L2D "Tabby"

ua yZ oc EY ap JY Vv cL nS TR dM Kl cl

كانت L2D "Tabby" نسخة من طائرة Douglas DC-3 التي تم بناؤها بموجب ترخيص في اليابان ، والتي أصبحت طائرة النقل القياسية للبحرية اليابانية خلال الحرب العالمية الثانية. في 24 فبراير 1938 ، حصلت شركة ميتسوي وشركاه المحدودة ، الفرع الأمريكي لشركة ميتسوي بوسان كايشا (شركة ميتسوي التجارية) على ترخيص لبناء وبيع DC-3 في اليابان ومنشوريا. قاموا أيضًا بشراء ثلاثة عشر طائرة DC-3 تعمل بنظام Cyclone وتسعة Twin Wasp تعمل بالطاقة DC-3As ، تم تسليم اثنتين منها مفككتين.

تم بناء أول 71 طائرة بواسطة Nakajima Hikoki KK ، ولكن تم إنتاج معظم L2Ds بواسطة Showa Hikoki Kogyo KK. قاموا ببناء ما مجموعه 414 طائرة خلال الحرب ، مما يعطي إجمالي 485 طائرة يابانية الصنع و 22 طائرة مستوردة.

تم تصنيف الطائرة على أنها نوع النقل البحري 0 ، مما يعكس ظهورها الأول في عام 1940 ، أو L2D ، وتم منحها الاسم الرمزي للحلفاء "Tabby". تم إنتاجه في نسخ نقل الأفراد والبضائع ، والتي حمل بعضها برجًا ظهرًا مسلحًا بمدفع واحد 13 ملم. تم تشغيل L2D بواسطة محركي Mitsubishi Kinsei ، نسخة يابانية من Pratt & Whitney Twin Wasp. يمكن التعرف على الطائرات اليابانية من خلال أغطية المحرك المعدلة ، والنوافذ الإضافية ، والمروحة الدوارة ، وباب البضائع المعدل.

تعيين	محرك	قوة	يستخدم
L2D2	كنسي 43	1،000 حصان	نقل الأفراد
L2D3	كينسي 51	1300 حصان	نقل الأفراد
L2D3a	كنسي 53	1300 حصان	نقل الأفراد
L2D3-1	كينسي 51	1300 حصان	نقل البضائع
L2D3-1a	كنسي 53	1300 حصان	نقل البضائع
L2D4	كينسي 51	1300 حصان	نقل الأفراد مع البرج الظهري
L2D4-1	كينسي 51	1300 حصان	نقل البضائع مع البرج الظهري
L2D5	كنسي 62	1،560 حصان	نقل الأفراد مع البرج الظهري

L2D "Tabby" - التاريخ

تم النشر بواسطة: Grant Goodale & ltmailto: [email protected]؟ subject = L2D Question & gt
التاريخ: السبت ، 14 تشرين الأول / أكتوبر 2000 ، الساعة 6:28 مساءً

هل لدى أي شخص أي معلومات حول رموز الذيل التشغيلية؟

أرغب في بناء واحدة وأرى أن Hasegawa ينتج واحدًا بمقياس غريب الأطوار. أفضل عدم صرف الأموال لشراء المجموعة فقط للحصول على رموز الذيل. بالنسبة لي ، فإن هذه المجموعة ستنتهي بالتأكيد على أنها "أدوات على الرفوف".

تم الإرسال بواسطة: Elephtheriou George & ltmailto: [email protected]؟ subject = Re: L2D Question & gt
التاريخ: الأحد ، 15 تشرين الأول / أكتوبر 2000 ، الساعة 02:02 صباحا

ردًا على: سؤال L2D (منحة جودال)

كونيتشي وا ،
باختصار ، الاختلافات هي: محرك مختلف (أنواع مختلفة من Kinsei angine) وقلنسوة ، ونوافذ سطح طيران إضافية وفي إصدار واحد برج ظهر ، مشابه تمامًا لبيتي. هل يعرف أحد ما إذا كانت المروحة مختلفة أيضًا؟
كل ما سبق مأخوذ من صفحات كتاب فرانسيلون 500-503. هناك ستجد الوحدات المخصصة. لعلامات الذيل والتمويه ، MA 406 (قاذفات البحرية اليابانية) ، الصفحات 154-157.
بالنسبة للمجموعات ، لدي Italery في 1/72. مجموعة لطيفة وسهلة ولكن بدون خيارات ملصقات يابانية.
دومو
جورج

أرسلت بواسطة: hal tippins & ltmailto: [email protected]؟ subject = Re: L2D Question & gt
التاريخ: الأحد ، 15 تشرين الأول / أكتوبر 2000 ، الساعة 11:07 صباحا

ردًا على: Re: L2D Question (Elephtheriou George)

أنا بصدد تحويل aMonogram C-47 إلى L2D؟ "تابي" كما نتحدث. لقد بحثت لفترة طويلة ووجدت القليل جدًا من الإشارة إلى هذه الطائرة. بالإضافة إلى ذلك ، يبدو أنه لا توجد طائرتان متماثلتان تقريبًا! تشمل بعض التعديلات: قطع الحاجز خلف قمرة القيادة وصولاً إلى مستوى الجزء العلوي من المقاعد ، والأغطية ومآخذ الهواء ، والعوادم ، وتحريك باب الحمولة بإطار واحد للأمام وإضافة نافذة إليه ، وإضافة النوافذ الإضافية خلف قمرة القيادة و الجزء الخلفي الأيمن المخصص للمرحاض ، وإعداد أنبوب pitot ، وباب الحمولة أصغر ، وغالبًا ما يحتوي باب دخول الطاقم على نافذة دائرية فيه ، وهوائي مختلف ، ودوافع وغزالات في كثير من الأحيان. إجمالاً ، كانت هناك تغييرات قليلة جدًا وتظهر 99 ٪ من نفس خط اللوحة لخط اللوحة مقارنة بـ C-47. أي تعليق على هذا الموضوع مرحب به للغاية!

تم النشر بواسطة: Steve Nelson & ltmailto: [email protected]؟ subject = Re: L2D Question & gt
التاريخ: الأربعاء ، 18 تشرين الأول / أكتوبر 2000 ، الساعة 11:50 مساء

ردًا على: Re: L2D Question (hal tippins)

قيل لي أن L2D كانت مبنية على المدنية DC-3 ، بدلاً من C-47 العسكرية ، وبالتالي الاختلاف في أبواب الشحن. هذا يعني أيضًا أنه بالإضافة إلى الاختلافات المذكورة أعلاه ، كان لدى Tabby جهاز هبوط DC-3 ، والذي يختلف قليلاً عن C-47.

تم النشر بواسطة: UCHIDA ، Katsuhiro & ltmailto: [email protected]؟ subject = Re: L2D Question & gt
التاريخ: الاثنين ، 13 تشرين الثاني / نوفمبر 2000 ، الساعة 10:57 مساءً

ردًا على: Re: سؤال L2D (ستيف نيلسون)

هذا فقط لمعلوماتك. تم تسمية L2D رسميًا بـ "0 (Rei) -shiki Yuso-ki & quot ، ولكن عادةً ما أطلق عليها جنود IJN اسمها الأصلي" Douglas "أثناء حرب المحيط الهادئ. على الرغم من أن أحد أعمامي كان طيارًا في IJA ، وليس IJN ، فقد أخبرني أن دوغلاس دي سي -3 كانت أفضل طائرة مر بها على الإطلاق وقد وقع في حبها على الرغم من تجاربه التي لا تُنسى مع طائرات كي -43 "هايابوسا" ، كي -61 "هيين" ، كي -84 "هاياتي" ، كي- 102 ، إلخ.

L2D "Tabby" - التاريخ

تاريخ الطائرات
تم بناؤه بواسطة Tabby-Showa / Nakajima كإصدار L2D مبني من Douglas DC-3. تملكها وتديرها شركة Dai Nippon Airlines (خطوط الطيران اليابانية الكبرى). الملقب & quot؛ شجرة الأرز & quot.

تاريخ الحرب
تم استخدام L2D من قبل البحرية الإمبراطورية اليابانية (IJN) كطائرة نقل متعاقد عليها. كانت جميع الطائرات موظفين مدنيين في شركة Dai Nippon Airlines (الخطوط الجوية الإمبراطورية اليابانية).

كان على متن الطائرة الراكب هيروهايد فوشيمي 伏見博英 ولد في 5 أكتوبر 1912 باسم الأمير هيروهايد ، الابن الرابع للأمير فوشيمي هيروياسو ، وكان الأخ الأصغر للأمير فوشيمي هيرويوشي والأمير كاتشو هيروتادا وماركيز كاتشو هيرونوبو. في أكتوبر 1932 ، شغل منصب عضو مجلس الأقران في النظام الغذائي لليابان. في 1 أبريل 1936 ، بأمر من الإمبراطور هيروهيتو ، سُمح له بتأسيس منزله الخاص بعد التخلي عن لقبه الإمبراطوري ، وتم تسميته بالكونت. التحق بالدرجة 62 في الأكاديمية البحرية الإمبراطورية اليابانية وترقى إلى رتبة قائد.

تاريخ المهمة
في 21 أغسطس 1943 ، كان من المقرر أن تقوم طائرة L2D هذه برحلة من مطار كينداري متجهة إلى مطار ماكاسار في سيليبس. قبل الإقلاع ، طلب الراكب الملازم هيروهايد فوشيمي تأجيل الرحلة لمدة عشر دقائق لاستخدام الحمام ، ونتيجة لذلك أقلعت متأخرة عشر دقائق.

فوق خليج بونو (خليج بوني) ، تم اعتراض النقل بواسطة B-24D & quotJuarez Whistle & quot 42-40496 من مجموعة 380th Bombardment ، بقيادة الكابتن جوس كانيري. اشتعلت الطائرة B-24 مع وسيلة النقل التي اشتبكت مع إطلاق النار الذي أشعل النار في المحرك الأيسر ودخان المحرك الأيمن. أثناء الهجوم ، صور الطاقم هذا تابي وهو يحترق ويدخن فوق خليج بونو.

تعرض هذا L2D للتلف ، حيث قام بهبوط متحكم به في خليج بونو. قُتل الطيار يوشيو يامادا في الحادث وأصيب الراكب الملازم هيروهايد فوشيمي.

أقدار الطاقم
بعد الحادث ، تم إنقاذ الناجين. في 26 أغسطس 1943 ، توفي الملازم أول كوشيمي متأثراً بجراحه التي أصيب بها.

كان الجانب الياباني من صورة تابي التالف لغزا. كان الباحث مينورو كامادا أول من تعرف على الطاقم الياباني وكشف بقية القصة حول هذه الصورة.

النصب التذكارية
دفن فوشيمي في مقبرة أوياما في طوكيو.

مراجع
بفضل Minoru Kamada لمزيد من البحث والتحليل

المساهمة بالمعلومات
هل أنت قريب أو مرتبط بأي شخص مذكور؟
هل لديك صور أو معلومات إضافية لتضيفها؟

الغوص في حطام السفن في خليج سوبيك ، الفلبين

هناك عدد كبير من حطام السفن خلال الحرب العالمية الثانية حول خليج سوبيك. غوص حطام خليج سوبيك هي فريدة من نوعها تمامًا حيث لدينا طائرة L2D & # 8220Tabby & # 8221 (يابانية DC-3) ، وعصر فيتنام F4 Phantom ، وطائرة Douglas A-1 Skyraider وحتى سفينة حربية أمريكية إسبانية ، & # 8220San Quentin & # 8220.

يوفر خليج سوبيك موطنًا مثاليًا لهذه الحطام لأنها محصورة بعيدًا عن معظم الطقس القاسي الذي يمكن أن يضرب الفلبين والذي حافظ على هذه الآثار التاريخية لعقود.

ما يجعل بالفعل Subic Bay Philippines مكانًا خاصًا للغوص تحت الحطام هو أن معظم حطام السفن يقع ضمن حدود الغوص الترفيهي ، مما يعني أن زيارة هذه العوالم الرائعة لا تتطلب أي تدريب تقني خاص.

يجعل التاريخ المذهل لهذه الحطام والحفاظ عليها من زيارة مجتمعنا مكانًا رائعًا لبدء حياتك مغامرة غوص حطام Subic أو الاستمرار في ما تعرفه وتحبه بالفعل.

- خليج سوبيك ، الفلبين

اصطحبت هذا الأسبوع عدة غواصين تقنيين حديثي التخرج إلى حطام طائرة مجهولة في خليج سوبيك. في غضون وقت قصير من الهبوط في أول غطسة ، بدا من المحتمل جدًا أن الحطام كان نوعًا ما من C-47 Skytrain (DC-3 Dakota).

يقع الحطام مقلوبًا على قاع رملي على ارتفاع 45 مترًا / 150 قدمًا ، مع تمزق المحركات (أحدهم ملقى على قاع البحر قريبًا) ، والعجلات مرفوعة إلى وضع الطيران وتبدو قمرة القيادة ممزقة ومتشابكة على جانب المنفذ.

بعد أن أمضيت يومين في الاطلاع على قواعد بيانات الإنترنت وسجلات زمن الحرب ، لم أجد أي ذكر لـ C-47 ، أو متغير ، تحطم في خليج سوبيك ... لدينا لغز يجب حله ... والمزيد من الغطس لإكماله!

آخر تحديث ، بناءً على مزيد من البحث والمشورة ، هو أن الحطام من المرجح أن يكون من طراز شوا / ناكاجيما L2D "Tabby" - النسخة العسكرية اليابانية من طراز DC-3 / C-47. هذا يتوافق مع الاحتلال الياباني لسوبيك أثناء الحرب ، إلى جانب العديد من التقارير عن سقوط طائرات في الخليج.

أول منظر للحطام - بذيل مميز

كان هذا الذيل غير عادي إلى حد ما لتصميم C-47 العادي. بالمقارنة مع Showa L2D ، يبدو أنها أقرب بكثير. لاحظ "المخروط الخلفي المنقح" في الرسم التخطيطي أدناه ...

انضم إليّ في الغوص بريان فيرجسون وتيم ماثيسون - اللذان كانا قد أكمل كل منهما تدريب Tec Sidemount و Tec45 معي. تم التخطيط للغوص لمدة 20 دقيقة وبعمق 45 متر كحد أقصى. استخدمنا أسطوانات AL80 مزدوجة مع خزان ديكو AL40 (100٪ O2).

شكراً جزيلاً لمركز بوردووك للغوص على دعمه للغوص ... خاصة دانتي ، الذي يمكنه المطالبة بحقوقه في اكتشاف الحطام أولاً ..

جهاز الهبوط الأمامي على جانب المنفذ - مغلق جزئيًا تحت محركات مثبتة على جناحين. تضرر العجلة اليمنى بدرجة أكبر - معلقة عند 90 درجة من الحطام. كلا المحركين ، مقدمة العجلات ممزقة. محور العجلة ليس إصدارًا قياسيًا من طراز C-47 - دليل آخر على التراث الياباني المحتمل ..

شوا اليابانية / ناكاجيما إل 2 دي "تابي" ، مطار كلارك ، أنجيليس سيتي ، لوزون ، الفلبين ، 1945 (صورة من جون تيويل)

"أنابيب" مزدوجة باتجاه الجزء الخلفي من منطقة المقصورة - تؤدي إلى أسفل الجزء السفلي من جسم الطائرة. مراحيض أم مزالق مضيئة؟ قد يؤدي إجراء مزيد من البحث حول هذه الأمور إلى التمييز بين نوع الطائرة ودورها .. بدت المقصورة وكأنها مقسمة (على الأقل) إلى ثلاث حجرات ، مقسمة بمدخل صغير على الجانب الأيمن من المقصورة ..

يعد استخدام حواجز متعددة في المقصورة الأساسية مؤشرًا آخر على أن الحطام هو طائرة يابانية من طراز L2D Showa. عدد قليل جدًا من الكابينات C-47 أو DC-3 مقسمة جزئيًا.

تفاصيل محور المروحة - إنها دعامة ذات ثلاث شفرات. دعامة تقف فخورة بقاع البحر ، ودُفنت الاثنتان الأخريان. تقع على بعد حوالي 8 أمتار خلف الحطام الرئيسي ، بالقرب من كتلة المحرك. دليل على أن تأثير الماء أدى إلى تدمير المحركات ، والتي غرقت بعد ذلك بشكل أسرع؟

الجزء الأمامي من كتلة المحرك ، بالقرب من الحطام والمروحة. السؤال الكبير: هل هم Pratt & amp Whitney R-1830 (أمريكي) أم محركات Kinsei 51/53 (اليابانية) - هناك حاجة إلى مزيد من البحث والتأكيد.

صورة لـ Showa L2D "Tabby" ، مع تفاصيل محركات Kinsei 51/53

Pratt & amp Whitney R1830 للمقارنة ..

تُظهر الصورة باب الراكب الرئيسي على جانب الميناء ، وقد تم خلعه جزئيًا من الحطام. كان لمعظم C-47 باب شحن كبير ، على النقيض من ذلك ، كان لدى العديد من L2D "Tabby" باب ركاب أصغر. يحتوي الباب على نافذة / منفذ صغيرة (أسفل جدًا). يتوافق هذا أيضًا مع المتغيرات اليابانية - تم استخدام بعض المنافذ لتركيب مدفع رشاش للدفاع عن النفس. أزلت هذا الباب للوصول إلى جسم الطائرة للتفتيش.

الجانب السفلي من المحرك الأيمن وجهاز الهبوط (النظر من الخلف إلى الأمام). كان هذا الجزء من الطائرة متشابكًا للغاية - مما يشير إلى صدمة كبيرة.

عصا التحكم الخاصة بالقائد (أعلى الوسط) مع دواسات توجيه تحتها. يمكنك أن ترى نتيجة "كابريوليه" للضرر الذي لحق بقمرة القيادة ..

عصا التحكم للطيارين المساعدين (أسفل اليسار). يمكنك تقدير الضرر الذي لحق بقمرة القيادة… ممزق وملفوف بمقدار 90 درجة.

مقعد مساعد الطيار. تمزق من الطائرة وملقى على الرمال على يمين منطقة قمرة القيادة الملتوية.

كيف يجب أن تبدو قمرة القيادة C-47 Skytrain ...

لمزيد من التفاصيل حول دورات PADI Tec Sidemount أو Tec40 / 45/50 ، يرجى الاتصال بي ، أو عرض الصفحات على موقعي ...

شوا / ناكاجيما إل 2 دي في الحرب التي جاءت في وقت مبكر [عدل | تحرير المصدر]

الرقيب. طار هيديكي فوجيتا ، على مراحل ، من ميتكيينا إلى ميدواي في طائرة طائرة نقل عسكرية تشبه طائرة أمريكية من طراز DC-3. لم يكن هذا مفاجئًا لأن النوع تم بناؤه بموجب ترخيص منذ ما قبل الحرب. & # 911 & # 93

1 = تشير إلى شخصية كانت وجهة نظر لمجلد واحد
2 = تشير إلى شخصية كانت وجهة نظر لمجلدين
3 = تشير إلى شخصية كانت POV لثلاثة مجلدات

4 = تشير إلى شخصية كانت POV لأربعة مجلدات
5 = تشير إلى شخصية كانت وجهة نظر لخمسة مجلدات
6 = تشير إلى شخصية كانت عبارة عن POV لستة مجلدات
& # 8224 تشير إلى شخصية متوفاة.

Tabby-To-Kwanah ، رجل السلام

رئيس تابيونا ، أو تابي ، كما اشتهر. قائد حرب في Uintah و White River Utes ، أيضًا على طول Green and Price Rivers ، شرق ولاية يوتا. عارض قيادة الجنرال كونور ، في عام 1864 ، في سبانيش فورك كانيون ونقاط أخرى في شرق ولاية يوتا. لقد كان هنديًا رائع المظهر ، مثالي جسديًا. في عام 1892 ادعى بعد ذلك أنه يبلغ من العمر 113 عامًا وكان أعمى. توفي في بلاد حوض الين حوالي عام 1896. & # 8212 ديل مورغان (1930). تستخدم في UHQ 105 سنة.

في الجليل الهادئ لمقبرة مدينة هيبر ، تقف علامة بسيطة من الحجر الرملي تحمل الأحرف الأولى من الحروف الأولى TT وهي عبارة عن أبراج ضخمة من شجرة الصنوبر فوق القبر ، وتظلل مكان دفن توم تابي ، ابن تابي تو كواناه ، أحد زعماء الهنود في أوتي. عاش في المحمية في حوض وينتا في عام 1867. أراد الزعيم تابي ، كما أطلق عليه المستوطنون البيض ، أن يُدفن ابنه في طريق المورمون ، لذلك تم دفن رفات توم تابي & # 8217 بين قبور عائلة موردوك بدلاً من على أرض المحمية.

خلال حرب بلاك هوك في منتصف ستينيات القرن التاسع عشر ، مات توم تابي بالخطأ أثناء الصيد. الرئيس تابي ، الذي كان شعبه يتجول بحرية في وادي نهر بروفو حيث تقع مدينة هيبر ، حمل ابنه الميت بين ذراعيه إلى المدينة على أمل أن يتم دفن الصبي هناك. وافق جوزيف ستايسي موردوك على إجراء خدمة الدفن المسيحية. وفقًا للوحة في المقبرة ، بعد الجنازة قال تابي ، & # 8220 ، لقد دفن ابني في عرف الرجل الأبيض & # 8217 ، والآن سيتم تكريمه على الطريقة الهندية. & # 8221 وضع الهنود خشب الأرز على القبر ، قاد المهر المفضل للصبي إلى سجلات القتل ، ثم أشعل النار في محرقة الجنازة. عندما مات الحريق حتى جمر ، امتطى الرئيس الحزين حصانه وركب رفاقه شرقا إلى المحمية. أظهر الزعيم Tabby-to-Kwanah ، الباحث عن السلام بين الأمريكيين الأصليين والمستوطنين ، التزامه بالسعي لتحقيق أفضل ما في العالمين بدلاً من القتال.

عندما وصل المستوطنون البيض لأول مرة إلى ولاية يوتا ، كان تابي شابًا ولكنه بالفعل زعيم إحدى فرق يوتيس العديدة في وسط وشرق ولاية يوتا. على الرغم من الصراعات المبكرة في وادي يوتا وتفشي المرض بشكل أكثر خطورة في خمسينيات القرن التاسع عشر بقيادة زعماء واكارا (ووكر) وتينتيك ، عاش المستوطنون والأمريكيون الأصليون تحت حكم الزعيمين سويت وتابي في سلام نسبي. Tabby-To-Kwanah ، واسمه يعني طفل الشمس ، وتفاعل قومه بسلام مع البيض لعدة سنوات. ومع ذلك ، في أوائل ستينيات القرن التاسع عشر ، اشتدت الصراعات بين البيض والهنود ، وقررت الحكومة الفيدرالية أنه يجب وضع الأمريكيين الأصليين في محميات من أجل السلامة المتبادلة وبالتالي يمكن للمستوطنين احتلال المزيد من الأراضي. أدت معاهدة عام 1865 إلى إنزال يوتينتاه إلى حوض أوينتا. إذا انتقل الهنود إلى هناك ، فسيحصلون على مدفوعات مقابل أراضيهم - بما في ذلك المزارع الهندية في سبانيش فورك وسانبيت التي كانوا يتنازلون عنها - والخدمات والإمدادات من الحكومة. وقع ستة عشر رئيسًا على المعاهدة ، لكن الكونجرس لم يصادق عليها. لم يتم تسليم سلع وأموال المعاهدة مطلقًا ، واستمر الهنود في التجول بحثًا عن الطعام. بالنسبة إلى الرئيس تابي وشعبه ، الذين يقعون تقليديًا بشكل موسمي في جبال وحوض Uinta ، لم يكن الانتقال صعبًا كما هو الحال بالنسبة لبعض الفرق الموسيقية ، لكنهم جميعًا أصيبوا بالضيق عندما لم تقدم الحكومة & # 8220present & # 8221 وواجهوا الجوع المستمر . تمرد العديد من الهنود ، الغاضبين من طردهم من أراضيهم الأصلية ، تحت قيادة الزعيم بلاك هوك. الأكثر سلمية ذهب مع تابي إلى المحمية وتجنب إراقة الدماء ، على الرغم من خيبة أمل كبيرة في كلمة الرجل الأبيض.

خلال عام 1865 ورقم 821168 ، قام أتباع بلاك هوك بترويع المستوطنين ، حيث قاموا بسرقة الماشية وقتل البيض المعزولين من حين لآخر. نظرًا لوجود مشكلة صغيرة مع Tabby & # 8217s Utes ، كان أحد أول أعمال ميليشيا Wasatch هو صنع السلام. وفقًا لجوزيف س. ماكدونالد ، أحد أعضاء الميليشيا ، أخذ الكابتن وول و 24 رجلاً من مدينة هيبر ثلاث شاحنات من الإمدادات ، بالإضافة إلى 100 رأس من الماشية كهدية من بريغهام يونغ ، إلى المحمية كعرض سلام. تم نقل البضائع إلى الوكالة الهندية على مفترق الطرق الغربي لنهر دوتشيسن ، حيث تجمع الهنود. ذهب العديد من الذكور للقتال مع بلاك هوك ، لكن التوترات ظلت عالية. حتى تابي كان غاضبًا ، وشعر بالخيانة من قبل الرجل الأبيض ، وحذر من مشكلة محتملة. جهزت المليشيا دفاعاتها بالوكالة وانتظرت ثلاثة أيام حتى وقوع هجوم. حوالي 275 محاربًا حاصروا المنطقة. كان تابي داخل مقصورة الوكيل & # 8217s عندما قرر الكابتن وول أن الوقت قد حان للتحدث. لمدة ثلاث ساعات تفاوض Tabby and Wall ثم التقيا مرة أخرى في اليوم التالي. أخيرًا وافق تابي على السلام وقبل الماشية والإمدادات. أسكت تابي المحاربين ، الذين ما زالوا متحمسين للمعركة. كان من الصعب كبح جماح بعض الشباب ، واستمرت حوادث الإغارة على الماشية. ظلت مدينة هيبر على أهبة الاستعداد ، ولكن في الغالب تجنب أتباع تابي & # 8217 الحرب.

في أغسطس 1867 ، وفقًا لجون كروك ، جاء الرئيس تابي وكامل فرقته إلى مدينة هيبر لحضور وليمة سلام. تم إعداد طاولات كبيرة في منطقة Bowery ، وقامت نساء البلدة & # 8220 نزهة جيدة & # 8221 لـ Tabby وشعبه. كان الثور مشويًا بأسلوب الشواء ، وامتلأ الجميع بالطعام. مكث الهنود بضعة أيام ثم عادوا إلى منازلهم بهدايا من الطعام. خلقت هذه النزهة حسن النية ، وكانت هناك غارات قليلة في مقاطعة واساتش بعد ذلك.

بحلول عام 1868 ، كانت حرب بلاك هوك قد انتهت بشكل أساسي ، وبحلول عام 1869 كانت معظم المرافق موجودة في أراضي المحمية. أكسبه Tabby & # 8217s حسن التقدير والبراغماتية والقدرة على التسوية احترام كلا الجانبين. ومع ذلك ، لم يكن Tabby-To-Kwanah من يجلس مكتوفي الأيدي ويشاهد شعبه يتضور جوعًا عندما فشل العملاء في توفير الضروريات. في ربيع عام 1872 ، عندما كانت المؤن غير كافية وكان شعبه جائعًا ومحبطًا ، قادهم تابي ، كدليل على الاحتجاج ، إلى الخروج من المحمية في وادي ثيسل في مقاطعة سانبيت في رحلة صيد وعقد رقصاتهم الطقسية. جعلت المجموعة الكبيرة من يوتيس المستوطنين قلقين ، لكن هذه الخطوة لفتت الانتباه الذي أراد تابي أن يجعل مظالمه معروفة. قام دان جونز وديميك هنتنغتون ، اللذان كانا متعاطفين مع يوتيس ، بإقناع العميل كريتشلو ، والعقيد مورو من كامب دوغلاس ، وقادة المجتمع المحلي للقاء الهنود. أوضح تابي عدم رضا شعبه عن الظروف ونقص الإمدادات في الحجز. قال إنهم سيموتون & # 8220 قريباً وهم يقاتلون جوعًا. & # 8221 أكد المسؤولون الفيدراليون إلى Utes أن الإمدادات ستُرسل ، وعاد Utes إلى المحمية. لحسن الحظ ، وصلت الإمدادات الموعودة. لسنوات عديدة ، استمر تابي كقائد فعال ، يخدم شعبه ، ويعمل من أجل حقوقهم ، ويحافظ على السلام.

المصادر: Fred A. Conetah، ed. كاثرين إل ماكاي وفلويد أ. O & # 8217Neil ، تاريخ شعب شمال أوتي (سالت ليك سيتي ، مطبعة جامعة يوتا ، 1982) بيتر جوتفريدسون ، تاريخ النهب الهندي في ولاية يوتا (سالت ليك سيتي ، 1919) وليام جيمس مورتيمر ، محرر ، كم هو جميل على الجبال ، تاريخ مئوي لمقاطعة واساتش (مقاطعة واساتش: بنات رواد يوتا ، 1963).

L2D "Tabby" - التاريخ

لقد أنقذت رخصة إنتاج وسائل نقل دوغلاس التي يملكها ناكاجيما اليابان سنوات من وقت التطوير الثمين ، وجعل اكتشاف المحيط الهادئ صعبًا على كلا الجانبين حيث استخدموا نفس وسائل النقل الأساسية. تم تعيين الاسم الرمزي للحلفاء لـ & quotTabby & quot إلى النسخة العسكرية من النسخة اليابانية المبنية من Douglas DC-3. اختلف النوع عن النسخة الأمريكية في عدد قليل من نقاط التعرف الثانوية. بالإضافة إلى إصدار نقل الأفراد ، تم تكوين متغيرات أخرى (مثل L2D3-1 و L2D4-1) لنقل البضائع بدلاً من الركاب. دخلت L2Ds حيز الإنتاج في عام 1940. بينما كانت متغيرات L2D4 و L2D4-1 غير مسلحة في العادة ، حملت مدفع رشاش مرن 13 ملم من النوع 2 في برج ظهري ورشاشين مرنين 7.7 ملم من النوع 92 يمكن إطلاقهما من فتحات جسم الطائرة ، لكن هذا النوع ظل تجريبيًا فقط.

ناكاجيما L2D2

يمكن العثور على معلومات إضافية عن هذه الطائرة في ويكيبيديا هنا .

للحصول على رسم ملون لطيف للغاية لهذه الطائرة ، انظر هنا و هنا .

للحصول على رسم ملون لطيف للغاية لهذه الطائرة ، انظر هنا .

إذا كنت لا ترى جدول المحتويات على يسار شاشتك ، فانقر هنا لرؤية بقية هذا الموقع!

الرائع & # 34M & # 34

واحدة من العلامات الأكثر اتساقًا للقطط المرقطة هي علامة "M" الرائعة المتمركزة على جباهها فوق العينين مباشرةً. هذا M هو مادة الأساطير.

سميت على اسم ماو ، الاسم الذي كان يطلق عليه القطط في مصر القديمة (من المحتمل أن يكون صوت "مواء".
سميت على اسم محمد الذي كان يعتز بقطط التابي
سميت على اسم مريم العذراء
سميت على اسم قط بني تابي (محبوب باست) ، التفسير المفضل لدينا.

في حين أن بعض الناس قد يفكرون في القطط على أنها "شائعة" لأنها تُرى في كل مكان ، فإن أولئك منا الذين شرفت منازلهم بوجودهم ، يعتبرونها ملكية ، كما يليق بجذورهم. لن نحصل عليه بأي طريقة أخرى.

أسطورة قطط الطاولة

هناك أسطورة تقول أن السبب في أن جميع القطط لديها علامة & # 34M & # 34 واضحة جدًا على جباهها هو أن القطة أصبحت صديقة للعائلة المقدسة وعزّت الطفل يسوع. وعندما راعت السيدة العذراء القطة على رأسها ، تشكل فراء & # 34M & # 34 ، وهي موجودة منذ ذلك الحين.

يهودا ، في إسرائيل ، منطقة صحراوية ، ولكن في الليل ، حتى في الصيف ، يمكن أن تنخفض درجات الحرارة بسرعة ويمكن أن تصبح شديدة البرودة. عندما تكون السماء صافية ، كما كانت في ليلة واحدة خاصة منذ حوالي 2000 عام ، يمكن أن تصبح أكثر برودة. في تلك الليلة ، كانت السماء صافية لدرجة أن ثلاثة رجال حكماء كانوا يسافرون من بلادهم البعيدة تمكنوا من رؤية نجم ضخم واحد قادهم إلى أكثر الأماكن التي لا يرجح أن يبحثوا عنها. كانت ليلة من شأنها أن تغير حياة الناس إلى الأبد.
في تلك الليلة ، كان زوجان صغيران يصلان إلى بيت لحم بعد رحلة استغرقت اثني عشر يومًا من السفر واجههما خلالها الجوع والنوم على الأرض وتجنب اللصوص. كان اسم الرجل يوسف ، وكان نجارًا. كان اسم المرأة ماري ، وفي بطنها حملت ملك السماء.
كانت المدينة مليئة بالآلاف من الأشخاص الذين سافروا ، مثلهم ، إلى بيت لحم لدفع الضرائب التي فرضتها الحكومة الرومانية. تم بالفعل اتخاذ جميع الغرف والأسطح وأماكن إقامة الخيام على الأرض. سمح صاحب فندق لطيف للزوجين الشابين بالاحتماء في إسطبله طوال الليل ، لأنه رأى أنهما متعبان للغاية. ولكن الأهم من ذلك ، كانت ماري على وشك أن تضع طفلها.
كما هو الحال في أي مكان يعيش فيه الكثير من الناس ، كان هناك أيضًا الكثير من الحيوانات الأليفة ، وكلما كان هناك الكثير من الحيوانات الأليفة ، سيكون هناك بعض الحيوانات الأليفة التي تنطلق لتعيش بمفردها. كما حدث ، كان هناك قطة كبيرة مخططة باللون الرمادي تعيش في الإسطبل حيث لجأت ماري ويوسف. أصبح القط كبيرًا جدًا عن طريق أكل الفئران والثعابين التي جاءت إلى الحظيرة لسرقة بيض الحبوب والحبوب. لم يكن يحب الناس وكان يعض ويخدش كل من يحاول لمسه. عرض صاحب الحانة أن يحاول التخلص منه ، لكن ماري قالت ، "إنه بارد أيضًا ، أرجوك دعه يبقى. & # 34 وهكذا بقي.
في وقت ما بعد منتصف الليل ، أنجبت ماري طفلها ، وجففته ببعض القش النظيف ، ولفته بقطعة قماش دافئة ، ووضعته في المذود على سرير من القش الطازج. على الرغم من أنها لفّت الطفل بحرارة شديدة ، إلا أنه كان لا يزال باردًا. نظر القطة إلى العائلة من مكانه في الدور العلوي وفكر مليًا. لم يكن & # 39t مثل معظم البشر ، لأنهم كانوا دائمًا لئيمين معه وتعرض للضرب عدة مرات من قبل الأشخاص الذين كان يعيش معهم. عندما نظر إلى هذه العائلة وإلى الإنسان الصغير في المذود ، أخبره شيء ما في قلبه أن هذه العائلة مختلفة.
نزل من علته وسار ببطء نحو المذود. لم يقترب كثيرًا في البداية. كان يمشي ذهابًا وإيابًا ويشق طريقه أقرب مع كل تمريرة ويستنشق ليرى ما يمكن أن يتعلمه من الروائح. لقد عاش في هذه الحظيرة لسنوات ، وكان يعتقد أنه يعرف كل رائحة بها ، ولكن كان هناك رائحة جديدة الليلة. الليلة استطاع أن يشم رائحة عطر منعش يتذكره من بائعي الزهور في السوق. استمر في الزحف أقرب.
عندما اقترب من المذود ، أذهل جوزيف من نومه وقفزت القطة مرة أخرى ، لكن ماري مدت يدها إليه ، ولم يشعر بأي خطر. جاء إليها وشم رائحة يدها. ثم سار إلى المذود ووضع رأسه فوق الحافة ليرى الإنسان الصغير بداخله. كان هذا هو المكان الذي أتت منه الرائحة الجميلة. لكن الإنسان كان يرتجف كما لو كان باردا. دون تفكير ، صعد القط إلى المذود ولف نفسه حول الطفل. كان الطفل صغيرًا جدًا وكانت القطة كبيرة جدًا ، لذلك كان قادرًا على لف نفسه تقريبًا حول رأس الطفل وجانبه. تم تدفئة الطفل من قبل جسد القط ونام بابتسامة على وجهه. مارست ماري رأس القطة وبدأ في الخرخرة لأول مرة منذ سنوات.
مع مرور الأيام ، كان القط يحرس الأسرة بشدة من الجرذان والثعابين التي حاولت الاحتماء في الحظيرة ، وفي كل ليلة كان يلتف في المذود مع الطفل لإبقائه دافئًا. ذات ليلة تم استدعاؤه لحراسة أسرته الجديدة لأنه لم يحرسهم من قبل.
في وقت سابق من اليوم ، جاء ثلاثة رجال يرتدون أردية فاخرة لتقديم احترامهم للمولود الجديد وترك الهدايا له. وجلبوا أيضًا تحذيرًا. أراد ملك يهودا الشرير قتل المولود الجديد ولم يتوقف عند أي شيء للقيام بذلك. يجب أن تغادر الأسرة تلك الليلة وتذهب إلى مصر وإلا سيموتون.
بينما كانت الأسرة تحزم أمتعتها في الرحلة الطويلة ، سمعوا أن جنود الملك يقتحمون المدينة ويبدأون ليلة الرعب. سمعوا صراخ الأمهات بينما كان الجنود يقتلون أبنائهم. وضع يوسف مريم والطفل يسوع على ظهر الحمار ، ولكن عندما وصل إلى القطة ، ركض منه باتجاه أصوات الرعب القادمة من قلب المدينة. كان من دواعي قلق جوزيف أن يترك القطة خلفه ، لكن كان عليه أن يبحث عن سلامة عائلته ، ولذا غادر بشارع آخر أدى إلى حافة المدينة.
نظر القط إلى الوراء نحو عائلته الجديدة. لقد أراد أن يركض معهم ، لكنه كان يعلم أن لديه وظيفة مهمة للغاية يقوم بها. عندما نزل الجنود في الشارع الجانبي باتجاه حظيرتهم ، قفز وهاجم خيولهم بتمزيق أرجلهم بمخالبه القوية وأسنانه. سرعان ما اشتمت قطط الشوارع الأخرى رائحة القتال وانضمت إليها. تسببت القطط في حدوث اضطراب مع الخيول لدرجة أنها أوقفت الجنود أثناء قتالهم لاستعادة السيطرة على حيواناتهم الضخمة. لكن سرعان ما استعاد الجنود النظام وانطلقوا في الزقاق. قام أحد الخيول بالدوس على قدم القطة ، وقد أصيب ببعض الخدوش وفقد جزءًا من أذن واحدة في القتال ، لكنه كان لا يزال على قيد الحياة. كان يأمل فقط أن يكون قد منعهم لفترة طويلة بما يكفي لهروب عائلته الجديدة.
عندما تم تنظيف الشارع ، بدأ يشق طريقه في الزقاق متتبعًا العطر الجميل الذي كان يعرف أنه الإنسان الصغير. كسرت قدمه ، وأصيب جسده كله من جهد القتال ، لكنه كان يعلم أنه يجب أن يصل إلى أسرته للتأكد من هروبهم.
استطاع يوسف ومريم سماع الضجيج الرهيب من المدينة لعدة أميال بينما كانا يشقان طريقهما نحو الحدود مع مصر. لقد سمعوا الجنود يتجهون نحو حظيرتهم أثناء فرارهم ، وكانوا على يقين من أنه سيتم الاستيلاء عليهم لأن الجنود لديهم خيول حرب قوية وكانوا يسافرون فقط على ظهر حمار. بينما سافروا إلى أبعد من ذلك وأدركوا أن الجنود لم يعودوا يتبعونهم ، نظرت ماري إلى الوراء وظهرت نظرة القلق على وجهها. هل يمكن أن يكون هذا هو السبب وراء تركهم قطهم فجأة؟
عندما علم جوزيف أنهم بعيدون بما فيه الكفاية عن المدينة على طريق خلفي حيث سيكونون بأمان ، توقف وأقام معسكرًا ليلاً. بينما جلس هو ومريم لتناول وجبتهما البسيطة من السمك المدخن والخبز الذي قدمته لهما سيدة في النزل ، شكروا الله على هروبهما ودعيا أن تكون قطتهما بأمان. ثم استقروا للنوم.
سرعان ما سمعوا حفيفًا في شجيرة إكليل الجبل بالقرب من معسكرهم. استيقظت ماري ورأت قطتهم تكافح من أجل المشي نحوها. ركضت نحوه وجرفته بين ذراعيها وهي تبكي لتراه ملطخاً بالدماء ومؤلماً. أخذت واحدة من الأقمشة الصغيرة التي لفتها حول الطفل يسوع ، وسكبت بعض الماء الثمين عليها وغسلت جروح القطة. وبينما كانت تغسله ، مدّ الطفل يده ولمس رأسه. وفجأة امتلأ الهواء برائحة الزهور والبخور ، وبينما كانت ماري ويوسف تراقبان ، بدأت جروح القطة تلتئم وتعالجت عظام قدمه. حتى القطعة التي عضتها قطة أخرى من أذنه نمت من جديد. لكن شيئًا واحدًا كان مختلفًا عنه الآن. حيث كان من قبل على رأسه مجرد فرو مخطط ، كان هناك الآن & # 34M & # 34 حيث كانت ماري تداعبه وتغسل جروحه.
عندما شاهدت مريم هذه المعجزة ، شكرت الله وباركت القطة قائلة ، & # 34 ولي أميري العزيز والثمين ، اسمي لك مايكل ، لأنك خاضت معركة من أجل ملكوت الله ومن أجل مخلصك. & # 34 مايكل يفرك ضدها بصوت عالٍ ثم اتجهت نحو الطفل ولف حوله وذهب للنوم آمنًا مع العلم أنه قام بعمله بشكل جيد.
ومن ذلك الوقت فصاعدًا ، هناك & # 34M & # 34 على جباه كل القطط لتذكر القطة التي قاتلت من أجل ملكوت الله وحمت الطفل يسوع وعائلته.