هل تم تقييد مجدفى العبيد بالسفينة؟

po dB aD rS rf eK JP uH dq fr uN

تحديث

أريد أن أعرف ما إذا كان هناك أي دليل على أن المجدفين تم تقييدهم بالسفن أو المجاديف في اليونان القديمة وروما. من وجهة نظري ، قد يكون ربط الأشخاص في ذلك الوقت مكلفًا للغاية ، حتى لو كان الطاقم عبيدًا.

في العديد من اللوحات التاريخية ، يمكن للمرء أن يرى مجدفين الرقيق مقيدين بالسفن.

أتساءل عما إذا كانت هذه الممارسة منتشرة بالفعل؟
هل كانت السلاسل دائمة أم كان مسموحًا بفصلها سريعًا؟
هل سمح للمجدّفين بالسير في الميناء عندما كانت السفينة تبقى لفترة طويلة أو أعيد تحميلها؟ أم أنها تستخدم للمساعدة في إعادة التحميل؟
كيف يذهبون إلى المرحاض إذا كانت السلاسل دائمة؟
هل كانت الخدمة على متن سفينة عبودية عادية أم كانت نوعًا من العقاب؟

رودجرز ، وليام ليديارد ، نائب الأدميرال ، USN ، متقاعد. الحرب البحرية اليونانية والرومانية. دراسة للاستراتيجية والتكتيكات وتصميم السفن من سلاميس (480 قبل الميلاد) إلى أكتيوم (31 قبل الميلاد) (1934, 1964)

غاردينر ، روبرت ، أد. أقدم السفن: تطور القوارب إلى سفن (1996)

واري ، جون. الحرب في العالم الكلاسيكي: موسوعة مصورة للأسلحة والمحاربين والحرب في الحضارات القديمة لليونان وروما (1980) (جيد للمبتدئين.)

في الأساطيل الكلاسيكية والهلنستية والإمبراطورية ، كان المجدفون رجالًا أحرارًا. لم يتم تقييدهم بالسلاسل ، وحاربوا إجراءات الصعود عند الضرورة. كان الاستثناء في اليونان ، عندما يرسل مالكو العبيد بعض عبيدهم إلى البحرية في وقت الحرب ، لكنهم عوملوا مثل الرجال الأحرار ، بما في ذلك الدفع لهم كل يوم. طريقة واحدة لكسب المال لشراء حريتك!

حتى المشاهد في بن هور هي مجرد تاريخ سيء. سيكون من المنطقي وضعه في مطبخ البندقية بعد 1400 عام.

في أواخر العصور الوسطى / عصر النهضة ، أصبح الحكم على القوادس عقابًا مخيفًا تفرضه الدول ذات الشواطئ المتوسطية. في ذلك الوقت ، المجرمين نكون مقيد بالسلاسل إلى المقاعد (الحديد الرخيص ، فقط جزء من تجهيزات المطبخ) ، يعيش ، ينام ، يأكل ، ويلقي هناك ، ربما لحياة قصيرة. يمكنك يشم لوح أو جليسة يمر عكس اتجاه الريح ، وكانوا محدودين في المكان الذي يمكنهم فيه الرسو أو الإرساء في المرفأ بسبب هذا. نتن مع عبيدهم. هل يموت العبد في المطبخ من القروح؟ لا أحد يهتم. إنه يمكن التخلص منه ويفترض أن يموت موتًا رهيباً بطيئًا. تجدف العبيد جيدًا في المعركة لإنقاذ حياتهم ، لأنهم إذا غرقت السفينة ، فإنهم غرقوا معها. لم يطلق أحد سراحهم لهذا السبب فقط.

كما ذكرنا أعلاه ، بناءً على واجب السفينة ، قد يتم إطلاق سراحهم في الميناء لاستخدامهم في إعادة التحميل أو المهام الشاقة على الشاطئ (لا تزال مقيدة بالسلاسل).

الأدميرال روجرز مرة أخرى: الحرب البحرية تحت المجاديف ، من القرن الرابع إلى القرن السادس عشر. دراسة الإستراتيجية والتكتيكات وتصميم السفن (1940 ، 1967) معلوماته عن سفن الفايكنج ضعيفة ؛ تنبعث منه رائحة مقذوفات الأقواس الطويلة (لأنه يؤسسها في أوائل مسابقات الهواة الأمريكية في أوائل القرن العشرين) ، لكنه سيعطيك كل شيء في القوادس والمراكب.

لم يكن كل المجدفين عبيدًا ، فمن غير المرجح أن يتم تقييد الرجال الأحرار بالسلاسل إلى مجاديفهم.
كانت عبودية Galley هي أقسى أشكال العبودية التي يمكن أن يواجهها الرجل ، باستثناء بعض الألغام ، وبالتالي يمكن أن تكون شكلاً من أشكال العقاب لأولئك المذنبين بارتكاب جرائم خطيرة لا تستدعي إعدامهم (على الرغم من أنني أعتقد أن الكثيرين يرغبون في ذلك. أعدم بعد مرور بعض الوقت على المجاذيف).
http://www.romanarmytalk.com/17-roman-military-history-a-archaeology/176707-ancient-galley-slaves-myth-and-reality.html هو موضوع منتدى قديم يتحدث عن الموضوع والفكرة أن عبيد القادس لم يكونوا القاعدة ولماذا. http://en.wikipedia.org/wiki/Galley_slave يؤكد ذلك ، ويسرد المصادر.
http://www.christianitytoday.com/ch/1995/issue46/lifeasagalleyslave.html يتحدث عن المجدف الفرنسي السادس عشر (نعم ، في وقت متأخر) ، والذي يبدو أنه كان مقيدًا بالسلاسل إلى المجاذيف إلى حد كبير طوال الوقت (ما لم يكن هناك حاجة لغيره الواجبات). http://melita4historica.x90x.net/20011.html هو مصدر آخر للقوادس الفرنسية. ليسوا عبيدًا من الناحية الفنية ، فهؤلاء كانوا مدانين يتم إرسالهم عادة لفترة زمنية محددة (على الرغم من أن "العدالة" الفرنسية كانت في كثير من الأحيان لدرجة أن الناس حُكم عليهم بعقوبات شبه مؤكدة لقتلهم قبل أن ينتهي وقتهم حتى في الجرائم البسيطة).
http://www.spainvia.com/Christianslaves.htm يتحدث عن المصير البائس لكثير من الأوروبيين الذين انتهى بهم المطاف كعبيد للمسلمين في شمال إفريقيا (وبعيدًا مثل شبه الجزيرة العربية ، على الرغم من أن هذا ليس صريحًا. المذكورة تجيب على أسئلتك ، رغم أن هذا حدث بعد ألف سنة من الإمبراطورية الرومانية التي تشير إليها.

قضى معظم هؤلاء العبيد العموميين بقية حياتهم كعبيد في السفينة ، ومن الصعب تخيل وجود أكثر بؤسًا. تم تقييد الرجال بالسلاسل ثلاثة أو أربعة أو خمسة بمجداف ، مع ربط كواحلهم معًا أيضًا. لم يترك المجدفون مجاديفهم أبدًا ، وبقدر ما كانوا ينامون على الإطلاق ، كانوا ينامون على مقاعدهم. كان بإمكان العبيد دفع بعضهم البعض لقضاء حاجتهم عند فتحة في الهيكل ، لكنهم غالبًا ما كانوا مرهقين للغاية أو محبطين من الحركة ، وأفسدوا أنفسهم حيث جلسوا ... عندما كان أسطول القراصنة في الميناء ، كان عبيد القادس يعيشون في البانيو وفعلوا ذلك أي عمل قذر أو خطير أو مرهق أقامهم الباشا. كان هذا عادةً عبارة عن قطع الأحجار وسحبها أو تجريف الموانئ أو البناء الثقيل. لم يكن لدى العبيد في أسطول السلطان التركي هذا التنوع. كانوا غالبًا في البحر لشهور متتالية ، وظلوا مقيدين بالسلاسل إلى مجاديفهم حتى في الميناء. كانت سفنهم سجونًا مدى الحياة.

استمر هذا لعدة قرون ، بعد نهاية العبودية في أوروبا والأمريكتين.

بالنسبة إلى ويكيبيديا أثينا تتناول السؤال بالتفصيل:

على عكس التصور الشائع ، في الأساطيل القديمة ، لم تكن الأطقم مكونة من عبيد في السفن بل من رجال أحرار. في الحالة الأثينية على وجه الخصوص ، كانت الخدمة في السفن جزءًا لا يتجزأ من الخدمة العسكرية التي قدمتها الطبقات الدنيا ، Thētai ، على الرغم من قبول metics والأجانب المستأجرين أيضًا. على الرغم من الجدل حول أن العبيد شكلوا جزءًا من طاقم التجديف في بعثة صقلية ، [38] كان طاقم ثلاثي الأثيني النموذجي خلال حرب البيلوبونيز يتألف من 80 مواطنًا و 60 ميتكًا و 60 أيدًا أجنبية. في الواقع ، في حالات الطوارئ القليلة حيث تم استخدام العبيد لطاقم السفن ، تم إطلاق سراح هؤلاء عمدًا ، عادةً قبل توظيفهم. على سبيل المثال ، قام الطاغية ديونيسيوس الأول من سيراكيوز بإطلاق سراح جميع العبيد في سيراكيوز لاستخدام القوادس الخاصة به ، وتوظيف هؤلاء المحررين ، ولكن بخلاف ذلك اعتمد على المواطنين والأجانب كمجدفين.

علاوة على ذلك ، كان لهذه الحقيقة نتيجة طبيعية لها القوة السياسية العظيمة لعامة الشعب في أثينا. يكاد المرء يميل إلى القول إن أثينا كانت ديمقراطية لأن لديها أسطولًا ضخمًا ، يجدفه مواطنون أحرار. (بالطبع ، الأمر أكثر تعقيدًا من ذلك ، لكن هناك نواة كبيرة من الحقيقة في هذا البيان). سبق أن أشار إليها مؤلف قديم (مقتبس من هنا):

نقطتي الأولى هي أنه من الصواب أن يكون للفقراء والناس العاديين هناك سلطة أكبر من النبلاء والأغنياء ، لأن الناس العاديين هم الذين يديرون الأسطول ويجلبون للمدينة قوتها ؛ يقدمون الرماة ، وقوارب القوارب ، وصغار الضباط ، والمراقبين ، وعمال السفن ؛ هؤلاء الناس هم الذين يجعلون المدينة أكثر قوة من أهل الهوبلايت والمواطنين النبلاء والمحترمين. ولما كان الأمر كذلك ، يبدو أن الجميع يجب أن يشاركوا في المناصب العامة بالقرعة وبالانتخاب ، وأن أي مواطن يرغب يجب أن يكون قادرًا على التحدث في الجمعية. ("زينوفون" دستور الأثينيين 1.1-2)

يوضح المؤرخ الحديث هذه النقطة بمزيد من التفصيل - انظر هنا.

إعادة. هل تم تقييد عبيد القادس بالسلاسل؟

توجد لوحة للفنان الإيطالي أليساندرو ماجناسكو مؤرخة في حوالي عام 1710 بعنوان "مانينغ ذا جاليز" والتي تُظهر بوضوح عبيد المطبخ المقيدين بالسلاسل من الرقبة وحلق رؤوسهم ووسمهم. كان الفنان رسامًا للمحكمة الإيطالية في ميلانو وجنوة. يمكن العثور على لوحاته على صور جوجل. قام بعمل عدد من اللوحات للفئات الدنيا والعالم السفلي مثيرة للاهتمام للغاية. بناءً على هذه اللوحة والروايات المكتوبة ، أود أن أقول إن دول المدن الإيطالية قيدت عمومًا عبيدها بالسلاسل من القرن السادس عشر إلى نهاية القرن الثامن عشر.

أتمنى أن يساعدك هذا.

يحرر: يبدو أن اللوحة هي بالفعل "صعود جاليري العبيد" ، 1730.

بيتر جيركنز

من المحتمل أن تستند اللوحات التي تشاهدها إلى القوادس التي تعود إلى العصور الوسطى أو في وقت لاحق ، مثل تلك التي تديرها شركة Vencie و Genoa و Turkey والتي كان يديرها في بعض الحالات عبيد مقيدون. لن يتم استخدام السلاسل إلا في ظروف محددة.

في العصور القديمة ، كان من غير المحتمل أن يكون المجدفون مقيدين بالسلاسل لعدة أسباب. أولاً ، كان المعدن أكثر قيمة في العصور القديمة. حتى إنشاء أغلال بسيطة من الحديد المطاوع كان من الممكن أن يكون اقتراحًا مكلفًا منذ 2000 عام.

والسبب الآخر هو أنه عندما يتم ارتداء السلاسل لفترات طويلة من الزمن ، عادة ما تظهر تقرحات حيث يحتك المعدن باللحم. يمكن أن تتطور مثل هذه القروح في أقل من بضعة أيام. لن تكون هذه القروح مؤلمة للغاية فحسب ، بل ستصاب في النهاية بالعدوى وتقتل الشخص إذا لم يتم علاجها.

كما أفهمها ، فإن التجديف بسفينة ضخمة يتطلب مهارة بالإضافة إلى القوة ويمكن أن تخسر السفينة المشاركة في المعركة بسهولة إذا لم يتعاون المجدفون. قد يرى العبيد خسارة المعركة كإمكانية للحرية بالانشقاق إلى الجانب الآخر. لذلك يبدو من المعقول بالنسبة لي أن السفن التي تم تصميمها للقتال كان يجب أن يديرها مجدفون مهرة ومتحمسون بينما السفن التي تستخدم فقط لنقل البضائع قد تتعامل مع عمل العبيد.

من الصعب أن نتخيل أن الرومان لم يستخدموا العبيد في تجديف سفنهم ، خاصة القوادس العسكرية. والشيء الآخر الذي لم يتم ذكره هو أن العبيد والمجرمين المحكوم عليهم بالتجديف كانوا عادة عراة بالكامل لأسباب عملية. الملابس ستكون عائقًا لهذا العمل الشاق ، ويمكنهم قضاء حاجتهم أثناء التجديف دون الاضطرار إلى فك ملابسهم ، كما أن الملابس المتسخة ستسبب الأمراض أيضًا ولا فائدة من التواضع في مثل هذه البيئة. غالبًا ما كان يتم صب الماء على المجدفين والأرضية للحفاظ على نظافتهم وصحتهم لتجنب انتشار الوفاة على متن السفينة.

قرأت ذات مرة حسابًا قال إن الفتيات والنساء اللواتي يسافرن على متن هذه السفن غالبًا ما يذهبن إلى أسفل سطح السفينة لمشاهدة الرجال العراة وهم يجدفون. حول رواية بن هور ، سواء أكانت قائمة على الحقيقة أم لا ، تصف الرواية المجدفين بأنهم عراة تمامًا بينما يظهرهم الفيلم وهم يرتدون ملابس خاصة لأسباب واضحة للرقابة.

هل ستغفر أمريكا للعبودية؟

أثناء نشأتي في الجنوب ، سمعت السرد المحيط بالعبودية أن الأفارقة كانوا يتجولون مجانا في بلدهم ، يهتمون بشؤونهم الخاصة عندما يأتي الرجال البيض في السفن. قام الرجال البيض بمهاجمة الأفارقة وتقييدهم وخطفهم وإجبارهم على ركوب السفن. تكررت هذه القصة في كل من المدرسة والكنائس السوداء. ومع ذلك ، فإن سلسلة الأحداث لم تضفني أبدًا. أتذكر المرة الأولى التي طرحت فيها سؤالاً حول هذه الرواية لمعلم الصف السادس. سألتها كيف يمكن لهؤلاء الرجال البيض غزو دولة أجنبية والتغلب على مواطني ذلك البلد. لم يكن لديها إجابة. سألت والدي نفس السؤال وأشار إلى فيلم الجذور (الذي علمت لاحقًا أنه مسروق وملفق).

بعد سنوات عندما كنت في الجيش ، سمعت رقيب أول (رجل أبيض) يقول للجنود الذكور الآخرين إنه سئم من استخدام الأمريكيين السود العبودية كوسيلة للمطالبة بنوع من التعويضات. ثم سمعته يقول: «باعهم أهلهم عبيدا». كانت تلك هي المرة الأولى التي أسمع فيها شيئًا عن بيع أفارقة لأفارقة آخرين كعبيد. بالكاد كان بإمكاني الانتظار حتى ينتهي يوم العمل حتى أتمكن من العودة إلى المنزل والبحث عن هذا الموضوع على الإنترنت (كان الإنترنت في مرحلته الأولى). عندما وصلت إلى المنزل ، قمت بسرعة بتشغيل جهاز الكمبيوتر المكتبي الخاص بي الذي تم تجديده وكتبت "الأفارقة يبيعون الأفارقة للعبودية" وظهرت تجارة الرقيق عبر المحيط الأطلسي. كان ذلك عندما تعلمت التاريخ الواقعي لكيفية وصول العبيد إلى أمريكا.

كنت متحمسة للغاية لمعرفة التاريخ الحقيقي للعبودية في أمريكا لدرجة أنني كنت بحماقة اعتقدت أن أصدقائي القدامى سيكونون متحمسين تمامًا. يحدث فقط أن أصدقائي يفضلون التمسك بأسطورة أن الرجال البيض الأشرار ذهبوا إلى إفريقيا واختطفوا السكان الأصليين وأجبروهم على ركوب سفن العبيد. في الواقع ، غضب أصدقائي مني لأنني علمتهم.

لا يزال الليبراليون وصيادو العرق يلومون العبودية على كل ما يعاني منه الأمريكيون السود. لا يهم أن العبودية انتهت منذ ما يقرب من مائة وخمسين عامًا. كما أنه لا يهم ذلك لا احد على قيد الحياة اليوم شارك في أي شكل من أشكال العبودية (مالك العبيد أو العبد). إذا تحدى أي شخص الرواية القائلة بأن الرجال البيض هم المسؤولون الوحيدون عن العبودية في أمريكا بالقول إن تجار العبيد الأفارقة كانوا متواطئين ، فستظهر رواية أخرى.

لقد دخلت مؤخرًا في مناقشات ساخنة مع الأمريكيين السود الآخرين حول حقيقة أن تجار الرقيق الأفارقة استعبدوا أفارقة آخرين ثم باعوهم في تجارة الرقيق عبر المحيط الأطلسي. ما استخلصته في هذه المناقشات هو السرد الجديد المحيط بتجار الرقيق الأفارقة. لقد تعلمت ما يلي مزعوم الاختلافات بين مالكي العبيد الأمريكيين البيض ومالكي العبيد الأفارقة:

لم يستعبد تجار الرقيق الأفارقة شعوبهم ، بل كان من المفترض أن الناس الذين تم استعبادهم هم أعداء.
مارس مالكو العبيد الأفارقة نوعًا مختلفًا من العبودية عن تلك التي يمارسها مالكو العبيد البيض في أمريكا.
كان أصحاب العبيد الأفارقة طيبون مع عبيدهم. (لقد دسواهم في الليل ونفشوا وسائدهم؟). يمكن للعبيد في نهاية المطاف شراء حريتهم.
مارس مالكو العبيد الأمريكيون شكلاً غير إنساني من العبودية يسمى & ldquochattel & rdquo الرق. (أخذ أصحاب العبيد البيض الأمريكيين القسوة إلى مستوى جديد).

العبد المتاع هو جزء من الملكية ليس له حقوق. كانت العبودية داخل إفريقيا مختلفة ، فقد يُستعبَد عبد من أجل سداد دين أو دفع ثمن جريمة. على الرغم من أن العبيد في إفريقيا فقدوا حماية أسرهم ومكانتهم في المجتمع من خلال الاستعباد ، فقد يصبحون هم أو أطفالهم في نهاية المطاف جزءًا من عائلة سيدهم ورسكووس ويصبحون أحرارًا. كان هذا على عكس & ldquochattel slavery & rdquo التي كانت تمارس في أمريكا حيث كان الأفارقة المستعبدون عبيدًا مدى الحياة ، وكذلك أطفالهم.

لقد استمعت إلى الحجج المضادة التي قدمها زملائي الأمريكيون السود حول أي مالكي العبيد هم الأسوأ (على الرغم من عدم وجود طريقة لإثبات أي منها) وقد توصلت إلى هذا الاستنتاج. على حد تعبير هيلاري رودهام كلينتون ، وما الفرق ، في هذه المرحلة ، هل يحدث ذلك؟ & rdquo ألا يهم أن ما يقدر بنحو 700000 شخص قد فقدوا في الحرب الأهلية لإنهاء العبودية؟ ما الذي يمكن أن يأمل الليبراليون وطائرو العرق في الحصول عليه من خلال إلقاء العبودية باستمرار في خضم كل نقاش؟ أخيرًا ، إذا كان بإمكان الله القدوس أن يغفر للرجل الخاطئ عن خطاياه الماضية ، فكيف يمكن للإنسان الخاطئ ألا يغفر أبدًا لغيره من الخطاة عن خطايا الماضي؟ هل سيغفر لأمريكا كل دورها في العبودية؟

مدونات باتريشيا إل ديكسون علىالتعليق المسيحي اتصل بالمؤلف [email protected]

بعد سنوات عندما كنت في الجيش ، سمعت رقيب أول (رجل أبيض) يقول للجنود الذكور الآخرين إنه سئم من الأمريكيين السود الذين يستخدمون العبودية كوسيلة للمطالبة بنوع من التعويضات. ثم سمعته يقول: «باعهم أهلهم عبيدا». كانت تلك هي المرة الأولى التي أسمع فيها شيئًا عن بيع أفارقة لأفارقة آخرين كعبيد. بالكاد كان بإمكاني الانتظار حتى ينتهي يوم العمل حتى أتمكن من العودة إلى المنزل والبحث عن هذا الموضوع على الإنترنت (كان الإنترنت في مرحلته الأولى). عندما وصلت إلى المنزل ، قمت بسرعة بتشغيل جهاز الكمبيوتر المكتبي الخاص بي الذي تم تجديده وكتبت "الأفارقة يبيعون الأفارقة للعبودية" وظهرت تجارة الرقيق عبر المحيط الأطلسي. كان ذلك عندما تعلمت التاريخ الواقعي لكيفية وصول العبيد إلى أمريكا.

لم يستعبد تجار الرقيق الأفارقة شعوبهم ، بل كان من المفترض أن الناس الذين تم استعبادهم هم أعداء.
مارس مالكو العبيد الأفارقة نوعًا مختلفًا من العبودية عن تلك التي يمارسها مالكو العبيد البيض في أمريكا.
كان أصحاب العبيد الأفارقة طيبون مع عبيدهم. (لقد دسواهم في الليل ونفشوا وسائدهم؟). يمكن للعبيد في نهاية المطاف شراء حريتهم.
مارس مالكو العبيد الأمريكيون شكلاً غير إنساني من العبودية يسمى & ldquochattel & rdquo الرق. (أخذ أصحاب العبيد البيض الأمريكيين القسوة إلى مستوى جديد).

هل تم بيع وشراء العبيد في المول؟

قبل الحرب الأهلية ، كانت مقاطعة كولومبيا مستودعًا نشطًا ومربحًا للعبيد. البيت الأصفر على الجانب الآخر من قلعة سميثسونيان ، وفندق الولايات المتحدة في أسفل الشارع من مبنى الكابيتول ، والعديد من الحانات القريبة كانت مواقع لمزادات العبيد. استأجرت الفنادق المجاورة للمركز التجاري غرفًا في الطابق السفلي للاحتفاظ بالعبيد الذين تم شراؤهم حديثًا قبل إخراجهم من واشنطن.

مرت مجموعات من العبيد المقيدين بالسلاسل في مبنى الكابيتول والبيت الأبيض يوميًا. كان العبيد ينتظرون البيع والانتقال في أقلام وزنازين مزدحمة بالقرب من المركز التجاري وفيه. كان معظم سكان واشنطن على دراية بقلم روبي التابع ، الواقع في شارع 8 وشارع بي (الآن شارع الاستقلال). أصيب الزوار مثل إي إس عبدي الذي سافر من إنجلترا في عام 1835 بالرعب من وجود العبودية بالقرب من مبنى الكابيتول وظروف العبيد المحتجزين في روبيز.

عُرف تجار الرقيق عن احتجازهم للأمريكيين الأفارقة وبيعهم في مزاد علني. كان سولومون نورثروب رجلاً حراً من نيويورك تم اختطافه وضربه وسجنه بالقرب من المركز التجاري عام 1841. تم بيعه كعبيد وإرساله إلى نيو أورلينز حيث عمل لمدة 12 عامًا. بمساعدة سياسيين ومحامين بارزين ، حررته عائلته. بمجرد إطلاق سراحه ، نشر نورثروب تجاربه ، وألقى محاضرات عن قضايا إلغاء عقوبة الإعدام ، وساعد العبيد الهاربين.

في عام 1848 ، حاول 77 من الأمريكيين الأفارقة المستعبدين الفرار على متن المركب الشراعي ، لؤلؤةراسية في بوتوماك. للوصول الى لؤلؤة في رصيف الشارع السابع ، من المحتمل أن معظم الهاربين مروا عبر المركز التجاري بشكل خطير بالقرب من أقلام العبيد. على الرغم من الجهود الكبيرة ، لم تكن هناك رياح كافية للإبحار لؤلؤة فوق النهر وتوقف على بعد نصف ميل من الرصيف. فشلت محاولة هروبهم ، وتم القبض على كل من كانوا على متنها وساروا إلى سجن المدينة. تم بيع معظم الهاربين للعمل في المزارع إلى الجنوب ، وسُجن المشاركون البيض القلائل.

بعد القبض على لؤلؤة، قام أنصار العبودية بأعمال شغب في المدينة لمدة 3 أيام واستؤنفت المناقشات حول العبودية في عاصمة الأمة في الكونغرس. بعد ذلك بعامين ، أنهى أحد بنود تسوية عام 1850 تجارة الرقيق في واشنطن العاصمة ، لكنه لم يضع حداً للعبودية. أخيرًا في عام 1862 ، حرر قانون تحرير مقاطعة كولومبيا جميع الأشخاص المستعبدين في عاصمة الأمة.

استكشف أسئلة أخرى حول & hellip

تاريخ المول الوطني تم تطويره من قبل مركز Roy Rosenzweig للتاريخ والإعلام الجديد ، جامعة جورج ماسون بتمويل سخي من National Endowment من العلوم الإنسانية. المحتوى المرخص بموجب CC-BY.

آخر سفينة الرقيق الأمريكية

في 4 يوليو 1858 ، غادر أحد أسرع يخوت السباق الأمريكية تشارلستون ، ساوث كارولينا ، إلى جوقة من المدافع تحية. ولوح الحشود على طول الواجهة البحرية بالأعلام والمناديل بينما كان واندرر ينزلق بعيدًا عن الشاطئ مع العلم المثلث لنادي نيويورك لليخوت المرموق يرفرف بفخر في النسيم. على الرغم من الوداع ، فإن المركب الشراعي السريع لم يكن متجهًا لسباق القوارب الأخرى. بدلاً من ذلك ، في اليوم الذي احتفلت فيه الولايات المتحدة باستقلالها ، كانت السفينة واندرر في رحلة عبر المحيط الأطلسي لحرمان المئات من حريتهم.

بعد أكثر من شهرين بقليل ، أطل ويليام بودين ، قائد السفينة الحربية البريطانية أتش أم أس ميدوسا ، من خلال زجاجه المنظار وشاهد اليخت الأمريكي الأنيق في مصب نهر الكونغو. في دورية على طول الساحل الأفريقي بحثًا عن سفن الرقيق غير القانونية ، صعد بودين إلى واندرر وأدهشته البذخ & # x2014 المرايا المبنية ، وأثاث خشب الورد ، وخزائن من خشب الساتان ، وأعمال نحاسية مزخرفة و # x201Call الذي يمكن أن يكون مرغوبًا للراحة والرفاهية ، & # x201D كما ذكرت صحيفة نيويورك تايمز. بدعوة من الأمريكيين ، تناول الضباط البريطانيون العشاء على بياضات دمشقية فاخرة في الصالون واحتساء الشمبانيا ودخنوا السيجار على سطح السفينة بينما كان الكابتن جون إيغبرت فارنوم يتلذذ بحكايات مغامراته في الحرب المكسيكية الأمريكية ويعمل كمقاتل حرب العصابات في نيكاراغوا وكوبا.

قرب نهاية المساء ، سأل فارنوم ضيوفه مازحين عما إذا كانوا يرغبون في فحص اليخت للتأكد من أنه ليس سفينة عبيد. ضحك الضباط البريطانيون على ما بدا فكرة غير معقولة ، لأنه من المؤكد أنه لن يتم استخدام سفينة بهذا الإسراف في تجارة الرقيق. هيبة راية نادي اليخوت في نيويورك التي استمرت في الطيران من الصاري الرئيسي Wanderer & # x2019s ، ومع ذلك ، حجبت مهمتها البغيضة للإخفاء عن الأنظار كانت الإمدادات التي أخذها Wanderer في Charleston & # x2014chains ، والأصفاد وما يكفي من خشب الصنوبر الجورجي لبناء سر سطح الرقيق.

(من اليسار إلى اليمين) روميو ، وارد لي ، تاكر هندرسون ، تم القبض عليهم وإحضارهم إلى أمريكا على واندرر. التقطت هذه الصورة بعد إطلاق سراحهم.

حالما غادر البريطانيون ، استأنف الأمريكيون أقلامهم الخسيسة & # x2014 و # x2014work التي يبتعدون فيها عن البضائع البشرية. صوت الكونجرس لإلغاء تجارة الرقيق في عام 1807 وجعلها جريمة يعاقب عليها بالإعدام في عام 1820. ومع ذلك ، لم يكن مالكو Wanderer & # x2019s الجنوبيون يهتمون بالقوانين الفيدرالية. اشترى عضو نادي اليخوت في نيويورك وليام كوري وتشارلز لامار ، وهو عضو في عائلة بارزة في الجنوب ، السفينة التي يبلغ عمرها عامًا واحدًا من قطب السكر في لويزيانا جون دي جونسون في ربيع عام 1858 وشرعوا على الفور في تعديل أحد أسرع اليخوت. من يومها إلى سفينة عبيد.

استكشف Mapping Slave Voyages التفاعلي لمعرفة المزيد عن 350 عامًا من تاريخ التجارة عبر المحيط الأطلسي.

من بين مجموعة من المتطرفين المؤيدين للعبودية المعروفين باسم & # x201Cfire-eaters ، & # x201D دعم كوري ولامار انفصال الجنوب وأرادوا إعادة فتح تجارة الرقيق الدولية. حتى لو كان القانون الأمريكي يحظر استيراد العبيد ، فإن أكلة النار أرادوا إثبات عجز الحكومة الفيدرالية في منعهم. كما وصفت صحيفة نيويورك تايمز ، اعتقد المتطرفون أنه إذا تم القبض عليهم يمكنهم & # x201C الثقة في تراخي المسؤولين ، وعيوب الإثبات ، والتقنيات القانونية ، وخاصة تعاطف المحلفين ، للإفلات من العقاب. & # x201D

مع تقدم Wanderer & # x2019s في التعديل التحديثي المتطور في بورت جيفرسون ، نيويورك ، ازداد شكوك أحد مسؤولي الجمارك & # x2014 على وجه الخصوص عندما تم نقل خزانات مياه كبيرة جدًا قادرة على استيعاب 15000 جالون على متنها ، وتم اكتشاف Farnum ، وهو مسبب للمشاكل معروف ، في المدينة. تساءلت صحيفة نيويورك تايمز بصوت عالٍ عما إذا كان يمكن تحويل اليخت إلى سفينة عبيد ، لكنها أقرت بمدى سخافة الفكرة القائلة بأن السفينة مكلفة للغاية ، ومكيفة جيدًا لرجل نبيل لقضاء أوقات فراغه الأنيقة ، يجب أن يتم اختيارها على أنها سفينة. slaver. & # x201D أمر المسؤولون الحكوميون السفينة إلى مدينة نيويورك لإجراء تفتيش شامل. على الرغم من وجود مثل هذا الحجم من الإمدادات & # x201C أظهر أنه تم التفكير في رحلة غير عادية من نوع ما ، & # x201D لا شيء يمكن أن يورط السفينة على وجه التحديد كسفينة عبيد. لم يكن أمام مسؤولي الجمارك خيار سوى السماح لها بالانتقال إلى تشارلستون وإفريقيا حيث اشترى الجنوبيون سراً ما يقرب من 500 من العبيد و # x2014 ووسمهم بمكواة ساخنة مقابل الروم والبارود والسفن والبنادق وغيرها من السلع. .

سفينة شراعية تابعة للبحرية الأمريكية USS Wanderer. (الائتمان: المجال العام)

بعد ركوب الرياح والأمواج عبر المحيط الأطلسي ، أنزل واندرر مرساة في جزيرة جيكل قبالة سواحل جورجيا في 28 نوفمبر 1858 ، مع 400 عبد أفريقي. مات ما يقرب من 70 من المحتجزين في ظروف قاسية وجو كريه للسفينة خلال الرحلة التي استمرت ستة أسابيع. سرعان ما قام تجار الرقيق بتهريب حمولتهم البشرية إلى الشاطئ في قوارب صغيرة ونثرهم في المزارع وأسواق العبيد عبر الجنوب ، حيث تم بيعهم بما يزيد عن 700 دولار للرأس.

سرعان ما ظهرت تقارير عن وجود عبيد مستوردين حديثًا من غرب إفريقيا. في غضون أسابيع ، ألقت السلطات القبض على قادة المؤسسة الإجرامية # x2014 بما في ذلك Corrie و Lamar & # x2014 واتهمتهم بتجارة الرقيق والقرصنة وجرائم أخرى. قُدِّم المتهمون للمحاكمة في محكمة اتحادية في سافانا ، جورجيا ، في صيف عام 1860 ، لكن النتيجة كانت كما كان يتخيل آكلو النار. رفضت هيئة المحلفين الجنوبية إدانة أقرانهم ، وهو الحكم الذي أدى إلى تأجيج التوترات القطاعية التي اندلعت في الحرب الأهلية في العام التالي. في النهاية ، كانت أقسى عقوبة تم فرضها على المتآمرين هي طرد Corrie & # x2019s من نادي اليخوت في نيويورك.

اشترت لامار السفينة مرة أخرى بربع قيمتها ، لكن الولايات المتحدة استولت عليها كسفينة معادية في مايو 1861 وحولتها إلى زورق حربي تابع لاتحاد شارك في الحصار البحري لموانئ الكونفدرالية قبل أن تغرق قبالة سواحل كوبا عام 1871 بعد ذلك. العودة إلى الاستخدام التجاري.

شاهد السلسلة المبتكرة مع إعادة تصورها. شاهد ROOTS الآن على HISTORY.

حياة العبيد الأمريكيين كما تظهر من خلال الصور التاريخية

مجموعة من العبيد الذين هربوا جالسين خارج كوخ. عُرف الهاربون بالمهربات بعد إعلان الجنرال بنجامين بتلر (1818-1893) أن أي عبيد في الأراضي التي يسيطر عليها جيش الاتحاد سيعتبر ممتلكات مهربة. (TRT World and Agencies)

1. اختطافهم وإجبارهم على الرق

تم استعباد مئات الآلاف من الأشخاص من وسط وغرب إفريقيا ونقلهم إلى العالم الجديد في ظروف قاسية في سفن الشحن بين منتصف القرن السابع عشر و ١٨٦٠.

قامت شركات تجارة الرقيق باختطاف الناس من أراضيهم الأصلية. تم نقل معظم العبيد في سفن شحن وتم تقييدهم بالسلاسل إلى أسرة خشبية مع مساحة صغيرة للتحرك. جاءت الأرباح أولاً ، لذلك قام التجار بتعبئة السفن للخياشيم ، ولم يوفروا حتى الضروريات الأساسية.

وصل حوالي 388 ألف أفريقي إلى الولايات المتحدة خلال تلك الفترة ، وفقًا لمكتبة نيويورك العامة.

لكن أكثر من 83000 لم ينجوا من الرحلة. ماتوا خلال الممر الأوسط ، أو العبور من أفريقيا إلى الأمريكتين عبر المحيط الأطلسي.

مطبوعة حجرية بعنوان "السطح السفلي لرجل غينيا في القرن الأخير" ، تصور سفينة رقيق كانت تبحر بين إفريقيا وأمريكا قبل الحرب الأهلية. (TRT World and Agencies)

2. ينظر إليها على أنها ممتلكات

تم استئجار وبيع وشراء الأفارقة المستعبدين مثل الماشية ، بغض النظر عن العمر أو الجنس أو الحالة الاجتماعية.

ملصق يعلن عن بيع الرقيق. كان جون كارتر هو اسم مالك العبيد الذي نشر الإعلان أثناء انتقاله إلى ولاية إنديانا التي كانت ولاية حرة في ذلك الوقت. (TRT World and Agencies)

3. تمزق العائلات

لم يتم بيع العائلات المستعبدة بالضرورة لنفس المالك. قد يؤدي موت المالك أو الإفلاس ، على وجه الخصوص ، إلى تشتت العائلات وبيعها لأسياد مختلفين.

لم أكن أعرف من قبل عائلة بأكملها تعيش معًا حتى يكبر الجميع في حياتي. هناك دائمًا تقريبًا ، في كل عائلة ، شخص أو أكثر شغوفًا وإشراقًا ، أو عبد متجهم وعنيدة ، يخاف تأثيره من أحد بقية أفراد الأسرة ، ويجب على مثل هذا الشخص أن يأخذ تذكرة مشي إلى الجنوب ، & quot كتب العبد السابق لويس كلارك في كتابه سرد معاناة لويس كلارك.

إعلان في صحيفة غير مؤرخ يعرض العبيد للبيع. لم يتم بيع العائلات المستعبدة بالضرورة لنفس المالك. (TRT World and Agencies)

4. فرض عقوبات قاسية

The treatment of slaves was generally brutal and degrading, and designed to break their spirit and enforce obedience. Literacy was discouraged or banned to stop any possible escape or rebellion attempts.

Wilson Chinn, a freed slave from Louisiana, poses with equipment used to punish slaves. Anti-slavery activists used such images to raise awareness against the practice.during the American Civil War. (صور غيتي)

Slave owners would punish slaves by whipping, raping and sexually assaulting their victims. As punishment, slave owners would use iron muzzles to prevent their slaves from eating. They were often barred from eating the produce from the plantations they farmed.

Illustration of a slave wearing an iron muzzle. (ويكيكومونس)

5. Mulatto children

Historians and ex-slaves documented that rape of slave women was common. Laws classified the children of slave mothers as slaves, irrespective of their father's race or status.

In her autobiography Incidents in the Life of a Slave Girl, Harriet Jacobs, an African-American writer who escaped from slavery, wrote that her master was "to my knowledge, the father of eleven slaves."

Rebecca, Charley and Rosa, slave children from New Orleans, photographed by G.W. Hope, 477 Broadway, NY. (TRT World and Agencies)

6. Pro-slave states vs free states

As many Northern states had abolished slavery, Southern, pro-slavery politicians became aware that their slaves were escaping to the free states. To stop this, in 1793 and 1850, Congress passed laws that called for the return of slaves who had escaped from their owners, mostly to another state.

The Fugitive Slave Act led to the capture of many free blacks who were then sold into slavery. Hence some black people took out adverts to warn their fellow blacks about possible threats.

Some black people were posting warnings about possible threats. (TRT World and Agencies)

7. Adverts for missing relatives

Blacks freed after the emancipation in 1865 used newspaper adverts to find their loved ones, friends and family, from whom they were separated when sold to other plantation owners.

Excerpt from Southwestern Christian Advocate dated July 22, 1880. (Historic New Orleans Collection) Excerpt from Southwestern Christian Advocate dated Jan 1, 1880. (Historic New Orleans Collection)

Slavery in Medieval Italy

In the late 1360s, Francesco Petrarch was living in Venice where he could see the unloading of cargo from Venetian merchant galleys and commented (with unfortunate racism):

‘Whereas huge shipments of grain used to arrive by ship annually in this city, now they arrive laden with slaves, sold by their wretched families to alleviate their hunger. An unusually large and countless crowd of slaves of both sexes has afflicted this city with deformed Scythian faces, just like when a muddy current destroys the brilliance of a clear one.’

Most people associate slavery with the ancient world, or with the African slave trade of the modern era. However, between those two periods slavery did not disappear from Europe but persisted and even flourished right around the Mediterranean.

The chaos brought about by the Barbarian invasions of the Roman Empire did not entirely disrupt the Roman way of life and in many parts of the former empire Roman law and practices continued, including the keeping of slaves. The laws of the invading Germanic tribes allowed for slavery as a form of punishment, while in England, at the time of the Norman Conquest, 10% of the population was counted as slaves, though it is not possible to distinguish between domestic slaves and those tied to the land as serfs.

Even in the early Middle Ages in Christian Europe, stories of slaves being owned, traded, given as gifts and bought to be freed can be found. Most likely these slaves were prisoners of war, sold by their families to pay off debts, or captured in raids on non-Christian settlements. Records show that the Venetians were supplying Italy with Muslim slaves as early as the eighth century. Although the Church did nothing to abolish slavery, they passed laws to ensure slaves were well-treated and to prohibit the enslaving of Christians.

A flourishing slave trade continued amongst the non-Christian Slavonic people as well as the Muslim world and as the Venetian and Genoese traders secured footholds in the Eastern Mediterranean and Black Sea ports they took an active role in this lucrative trade. The slaves they traded came mostly from Eastern Europe and Central Asia and were acquired from slave markets or by raiding the unprotected coastlines of the Black Sea and the disintegrating Byzantine Empire. While Western Christians were nominally protected, Christians of the Eastern Rite were still considered fair game and slaves also came from the Greek islands which were under the control of the Venetians and Genoese.

While most of these slaves were sold into the Muslim world where they were in high demand, thousands were brought back to Italy for the domestic market. Little is recorded about slavery in Medieval Italy and historians have had to piece together its history and prevalence from scant documents. However, while Italians like Petrarch may have felt overwhelmed by the influx of foreign slaves, slave labour never played the significant role in the Italian economy that it did in Ancient Rome or the Americas. The numbers of slaves in Italy were never high. While the proportion of slaves in Palermo in Sicily is estimated to have been as high as 12% of the population, in Genoa it was never more than 2–5%. In Florence there were about 1000 slaves at the end of the fourteenth century, and numbers in the low hundreds in other Tuscan cities.

At the same time, however, the slave trade was lucrative, both to the city states which exacted custom duties on the trade, and the merchants who could expect profits of up to 150% despite the risks of transporting the slaves by sea, such as shipwreck, disease and rebellion. Christian merchants were obliged by canon law not to purchase Christian slaves, but unscrupulous traders might obfuscate the slaves’ origins to avoid such strictures.

The slaves sold in Italy were Russians, Circassians, Tartars, Abkhazi, Mingrelli, Geti, Vlachs, Turkish, and others from the Balkan, Caucasus, and Central Asian regions. Genoese traders sold Greek Orthodox Christians until the late fourteenth century, when the Genoese government finally banned the practice. So prevalent were the slaves from Central Asia that Tartar became the generic term for slave. Sub-Saharan Africans were only a small proportion of the slave population until the fifteenth century when the eastern ports were closed to Italian merchants and were much more numerous in Sicily, with its close ties to the Muslim world, than in northern Italy.

Slaves commanded a high price, but despite the cost, people from all levels of society owned slaves including nobles, priests, notaries, master craftsmen, spice merchants, sailors, and textile workers. By far the majority of slaves were women and the high prices paid for them indicate that they were largely forced to undergo sexual servitude. Records show they were often sold off by their masters’ widows. The Church seemed to turn a blind eye to such concubinage and its social acceptability is shown by the fact that over time the children of slave women could inherit their fathers’ social status. However, not all such children were accepted by their fathers and most were unacknowledged and even abandoned.

Though it was not common, slaves could be freed by the outright granting of manumission, usually late in life, or as a condition of their master’s will. However, even after they were freed, they might still be obliged to remain in the family’s service for a set term in a form of reciprocal patronage. Eventually the slaves and their descendants were absorbed into Italian society, but it is hard to tell how successfully they were assimilated. As Petrarch’s comments show, medieval Italians were as prone to racism as at any other time. It can be imagined that the lighter skinned slaves were more easily accepted than the darker skinned, but this is a subject on which the records are silent.

With the rise of the Ottoman Empire in the fifteenth century, the ports of the Eastern Mediterranean and Black Sea were closed to Venetian and Genoese merchants. They had to turn to Africa and the Balkans, though slaves from such sources may well have become scarce. While the slave trade in the Eastern Mediterranean was closing out European merchants, the demand for labour in the New World shifted the focus of the slave trade on to the Atlantic and the infamous mass trade in African slaves.

The growing scarcity of slaves in Italy and the consequent rise in prices made it easier to employ cheap free labour or indentured workers than to buy slaves, causing a decline in domestic slavery. By 1427 there were only 400 slaves in Florence and they would soon almost disappear from Tuscany. However, slaves continued to be traded in Genoa and the South. Over the next two hundred years, while domestic slavery waned, state ownership of galley slaves took its place. At the same time, Venetians and Genoese merchants found themselves losing their pre-eminence in the trade to their Spanish and Portuguese rivals.

Slave Ship Captains of the Atlantic Slave Trade

A painting c.1830 by the German artist Johann Moritz Rugendas depicts a scene below deck of a slave ship headed to Brazil Rugendas had been an eyewitness to the scene

Who were the men who commanded the slave ships on the Middle Passage and what exactly did they do?

On the slave ship, the captain was King. He held absolute power over every individual on his ship. His responsibilities were extensive and his friendships few. He could not afford to appear vulnerable to his officers, crew, or the enslaved Africans his ship carried.

How to Become a Slave-Ship Captain

Most slave-ship captains were “bred to the sea”. This meant they were apprenticed out at around 11 years of age to be taught necessary sailing skills and often came from a lineage of sailors. It was their connection to financiers that provided their opportunities, however. Their commands came from a group of investors who needed someone to captain their ships, and they obviously looked for captains they could trust.

The payment for commanding a slaver provided plenty of incentive for experienced captains to try their hand at it. Negotiated contracts outlined not just wages, but also commissions and bonuses. A common form of payment was in the slaves themselves, allowing the captain the “privilege” to select a certain number of slaves for himself — for example, four slaves for him to every 100 slaves that arrived alive at their destination. This gave the captain incentive to transport as many as possible, but also to work hard to keep them alive.

Duties of the Slave Ship Captain

The duties of a slave-ship captain began upon his appointment. He first had to select his officers and find a crew. This was, perhaps, his most important task as the skill and loyalty of the men aboard would be tantamount to its success. Captains obviously preferred to work with men who had proven these requirements on previous voyages.

Supervising the loading of the ship also fell under the captain’s duties. In fact, supervising every aspect of the ship’s functioning, both in port and on the seas, was his primary function. His knowledge of all aspects of ship life is what qualified him as captain. He managed supplies, crew members, bookkeeping, navigation, and more and he documented it all in his log. He was the representative of the merchants who backed him, and once upon the seas became the sole decision-maker for the ship and all aboard.

Aside from the sailing-related duties, he took on the role of negotiator in purchasing enslaved Africans. Most merchants provided explicit instructions on what to look for when making the purchases. For example, most were instructed to purchase more males than females and to ensure that females were not “long-breasted”. They were instructed to avoid “smooth negroes”, those who were not used to hard physical labor.

On a slave ship, a captain also served as warden of a floating prison. He had to maintain the discipline of his crew and follow strict protocols when loading and moving slaves to avoid escape attempts. The majority of slave captains never personally entered the hold where the slaves were housed as this would give them the opportunity to kill him. However, he was still responsible for their care during the voyage and gave the orders for how they would be treated. The real and constant fear of insurrections, led most to be aloof, cruel, and arbitrary in their treatment of both sailors and slaves.

Famous Slave Ship Captains

By far the most well-known slave-ship captain is John Newton, but his fame is derived more from his famous hymn “Amazing Grace” than from his time as a slave-ship captain. Sir John Hawkins and Sir Francis Drake made their first voyages to the New World on slave ships, but are better known for their privateer days. The famous pirate “Black Bart” Roberts started his pirating days after being kidnapped from a slave ship by pirates in 1719.

According to The Slave Ship: A Human History, the average slave-ship captain made 2.2 slaving voyages, but more than 50 captains documented five or more runs. These captains created a network, sharing information on African traders, slaving methods, crew members, and more. Although they were competing with each other, they also shared a common interest in improving their methods and increasing their profits.

خلفية

لم يذكر دستور الولايات المتحدة العبودية أو تجارة الرقيق بشكل مباشر ، ولكن فقط من خلال إشارات منحرفة. كان أحد هذه الأحكام هو المادة الأولى ، القسم 9 ، والتي تنص على ما يلي:

وُلد هذا البند من الصراع القطاعي في المؤتمر الدستوري بين مندوبي الشمال والجنوب حول ثلاث قضايا منفصلة ليس لها علاقة منطقية. South Carolina delegate Gen. Charles Cotesworth Pinckney insisted that his state and Georgia could not "do without slaves," and John Rutledge of South Carolina threatened that the three states of the lower South would secede unless permitted to continue this traffic. أصرت الولايات الجنوبية أيضًا على حظر ضرائب التصدير ، وأن قانون الملاحة الذي يقيد الشحن على السفن التي ترفع العلم الأمريكي لا يمكن سنه إلا بأغلبية ثلثي أعضاء الكونغرس. توصل المندوبون إلى حل وسط يحظر التدخل الفيدرالي في تجارة الرقيق لمدة 20 عامًا ، ويمنع الضرائب الفيدرالية على الصادرات ، ولكنه يسمح بتمرير قانون الملاحة بأغلبية بسيطة مثل أي قانون آخر. [انظر صموئيل إليوت موريسون ، تاريخ أكسفورد للشعب الأمريكي ، المجلد. 1 ، عصور ما قبل التاريخ حتى عام 1789، ص. 400 (نيويورك: The New American Library، Inc. ، 1972)].

في عام 1807 ، حظر الكونجرس تجارة الرقيق الأفريقية اعتبارًا من 1 يناير 1808 (2 Stat. 426) ، وفي عام 1820 أعلن أنها قرصنة يعاقب عليها بالإعدام (3 Stat. 600-601). ومع ذلك ، بقيت حقوق بيع وشراء العبيد ، ونقلهم من دولة عبودية إلى أخرى.

نما إنتاج القطن في الأهمية الاقتصادية بعد اختراع محلج القطن في عام 1793. ضاعف الجنوب إنتاجه السنوي تقريبًا من عام 1820 إلى عام 1830 ، ثم ضاعفه مرة أخرى بحلول عام 1840 ، ثم ضاعف ثلاث مرات مرة أخرى بحلول عام 1860. وبحلول اندلاع الحرب الأهلية ، انتهى. نصف قيمة البضائع الأمريكية المشحونة إلى الخارج كانت من القطن. تم تخصيص حزام عريض من الأرض الجنوبية ، يتراوح عرضه من حوالي 500 ميل في كارولينا وجورجيا إلى 600 أو 700 ميل في وادي المسيسيبي ، بشكل أساسي لثقافة القطن. جاءت ثروة الجنوب الأدنى بشكل رئيسي من القطن الذي ينتجه العبيد ، على الرغم من استخدام أعداد أقل من العبيد بشكل مربح في حقول الأرز في كارولينا - جورجيا على طول الساحل ، وفي إنتاج قصب السكر في لوسيانا. [انظر جون د. هيكس ، الاتحاد الفيدرالي: تاريخ الولايات المتحدة حتى عام 1865، ص. 493 (بوسطن: شركة هوتون ميفلين ، 1937)].

مع توسع زراعة القطن من ألاباما إلى تكساس ، ازدادت حاجة الجنوب السفلي للعبيد أيضًا. في الوقت نفسه ، كان المزارعون في الجنوب الأعلى لديهم زيادة في المعروض من عمل العبيد. كان مربو التبغ في ولايات مثل ماريلاند وفيرجينيا وكنتاكي يعانون من استنفاد التربة المستمر وتراجع تجارة الصادرات. نتيجة لذلك ، تم نقل الفائض من العبيد من منطقة إلى أخرى بواسطة تجار الرقيق. في عام 1836 ، وهو عام الذروة لهذه الحركة ، تم بيع أكثر من 120.000 عبد من فرجينيا وحدها في الجنوب الأدنى. في أربعينيات وخمسينيات القرن التاسع عشر ، تباطأت تجارة الرقيق المحلية إلى حد ما بسبب إحياء الزراعة في الجنوب الأعلى الذي يرجع جزئيًا إلى اكتشاف طرق أفضل لعلاج التبغ وإدخال أصناف جديدة ومتفوقة. [انظر جون د. هيكس ، الاتحاد الفيدرالي: تاريخ الولايات المتحدة حتى عام 1865، ص. 497 (بوسطن: شركة هوتون ميفلين ، 1937)].

Were slave rowers ever chained to the ship? - تاريخ

Preparing to teach the Gospel of Luke this month, I was reminded of the marvelous way Luke opens his gospel, attesting to the historically accurate eye-witness accounts he had thoroughly researched in compiling his gospel:

"Inasmuch as many have taken in hand to set in order a narrative of those things which have been fulfilled among us, just as those who from the beginning were eyewitnesses and ministers of the word delivered them to us, it seemed good to me also, having had perfect understanding of all things from the very first, to write to you an orderly account, most excellent Theophilus, that you may know the certainty of those things in which you were instructed." (Luke 1:1-4 NKJV)

Since the Greek of these four verses is said to be the very best in the New Testament I dug out my lexicons right away. Immediately I was struck by the fact that Luke uses an unusual word for "ministers." Ray Stedman once said that since Luke was evidently a medical doctor, the Greek word here translated "ministers" could well be translated "physician's assistants."

It has been probably two decades since I have anyone mention the Greek word huperetes . It is a truly great word for us Christians--because all of us are called to carry on "the work of the ministry" together. Huperetes (من عند hupo , under, and eretes , a rower) came to mean any subordinate acting under another's direction. But the literal meaning of the word is quite instructive. I could not help but feel that a whole new generation of Christians needs to be fully informed of our calling to be under rowers in the service of our Captain Jesus. In a wonderful classic series of messages on expository teaching Ray Stedman remarked,

" I want to go back to the passage, which as I said has been to me a great guideline on the ministry. In the 4th chapter of 1 Corinthians the apostle is describing his own ministry. Now you could hardly ask for a better model of a preacher and teacher than the apostle Paul. The impact of that remarkable ministry is with us yet today. This is the man who in the providence of God and in the grace of God has changed history in every generation since he lived. And he did it by the power of the message that he spoke. This is that secret and hidden wisdom of God, which contains within it the lost secrets of our humanity. These truths when known by and practiced by men and women will bring them out of their brokenness and fragmentation and hurt and emptiness, into wholeness of life, and fulfill or produce the intended glory of humanity. Now I believe that with all my heart. I believe this is the business of the church -- to instruct the minds of the people, first of all by the preaching and teaching of the word as to what these secrets are -- God's view of life -- because God's view is reality. And when you begin live Biblically, you may for the first time begin to deal with life realistically. It is the world that is confused and following pipe dreams and illusions, and not even knowing their illusions. And it is the business of the preacher to so understand the scriptures under the illumination of the Holy Spirit and by diligent effort in his own study to be able to impart to the people the truths that will dispel the illusions and produce fruitful humanity.  

This is a confused age in which we live, you know that. Somebody has well said, "If you're not confused today, then you're not thinking clearly." And how do you get people to thinking clearly? Well, by getting them to think like God thinks! He is the ultimate realist he never deceives himself or anyone else. He always deals absolutely realistically with everything. That's why therefore the business of preaching is such an important calling -- because it is correcting all the confusion and the illusion around about us.

Now we [previously] looked in the passage at two words the apostle uses to describe the ministry: servants of Christ, and stewards of the mysteries of God. And in our first study we tried to explore what is meant by a steward of the mysteries of God. I've just briefly reviewed what we said along that line. Now I'd like to turn to the first of the words which I will handle secondly in order, as the apostle himself does in this passage: servants of Christ. If the steward, and what the apostle says about that is discussing the responsibility of a preacher or teacher, then the word "servant" which he employs is discussing the accountability of a preacher or teacher: whom does he answer to? Who is responsible for him?  

Now as many of you know I'm sure, the word that is employed here is a rather infrequently used word, it is not doulos (أو douloi in the plural), a bondslave, but it is the word huperetes , the under-rower. It derives its meaning from the military life of the Roman empire, notably the warships, the war galleys of the Romans, which as we're told in that ancient world had a low deck just a foot or so above the water, and there were the seats of the rowers, the slaves, who were for the most part chained to their seats. They were impressed into servitude, many of them educated people, captives who had been taken by the Roman armies. If you've seen the picture -- isn't it الرداء ؟ -- you have a vivid description of Ben Hur who served as such an oarsman. And then in a slightly raised deck at the prow of the ship where every rower could see him was the director, or the captain. And it was he who gave orders to the rowers. And they had to instantly obey his orders because this was a warship. They couldn't depend on the winds to maneuver the ship in battle -- they were too uncertain, they didn't blow in the right direction, it took too long to change the sails -- and so in battle they used the oarsmen. And the ship had to stop suddenly, back up even, turn to the right or left, and be very maneuverable. And therefore the duty of the oarsmen was to instantly obey the word of the captain.  

Now that is the word that describes a servant of Christ, a preacher or teacher of the word of God. He is to take his orders from the captain, who of course is clearly stated to be Christ, the Lord Jesus himself. He tells us what we are to say. We are not to get it from زمن magazine, although we can use that as illustrative material, we are not to get it from any other source, especially we are not to take it from the secular convictions around us, because they are the very thing we are warned against, the wisdom of the world. Human knowledge, as we saw before, is perfectly acceptable to the believer, and we are encouraged to explore every dimension and every channel of human thought these days, and use it as we will. But how is it put to practical work?

That is where wisdom comes in, and human wisdom does not lead men to God. In fact, it leads him to make, as we have ample demonstration on every side today, the most atrocious blunders that result in human misery and degradation and dehumanization and the glutting of our city streets and the polluting of our atmosphere and our rivers and all these things, and the failure to properly distribute food throughout the earth -- that's all the result of human wisdom. And everywhere the word of God challenges the wisdom of the world. It is the business of preaching, you see, to set forth the wisdom of God.  

Now, we are to keep our eyes, therefore, upon the captain. And the figure which is employed here is particularly emphasizing the singleness of purpose of a preacher, the one from whom alone he takes his orders. And the apostle now goes on to develop this in the passage that follows. He is writing to these Corinthians who, like everyone else, were anxious to tell him how he should conduct his ministry. When you are dealing with the accountability of a preacher, every one of us has discovered that there are hundreds of volunteers who offer themselves in this capacity. And we have to be aware of that fact, and the apostle even suffered from this phenomenon. And he writes to them these rather startling words: "But with me it is a very small thing that I should be judged by you." I imagine that was a very popular verse in Corinth. I imagine that they printed it on little cards and put it up on their refrigerator to remember. Memorize. It is a very small thing, said the apostle, that I should ever be judged by you. No, they must have felt very offended when he wrote this. But he wrote it nevertheless. "Or by any human court." Literally, it is "by man's day." I do not even judge myself, he says. I am not aware of anything against myself, but I am not thereby acquitted. It is the Lord who judges me. Therefore do not pronounce judgment before the time, before the Lord comes, who will bring to light the things now hidden in darkness and will disclose the purposes of the heart. And then every man will receive his commendation from God." (http://raystedman.org/expository/0044.html)

Commenting further on 1 Corinthians 4:1-2 on another occasion, Ray wrote,

This is how one should regard us, as servants of Christ and stewards of the mysteries of God. Moreover it is required of stewards that they be found trustworthy [or faithful]. (1 Corinthians 4:1-2 RSV)

That verse describes the responsibilities of ministers. In Verses 3 through 5 Paul is going to give us the proper evaluation of ministers, and in Verses 6 and 7 the freedom which they are to exercise when the congregation sees them in the proper light. (I give you those divisions so that if you drowse off while I am preaching you will know where to pick it up.) When I use the term "minister of Christ," I am not speaking of the traditional concept of a full-time employee of a church who is kept around to do the preaching, the teaching, the counseling and to run the mimeograph machine. Unfortunately that is a widespread concept of what the pastor ought to be and I run into it in many places. This concept, of course, is totally unknown in the New Testament. The idea of having a single pastor, ال pastor, is an unbiblical imposition that has come into the church within the past 250 years. A minister of Christ in the New Testament churches was anyone, anyone, who by virtue of a gift of the Spirit was a preacher or a teacher of the Word of God. That is what Paul is talking about here.

There is a sense in which we are all ministers of Christ. Every Christian is in the ministry -- I have said that many times. But there is a special sense -- Paul is dealing with it here -- of those who have the gift of teaching or preaching ("prophesying" as it is called in Scripture), and their function within the body of Christ. There are dozens of ministers like that in every church. In fact, here at PBC, since we have stressed some of these things for a long time, there are probably scores, if not hundreds, of people who fulfill the qualifications and the characterization of ministers of Christ as Paul is speaking of them in this particular passage. Well, how are we to look at people like that, and what are we to think about them? Paul deals with this first. من هؤلاء الناس؟ Should we call them bishops? Are they wardens, as the Episcopalians call them? Are they doctors, rabbis, popes or even senior pastors? Well, you do not find those titles in the Scriptures. (Bishops are referred to, but not in the usual sense that we think of them today. Bishops were not in oversight over more than one church. They were the equivalent of elders and overseers.) The word the apostle uses here is a very remarkable one. He says, "We want you to look at us as servants of Christ." The word for servant is the Greek word huperetes, which literally means "an under-rower."

Now everyone in Corinth understood what that word meant. Corinth was where the war galleys of the Roman Empire crossed through the isthmus that separated the Ionian Sea from the Aegean Sea, and the Corinthians knew that the lowest deck of a war galley was made of single rows of benches on both sides of the ship where the rowers sat. Then on a little deck raised up above them all, so that each rower could see him, was the captain of the ship. It was the rowers' task to row according to what he said. If he wanted the ship to move then they were to row if he wanted them to stop they had to stop instantly. Their whole business was to obey his orders. Now, that is the word that Paul chooses to describe those who are teachers, preachers and ministers of the Word of God within the congregation of the Church. They are "under-rowers" of Christ.

This is a word that is used in other places in Scripture also. When our Lord stood before Pontius Pilate and Pilate asked him if he were a king, Jesus said, "My kingship is not of this world if my kingship were of this world, my servants (huperetes) would fight," John 18:36 RSV). That is, "If my kingdom were an earthly kingdom and I told my servants to fight that is what they would do. They would obey what I said." This word is used again in the account of Paul and Barnabas as they go out on the first missionary journey. Luke tells us that they took with them a young man named John Mark to be their "minister" (huperetes ). Did that mean that he was to be in charge of the devotions every morning? No, it meant that he was the one who got the airline tickets, checked their baggage, and made hotel reservations, ran the errands, and did what they told him.

Paul says, "That is what we want you to think about us. We are not big shots, we are not among you as domineering leaders with the last word to utter. We are servants of Christ, under-rowers with our eyes fixed on him." What he tells us to say that is what we are to say, and what he tells us not to do that is where our limits are. That is what we want you to think about us as you see us ministering among you.

From this flows what I think is a biblical independence of ministers of Christ, using that term in its widest sense. They are not to be servants of the Board, for the members of the Board themselves, the elders, are joint ministers of Christ with them. Ministers are not to be servants of the congregation, and least of all the denomination. They are servants of Christ. Paul says in Galatians, Chapter 1, "If I were still pleasing men, I should not be a servant of Christ," (Galatians 1:10 RSV). There he draws a sharp contrast. They are not to be paying heed to what the congregation, or any one group within the congregation, wants to hear, but they are to say what the Lord tells them to say. That is what the servant of Christ, the under-rower of Christ, must do. I tell you I have never valued anything more in my whole life than the fact that I belong with that crowd. I see myself as an huperetes , an under-rower, of Christ, and it is my responsibility to say and do what he says and tells me to do. (http://raystedman.org/1corinthians/3581.html)

We are now living a quarter-century later in history since Ray called his congregation to be faithful under rowers of Christ. If the church is like a galley (or even a barge) the only possible way or going anywhere is for every rower to listen to and obey the rowing captain.

Today I know many fine Christians who truly want to serve God. Perhaps we have all fallen victim to the rugged individualism which dominates our secular culture? There is not much interest in "rowing together" as far as I can detect. What I miss is the team spirit of pulling together with vision from God and a clear sense of a very high calling. These motivations were much more common among Christians a few decades ago. No matter how diligently we may be rowing for Christ as individuals if we are not all marching to the clear beat of our Captain's drum, we row in vain.

الكلمة doulos also seems to have lost its meaning for many Christians in the past few decades. Under rowers are also slaves. Romans Chapter 6 reminds me that if I choose not to be a bond-slave of Jesus I will automatically default to being a slave to sin.

"Do you not know that to whom you present yourselves slaves to obey, you are that one's slaves whom you obey, whether of sin leading to death, or of obedience leading to righteousness? But God be thanked that though you were slaves of sin, yet you obeyed from the heart that form of doctrine to which you were delivered. And having been set free from sin, you became slaves of righteousness. I speak in human terms because of the weakness of your flesh. For just as you presented your members as slaves of uncleanness, and of lawlessness leading to more lawlessness, so now present your members as slaves of righteousness for holiness. For when you were slaves of sin, you were free in regard to righteousness. What fruit did you have then in the things of which you are now ashamed? For the end of those things is death. But now having been set free from sin, and having become slaves of God, you have your fruit to holiness, and the end, everlasting life. For the wages of sin is death, but the gift of God is eternal life in Christ Jesus our Lord." (Romans 6:16-23)

Our Lord knows how to steer his ship and how to revive his languishing church. My prayer for 2006 is that God would move all of us into serious obedience, willing self-sacrifice, a clear renunciation of the world, and a regular reminder, "You are not you own, you are bought with a price. therefore glorify God in your body and in your spirit, which are God's." (1 Corinthians 6:20)

Praying for Servant-Hearted Children , by John Barnett. (A study of huperetes ), http://www.discoverthebook.org/message_detail.asp?fileid=452

Ray C. Stedman's newly completed independent web site, http://raystedman.org/, features all of Ray's books, a weekly Podcast, and more than 800 sermons in printed and audio formats.

News: I appreciate the privilege and opportunity given me to teach through Luke's gospel in the Forum Class at my home church, PBC of Palo Alto, starting Sunday, January 8. As usual I'll put notes and mp3 files on my web site. See http://ldolphin.org/luke/

Contributions: Friends who want to help out with my expenses may send contributions directly to me by means of the Pay Pal or Amazon.com links on my web site. For those who'd like to contribute for tax purposes, checks may be sent to Peninsula Bible Church, 3505 Middlefield Road, Palo Alto, CA 94306. Please include a note designating my support account. I do not always receive a list of those who send in contributions so I can not send thank you notes in most cases.

Living in the San Francisco Bay Area is high-stressville for all of us these days. Your prayers are greatly valued.