26 يوليو 1945

26 يوليو 1945


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

26 يوليو 1945

تموز

1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
293031

حرب المحيط الهادئ

إعلان بوتسدام ـ تطالب الولايات المتحدة الأمريكية وبريطانيا والصين بالاستسلام غير المشروط لليابان

بريطانيا العظمى

حزب العمال يفوز في الانتخابات البريطانية



منذ متى كان يوم 27 يوليو 1864؟

كان يوم 27 يوليو 1864 يوم أربعاء وكان في الأسبوع 30 من عام 1864.

كم شهر مضى كان يوم 27 يوليو 1864؟
1882 شهرًا

كم أسبوع مضى كان يوم 27 يوليو 1864؟
8187 أسبوعًا

كم يوم مضى كان يوم 27 يوليو 1864؟
57308 يوم

كم ساعة ودقائق وثواني مضت؟
1،375،383 ساعة
82،522،993 دقيقة
4،951،379،595 ثانية

انشر تعليق


29 مايو 1945 هو يوم الثلاثاء. إنه اليوم 149 من العام ، وفي الأسبوع الثاني والعشرين من العام (بافتراض أن كل أسبوع يبدأ يوم الاثنين) ، أو الربع الثاني من العام. هناك 31 يومًا في هذا الشهر. 1945 ليست سنة كبيسة ، لذلك هناك 365 يومًا في هذه السنة. النموذج المختصر لهذا التاريخ المستخدم في الولايات المتحدة هو 29/5/1945 ، وفي كل مكان آخر تقريبًا في العالم هو 29/5/1945.

يوفر هذا الموقع آلة حاسبة للتاريخ عبر الإنترنت لمساعدتك في العثور على الفرق في عدد الأيام بين أي تاريخين تقويميين. ما عليك سوى إدخال تاريخ البدء والانتهاء لحساب مدة أي حدث. يمكنك أيضًا استخدام هذه الأداة لتحديد عدد الأيام التي انقضت منذ عيد ميلادك ، أو قياس الوقت حتى تاريخ ولادة طفلك. تستخدم الحسابات التقويم الغريغوري ، الذي تم إنشاؤه عام 1582 واعتماده لاحقًا في عام 1752 من قبل بريطانيا والجزء الشرقي مما يُعرف الآن بالولايات المتحدة. للحصول على أفضل النتائج ، استخدم التواريخ بعد 1752 أو تحقق من أي بيانات إذا كنت تجري بحثًا في علم الأنساب. التقويمات التاريخية لها العديد من الاختلافات ، بما في ذلك التقويم الروماني القديم والتقويم اليولياني. تستخدم السنوات الكبيسة لمطابقة السنة التقويمية مع السنة الفلكية. إذا كنت تحاول معرفة التاريخ الذي سيحدث في غضون X يومًا من اليوم ، فانتقل إلى أيام من الآن حاسبة في حين أن.


26 يوليو 1945

Dame Helen Lydia Mirren ، DBE هو ممثل إنجليزي. بدأت ميرين حياتها المهنية في التمثيل مع شركة شكسبير الملكية في عام 1967 ، وهي واحدة من الفنانين القلائل الذين حققوا التاج الثلاثي للتمثيل.

هيلين ميرين # 8211 الممثلة & # 8211 الروابط المرتبطة:

  • هيلين ميرين | الموقع الرسمي: http://www.helenmirren.com
  • هيلين ميرين | السيرة الذاتية: https://www.biography.com/people/helen-mirren-547434
  • هيلين ميرين | بريتانيكا: https://www.britannica.com/biography/Helen-Mirren
  • هيلين ميرين | Instagram: https://www.instagram.com/helenmirren/؟hl=ar
  • هيلين ميرين | IMDb: http://www.imdb.com/name/nm0000545/
  • هيلين ميرين | يعلم التمثيل | دروس متقدمة: https://www.masterclass.com/classes/helen-mirren-teaches-acting
  • & # 8220 لقد عانيت من انعدام الأمن طوال حياتي & # 8221 | التلغراف: http://www.telegraph.co.uk/women/life/helen-mirren-not-bad-looking-not-beautiful/
  • جامعة تولين: اقرأ ملاحظات السيدة هيلين ميرين & # 8217s | الوقت: http://time.com/4787502/helen-mirren-speech-tulane-university-commencement-graduation-2017/

إخلاء المسؤولية: تم إعداد هذا المحتوى من قبل المؤلفة بصفتها الشخصية. الآراء والآراء الواردة في هذا المقال هي آراء المؤلف ولا تعكس بالضرورة السياسة الرسمية أو الرأي أو موقف صاحب العمل.


اليوم في تاريخ الحرب العالمية الثانية - 26 يوليو 1940 ورقم 038 1945

قبل 80 عامًا - 26 يوليو 1940: تم تفكيك عصبة الأمم.

بسبب الضغط الياباني المستمر على الهند الصينية الفرنسية ، استدعى الرئيس روزفلت قانون مراقبة الصادرات لحظر تصدير وقود الطائرات وخردة الحديد والصلب إلى اليابان ، وفرض حظرًا على تصدير المنتجات البترولية.

العرض الأول لفيلم كبرياء وتحاملبطولة لورنس أوليفييه وجرير جارسون.

قبل 75 عامًا - 26 تموز (يوليو) 1945: في إعلان بوتسدام ، أعطى الحلفاء اليابان إنذارًا نهائيًا يتطلب الاستسلام غير المشروط.

الطراد الثقيل USS إنديانابوليس يسلم "ليتل بوي" القنبلة الذرية إلى تينيان.

أعلنت نتائج الانتخابات البرلمانية البريطانية بفوز حزب العمال باستقالة رئيس الوزراء ونستون تشرشل ليحل محله كليمنت أتلي.


الزلازل التاريخية لولاية كاليفورنيا

المدرجة أدناه هي الزلازل التاريخية الكبرى التي بلغت قوتها 6 درجات أو أكثر والتي ضربت كاليفورنيا قبل عام 2000. تم تمييز الزلازل العشرة الأولى في كاليفورنيا باللون الأصفر الغامق ، وترتيبها باللون الأزرق. يتم تمييز بعض الإشارات الشرفية باللون الأصفر الفاتح.

تاريخ ضخامة &
(تصنيف)
موقعك
28 يوليو 1769 6.0 حوض لوس أنجلوس
22 نوفمبر 1800 6.5 *** منطقة سان دييغو ***
24 يونيو 1808 6.0 منطقة سان فرانسيسكو
8 ديسمبر 1812 7.0 (10) سان خوان كابيسترانو (رايتوود)
21 ديسمبر 1812 7.1 قناة سانتا باربرا (لومبوك)
24 سبتمبر 1827 5.5 منطقة لوس أنجلوس
١٠ يونيو ١٨٣٦ 6.75 هايوارد فالي
يونيو 1838 7.0 شبه جزيرة سان فرانسيسكو
11 يوليو 1855 6.0 منطقة لوس أنجلوس
١٥ فبراير ١٨٥٦ 5.5 شبه جزيرة سان فرانسيسكو
٩ يناير ١٨٥٧ 8.25 (1) زلزال فورت تيجون العظيم
3 سبتمبر 1857 6.25 غرب نيفادا أو شرق سييرا نيفادا
26 نوفمبر 1858 6.25 منطقة سان خوسيه
١٦ ديسمبر ١٨٥٨ 6.0 منطقة سان برناردينو
27 مايو 1862 6.0 *** منطقة سان دييغو ***
26 فبراير 1864 6.0 جبال جنوب سانتا كروز
٥ مارس ١٨٦٤ 5.75 شرق خليج سان فرانسيسكو
8 أكتوبر 1865 6.5 جبال جنوب سانتا كروز
١٥ يوليو ١٨٦٦ 6.0 غرب وادي سان جواكين
21 أكتوبر 1868 7.0 خطأ هايوارد
١٧ فبراير ١٨٧٠ 6.0 لوس جاتوس
2 مارس 1871 6.0 كيب ميندوسينو
26 مارس 1872 7.6 وادي أوينز
26 مارس 1872 7.6 (4) وادي أوينز
3 أبريل 1872 6.25 وادي أوينز
11 أبريل 1872 6.75 وادي أوينز
3 مايو 1872 5.75 امبريال فالي
23 نوفمبر 1873 6.75 مدينة الهلال
24 يناير 1875 6.0 بحيرة العسل
١٥ نوفمبر ١٨٧٥ 6.25 إمبريال فالي إلى دلتا نهر كولورادو
2 فبراير 1881 5.75 باركفيلد
١٠ أبريل ١٨٨١ 6.0 غرب وادي سان جواكين
6 مارس 1882 5.75 هوليستر
5 سبتمبر 1883 6.25 قناة سانتا باربرا
28 يناير 1884 5.75 جبال كلاماث
26 مارس 1884 6.0 جبال سانتا كروز
31 يناير 1885 5.75 سوزانفيل
١٢ أبريل ١٨٨٥ 6.25 سلسلة جبال جنوب ديابلو
29 أبريل 1888 6.0 وادي الموهوك
19 مايو 1889 6.25 أنطاكية
20 يونيو 1889 6.0 سوزانفيل
30 سبتمبر 1889 5.75 منطقة الأسقف
9 فبراير 1890 6.5 منطقة صدع سان جاسينتو أو إلزينور
24 أبريل 1890 6.25 باجارو جاب
26 يوليو 1890 6.25 كيب ميندوسينو
30 يوليو 1891 6.0 منطقة دلتا نهر كولورادو
19 أبريل 1892 6.5 فاكافيل
21 أبريل 1892 6.25 الشتاء
28 مايو 1892 6.5 منطقة صدع سان جاسينتو أو إلزينور
١٣ نوفمبر ١٨٩٢ 5.75 هوليستر
19 مايو 1893 5.75 بيكو كانيون
30 يوليو 1894 6.0 منطقة ليتل كريك
30 سبتمبر 1894 6.0 منطقة كيب ميندوسينو
23 أكتوبر 1894 5.75 *** شرق سان دييغو ***
١٧ أغسطس ١٨٩٦ 6.0 SE سييرا نيفادا
20 يونيو 1897 6.25 جيلروي
31 مارس 1898 6.5 جزيرة ماري
١٥ أبريل ١٨٩٨ 6.5 ميندوسينو
١٦ أبريل ١٨٩٩ 7.0 غرب يوريكا
6 يوليو 1899 5.75 مورغان هيل
22 يوليو 1899 5.75 منطقة ليتل كريك
25 ديسمبر 1899 6.6 سان جاسينتو وهيميت
3 مارس 1901 6.4 باركفيلد
24 يناير 1903 6.6 منطقة دلتا نهر كولورادو
11 يونيو 1903 5.5 سان خوسيه
3 أغسطس 1903 5.5 سان خوسيه
18 أبريل 1906 8.25 (2) زلزال سان فرانسيسكو العظيم
19 أبريل 1906 6.2 امبريال فالي
23 أبريل 1906 6.4 أركاتا
20 سبتمبر 1907 5.3 منطقة سان برناردينو
4 نوفمبر 1908 6.0 منطقة وادي الموت
29 أكتوبر 1909 5.8 كيب ميندوسينو
11 مارس 1910 5.8 واتسونفيل
19 مارس 1910 6.0 غرب كيب ميندوسينو
15 مايو 1910 5.5 جلين آيفي هوت سبرينغز
5 أغسطس 1910 6.6 غرب مدينة الهلال
1 يوليو 1911 6.5 خطأ كالافيراس
18 فبراير 1914 5.5 منطقة تروكي
24 أبريل 1914 6.0 منطقة تروكي
6 مايو 1915 6.2 غرب كيب ميندوسينو
23 يونيو 1915 6.0 امبريال فالي
23 يونيو 1915 5.9 امبريال فالي
31 ديسمبر 1915 6.5 غرب يوريكا
23 أكتوبر 1916 5.3 منطقة تيجون باس
١٠ نوفمبر ١٩١٦ 6.1 جنوب وادي الموت
21 أبريل 1918 6.6 سان جاسينتو
15 يوليو 1918 6.5 غرب يوريكا
26 يناير 1922 6.0 غرب يوريكا
31 يناير 1922 7.3 غرب يوريكا
22 يناير 1923 7.2 كيب ميندوسينو
23 يوليو 1923 6.0 منطقة سان برناردينو
4 يونيو 1925 6.0 غرب يوريكا
29 يونيو 1925 6.3 سانتا باربارا
22 أكتوبر 1926 6.1 خليج مونتيري
22 أكتوبر 1926 6.1 خليج مونتيري
10 ديسمبر 1926 6.0 غرب كيب ميندوسينو
18 سبتمبر 1927 6.0 منطقة الأسقف
4 نوفمبر 1927 7.3 SW من Lompoc
6 يونيو 1932 6.4 يوريكا
11 مارس 1933 6.4 شاطئ طويل
8 يونيو 1934 6.0 باركفيلد
6 يوليو 1934 6.5 غرب يوريكا
31 ديسمبر 1934 7.0 دلتا نهر كولورادو
24 فبراير 1935 5.3 دلتا نهر كولورادو
3 يونيو 1936 5.9 غرب كيب ميندوسينو
25 مارس 1937 6.0 باك ريدج
8 فبراير 1940 6.0 شيكو
19 مايو 1940 7.1 (7) امبريال فالي
7 ديسمبر 1940 5.5 دلتا نهر كولورادو
9 فبراير 1941 6.6 غرب كيب ميندوسينو
9 أبريل 1941 5.3 خليج كاليفورنيا
13 مايو 1941 6.0 غرب كيب ميندوسينو
1 يوليو 1941 5.9 كاربنتيريا
14 سبتمبر 1941 6.0 مكان توم
14 سبتمبر 1941 5.8 مكان توم
3 أكتوبر 1941 6.4 غرب كيب ميندوسينو
21 أكتوبر 1942 6.6 جبال فيش كريك
19 مايو 1945 6.2 غرب كيب ميندوسينو
28 سبتمبر 1945 6.0 غرب مدينة الهلال
15 مارس 1946 6.3 ممر ووكر (مقاطعة كيرن)
10 أبريل 1947 6.5 مانيكس (مقاطعة سان بيرنادينو)
4 ديسمبر 1948 6.5 ديزرت هوت سبرينغز (مقاطعة ريفرسايد)
25 مارس 1949 6.2 غرب يوريكا
2 مايو 1949 5.9 جبل بينتو
8 أكتوبر 1951 6.0 غرب كيب ميندوسينو
26 ديسمبر 1951 5.9 جزيرة سان كليمنتي
21 يوليو 1952 7.7 (3) بيكرسفيلد (مقاطعة كيرن) زلزال
21 يوليو 1952 6.4 (الهزة الارتدادية) بيكرسفيلد (مقاطعة كيرن)
23 يوليو 1952 6.1 (الهزة الارتدادية) بيكرسفيلد (مقاطعة كيرن)
29 يوليو 1952 6.1 (الهزة الارتدادية) بيكرسفيلد (مقاطعة كيرن)
22 أغسطس 1952 5.8 (الهزة الارتدادية) بيكرسفيلد (مقاطعة كيرن)
22 نوفمبر 1952 6.0 بريسون
12 يناير 1954 5.9 غرب ويلر ريدج
19 مارس 1954 6.2 أرويو سالادا
25 نوفمبر 1954 6.5 غرب كيب ميندوسينو
21 ديسمبر 1954 6.6 شرق ركاتا
11 أكتوبر 1956 6.0 غرب كيب ميندوسينو
13 ديسمبر 1956 6.0 الساحل الغربي ، خليج كاليفورنيا
9 أغسطس 1960 6.2 غرب كيب ميندوسينو
28 يونيو 1966 6.0 باركفيلد
7 أغسطس 1966 6.3 خليج كاليفورنيا
12 سبتمبر 1966 6.0 تروكي
9 أبريل 1968 6.5 جبل بوريغو
9 فبراير 1971 6.6 سان فرناندو
21 فبراير 1973 5.2 نقطة موجو
26 نوفمبر 1976 6.3 غرب Orick
6 أغسطس 1979 5.7 بحيرة ذئب
15 أكتوبر 1979 6.4 امبريال فالي
24 يناير 1980 5.8 ليفرمور
25 مايو 1980 6.1 ماموث ليكس
25 مايو 1980 5.9 ماموث ليكس
25 مايو 1980 5.8 ماموث ليكس
27 مايو 1980 6.0 ماموث ليكس
8 نوفمبر 1980 7.2 غرب يوريكا
26 أبريل 1981 6.0 ويستمورلاند
4 سبتمبر 1981 5.9 شمال جزيرة سانتا باربرا
30 سبتمبر 1981 5.8 ماموث ليكس
2 مايو 1983 6.5 زلزال كوالينجا
22 يوليو 1983 5.7 كوالينجا (الهزة الارتدادية)
24 أبريل 1984 6.1 مورغان هيل
10 سبتمبر 1984 6.7 منطقة كسر ميندوسينو
23 نوفمبر 1984 5.7 راوند فالي
4 أغسطس 1985 5.9 تلال كتلمان الشمالية
8 يوليو 1986 6.0 نورث بالم سبرينغز
20 يوليو 1986 5.6 وادي تشالفانت
21 يوليو 1986 6.2 وادي تشالفانت
31 يوليو 1986 5.2 وادي تشالفانت
1 أكتوبر 1987 5.8 ويتير ناروز
24 نوفمبر 1987 6.2 خطأ إلمور رانش
24 نوفمبر 1987 6.6 تلال الخرافات
17 أكتوبر 1989 7.1 (8) لوما برييتا
16 أغسطس 1991 6.3 غرب مدينة الهلال
17 أغسطس 1991 7.1 غرب مدينة الهلال
23 أبريل 1992 6.1 شجرة جوشوا
25 أبريل 1992 7.2 (6) كيب ميندوسينو
26 أبريل 1992 6.5 (الهزة الارتدادية) كيب ميندوسينو
26 أبريل 1992 6.6 (الهزة الارتدادية) كيب ميندوسينو
28 يونيو 1992 7.3 (5) الهبوط
28 يونيو 1992 6.2 الدب الكبير
17 مايو 1993 6.1 بيج باين
17 يناير 1994 6.7 نورثريدج
1 سبتمبر 1994 6.9 منطقة كسر ميندوسينو
19 فبراير 1995 6.6 غرب يوريكا
20 سبتمبر 1995 5.5 ريدجكريست
24 يوليو 1996 5.7 غرب يوريكا
16 أكتوبر 1999 7.1 (9) هيكتور ماين
3 سبتمبر 2000 5.0 شمال خليج سان فرانسيسكو
22 ديسمبر 2003 6.6 الساحل المركزي
30 أكتوبر 2007 5.6 جنوب خليج سان فرانسيسكو
29 يوليو 2008 5.5 منطقة لوس أنجلوس الكبرى
9 يناير 2010 6.5 كيب ميندوسينو
4 أبريل 2010 7.2 باجا كاليفورنيا
24 أغسطس 2014 6.0 زلزال مقاطعة جنوب نابا

يستند الجدول أعلاه من 1769 إلى 2004 على "تاريخ زلزال كاليفورنيا 1769 حتى الوقت الحاضر" ، وهي قائمة وضعتها هيئة المسح الجيولوجي الأمريكية (USGS). تستند التحديثات على الزلازل الأخيرة من عام 2005 إلى الوقت الحاضر إلى إدخالات في ويكيبيديا. إن المقادير التي قدمتها هيئة المسح الجيولوجي الأمريكية للزلازل بعد عام 1898 مماثلة لمقياس ريختر الشهير ، حيث يمثل الحجم ، إلى حد ما ، طاقة الزلزال. يتم حساب هذه القيمة من المسافة التي تتحرك بها الإبرة على جهاز قياس الزلازل أثناء الزلزال. وبالتالي ، فإنه يعتمد على سعة الموجة السطحية المرتبطة بالزلزال. نظرًا لأن أجهزة قياس الزلازل لم تكن متوفرة قبل عام 1898 ، يجب تقدير حجم الزلازل قبل ذلك من شدة الضرر المرتبط بالزلزال كما أفاد شهود الحدث. الروابط أدناه تعطي المزيد من المعلومات.

المدرجة أدناه هي الزلازل العشرة الأولى التي ضربت ولاية كاليفورنيا في العصور التاريخية. مرة أخرى ، فإن أحجام الزلازل السابقة هي تقديرات ، وسوف تختلف اعتمادًا على السلطة التي يتم التشاور معها. على سبيل المثال ، يعتقد بعض العلماء أن زلزال تيجون عام 1857 كان أكبر زلزال يضرب كاليفورنيا في العصور التاريخية ، ويصنف خبراء آخرون زلزال سان فرانسيسكو عام 1906 على أنه أكبر زلزالين.


تحمل سفينة HMS Sussex بصمة هجوم كاميكازي (Mitsubishi Ki-51) ، الحرب العالمية الثانية ، 26 يوليو 1945 [1020x728]

اللعنة على تلك الصورة جنونية. يكاد يبدو مزيفًا ، كأن الطائرة كانت مغطاة بالطين / الشحوم ثم اصطدمت بجانب القارب ..

عدم القول إنها مزيفة بأي حال من الأحوال - إنها مجرد صورة رائعة.

رائع ليس الكلمة الأولى التي يفكر فيها معرف. قد يتبادر إلى الذهن المأساوي.

& # x27s مثل البصمة التي يتركها طائر على النافذة عندما يطير فيها.

لن & # x27t حتى أرسم فوقه فقط اترك البصمة هناك كسجل للقتل.

لم تخترق الطائرة أبدًا هيكل السفينة. اصطدمت بجانب درع الطرادات وتم تحديدها للتو. وكان هذا هو. استمرت السفينة في الإبحار كما لو لم يحدث شيء.

هذه صورة مثيرة للاهتمام ، ومع ذلك يمكنني & # x27t التفاف رأسي حولها! أعلم أن & # x27s يجب أن تكون بعض الدروع السميكة ، لكنني لا أستطيع أن أعتقد أن خطة السفر (أفترض) بسرعة كاملة لن & # x27t تخترق الهيكل. حسنا. في الواقع أنا فعل صدقها الآن!


تحطم طائرة إمباير ستيت ، 28 يوليو ، 1945

تسلل ضباب كثيف عبر سماء مدينة نيويورك الرمادية يوم السبت 28 يوليو 1945. انتهت الحرب في أوروبا إلى حد كبير ، تم الإعلان عن V-E Day قبل حوالي سبعة أسابيع ، وكان سقوط اليابان قريبًا. كانت المدينة تباشر أعمالها قبل الساعة العاشرة صباحًا بقليل ، عندما اتخذت طائرة قاذفة للجيش الأمريكي تحمل طيارًا ورجلين آخرين من بيدفورد ، ماساتشوستس إلى مطار لاغوارديا ، منعطفًا خاطئًا واصطدمت بالجانب الشمالي من مبنى إمباير ستيت على بعد حوالي 935 قدمًا. فوق الشارع.

وصل ارتفاع المبنى إلى 1200 قدم ، لذا اصطدمت الطائرة ، التي كانت تسير أكثر من 200 ميل في الساعة ، بالطابقين 78 و 79 بقوة هائلة ، مما أدى إلى هبوط المصعد 75 طابقًا وإطلاق ثلاث حرائق منفصلة عنيفة.

كارثة مبنى إمباير ستيت: داخلي ، 12:40 مساءً ، الطابق 79 ، يظهر ثقبًا في الجدار حيث تحطمت الطائرة ، 28 يوليو 1945. Mayor LaGuardia Collection ، محفوظات بلدية مدينة نيويورك.

قُتل الطيار والرجلان الآخران في الطائرة - بما في ذلك ميكانيكي تابع للبحرية من بروكلين - على الفور وتوفي 11 شخصًا في المبنى أو على الأرض. أثار الحادث حالة من الذعر لفترة وجيزة ، وأطلق عدة تحقيقات وأثار كل من المديح والإدانة لعمدة المدينة المشاكس ، فيوريلو لا غوارديا.

تروي البرقيات والرسائل والاتصالات السرية بين المدينة وواشنطن وتقرير إدارة الإطفاء المفصل والمزود برسوم توضيحية في مكتبة البلدية والمحفوظات أحداث ذلك اليوم المظلم.

في حوالي الساعة 9:50 صباحًا ، أجرى طيار الطائرة B-25 Mitchell Aircraft المنكوبة ، William F. بعد الإجراء ، أخبر برج LaGuardia الطيار بالاتصال بنيوارك للطقس المحلي.

وجاء في المذكرة: "في غضون دقيقتين ، ظهرت هذه الطائرة مباشرة جنوب شرق لاغوارديا و (فيكتور رئيس شركة برج لاغوارديا) يعتقد باردين أنها تنوي الهبوط ، وأعطتها المدرج واتجاه الرياح والسرعة". "قال الطيار إنه يريد الذهاب إلى نيوارك".

كارثة مبنى إمباير ستيت: داخلي ، الطابق التاسع والسبعون. 12:55 مساءً ، 28 يوليو ، 1945. حفرة في الجدار الجنوبي حيث اصطدمت الطائرة بالمصاعد. مجموعة Mayor LaGuardia ، أرشيف بلدية مدينة نيويورك.

وأرسلت شركة Airways Traffic Control عبر الراديو أن الطقس في نيوارك يبلغ ارتفاعه 600 قدم وقالت إن الطائرة يجب أن تهبط في لاغوارديا. نظرًا لأنه كان قاذفة قنابل ، اتصل البرج بالاستشاري العسكري ، الذي قال إن الرؤية كانت أفضل قليلاً من ذلك وسأل البرج الطيار عما يريد فعله.

اتخذ سميث ، خريج ويست بوينت الذي أكمل 42 مهمة في أوروبا خلال الحرب ، القرار المصيري بالتقدم إلى نيوارك. ثم أخرجه البرج من الهبوط في نيوارك ، لكنه أشار إلى أنهم "لم يتمكنوا من رؤية الجزء العلوي من مبنى إمباير ستيت" وحذر الطيار من أنه إذا لم يكن لديه ثلاثة أميال من الرؤية الأمامية ، فيجب عليه العودة إلى لاغوارديا.

لكن الرؤية كانت قريبة من الصفر ويبدو أن الطيار أصبح مرتبكًا ، وتحول إلى الطريق الخطأ بعد التفافه على مبنى كرايسلر في شارع 42 وسرعان ما اصطدم بالجانب الشمالي من مبنى إمباير ستيت. تم سحب أول إنذار من الحريق في الساعة 9:52 صباحًا ، وهرع العمدة لاغوارديا بسرعة إلى مكان الحادث وسط وصول سيارات الإطفاء وسيارات الإسعاف وسيارات الشرطة.

كارثة مبنى إمباير ستيت: داخلي ، الجانب W من الطابق 79 ، مقابل E 12:30 ظهرًا ، 28 يوليو ، 1945. رجال الإطفاء يمشون بين الأنقاض في الخلف. مجموعة Mayor LaGuardia ، أرشيف بلدية مدينة نيويورك.

تقرير دائرة الإطفاء الشامل الصادر عن المفوض باتريك والش في 21 أغسطس 1945 ، يلتقط القصة ، ويذكر أن الطائرة ضربت بين الطابقين 78 و 79 بقوة هائلة لدرجة أنها أحدثت فجوة 18 × 20 قدمًا في ما كان حينها أطول مبنى في العالم. طار أحد المحركات عبر الجانب الجنوبي من المبنى وسقط على مسافة بلوك واحد فوق سطح مصنع في غرب شارع 33 ، وسقط المحرك الآخر أسفل عمود المصعد وأدى إلى اندلاع حريق استمر أكثر من 40 دقيقة.

وكتب والش: "حطام طائرة عملاقة كانت تحمل كميات كبيرة من البنزين وخزانات الأكسجين مما زاد من الضجة على حريق التفجير ... تسبب في انتشار الموت والنيران على مساحة واسعة". "تعطلت خدمة المصعد إلى مكان الحريق ، على ارتفاع 935 قدمًا فوق الشارع. تسببت أجزاء من محرك يندفع وأجزاء أخرى من الطائرة التي مرت بالكامل عبر الهيكل في نشوب حريق في السقف والطابق العلوي لمبنى مكون من ثلاثة عشر طابقًا عبر الشارع من موقع المأساة الأصلية. نشأ حريق ثالث في الطابق السفلي والطابق السفلي لمبنى الإمبراطورية نفسه ".

كارثة مبنى إمباير ستيت: الجزء الداخلي ، الزاوية S ، الطابق التاسع والسبعون ، مقابل N 12:05 مساءً ، 28 يوليو ، 1945. Mayor LaGuardia Collection ، محفوظات بلدية مدينة نيويورك.

كتب والش أن الحرائق تمت السيطرة عليها في 19 دقيقة وتم إخمادها في غضون 40 دقيقة. لكنه أضاف: "كانت المخاطر على الحياة شديدة للغاية. كان الأشخاص محاصرين في الطابق 78 والعديد من الأشخاص في الطابق 79. تعرض الأشخاص في الطابق 80 والطوابق الأخرى لدخان وحرارة شديدة. كان هناك احتمال خطير بالذعر بين الناس في المبنى ".

كارثة مبنى إمباير ستيت: الطابق السفلي ، 2:40 مساءً ، شمال غرب ، 28 يوليو ، 1945. حفرة المصعد ، أجزاء من الطائرة. مجموعة Mayor LaGuardia ، أرشيف بلدية مدينة نيويورك.

في رسالة مصاحبة لتقريره ، أشاد والش بالعمدة على وصوله إلى مكان الحادث بسرعة والتأكد من وصول المعلومات الدقيقة للجمهور لمنع الذعر على نطاق واسع. "كان وجودك في مكان الحادث مع قبوله المصاحب لمخاطر الوضع وقساوته مؤثرًا للغاية وشهد على التعاون الذي تلقاه هذا القسم منك خلال السنوات الماضية".

بأعجوبة ، نجا مشغل المصعد بيتي لو أوليفر من غرق عمود المصعد المكون من 75 طابقًا ، في ما أعلنه كتاب غينيس للأرقام القياسية لاحقًا "أطول سقوط تم النجاة منه في مصعد". بعد وقت قصير من وقوع الحادث المروع ، بينما كان رجال الإطفاء يهرعون إلى الطابق 77 لمحاربة الحريق ، أطلق اللفتنانت جنرال إيرا إيكر ، نائب قائد القوات الجوية للجيش ، مذكرة تم تسليمها يدويًا إلى العمدة لاغوارديا "للتعبير عن قلق القوات الجوية للجيش من الحادث المؤسف الذي وقع في مبنى إمباير ستيت هذا الصباح ".

وتعهد بالتعاون مع وكالات المدينة والوكالات الفيدرالية "لضمان إجراء تحقيق كامل وشامل في الظروف ... إن رغبتنا الشديدة في أن يتم عمل كل ما هو ممكن إنسانيًا لأولئك الذين عانوا في هذا الحادث المؤسف المؤسف ولن نترك أي شيء دون حل. يكمن في قوتنا لتحقيق هذه الغاية ".

كارثة مبنى إمباير ستيت: الداخلية ، الزاوية S ، الطابق التاسع والسبعون. مكاتب جثث متفحمة على مكتب في الخلفية. 11:50 صباحًا ، 28 يوليو ، 1945. مجموعة Mayor LaGuardia ، أرشيفات بلدية مدينة نيويورك.

نشرت الصحف في اليوم التالي - من الساحل إلى الساحل - القصة عبر صفحاتها الأولى. ال نيويورك ديلي نيوز بدأت القصة: "قاذفة من طراز B-25 Mitchell لم تكن ضبابية ، كانت تتلمس طريقها جنوبًا عبر مانهاتن إلى مطار نيوارك ، وتحطمت في الطابق 79 من مبنى Empire State الذي يبلغ ارتفاعه 1250 قدمًا ... وتحولت أطول مبنى في العالم إلى شعلة في السماء. فوق شارع 34 والشارع الخامس ". في ذلك الصباح ، توجه العمدة إلى موجات الأثير مع نظيره تحدث إلى الناس البرنامج ، قدم التعازي لأسر جميع الضحايا وقرأ رسالة الفريق إيكر بصوت عالٍ. (LT2545)

يحتوي The Archives على قصة 31 يوليو في الديلي ميرور التي أضفت طابعًا غريبًا على القصة. بدأ الأمر: "تم تحديد بقايا الموتى المتفحمة ... في مأساة مبنى إمباير ستيت بالأمس بينما كان الباحثون عن التذكارات واللصوص يقضون يومًا ميدانيًا مروعًا بين الحطام." وقالت القصة إن اللصوص اقتحموا مكاتب الطابق التاسع والسبعين للمؤتمر الوطني للرعاية الكاثوليكية وسرقوا أدوات مكتبية متفحمة و 400 دولار نقدا. أسقط اللص حقيبة بها 8000 دولار من شيكات المسافرين عندما رصدته الشرطة وطاردته. أخبر مالك شركة Hicckock Belt رجال الشرطة أن شخصًا ما سرق أحزمة وحمالات ومحافظ بقيمة 300 دولار.

كارثة مبنى إمباير ستيت: الشارع 34 ، تُظهر أجزاء من الطائرة على الجانب N من الشارع 1:20 مساءً ، 28 يوليو ، 1945. Mayor LaGuardia Collection ، محفوظات بلدية مدينة نيويورك.

على الرغم من الأضرار ، كان معظم المبنى مفتوحًا للعمل يوم الاثنين بعد يومين من وقوع الحادث. أدى الحادث أيضًا إلى إنشاء قانون مطالبات الضرر الفيدرالي وجلب دعوات من خبراء عسكريين وطيران لتحسين قواعد التدريب والسلامة. ألقى العميد روبرت ترافيس باللوم في سلسلة من الحوادث على "الافتقار إلى المعرفة بالمعدات ، ونقص الانضباط ، والعزيمة الواضحة".

زاد العمدة LaGuardia من الغضب بشأن الحادث عندما أخبر الـ هيرالد تريبيون كان يعتقد أن الطيار كان يحلق على ارتفاع منخفض للغاية ، بالنظر إلى عدد ناطحات السحاب في ميدتاون. رداً على رسالة حرجة إلى العمدة ، أشار جودهو ليفينجستون جونيور ، السكرتير التنفيذي لـ LaGuardia ، إلى أنه إذا كان الطيار "قد حافظ على الارتفاع المناسب عند التحليق فوق مانهاتن ، فلن يقع الحادث. لسوء الحظ ، فإن بعض طيارينا العسكريين الذين كانوا يأتون إلى حقولنا البلدية خلال فترة طوارئ الحرب هذه لم يحافظوا في بعض الأحيان على الارتفاع الآمن المناسب ".

مبنى إمباير ستيت كما كان في عام 1940 ، مع وسط مدينة أقصر بكثير. تحصيل الصور الضريبية لدائرة المالية.

رسالة 13 أغسطس من صاحب السمو الملكي أرنولد ، القائد العام للقوات الجوية للجيش ، تدعم LaGuardia. قال أرنولد إنه لا يوجد دليل على تعطل الطائرة ، ومن الواضح أنه ألقى اللوم على الطيار.

كتب أرنولد: "يبدو أن الطيار استخدم حكمًا سيئًا" ، مضيفًا أن سميث لم يحافظ على الارتفاع ولم يكن لديه الحد الأدنى من الرؤية للذهاب إلى نيوارك. "لقد حذره برج لاغوارديا من عدم إمكانية رؤية قمة مبنى إمباير ستيت. لذلك ، قد يُفترض أنه كان مخطئًا في تأسيسه لمنصبه فيما يتعلق بمنطقة مانهاتن السفلى ". وقال أرنولد إن الجيش اتخذ إجراءات لتجنب وقوع حادث مماثل في المستقبل من خلال تحسين الاتصال بين الجيش ومراقبة الحركة الجوية وإنشاء طرق مرور محلية لطائرات الجيش في منطقة العاصمة.


دليل PM

اشترك في النشرة الإخبارية التي يجب قراءتها حول ما يقود بعد الظهر في واشنطن.

من خلال التسجيل ، فإنك توافق على تلقي رسائل إخبارية أو تحديثات عبر البريد الإلكتروني من POLITICO وتوافق على سياسة الخصوصية وشروط الخدمة الخاصة بنا. يمكنك إلغاء الاشتراك في أي وقت ويمكنك الاتصال بنا هنا. نموذج التسجيل هذا محمي بواسطة reCAPTCHA وتطبق سياسة الخصوصية وشروط الخدمة من Google.

كينيث كليبورن رويال ، الذي أصبح سكرتيرًا للجيش في عام 1947 ، أُجبر على التقاعد لرفضه إلغاء الفصل العنصري بين وحدات الجيش حتى عام تقريبًا بعد أمر ترومان بذلك. ألغيت آخر وحدة من السود بالكامل في الجيش في سبتمبر 1954 ، بعد أن خلف دوايت أيزنهاور ، رئيس برادلي كقائد أعلى للحلفاء في أوروبا ، ترومان كرئيس.

كان أيزنهاور قد أخبر لجنة القوات المسلحة بمجلس الشيوخ في عام 1948 أن الفصل العنصري ضروري للحفاظ على الاستقرار الداخلي للجيش. كان التحيز شرطًا للمجتمع الأمريكي ، كما رأى أيزنهاور ، والجيش "مجرد واحدة من المرايا التي تحمل على وجوهنا الولايات المتحدة الأمريكية." منذ أن فصل المجتمع بين الأعراق ، قال ، يتبع ذلك أنه إذا سمح الجيش للجنود السود والبيض بالعيش والاختلاط الاجتماعي معًا ، فإنه يواجه خطر الاضطرابات العرقية التي يمكن أن تعطل وظائفها الحيوية.

وأضاف أيزنهاور: "أعتقد أن الجنس البشري قد يكبر أخيرًا لدرجة أنه لن تكون [العلاقات العرقية] مشكلة. [إنها] ستختفي من خلال التعليم والاحترام المتبادل وما إلى ذلك. لكنني أعتقد أننا إذا حاولنا مجرد تمرير الكثير من القوانين لإجبار شخص ما على الإعجاب بشخص آخر ، فإننا سنقع في المشاكل ".

بعد 15 عامًا بالضبط من توقيع ترومان على الأمر ، في 26 يوليو 1963 ، أصدر وزير الدفاع روبرت ماكنمارا تعليماته للقادة العسكريين بمقاطعة المنشآت الخاصة التي يستخدمها الجنود أو عائلاتهم والتي تميز ضد السود.


26 يوليو 1945 - التاريخ

شكراً لبيل كين لتزويدنا بجزء لا يقدر بثمن من التاريخ من 26 يوليو ، 1969. أرسل لي بيل الورقة التالية من مهام الدورية التي تتضمن الأسماء والمعدل والرتبة مع أرقام القوارب لكل طاقم والطاقم الذي ركضوا معه. يوم. تم تقديمه من قبل LT (jg) A.V. 513 صالح محمد صالح الجهيدى.

فيما يلي بعض الصور التي التقطتها اليوم (4 مارس 2003) لبيل وعمله. ما يدهشني في بيل هو أنه يعمل في العديد من الوسائط المختلفة (الخشب ، الفولاذ المقاوم للصدأ ، البرونز ، الفولاذ على سبيل المثال لا الحصر) لكنه تعلم نفسه بنفسه ويفعل كل شيء هناك في ورشته. حتى أنه بنى منشرة فرقته الخاصة. بيل هو حقًا رجل يعتمد على نفسه ولا يعتمد على أحد.

أقوم أيضًا بتضمين رابط لصور بيل على flickr.com حتى تتمكن من رؤية صوره هناك. الرابط هو:

بيل اليوم بيل ثم بعض منحوتات بيل بعض أعمال بيل الخشبية ومتجره


شاهد الفيديو: Invasion of Italy 1943-1945 Full Documentary. Animated History