We are searching data for your request:
Upon completion, a link will appear to access the found materials.
كان تشارلز جودنايت أحد أفراد فرقة تكساس رينجرز وكشاف خلال الحرب الأهلية الأمريكية. بعد الحرب قررت Goodnight الانخراط في تجارة الماشية. انضم إلى Oliver Loving لأخذ الماشية من Fort Belknap في تكساس إلى Fort Sumner في نيو مكسيكو. أصبح هذا فيما بعد معروفًا باسم مسار ليلة سعيدة. بعد مقتل أوليفر لوفينج على يد كومانتش في عام 1867 ، واصل جودنايت تنظيم رحلات الماشية بمفرده. في عام 1871 ، انضم Goodnight إلى John Chisum ومدد محاكمته من Alamogordo Creek ، نيو مكسيكو ، إلى غرناطة ، كولورادو.
لماذا يستخدم مسار Goodnight-Loving Trail أو Great Western Trail لإرسال الماشية إلى كاليفورنيا؟
كان ممر Goodnight-Loving Trail ممرًا يستخدم في رحلات الماشية في أواخر ستينيات القرن التاسع عشر للحركة واسعة النطاق في Texas Longhorns. سميت على اسم رعاة الماشية تشارلز جودنايت وأوليفر لوفينج. تنقل سائقي الماشية قطعانًا كبيرة من الماشية إلى السوق أو إلى نقاط الشحن أو للعثور على مرعى طازج. تم تقديم هذه الممارسة إلى أمريكا الشمالية في وقت مبكر خلال الاستعمار الأوروبي.
عبودية ، إجهاض ، دونالد ترامب ، زواج المثليين ، حقوق عنصرية ، هجرة
أي شيء تم رفعه إلى المحكمة العليا هو نوع من الانقسام السياسي القاسي ، لذا انظر فقط كقضايا قضائية
هذا ليس سؤالًا ، إنه ببساطة يطلب منك قراءة وكتابة بضع جمل والسؤال في الأسفل سهل إلى حد ما ، يمكنك القيام بذلك!
درب ليلة سعيدة المحبة
المواضيع والمسلسلات. تم إدراج هذه العلامة التاريخية في قائمة الموضوعات هذه: الاستكشاف. بالإضافة إلى ذلك ، تم تضمينه في قائمة سلسلة Texas 1936 Centennial Markers and Monuments. سنة تاريخية مهمة لهذا الإدخال هي 1860.
موقع. 31 & deg 42.065 & # 8242 N، 103 & deg 36.215 & # 8242 W. Marker بالقرب من Mentone ، تكساس ، في Loving County. يقع Marker على طريق الولاية السريع 302 على بعد 0.4 ميلًا غرب شارع بيكوس (طريق المقاطعة 300) ، على اليمين عند السفر غربًا. المس للحصول على الخريطة. توجد علامة في منطقة مكتب البريد هذه: Mentone TX 79754 ، الولايات المتحدة الأمريكية. المس للحصول على الاتجاهات.
علامات أخرى قريبة. يوجد ما لا يقل عن 5 علامات أخرى على مسافة قريبة من هذه العلامة. طريق Old Butterfield Stagecoach Road (هنا ، بجوار هذه العلامة) Mentone (حوالي نصف ميل) Loving County (حوالي نصف ميل) كنيسة Mentone Community (حوالي نصف ميل) Oliver Loving، CSA (حوالي نصف ميل).
علامة ذات صلة. انقر هنا للحصول على علامة أخرى مرتبطة بهذه العلامة.
التعامل مع تاريخ Cowpoke
بإذن من كونغرس المكتبات ، https://www.loc.gov/item/2008678068/.
هل تشعر بالفضول بشأن رعاة البقر ورعاة البقر؟
- ما رأيك عندما تسمع مصطلح "رعاة البقر"؟
- واحد من كل أربعة رعاة بقر كان أمريكيًا من أصل أفريقي. لماذا تعتقد أن هذه الوظيفة كانت جذابة للأميركيين الأفارقة في أعقاب الحرب الأهلية؟
أهداف:
- صِف رعاة البقر السود الذين عملوا على الحدود الغربية والمهام التي قاموا بها.
- تحديد الأفكار المركزية أو المعلومات من المصادر الأولية مثل الملصقات والأغاني.
- حدد جوانب هذه المصادر الأولية التي تكشف عن وجهة نظر المؤلف أو غرضه.
خلفية:
إذا كان تعريفك الأولي لراعي البقر (المعروف أيضًا باسم "Cowpoke") هو رفيق قاذف بالمسدس يمتطي حصانًا ، فأنت لست وحدك! على مدى القرن الماضي ، اتخذ رعاة البقر مكانة أسطورية. عندما طور الأمريكيون طعم لحوم البقر في أواخر القرن التاسع عشر ، استأجر مربي الماشية رعاة البقر لتوجيه الحيوانات إلى مستودعات السكك الحديدية. ثم تم شحن الماشية عبر البلاد. أصبح مفهوم رعاة البقر في النهاية يرمز إلى أكثر من مجرد رعي الماشية. بطل رومانسي تم تصويره في الكتب والأفلام والأغاني ، فقد أصبح رمزًا للغرب الأمريكي.
هناك ما هو أكثر قليلاً في تاريخ رعاة البقر من الرماية الماهرة ومشاحنات الماشية. في الواقع ، على الرغم من كيفية عرضها في الأفلام ووسائل الإعلام الشعبية الأخرى ، كان العديد من رعاة البقر من السود.
أصبح رعي الماشية في الولايات الغربية وسيلة للهروب من التمييز العنصري في الجنوب. تم استعباد العديد من رعاة البقر ورعاة البقر السود ، مثل Nat Love و Bose Ikard و Mary Fields. البعض ، مثل الحب ، حرروا أنفسهم ووجدوا عملاً يرعون الماشية. حصل آخرون على الحرية بعد الحرب الأهلية عام 1865.
بعد التحرر ، سعى العديد من الرجال والنساء الأمريكيين من أصل أفريقي إلى حياة جديدة في الغرب. أسسوا عددًا من المدن ذات السود بالكامل ، بما في ذلك نيقوديموس في كانساس. عمل بعض هؤلاء الرجال والنساء كقماش رعاة البقر. على الرغم من عدم خلوهم تمامًا من التمييز العنصري ، إلا أن الكثير منهم أبلى بلاءً حسناً في هذه المهنة وتم احترام مهاراتهم. كان العمل كرعاة البقر أو راعية البقر وسيلة لكسب أجور لائقة دون قدر كبير من الإشراف من أصحاب العمل البيض ، وكان رعاة البقر البيض عادة ودودين مع زملائهم من السود.
لدينا سجلات حول حياة رعاة البقر السود أكثر مما لدينا في رعاة البقر السود. نحن نعلم أن الكثير من النساء كن يعشن في الغرب عندما أصبحت رعاة البقر شائعة. تشير سجلات التعداد السكاني إلى أن أكثر من 800000 امرأة أقمن غرب نهر المسيسيبي بحلول عام 1900. ونادرًا ما استخدم مربي الماشية النساء (البيض أو السود) كرعاة البقر ، لكن عددًا قليلاً من النساء يعملن في مزارع الماشية. تثبت الوثائق التاريخية مثل صكوك الملكية أيضًا أن عددًا صغيرًا من النساء السود واللاتينيات امتلكن وأدارن مزارعهن الخاصة. أشرفت هؤلاء النساء على العمليات اليومية وكانن راكبات خيول ماهرات ورعاة ماشية. قام عدد من النساء أيضًا بالعروض في الغرب المتوحش والتي أشاعها بوفالو بيل في سبعينيات القرن التاسع عشر.
توفر الأنشطة التالية فرصًا للتعرف على رعاة البقر الأسود وخبراتهم في الغرب المتوحش.
الصورة مجاملة من National Park Service ، المجال العام ، https://commons.wikimedia.org/w/index.php؟curid=5194967
النشاط 1:
في ستينيات القرن التاسع عشر ، اشترك رعاة البقر تشارلز جودنايت وأوليفر لوفينج في رعاية قطيع تكساس لونجهورنز عبر ولاية تكساس. تعيين مجموعة من 18 من رعاة البقر ، بما في ذلك Black Cowpoke Bose Ikard و Goodnight and Loving مزورة مسارًا من Fort Belknap ، تكساس إلى Fort Sumner ، نيو مكسيكو ، حصون من القرن التاسع عشر مدرجة في السجل الوطني للأماكن التاريخية. تم تسمية هذا الطريق في النهاية بـ Goodnight-Loving Trail على اسم رعاة البقر.
بينما تم تسمية المسار تكريما لـ Goodnight and Loving ، قام Ikard بالعمل المهم المتمثل في تتبع الماشية ومجارتها عبر مسار عدة مئات من الأميال. قام إيكارد أيضًا بحماية مقتنيات Goodnight الثمينة ، وغالبًا ما كان يحمل آلاف الدولارات نقدًا كان يحتفظ بها في مأمن من قطاع الطرق والإغارة على الحفلات.
في حين أن رعاة البقر يمكن أن تكون مربحة ، إلا أنها كانت خطيرة أيضًا. أصيب المحبون بجروح عندما حاول أحد المهاجمين سرقة ماشيتهم. مات في وقت لاحق من العدوى. نجا Goodnight و Ikard من الإصابة ، لكنهما استمرتا في تحمل مصاعب العمل. كان أحد أجزاء المسار مزعجًا بشكل خاص حيث اضطر الرجال لعبور ما يقرب من 100 ميل من الصحراء معتمدين على أي طعام ومياه لديهم. لا عجب أن إيكارد تقاعد بعد بضع سنوات ، وشراء مزرعته الخاصة وتربية أسرة في مقاطعة باركر ، تكساس.
استمع إلى هذه الأغنية حول Goodnight-Loving Trail واصنع حكمك على الحياة على الطريق. أثناء الاستماع ، فكر في منظور المغني. من هم وما هي الرسالة التي يحاولون إيصالها؟ لا تتردد في متابعة الكلمات أدناه. https://www.youtube.com/watch؟v=U80vZAo2R4Q&pbjreload=101
كبر السن على الجدل أو الركوب على الأرجوحة ،
أنت تغلب على المثلث وتلعن كل شيء.
إذا كانت الأوساخ مملكة ، فستكون أنت الملك.
على درب ليلة سعيدة ، على درب المحبة ،
امرأتنا العجوز وحيدة الليلة.
القيثارة الفرنسية الخاصة بك تضرب مثل العجل منخفض الصراخ.
إنه لأمر عجيب أن الرياح لا تمزق بشرتك.
ادخل هناك وأطفئ الضوء.
مع زيت الثعبان والأعشاب والمراهم أيضًا ،
يمكنك فعل أي شيء يمكن أن يفعله الطبيب ،
باستثناء العثور على علاج لحساءك العادي السيئ
انطفأت نار المخيم وذهبت القهوة كلها ،
جميع الأولاد مستيقظون ويرفعون الفجر.
أنت لا تزال جالسًا هناك ، تائه في أغنية.
انطفأت نار المخيم وذهب كل شيء القهوة ،
جميع الأولاد مستيقظون ويرفعون الفجر.
أنت لا تزال جالسًا هناك ، تائه في أغنية.
أعلم أنه يومًا ما سأكون على حاله ،
لبس المريلة بدلاً من الاسم.
لا يوجد شيء يمكن أن يغيره ، ولا يوجد أحد يلومه
للصحراء كتاب مكتوب في السحالي والحكيم ،
من السهل أن تبدو وكأنها صفحة قديمة ممزقة ،
باهت ومتشقق بألوان العصر.
انطفأت نار المخيم وذهبت القهوة كلها ،
كل الأولاد مستيقظون ويرفعون الفجر.
أنت لا تزال جالسًا هناك ، تائه في أغنية.
بناءً على الأغنية ، ما رأيك في التنقل في مسار Goodnight-Loving Trail؟
هل تتوافق هذه الأغنية مع أفكارك الأولية عن رعاة البقر؟ لما و لما لا؟
هل تعتقد أنك ستختار هذه الوظيفة؟ لما و لما لا؟
النشاط 2:
كان بيل بيكيت أحد أشهر رعاة البقر الأمريكيين من أصل أفريقي. لقد تعلم رعاة البقر باعتباره يدًا للمزرعة في تكساس واستخدم مهاراته في النهاية ليصبح فنانًا مشهورًا. لقد لعب دور البطولة في عروض Wild West الشهيرة عالميًا ، كما قام بأداء الملوك البريطانيين.
كان بيكيت أيضًا موضوعًا لفيلم غربي صامت عام 1922 بعنوان The Bull-Dogger. أعجب المخرج ريتشارد نورمان ليس فقط بمهارات بيكيت ، ولكن أيضًا بقدرته على إرضاء الجماهير. مستوحى من رحلة رعاة البقر الأسود إلى الشهرة ، أخرج نورمان فيلمًا عن أسطورة مسابقات رعاة البقر. سُمي الفيلم على اسم خدعة مسابقات رعاة البقر التي اشتهرت بها بيكيت ، ويصور الفيلم بيكيت وهو يمتطي صهوة حصان ويصارع ويصارع بقرة.
ملصق الفيلم مُصوَّر في الصورة الموجودة على اليسار. من برأيك الجمهور المستهدف؟
كيف يصور بيل بيكيت في الصورة؟
ما الأفلام أو البرامج التلفزيونية التي تعرفها عن رعاة البقر؟ كيف يتم تصوير رعاة البقر هؤلاء في كثير من الأحيان؟
المجال العام ، https://commons.wikimedia.org/w/index.php؟curid=25212558
النشاط 3:
كانت ماري فيلدز من الرواد السود المغامرين والمرنين. وُلدت مستعبدة في ولاية تينيسي في أوائل ثلاثينيات القرن التاسع عشر ، وحصلت على حريتها بعد الحرب الأهلية وسافرت حول جنوب الولايات المتحدة. في النهاية ، شقت طريقها إلى دير (مؤسسة دينية كاثوليكية للنساء) في توليدو ، أوهايو حيث عملت لعدة سنوات. في الخمسينيات من عمرها ، غادرت فيلدز دير أوهايو وانتقلت لمسافة تزيد عن 1600 ميل إلى إرسالية القديس بطرس في مونتانا.
لا نعرف الكثير عن حياتها اليومية لأن فيلدز لم تكتب مذكرات. ومع ذلك ، نحن نعلم أنها كانت تتحرك كثيرًا! طوال حياتها ، سافرت فيلدز بالقارب والقطار والعربة إلى أجزاء مختلفة من البلاد. انتقلت من مكان إلى آخر ، اقتلعت حياتها لتبدأ من جديد. من المحتمل أنها لم تتمكن من إحضار سوى عدد قليل من العناصر المختارة في كل مرة تنتقل فيها. ما الأشياء التي تعتقد أنها حملتها معها؟ ما هي العناصر التي ستحتفظ بها معك؟ لماذا ا؟
لهذا النشاط ، "حزم" حقيبتك الخاصة من الممتلكات. تذكر ، حقيبتك كبيرة جدا! يمكنك فقط استيعاب 4 إلى 6 عناصر. ماذا تحتاج؟ ما هي العناصر التي يمكنك الاستغناء عنها؟ كيف تتخذ هذه القرارات؟ ما هو العنصر المهم بشكل خاص بالنسبة لك؟ لماذا ا؟
خواطر ختامية:
بحلول تسعينيات القرن التاسع عشر ، بدأ أصحاب المزارع في تفضيل سياج من الأسلاك الشائكة للسيطرة على أبقارهم بدلاً من توظيف رعاة البقر. مع بناء المزيد والمزيد من مصانع معالجة اللحوم في جميع أنحاء الولايات المتحدة ، لم تعد هناك حاجة لقيادة الماشية. مع انتهاء أيام الإرشاد عبر مساحات شاسعة من الأرض ، تطور وقت ماضي جديد: مسابقات رعاة البقر. أصبحت عروض Wild West شائعة في أواخر ثمانينيات القرن التاسع عشر ، وغالبًا ما تضمنت "بطولات رعاة البقر". أصبح رعاة البقر وسيلة للترفيه عن الجماهير. أظهر رعاة البقر ورعاة البقر السود والأبيض مهاراتهم في ركوب الخيل ومصارعة الثيران. بحلول أوائل القرن العشرين ، اتخذت رعاة البقر معنى جديدًا. أكثر من مجرد وظيفة ، فقد أصبحت رمزًا للفردانية الأمريكية والعزيمة.
يصنع علاقات:
كانت لعبة Cowboying واحدة من أكثر المهن قبولًا في أواخر القرن التاسع عشر ، لكنها لم تكن حتى الآن تخصصًا شاملاً تمامًا. غالبًا ما واجه نجم روديو بيل بيكيت ، على سبيل المثال ، التمييز على الرغم من مهاراته وشهرته. منع بعض مربي الماشية وأماكن الأداء بيكيت من الأداء بسبب لون بشرته.
أين نرى التمييز في مكان العمل اليوم؟
ساعد إصدار قوانين الحقوق المدنية في القرن العشرين على حماية حقوق الأشخاص الملونين والنساء والأشخاص من مختلف الأديان والجنسيات. من لم يتم تضمينه في هذه القائمة؟ كيف يمكن أن يكون هؤلاء الأشخاص عرضة لممارسات التوظيف التمييزية؟
دورهام وفيليب وإيفريت إل جونز. الزنوج رعاة البقر. لينكولن: مطبعة جامعة نبراسكا ، 1965.
دي جارسو هاغن. صور نساء في الغرب الأمريكي. نيويورك: روتليدج ، 2013.
هاجان ، وليام ت.تشارلز جودنايت: والد تكساس بانهاندل. مطبعة جامعة أوكلاهوما: 2012.
هانس ، بيلي سي بيل بيكيت ، بول دوجر: سيرة كاوبوي أسود. نورمان: جامعة أوكلاهوما ، 1989.
هارداواي ، روجر د. "رعاة البقر الأمريكيين من أصل أفريقي على الحدود الغربية." نشرة تاريخ الزنوج 64 ، العدد 1 (كانون الثاني (يناير) - كانون الأول (ديسمبر) 2001): ص 27 - 32.
Liles ، Deborah M. and Cecilia Gutierrez Venable ، محرران. نساء تكساس والمزارع: في الميدان ، في روديو ، وفي مجتمعاتهن. كوليج ستيشن: تكساس إيه آند إم ، 2019.
ماكونيل ، ميانتا ميتكالف. "طريق ماري فيلدز إلى الحرية." في Black Cowboys in the American West: On the Range ، على المسرح ، وخلف الشارة. محرران. بروس أ.جلاسرود ومايكل ن.سيرلز. نورمان ، حسنًا: جامعة أوكلاهوما ، 2016.
Nodjimbadem ، كاتي. "التاريخ الأقل شهرة لرعاة البقر الأمريكيين من أصل أفريقي." مجلة سميثسونيان ، 13 فبراير 2017.
تينينت وويليام ل. جون جارفي من حديقة براون. سلسلة الموارد الثقافية رقم 7. مدينة سولت ليك: مكتب إدارة الأراضي ، 1982.
واغنر ، تريشيا مارتينو. النساء الأمريكيات من أصل أفريقي في الغرب القديم. جيلفورد ، كونيتيكت: Twodot ، 2007.
"Deadwood Dick and the Black Cowboys." مجلة السود في التعليم العالي. (شتاء 1998-1999): الصفحات 30-31.
The Tale of the Goodnight-Loving Trail: Branded in the mind’s Eye
بالنسبة لأولئك الذين كانوا من عشاق السلسلة المصغرة ذات الشهرة العالمية "Lonesome Dove" والتي نشأت عن رواية لاري ماكمورتري الحائزة على جائزة بوليتزر عام 1985 والتي تحمل الاسم نفسه ، يعتقد الكثيرون أنها ستكون مغامرة رائعة للقيام برحلة في الطريق الحديث ( في زي الفترة ، مع طعام الفترة ... التسعة ياردات بأكملها) على نفس المسار الذي اشتعلت فيه النيران من قبل وودرو كول وجوس ماكراي. بالنسبة للقلة المختارة التي تختار هذا كوقت تمريرة ، تكون الفرصة حقيقية في جولات المجموعة التي يتم تنسيقها من قبل مجموعات المصالح الخاصة - التاريخية وغير ذلك. لكن بالنسبة للآخرين ، فإن العملية البسيطة المتمثلة في استعادة مسارات الأيام الخوالي أكثر صعوبة بكثير بالنظر إلى ملكية الأراضي الخاصة والطرق السريعة بين الولايات وما شابه. لهذا السبب لدينا حسابات تاريخية ، وما زالت الروايات الغربية تعتبر الأكثر مبيعًا ، والأفلام الغربية هي النوع الذي يستمر في العودة. لقد تركت الممرات سيئة السمعة مثل Goodnight-Loving Trail بصماتها في نسيجنا التاريخي ، والعلامة التجارية في عين العقل. وبالنسبة لأولئك الذين يرغبون في أن يتمكنوا من تتبعها ، تستمر علامات العصر الحديث في قيادة الطريق.
في السيرة الذاتية التي تحمل عنوان "Charles Goodnight: Cowman and Plainsman" بقلم J. Evetts Haley ، كُتبت ، "الأثر الذي قاد من تكساس إلى Fort Sumner يُعرف عمومًا باسم Goodnight Trail ، في حين أن ما أشعلته Goodnight لاحقًا مباشرة إلى شايان هو يسمى Goodnight and Loving Trail ، على الرغم من استخدام المصطلحين في بعض الأحيان بالتبادل ". كما هو الحال مع العديد من هذه المسارات ، تغير المسار على مر السنين ، اعتمادًا على العشب والماء المتاحين ، بالإضافة إلى حقيقة أن Goodnight لم ترغب في دفع عشرة سنتات لكل فرد في محطة Wootton (Raton Pass) على طول كولورادو -حدود المكسيك الجديدة.
يبدأ مسار Goodnight-Loving في نيوكاسل ، تكساس - ينبع تاريخها من Fort Belknap ، التي وقفت الحارس على نهر Brazos. جاء أوليفر لوفينج المولود في كنتاكي إلى تكساس في عام 1843 عن عمر يناهز 30 عامًا. قاد الماشية إلى دنفر في عام 1860 وكلف لاحقًا من قبل الكونفدرالية بتوصيل الماشية إلى القوات المتمردة على نهر المسيسيبي. ترددت شائعات بأن الحكومة مدينة له بمبلغ يتراوح بين 100000 و 250.000 دولار في نهاية الحرب. كان تشارلز جودنايت المولود في إلينوي في التاسعة من عمره عندما انتقلت عائلته إلى تكساس في عام 1845 ، وفي سن الحادية عشرة ، كان يعمل في المزارع قبل الدخول في تجارة الماشية عندما كان شابًا. بحلول عام 1866 ، تم وضع Mescalero Apaches و Navajos في محمية Bosque Redondo (مكان يشير إليه العديد من الأمريكيين الأصليين على أنه معسكر اعتقال) ، بالقرب من Fort Sumner في إقليم نيو مكسيكو. اعتقدت Goodnight أنه مع هذه المجموعة كان سوقًا جديدًا للحوم البقر واقترب من Loving مع الفكرة. حذر كبيرهما من المخاطر ، ومع ذلك ، وجد لوفينج أنه مع Goodnight دون رادع ، فإنه يفضل الذهاب معه بدلاً من عدمه. في 6 يونيو 1866 ، انضموا في رحلة من شأنها أن تنطلق مع 18 رجلاً و 2000 Longhorns ، على بعد 25 ميلاً تقريبًا غرب Fort Belknap.
وكان طاقم الممثلين كلهم يضمون "بذراع واحد" بيل ويلسون ، و "Cross-Eyed" ناث براونر ، راعي بقر أسود اسمه جيم فاولر ، وعبد سابق يُدعى بوز إيكارد من بين الرجال. كتب مرثية إيكارد بواسطة Goodnight بنفسه عند وفاة الراعي المخلص في عام 1929. ونصه: "خدم معي أربع سنوات على طريق Goodnight-Loving Trail ، ولم يتنصل أبدًا من واجب أو يعصي أمرًا ، أو ركب معي في العديد من التدافع ، وشارك في ثلاث ارتباطات مع Comanches ، سلوك رائع. " لا يزال من الممكن العثور على قبر إيكارد في ويذرفورد ، تكساس ، في مقبرة غرينوود ، بالقرب من قبر لوفينج. قادت هذه المجموعة القاسية قطيعها على طول الطريق البري من Belknap إلى مقاطعة Upton عبر Castle Gap ، ثم إلى نهر Pecos الذي سيتبعونه إلى Fort Sumner. لاحظت Goodnight أن الجانب الشرقي من Pecos كان "... أكثر دولة مقفرة اكتشفتها على الإطلاق."
سيغادر طاقم القيادة طريق باترفيلد ويسافر شمالًا على طول النهر. كان معبر البابا ، الذي يقع جنوب نيو مكسيكو مباشرة ، هو اختيار Goodnight and Loving لمهاجمة بيكوس. تم استخدامه من قبل من قبل أولئك الذين هرعوا إلى الذهب في كاليفورنيا وكذلك المستكشفين الإسبان وتم تسميته على اسم الكابتن جون بوب ، قائد طاقم المسح 1854. اختفى المعبر منذ ذلك الحين بعد استكمال عام 1936 لسد وخزان ريد بلاف. إذا كنت تتبع الطريق اليوم ، فاستقل US 285 بالقرب من نهر Pecos وسافر إلى Artesia (التي كانت في يوم من الأيام منزل Sallie Chisum ، ابنة أخت الماشية John S. Chisum.) ستجد هناك محطة وقود في First and Main حيث يقف تمثال 2007 المسمى "تريل بوس" لفيك باين. يشيد بـ Goodnight وإرثه في المنطقة.
من Artesia ، اتجه شمالًا إلى Roswell (نعم ، ذلك Roswell) ثم إلى موقع Fort Sumner التاريخي (الواقع على طول الطريق 60) ، والذي كان يُعرف أيضًا بالمكان الذي التقى فيه Billy the Kid بنهايته.جاء Goodnight and Loving هنا للحصن والحجز ، والذي يمكنك الآن رؤيته محفوظًا في الموقع بالإضافة إلى نصب Bosque Redondo التذكاري. لكن عندما وصلوا إلى هناك ، رفض المقاولون الحكوميون شراء المواشي. لقد دفعوا ثمانية سنتات لكل رطل للعجول ، تاركين Goodnight and Loving مع سبعة إلى ثمانمائة رأس من الماشية وحصدوا لهم صافًا بقيمة 12000 دولار. في تلك المرحلة ، عادت Goodnight إلى تكساس بينما دفعت Loving الماشية إلى دنفر ، كولورادو للبيع.
في العام التالي ، نظم الزوج قيادة ثانية. هذه المرة ، أدت الأمطار والمشاكل مع الهنود إلى إبطاء رحلتهم. على طول Pecos ، تقدمت Loving ، جنبًا إلى جنب مع Bill Wilson “بذراع واحد”. هاجم الهنود وأصيب لوفنج بجروح خطيرة. أرسل ويلسون مرة أخرى إلى القطيع (حظي هروبه بالإشادة ولكن قصة أيام Loving الأخيرة طغت عليه). وصادف التجار المكسيكيون Loving وأخذوه إلى Fort Sumner. في 25 سبتمبر ، توفي أوليفر لوفينغ بسبب الغرغرينا. قاد Goodnight الماشية شمالًا إلى ترينيداد (حيث يُعد متحف تاريخ ترينيداد الحالي ومتحف AR Mitchell للفن الغربي محطات رائعة) وأنشأ محطة لنقل الماشية ومزرعة على بعد حوالي 40 ميلاً شمال شرق المدينة. في فبراير 1868 ، انطلق Goodnight مع نعش Loving's في عربة متجهة إلى تكساس ودفنها. كتاب Haley عن Goodnight ، ومضى ليكتب أنه كان "... أغرب موكب جنائزي وأكثرها تأثيرًا في تاريخ بلد البقرة."
في نفس العام ، تعاقدت Goodnight على إحضار الماشية من Cheyenne ، Wyoming ، مما جعل المسار أطول ، والانتقال من Pueblo إلى South Platte River. ومضت هالي في الكتابة "... بحلول عام 1870 ، كانت التجارة على طول Goodnight and Loving Trail راسخة ، ولوحظ أن حجم الأموال التي يتعامل معها المصرفيون الغربيون ضخم."
تاريخ محركات تريل في ولاية تكساس
تاريخ رعاة البقر ومحركات الأقراص في وقت مبكر من ولاية تكساس
أصل المنشق
في منتصف خمسينيات القرن التاسع عشر ، قام مزارع يُدعى مافريك ببناء قطيع كبير من القرون الطويلة. خلال أيام الحرب الأهلية ، سمح لمحصول عجله بالذهاب بدون علامة تجارية. ونتيجة لذلك ، وبحلول نهاية الحرب ، كان هناك الآلاف من ماشيته التي لا تحمل علامات تجارية تجوب الريف في تكساس. في منطقة مافريك ، قد يقول الناس ، "هناك منشق" ، عند الإشارة إلى مخلوق لا يحمل علامة تجارية. تم استخدام المصطلح من قبل الآخرين ، وفي وقت قصير كان يستخدم بشكل عام في جميع أنحاء بلد تربية الماشية في تكساس ".
رعاية قطيع طويل القرون بالقرب من Deanville Texas على حفز من مسار Chisolm
كما أهمل العديد من مربي الماشية قطعانهم لأن تكساس كانت معزولة جدًا عن جميع الولايات الكونفدرالية شرق نهر المسيسيبي. "نظرًا لانقطاعهم عن السوق ، وجد أصحاب المزارع أنفسهم مع مخزون لا قيمة له. في الواقع ، كانت قيمة الماشية ، في تكساس ، منخفضة جدًا لدرجة أن مربي الماشية سيخسر المال الذي يدفع المساعدة التي أجرها لرعاية قطيعه. لذلك ، أعطى أصحاب المزارع القليل جدًا من الاهتمام بقطعانهم ، إن وجد ، تضاعفت القطعان بسرعة وعندما توقفت الحرب ، كان هناك الآلاف من الماشية التي لا تحمل علامات تجارية في جميع أنحاء النطاق ، ولم يعرف أحد لمن تنتمي هذه الحيوانات.
زائدة الماشية (1600)
بدأ تتبع الماشية في الولايات المتحدة في القرن السابع عشر ، وخاصة في ولايات كارولينا ، وماساتشوستس ، ونيويورك ، وبنسلفانيا.
كان الشرقيون يمشون عادة باستخدام كلاب الراعي وكانوا يرعون أعدادًا صغيرة من الحيوانات المروضة نسبيًا.
خلال القرن التاسع عشر ، تميزت مسارات القيادة في تكساس عادة براكبي الخيول والأبقار ذات القرون الطويلة ، وعادة ما تكون منشقة.
في وقت مبكر من ثلاثينيات القرن التاسع عشر ، قاد الانتهازيون ماشية تكساس الفائضة من مستعمرة ستيفن إف أوستن باتجاه الشرق عبر بلد المستنقعات الغادر إلى نيو أورلينز ، حيث جلبت الحيوانات ضعف قيمتها السوقية في تكساس. بعد إقامة الولاية ، خلال أربعينيات وخمسينيات القرن التاسع عشر ، قاد بعض رعاة الماشية ماشية تكساس شمالًا عبر طريق شوني إلى إلينوي وإنديانا وأيوا وميسوري وأوهايو ، حيث تم بيعها في الغالب للمزارعين الذين قاموا بتربيتها لأسواق الذبح المحلية.
أول محرك ماشية كبير مسجل في تكساس (1846)
حدثت أول حملة مسجلة للماشية في عام 1846 ، عندما قاد إدوارد بايبر قطيعًا من حوالي 1000 عصفور طويل من تكساس إلى أوهايو. ومع ذلك ، أدى تفشي "حمى تكساس" خلال منتصف خمسينيات القرن التاسع عشر إلى قيام المشرعين في ميزوري وكانساس بفرض الحجر الصحي على ولايتيهم ضد "الماشية الجنوبية".
خلق اندفاع الذهب إلى كاليفورنيا طلبًا هائلاً على الماشية في خمسينيات القرن التاسع عشر وسرعان ما كان سكان تكساس يرعون التوجيهات غربًا عبر الجبال الوعرة والصحاري إلى معسكرات التعدين في الساحل الغربي ، حيث يتم تسويق الحيوانات التي تبلغ قيمتها أربعة عشر دولارًا في تكساس مقابل مائة دولار أو أكثر. خلال الحرب الأهلية ، قام بعض سكان تكساس بنقل الماشية إلى نيو أورلينز ، حيث تم بيعها ، ولكن في الغالب ، تُركت الحيوانات دون رعاية في المنزل ، حيث تضاعفت.
في نهاية الحرب ، امتلكت تكساس ما بين ثلاثة ملايين وستة ملايين رأس من الماشية ، وكثير منها من العصابات البرية التي لا تحمل علامات تجارية تبلغ قيمتها محليًا ما لا يزيد عن دولارين لكل منهما. ومع ذلك ، كان من المحتمل أن تكون نفس الوحوش أكثر قيمة في أماكن أخرى ، لا سيما في الشمال ، التي جُردت إلى حد كبير من مواشيها بسبب الطلب في زمن الحرب وحيث كانت الأبواق الطويلة تطلب أربعين دولارًا أو أكثر من الرأس.
بدأت محركات الماشية الرئيسية في عام 1866
في نهاية الحرب الأهلية ، كان هناك القليل من المال أو لم يكن هناك أي أموال في الجنوب وكانت الأسعار منخفضة ، لذا تضاعفت القطعان ببساطة ولم يكن أحد مهتمًا بنقلها إلى السوق. بعد نهاية الحرب الأهلية ، أنشأت شركات السكك الحديدية خطوطًا للسكك الحديدية وصولًا إلى كانساس ، مما جعل مرافق الشحن قريبة بما يكفي من نطاقنا ، لذا كان من العملي نقل القطعان إلى خطوط السكك الحديدية ".
"بعد الانتهاء من مد خطوط السكك الحديدية إلى كانساس ، فتحت مراكز أسواق الماشية: كانت نقاط السوق الرئيسية هي Camp Supply و Dodge و Kansas City.
يد درب اليوم المبكر
درب السائقين يتسوقون في Deanville Trading Post بعد الحرب الأهلية
تم نقل العديد من الماشية ذات القرون الطويلة من تكساس إلى الأسواق في نبراسكا وكانساس بين عامي 1866 و 1900. وقد مر أحد هذه الممرات المعروفة باسم الطريق الغربي بما يعرف الآن باسم فيرنون تكساس في عام 1876. قطيع بالقرب من معبر دوانز ، سمي بذلك بعد إنشاء مركز جوناثان دوان التجاري القريب.
أصبح مسار تشيشولم ، الذي يمر عبر أوكلاهوما ، مزدحمًا للغاية لدرجة أن الماشية واجهت صعوبة كبيرة في العثور على العلف على طول الطريق. لتجنب ذلك ، قام أصحاب المزارع باستكشاف ووضع مسار جديد ، وهو الطريق الغربي ، والذي تمت الإشارة إليه أيضًا في الماضي باسم Longhorn Chisholm Trail ، والممر المؤدي إلى كانساس ، و Fort Griffin و Dodge City Trail.
خلال ذروة الموسم ، كانت العديد من القطعان تسير على الدرب في نفس الوقت ، وأحيانًا على بعد أميال قليلة فقط. يعتبر القطيع من 2500 إلى 3000 هو الحجم الأكثر ملاءمة للقيادة الطويلة. يتطلب القطيع الأصغر نفس الطاقم ونفقات النفقات العامة واجهت القطعان الأكبر مشاكل في مرافق الري والعشب على طول الممر والصعوبة العامة في المناولة. تم قياس مسافات السفر اليومية بواسطة العشب والماء ، والهدف من ذلك هو تسمين الماشية في الطريق.
غطت رحلة الماشية عادة حوالي 10 إلى 15 ميلاً في اليوم مع رحلة إلى غرب كانساس تستغرق ما بين 25 و 100 يوم.
رعاة البقر والأيدي على مسار نموذجي
سائقي الممرات هم رعاة البقر الذين نقلوا الماشية من نطاق محلي إلى سوق بعيد أو نطاق آخر. يتألف الزي النموذجي لقيادة الممر من رئيس ، قد يكون أو لا يكون مالكًا من 10 إلى 15 يدًا ، ولكل منهم سلسلة من 5 إلى 10 خيول من راعي الخيول (remudero) ، والذي كان يقود ويراعي خيول البقر و طباخ ، قاد عربة تشاك. كانت عربة "السفاح" تحمل فراش السرير. خلال النهار ، كان الرجال يقودون سياراتهم ورعوا الماشية ، وفي الليل يرعونها بواسطة المرحلات. تم اعتبار عشرة أو 12 ميلاً رحلة يوم جيد. تتكون الوجبات النموذجية من الخبز واللحوم والفاصوليا مع لحم الخنزير المقدد والقهوة. كان الأجر حوالي 40 دولارًا في الشهر.
أول Chuckwagon في ولاية تكساس
بدأ مسار الدرب في أواخر الربيع عندما كان العشب وفيرًا. لمدة ثلاثة أشهر ، ركب حفنة من الرجال قطيعًا على أكثر من 1000 رأس من الماشية البرية طويلة القرون ، مما أدى إلى نقلها لمسافة تقل عن خمسة عشر ميلًا في اليوم. كان محور أي محرك للماشية هو عربة تشاك. يُمنح Charles Goodnight الفضل في اختراع أولها عن طريق أخذ عربة عسكرية قديمة وتقويتها بمحاور خشبية صلبة إضافية ، ووجود صندوق ظرف مثبت في النهاية الخلفية. منطقة تخزين في المقدمة تحمل الإمدادات وأغطية الأسرة.
من نواح كثيرة ، كان الطباخ أو "ملف تعريف الارتباط" هو أهم عضو في الحملة ، وكان يتقاضى راتبه بشكل عام أفضل من الرجال الآخرين. قاد الطباخ عربة تشاك أمام القطيع وكان مسؤولاً عن اختيار مواقع المعسكرات في المساء والتوقفات لتناول وجبة الظهيرة. إلى جانب الطباخ ، كان هناك رئيس الدرب ، راعي بقر ذو خبرة كان على الطريق من قبل ، يعرف مكان العشب والماء ويعرف أيضًا المخاطر على طول الطريق.
تم وضع بعض رعاة البقر في مقدمة القطيع بينما ركب آخرون "الجناح" على جوانب القطيع بينما ركب آخرون "السحب" في مؤخرة القطيع. شارك جميع رعاة البقر وظيفة مراقبة القطيع ليلاً ، على أمل ألا تصاب الماشية بالفزع وتبدأ في الجري. غالبًا ما كان رعاة البقر الأصغر سناً يُمنحون وظيفة راعي الخيول. كانت مهمتهم هي رعاية الخيول المستخدمة في رعي الحيوانات على طول الطريق الطويل شمالًا.
الأخطار على طول الطريق
على الطريق ، واجه رعاة البقر الملل والمخاطر من ركوب القطيع على أكثر من 1000 رأس من الماشية. واجه رعاة البقر طقسًا لا يمكن التنبؤ به. عبر الأنهار الغادرة ، غرق بعض رعاة البقر والماشية. كانت هناك أفعى جرسية وتدافع وهنود. في الأيام الأولى من رحلات الماشية ، كان الهنود لا يزالون يتنقلون عبر غرب تكساس ، مما يؤدي إلى نمط حياة بدوي يطارد الجاموس. تراوحت بعض الكومانش عبر شمال غرب تكساس حتى منتصف سبعينيات القرن التاسع عشر عندما قاد كواناه باركر فرقته إلى فورت سيل في أوكلاهوما.
عندما وصل رعاة البقر أخيرًا إلى نهاية الدرب ، احتفلوا بأسلوب رائع. ثم عادت إلى تكساس لقيادة أخرى في العام التالي.
لا تتعقب الماشية في مجموعة ، ولكنها معلقة في طابور طويل. عادة ما يأخذ العديد من القادة الطبيعيين أماكنهم في المقدمة ، بينما يقع الآخرون في خط غير منتظم خلفهم. قد يمتد قطيع من 1000 رأس لمسافة ميل إلى ميلين على الطريق. عملت الروافع في أزواج ، واحد على جانبي خط الحيوانات. عادة ما كان يتم تعيين أفضل الرجال ليكونوا "مؤشرات" ، يعملون بالقرب من رأس الخط. عمل بقية الرجال على الجناح والتأرجح إلى الخلف ، مع رفع رجال الجر إلى المؤخرة. كان الاتصال بالإشارات اليدوية ، مقتبسًا من لغة الإشارة الهندية في السهول ، أو الإيماءات بالقبعات.
ستغطي الرحلة حوالي 10 إلى 15 ميلًا في اليوم ، واعتمادًا على التأخيرات التي تمت مواجهتها ، ستستغرق الرحلة إلى غرب كانساس ما بين 25 و 100 يومًا.
أثناء السير على الطريق ، استفاد فريق Goodnight من العلاجات المنزلية للأمراض. تم استخدام زيت الفحم لمكافحة القمل ، وكان يُعتقد أن كمادات التين الشوكي تساعد في التئام الجروح. تم استخدام زهور نبات زر البكالوريوس لعلاج الإسهال ، واستخدم الملح وشحم البيسون للأكوام ، وكان عصير الثيران في حالة سكر كمنشط عام.
ممر تشيشولم الأسطوري
توجهت أولى الماشية من تكساس على طريق تشيشولم تريل الأسطوري شمالًا خارج مقاطعة ديويت حوالي عام 1866 ، وعبرت وسط تكساس بالقرب من مدن سان أنطونيو وأوستن وراوند روك وجورج تاون وسالادو وواكو باتجاه الأسواق وخطوط السكك الحديدية في كانساس. تم تسمية الممر باسم التاجر الهندي جيسي تشيشولم ، الذي شق طريقًا للماشية في عام 1865 بين نهري شمال كندا وأركنساس. تم توسيع هذا المسار الأولي شمالًا وجنوبيًا بواسطة سائقين آخرين. لم يكن الممر مسارًا ثابتًا واحدًا. كما لاحظ أحد المؤرخين ، "تنشأ الممرات حيثما تم تشكيل القطيع وتنتهي أينما وجد السوق. وهناك ألف مسار ثانوي تغذي الطرق الرئيسية."
تقريبًا ، ذهب مسار تشيشولم من ريو غراندي بالقرب من براونزفيل عبر كاميرون ، ويلاسي ، وكليبيرج ، ونويسيس ، وسان باتريسيو ، وبي ، وكارنيس ، وويلسون ، وغوادالوبي ، وهايز ، وترافيس ، وويليامسون ، وبيل ، وماكلينان ، وبوسك ، وهيل ، وجونسون ، وتارانت ، مقاطعات وايز ومونتاج. عبرت النهر الأحمر واستمرت في دودج سيتي وأبيلين ، كانز. هناك طريق شائع آخر يوازي الممر الرئيسي تقريبًا ، لكنه يقع في أقصى الشرق. كانت النقاط الثابتة على المسار ، والتي استخدمتها جميع محركات الأقراص على Chisholm Trail ، هي المعبر على نهر كولورادو بالقرب من Austin Brushy Creek بالقرب من Round Rock Kimball's Bend على نهر Brazos و Trinity Ford في Fort Worth أسفل تقاطع Clear and شوكات الغرب.
كانت سنة الذروة على طريق تشيشولم تريل 1871. بعد وصول السكك الحديدية بين الولايات إلى تكساس في منتصف سبعينيات القرن التاسع عشر ، أصبح نقل الماشية إلى الغرب الأوسط أمرًا غير ضروري. تم إغلاق Chisholm Trail تقريبًا بحلول موسم 1884.
درب ليلة سعيدة عبر غرب تكساس
كان The Goodnight-Loving Trail واحدًا من أولى مسارات ما بعد الحرب التي انطلقت عبر جزء من غرب تكساس. أنشأ تشارلز جودنايت قطيعًا من الماشية في وادي كيتشي في مقاطعة بالو بينتو في أواخر خمسينيات القرن التاسع عشر وقام بترتيب ماشيته عبر مقاطعات بالو بينتو وباركر ويونغ.
بعد الخدمة في الميليشيا الحدودية أثناء الحرب ، جمع Goodnight ماشيته في ربيع عام 1866 وتوجه إلى منطقة التعدين Rocky Mountain. لتجنب الهنود ، قرر استخدام طريق Butterfield stagecoach القديم إلى الجنوب الغربي ، واتباع نهر Pecos في المنبع والمضي شمالًا إلى كولورادو. كان هذا الطريق تقريبًا ضعف طول الطريق المباشر ، لكنه كان أكثر أمانًا.
أثناء شراء الإمدادات لهذه الرحلة ، واجه أوليفر لوفينغ ، وقرر الاثنان توحيد قواهما. بلغ عدد القطيع المجمع حوالي 2000 رأس عندما غادروا معسكرهم على بعد 25 ميلاً جنوب غرب بيلكناب في 6 يونيو 1866. وقد أخذهم طريقهم عبر كامب كوبر ، بالقرب من أنقاض فورت فانتوم هيل القديمة ، عبر بافالو جاب ، بعد تشادبورن ، وعبر شمال نهر كونشو 20 ميلاً فوق سان أنجيلو الحالية. عبروا Middle Concho وتبعوه غربًا إلى Llano Estacado ، وعبروا نيو مكسيكو وتوجهوا إلى دنفر. مع هذا الدافع ، وُلد مسار Goodnight-Loving Trail.
استخدم Goodnight and Loving هذا المسار عدة مرات قبل إصابة Loving بجروح قاتلة في هجوم هندي في نيو مكسيكو في سبتمبر 1869. قبل وفاته بقليل ، وعد Loving Goodnight برؤية أنه دُفن في مقبرة منزله في Weatherford. تم دفن رفات Loving's مؤقتًا في نيو مكسيكو بينما أكمل Goodnight وزيه القيادة. بالعودة إلى نيو مكسيكو ، طلب Goodnight من رعاة البقر تسطيح جميع علب الزيت القديمة التي يمكنهم العثور عليها ولحامها معًا لصنع تابوت من الصفيح. تم وضع رفات المحبة في تابوت خشبي ، ثم تم وضعه داخل التابوت المصنوع من الصفيح. تم تعبئة مسحوق الفحم بين الوعاءين ، وتم إغلاق الغطاء المعدني ، وتم نقل كل شيء ونقله إلى Weatherford لدفنه. قبر لوفينغ في مقبرة غرينوود ويذرفورد له علامة تاريخية لولاية تكساس.
كان من المفهوم دائمًا من قبل رعاة الماشية الرواد أنهم سيضربون طريق تشيشولم تريل عندما عبروا النهر الأحمر في محطة ريد ريفر عند مصب سالت كريك في مقاطعة مونتاج إلى الإقليم الهندي.
من الأدلة التي تم جمعها من مصادر موثوقة من جمعية سائقي الطرق القديمة ، حددت الممر الذي عبر النهر الأحمر في دونز كروسينج على أنه طريق غرب تكساس-كانساس. تم استخدام مصطلح "درب" في ولاية تكساس لتعيين الطرق التي يستخدمها الهنود وصيادي الجاموس والبعثات العسكرية وحركات الهجرة ورحلات الماشية.
بدأت الرحلات إلى الأسواق الشمالية بعد "ارتفاع" العشب في الربيع واستمرت خلال الصيف. خلال ذروة الموسم ، كانت العديد من القطعان تسير على الدرب في نفس الوقت ، وأحيانًا على بعد أميال قليلة فقط. يعتبر القطيع من 2500 إلى 3000 هو الحجم الأكثر ملاءمة للقيادة الطويلة. يتطلب القطيع الأصغر نفس الطاقم والنفقات العامة واجهت القطعان الأكبر مشاكل في مرافق الري والعشب على طول الممر والصعوبة العامة في المناولة. تم قياس مسافات السفر اليومية بواسطة العشب والماء ، والهدف من ذلك هو تسمين الماشية في الطريق.
سائقي الممرات هم رعاة البقر الذين نقلوا الماشية من نطاق محلي إلى سوق بعيد أو نطاق آخر. يتألف الزي النموذجي لقيادة الممر من رئيس ، قد يكون أو لا يكون مالكًا من 10 إلى 15 يدًا ، كل منهم لديه سلسلة من 5 إلى 10 خيول من راعي الخيول (ريمودرو) ، الذي كان يقود ويقود خيول البقر وطباخ يقود عربة تشاك. كانت عربة "السفاح" تحمل فراش السرير. خلال النهار ، كان الرجال يقودون سياراتهم ويرعون الماشية ، وفي الليل يرعونها بالمرحلات. تم اعتبار عشرة أو 12 ميلاً رحلة يوم جيد. تتكون الوجبات النموذجية من الخبز واللحوم والفاصوليا مع لحم الخنزير المقدد والقهوة. كان الأجر حوالي 40 دولارًا في الشهر.
كان أول من وصل إلى دوانز (تأسس عام 1878) كل ربيع من بين أيدي الأبقار ، الذين كانوا يمثلون اهتمامًا كبيرًا بالماشية والذين كانوا مستعدين لبدء قطع الشوارد من القطعان الكبيرة. كان بعض من قاطعي الممرات ج.ك> باين ، مفتش المقاطعة الرسمي بوب مونسون ، الذي أخذ من قبل تكساس رينجرز ولم يعد أبدًا إلى دونز ، وجورج بريجز من جرانيت ، أوكلاهوما. تم توقع مجيء قواطع الدرب بسرور كبير من قبل أجراس Doans و Vernon ، وهذا يعني أنه سيتم تحفيز الأنشطة الاجتماعية. سيبقى الرجال أطول فترة ممكنة في Doans قبل أن يعودوا إلى المزارع "بالأسفل".
كان مجيء القطعان يعني وقتًا للنشاط التجاري في فيرنون ودوانز. يمكن تشبيهه بسقوط قطن جيد. هنا تم تجهيز القطعان لمسارها الطويل إلى الشمال وتم بيع أحضان القبعة وقبعات Stetson والذخيرة والمؤن في الكثير من السيارات. تدير C.F Doan & Company متجرين ، أحدهما في Doans والآخر في Vernon ، ويعمل كل منهما سبعة رجال. قام Wood & Son في Vernon بعمل مزدهر. كان هذا في ثمانينيات القرن التاسع عشر. تم شراء الإمدادات في Denison و Sherman و Gainesville ولاحقًا Wichita Falls ، وتم شحنها في.
جون ليتل ، الذي كان يدير مع ابن عمه واحدة من أبرز الشركات المتأخرة في تكساس ، وكان سكرتيره يقضي شهرًا كل عام في Doans لتجهيز قطعانه وسيكون كل شيء على شكل سفينة عندما عبروا النهر الأحمر. تم نصب الأفران والحظائر في Doans للترويج لعلامة تجارية مقصودة ، وقطعان أخرى حيث تم تجهيزها هناك.
تيلور كريجر ، الذي جاء كمستوطن في عام 1888 ، مر لأول مرة مع قطيع من الماشية في عام 1885 في طريقه إلى موبيتي. تم ري قطيعه في بارادايس كريك جنوب فيرنون بينما حصل الرجال على المياه والإمدادات في كوندون سبرينغز (الموقع الحالي لنادي مقاطعة هيلكريست). اضطر رعاة البقر إلى النزول عن خيولهم والخوض في النهر لإخراج الماشية من القضبان الرملية لعبور نهر بيز.
مالو ، الذي أصبح راعي بقر على الحدود عندما كان يبلغ من العمر 12 عامًا ، "سار في الدرب" مع قطيع كبير عبر فيرنون ودوان قبل عدة سنوات من عودته في عام 1886 ليستقر في هذه المقاطعة.
في بعض الأحيان يتم تغطية Pease Flats بالماشية لأميال إذا كان النهر مرتفعًا جدًا بحيث لا يمكن للماشية أن تخوضه. لاحظ والتر لورانس ، الذي كان لسنوات عديدة رئيس رانجلر الخيول في Wagoner Ranch ، أنه في الأيام الأولى تم جمع الآلاف من الماشية في البراري حول Harrold في انتظار الشحن إلى السوق عندما كان ذلك هو محطة سكة حديد Fort Worth و Denver.
وصف مباشر لما كان عليه الحال عند الذهاب في Traildrive
جاء الوصف المباشر التالي لما كان عليه الحال في رحلة درب من مقابلة أجريت في واكو مع رجل كبير السن في دار للمسنين في عام 1932. "قطيع من 1000 رأس من الماشية ، تتراوح أعمارهم بين ثلاث وأربع سنوات ، و 2000 أربعة وتم جمع لحوم البقر البالغة من العمر خمس سنوات لملء عقد من اللحم البقري بقيمة مليون رطل تم تعيينه للتسليم في محمية بلاكفوت الهندية في الركن الشمالي الغربي من مونتانا ، على بعد ما يقرب من 3000 ميل. رئيس فورمان لـ Don Lovell ، راعي البقر و drover.
"عبر القطيع في دونز ، المعبر الذي كان مستخدمًا قبل بضع سنوات في ذلك الوقت. وقد تم إنشاء عبارة جديدة للعربات.
"النهر الأحمر ، هذا النهر الحدودي على الحدود الشمالية لتكساس ، كان مصدر رعب لتتبع السائقين. كانت العظمة المهيبة للنهر واضحة من كل ناحية ، مع ضفافه الحمراء ، ورواسب مياهه الحمراء التي تميز الأخشاب على طوله. بالطبع ، في حين أن الأخشاب الطافية ، التي استقرت في الأشجار وعالية الضفاف ، تشير إلى ما يمكن توقعه عندما أصبحت رياضية أو غاضبة. لم يكن المعبر قيد الاستخدام إلا عام أو عامين عندما قمنا بتزوير الأرض ، ومع ذلك فإن خمسة قبور ، أحدها كان منذ أقل من عشرة أيام ، يشهد على استخفافها بالحياة البشرية. ويمكن التأكيد بأمان أنه عند هذا الدرب ومعابر الطريق السفلي على النهر الأحمر ، فقدت حياة رجال الدرب بسبب الغرق أكثر من أرواح جميع الأنهار الأخرى معًا ". كانت الدولة (في منطقة No-Man's Land عبر النهر الأحمر) بدائية كما كانت في اليوم الأول من إنشائها. أدى الممر إلى فجوة بين الملح والشوك الشمالي للنهر الأحمر. إلى الشرق من التيار الأخير توجد محمية أباتشي وكيووا وكومانش.
"ظهر الظباء في مجموعات .. في حين أن ثيران الجاموس المنعزلة القديمة كانت تدير ذيلها وتنتقل بعيدًا إلى نقاط الأمان. وقد مر عدد قليل جدًا من القطعان عبر هذا الطريق ، ولكن مسارات الجاموس التي تقود إلى اتجاه مجرى النهر ، والتي ترتديها أجيال من السفر ، شوهدت من قبل المئات من كل ناحية ".
"توقع الأب حدوث تحسن كبير في تجارة الماشية عندما علم عن خطوط السكك الحديدية الممتدة غربًا. واستنادًا في عمله إلى الاستنتاجات السليمة ، كرس جهوده لإنشاء قطيع كبير." تأمين نطاقات أكثر ملاءمة. نحن موجودون على نهر برازوس ، حيث عملنا لمدة عامين ثم انتقلنا إلى مقاطعة كوريل على نهر كولورادو ، جنوب جيتسفيل مباشرة. "من الواضح لأي شخص ، أنه مع كون النطاق مفتوحًا ، كان من المستحيل على أي شخص تحديد هوية أي مخلوق لا يحمل علامة تجارية على أنه ينتمي إليه. وبسبب هذه الحقيقة ، فقد اتخذ شكل نوع من اتفاق السادة لتنظيم العلامة التجارية للعلامة التجارية Marvicks والقاعدة المنطقية الوحيدة ، كانت أن المربي له امتياز وسم الماشية التي لا تحمل علامة تجارية والتي تم العثور عليها مع مخلوقاته أو الرعي في النطاق الخاضع لسيطرته.
بدأ العديد من الأفراد قطيعًا من خلال عملية بسيطة تتمثل في تحديد مكان للري ، واعتماد علامة تجارية ، ثم الخروج في النطاق لمطاردة مافريكس والعلامة التجارية. "عندما انتقلنا إلى شركة McCellan ، كان لدى الأب عدد قليل من الماشية ربما 500. لقد قمنا بوضع علامة تجارية على جميع Mavericks التي يمكن أن نجدها في قسمنا بعلامتنا التجارية" AG ". في ذلك الوقت ، كان عمري حوالي 11 عامًا وكبيرًا بما يكفي ساعد في ركوب النطاق. استأجر الأب يدين ، عملت معهما وكان كل ما فعلناه هو جمع المنشقين والعلامة التجارية.
"عندما انتقلنا إلى شركة كوريل ، كان لدينا قطيع يبلغ 1500 رأس ماشية. في شركة كوريل ، واصلنا عملية وضع العلامات التجارية على جميع الأسهم في قسمنا ، ومع الزيادة الطبيعية ، أصبح قطيعنا قريبًا أفضل من 5000.
"مخيمنا ، في البداية ، كان يتألف من خيام للمأوى ، استخدمناها عند وجود طقس قاسٍ. وعندما كان الطقس معتدلاً ، كنا ننام بالخارج. تم وضع البطانيات في منطقة عربة تشاك ، وعندما كانت الليالي باردة ، كنا لفة في الغلاف ، وإلا فإننا لم نفعل ذلك.
"كان طعامنا خشنًا ، ولكنه كان كاملاً. وكان يتألف بشكل أساسي من لحم البقر والفاصوليا والذرة والقمح والفاكهة المجففة. كما تمكنا عمومًا من الحصول على بعض الخضروات المعلبة. تم توفير القهوة السوداء بكميات كبيرة حسب الضرورة إرضاء شهية حراسنا وشربوا كمية كبيرة من المشروبات.
"كان الطاهي طباخًا جيدًا في المعسكر وكان جيدًا بشكل خاص في طهي اللحوم والفاصوليا. لقد قام بتنويع طريقة طهي اللحم البقري والفاصوليا ، لذلك لم يصبح الطعامان متعبين." العيش كما فعلنا في العراء ، كانت شهيتنا دائمًا جيد ، يمكن للمرء أن ينهض كل صباح بشهية ممتازة ويستمتع بشرائح اللحم المشوية ، وخبز العجين الحامض ، والنعناع ، والقهوة السوداء. "كان المرض حالة نادرة بين الحشائش ، وكنا قادرين دائمًا على البقاء في العمل للقيام بما هو ضروري ، حتى لو كان يومين أو ثلاثة أيام وليالٍ دون راحة ، وهو ما يحدث أحيانًا.
"بينما كان النطاق مفتوحًا وكانت الماشية ترعى حيث تقود رغباتهم القطيع ، ركبنا النطاق باستمرار خلال النهار مع إبقاء الماشية مجمعة وأكثر من ذلك إلى قسم النطاق الخاص بنا. واجب واحد في كل مرة للمراقبة ، ما لم يكن الطقس السيئ موجودًا أو ينذر بالخطر.
الرعد والبرق يعني التدافع
"كان من الضروري إبقاء العديد من الدراجين في الخدمة عند ظهور طقس قاسٍ ، لأنه في حالة وجود عاصفة في القطيع تميل إلى الانجراف وأثناء الطقس القاسي ، ستنجرف بسرعة وبعيدة ، ما لم يتم منعها. ثم عند الرعد والبرق كانت مستمرة ، كان هناك دائمًا خطر بدء التدافع ، مع الخسارة الناتجة ، ما لم يكن الدراجون في متناول اليد للحفاظ على الجري حتى النهاية.
"لقد مررت بفترات من يومين وثلاثة أيام وليالٍ عندما كان طاقمنا بأكمله ، المكون من ستة إلى ثمانية ركاب ، في الخدمة طوال الوقت دون أي راحة. خلال فصل الشتاء كانت الفترة من العام التي سيحدث فيها الطقس العاصف والخطير عدة أيام متتالية ، في بعض الأحيان ، خلال فصل الشتاء ، سيحدث هطول متجمد وعاصفة ممطرة ، مصحوبة بالبرد. كان مثل هذا الطقس هو أصعب نوع من أنواع الطقس للعمل فيه ، كما أنه يتطلب أكبر قدر من العمل ، لأن الماشية سوف الإصرار على الانجراف مع العاصفة. قبل وصول العاصفة مباشرة ، كانت غريزة الماشية هي التي مكنت الحيوان من إدراك أن العاصفة كانت في طريقها وأنه يريد الانجراف للاحتماء. كان الملجأ الوحيد هو الأخاديد ، والتلال الخشبية والفرامل الخشبية .
"خلال السنوات التي جابت فيها الماشية النطاق المفتوح ، كانت هناك بعض العواصف الشتوية عندما هلك الآلاف من الماشية من التعرض. لم تخدمني ذاكرتي جيدًا كما كانت تفعل في أيام المزارع ، لكنني أعتقد أنها كانت في أواخر الثمانينيات ، نفقت الآلاف من الماشية في النطاق. بدأت العاصفة بالمطر ، وتحولت إلى صقيع ثم تحولت إلى ثلوج مع درجة حرارة منخفضة. واستمر الطقس العاصف لمدة أسبوع أو أكثر. أثناء العاصفة ، هلك عدد كبير من الماشية الأضعف من التعرض بعد ذلك ، عندما خمدت العاصفة ، كانت الأرض مغطاة بالجليد والثلج ، وغطت العشب مما منع الرعي ، مما أدى إلى هلاك العديد من الماشية من الجوع.
"لقد دمر العديد من مربي الماشية بسبب فقدان ماشيتهم أثناء حصار الطقس. يمكن للمرء أن يسافر عبر النطاق لأميال ولا يبتعد عن رؤية الحيوانات النافقة". بلغت خسارة الأب حوالي 50 بالمائة ، لكنه كان قادرًا على مواجهة كارثة. حتى أنه صمد أمام هجوم ذباب الكعب على الماشية الذي أعقب قدوم الطقس المعتدل.
"ذبابة الكعب سميت بهذا الاسم لأنها تهاجم الماشية في الكعب. من الواضح أن الذبابة تعاني من لدغة مؤلمة ، لأنه عندما تصطدم إحدى الذبابات بحيوان ، فإن المخلوق يرمي ذيله في الهواء ، ويطلق شخيرًا والبدء في الركض بحثًا عن مستنقع أو حفرة ماء. "ذبابة الكعب شديدة التآكل للمخزون وستمنع الهجمات المستمرة من أسراب الذباب الرعي وتبقي الماشية واقفة في الماء أو المستنقع ، حيث يمكنهم الاحتفاظ كعوبهم مغمورة. ستفقد الماشية وزنها وتموت في النهاية. خلال مساحة ذبابة الكعب ، اكتظت الماشية بالمستنقعات والأنهار في المنطقة. كنا منشغلين بسحب المخلوقات من المستنقعات ، لكن الحيوانات ستعود في الثانية التي تصطدم بها الذبابة. أصبح العديد من الماشية ضعيفًا لدرجة أنها أصبحت غارقة وماتت ، قبل أن نتمكن من الوصول إلى الحيوان وسحبه خارج المير. لقد واجهتنا مهمة شاقة وهي قدرتنا على الأداء بشكل كامل. لقد عملنا ، سواء من الأحصنة أو الرجال ، على الإنهاك في سحب المخلوقات الغارقة من المستنقعات.
كانت طريقتنا في سحب المخلوق الغارق هي وضع حلقة حول قرنيه ومع ربط الحبل بقرن السرج ، يقوم الحصان بسحب الحيوان للخارج.
"الصعوبة التالية الأكثر رعبا والتي اضطررنا إلى مواجهتها كانت التدافع. قد تحاول أن تتخيل في ذهنك ما يشبه تدافع عدة آلاف من الماشية ذات القرون الطويلة ، لكن لا يمكن للمرء أن يتخيل المشهد الفعلي. سأحاول الرسم صورة ذهنية لما شاهده الجلد الخام القديم وواجهه أثناء تشغيل الماشية.
"بالطبع ، خلال العاصفة ، كنا نتوقع حدوث جري محتمل وكنا نراقب ذلك ، ولكن أثناء الطقس الكليمنت ، لا يتم البحث عن التدافع إلا إذا كان هناك شيء يخيف الماشية. العديد من الأشياء يمكن أن تخيف قطيعًا. على سبيل المثال ، الذئب الذي يركض في قطيع لسحب عجل أو شيء قد يذهل حيوانًا واحدًا فقط ، سينتشر الخوف الذي يسببه لحيوان واحد عبر القطيع بأكمله على الفور. بينما يكون القطيع على أرضه ، فإنه لا يخاف بسهولة ، ولكن عندما يكون في الفراش خارج نطاق موطنهم ، على سبيل المثال ، عندما يكون القطيع في رحلة بالسيارة ، يكون عرضة للتدافع على تفاهات. هذه الظروف المذكورة ، هي ما يجب علينا الحذر منه في جميع الأوقات.
"قد يفرش القطيع وينشأ على الفور. بالنظر إلى القطيع الناشئ ، يبدو كما لو أن الأرض تتصاعد مع الزئير المصاحب ، وحفيف مثل الصوت ، وصدام القرون. الأقدام على الأرض تبدو وكأنها دحرجة العديد من الطبول المكتومة. ويصدر اصطدام الأبواق صوتًا مشابهًا للعديد من الرموز المكتومة. والصوتان عبارة عن سيمفونية تمامًا ، لكنهما تكسران بفعل الصراخ الخلافي للخداع الذين يحاولون تحويل الكتل الانتباه ووضع الحيوانات في الطحن. "ما أعنيه بالطحن هو بدء تشغيل الماشية في دائرة ، بدلاً من مباشرة. إذا لم يكن القطيع خائفًا بشكل سيئ ولم يركض بسرعة كبيرة ، فإن المخلوقات ستتبع قادتها. كانت مهمتنا إجبار المخلوقات الرائدة على الخروج من مسارها المستقيم. تم تنفيذ ذلك بالركوب على جانب وأمام الحيوانات الرائدة وازدحام المخلوقات. "في معظم الأوقات ، يمكننا تحقيق هدفنا في إيقاف الجري ، لكن في بعض الأحيان سنفشل. إذا فشلنا ، فسوف تتناثر الماشية هنا وهناك".
"بالطبع ، أثناء وجوده في النطاق المحلي ، لم يكن القطيع المتناثر كارثيًا للغاية ، لأننا في النهاية تمكنا من جمع الماشية وتلك التي لم نتمكن من تحديد مكانها في ذلك الوقت ، والتي سنجدها خلال الجولة التالية. لم نكن قلقين كثيرًا بشأن تشتت هؤلاء ، لكن ماشية السوق لم نكن نريد أن نفقد مسارها ونتأخر في بيعها إلى ما بعد الجولة.
"لنفترض أن الجو كان مظلمًا وعاصفًا أثناء حدوث تدافع ، وهو ما كان يحدث غالبًا. ثم تخيل ، إذا أمكنك ، الركوب على رأس عدة آلاف من الماشية البرية والخائفة والجارية ، وأثناء الركوب ، تزاحم فرسك في مواجهة الجري الماشية تحاول إجبار الأمناء على الخروج من مسارها. لنفترض أن حصانك تعثر وألقى بك أمام الماشية الجارية؟ بالطبع ، نتيجة هذا الحدث واضحة. تحدث عن جرأة الفرسان ، كان هذا موقفًا واحدًا لا تعبر عنه كلمة الجرأة رمل قوي بما فيه الكفاية في حوصتك ، كما يستخدم البقر للقول ، يعبر عن هؤلاء الدراجين بدقة أكبر.
"أثناء القيادة مع قطيع عندما كان من المحتمل أن يتسبب التدافع في خسارتنا الأسوأ. عندها سنكون في بلد غريب وإذا ضل أي من ماشينا بعيدًا ، فمن المرجح أن تكون حيواناتنا الضالة خسارة دائمة. بالطبع ، في نهاية المطاف ، اختلطت المخلوقات ببعض القطعان الأخرى ، ولكن إذا كنا ، من تكساس ، نقود قطيعًا في كانز. ، عندما حدث السباق ، فلن نكون في كانز ، خلال الجولة لقطع علامتنا التجارية.
"هنا في تكساس ، سيطلب من كل مربي رعاة البقر أن يعملوا في أطقم الاستطلاع ، وعندما يتم جمع الماشية ، سيتم [فصل؟] العلامات التجارية المختلفة ، وتماسكها وإعادتها إلى نطاق موطنها.
"خلال العاصفة الشديدة في أوائل الثمانينيات من القرن الماضي ، انجرفت الماشية لأكثر من 100 ميل من نطاقها الأصلي. كانت الماشية مبعثرة ومختلطة من أحد طرفي النطاق إلى الآخر. لم يعرف العديد من أصحاب المزارع ما إذا كان لا يزال كان لديه قطيع حتى بعد جولة الربيع. "كل ربيع وخريف كان هناك تقرير إخباري عام شارك فيه جميع أصحاب المزارع. العمل كطاقم واحد كبير تحت رئيس واحد.
"خلال جولة الربيع ، كان يتم وضع العلامات التجارية على الماشية الصغيرة ، وإخصاء الثيران الصغيرة. وتم عد القطيع. أثناء جولة الخريف. تم إحصاء القطيع ووسم الماشية التي لم يتم تفويتها خلال فصل الربيع. نطاق المنزل. تلك الحيوانات من بين القطيع التي نرغب في تسويقها سيتم قطعها وفصلها عن الماشية الأخرى. سيتم رعي مثل هذه الماشية بعناية لمنع المخلوقات من الشرود. لم نكن مهتمين بالآخرين.
"كان والدي من أوائل الذين دخلوا تجارة تربية الماشية من تكساس ، إلى السوق الشمالية ، عندما دخلت السكة الحديد إلى كانساس ..
"لم يكن لدى الأب الكثير من النقود. في الواقع ، عندما قام برحلته الأولى ، كان لديه ما يكفي من النقود تقريبًا لدفع نفقات السفر ، ولم يكن لديه أجر. لقد قطع كل المخلوقات في قطيعنا التي كانت جاهزة للسوق ، و ثم جمعت مجموعات صغيرة من الماشية من أصحاب مزارع الماشية الصغيرة لتكوين قطيع من 3500 رأس. "تلك الماشية التي تم جمعها من مربي الماشية الآخرين لم تكن في الوقت الذي جمعنا فيه الحيوانات ، ولكننا اقتادناها إلى السوق وبيعنا ، ثم دفعنا ثمنها. لم يعط الأب أي ملاحظة أو أي دليل آخر على الديون إلى أي من أصحاب المزارع الذين أخذ من أجلهم الماشية إلى السوق. عند عودته ، دفع لكل شخص المبلغ المستحق ، مخصومًا منه نصيبه من المصاريف المتكبدة في القيادة والسنة.
"استخدمنا طاقمًا مكونًا من 12 إلى 14 رجلاً للتعامل مع قطيع من 3500 رأس من الماشية. قمت برحلتين كأحد أفراد طاقم القيادة. عملت كأحد المؤشرات. المؤشر هو مصطلح ينطبق على الراكب الذي يركب جنبًا إلى جنب مع القطيع مع الحفاظ على تماسك الحيوانات والسير في الاتجاه الصحيح. "بعد أن جمعنا القطيع ليتم قيادته ، كنا نبدأ مبكرًا في الصباح ونقود القطيع في مشية سريعة طوال اليوم. كان الغرض من [صنع محرك أقراص ثابتة في اليوم الأول ، أن تكون بعيدًا عن أرضية الأسرة قدر الإمكان في الليلة الأولى. إذا كان القطيع سيكون بالقرب من أرض منزله عند حلول وقت النوم ، فسوف يواجهون صعوبة كبيرة من خلال محاولة العودة إلى أرضهم المعتادة.
. "مع كل يوم من القيادة ، تعتاد المخلوقات على القيادة وسيصبح عمل التعامل مع القطيع أسهل. رأس الممر دائمًا. ستسمح المؤشرات للحيوانات بالانتشار لمسافة حوالي ميل واحد. وبالتالي سيكون لدى كل مخلوق فرصة للحصول على العشب. إذا أردنا تحريك القطيع بشكل أسرع من مشية الرعي ، فسنشدد لأعلى. وهذا يعني ، تقليل الانتشار وحث الحيوانات على التقدم. غالبًا ما نرغب في تحديد نقطة معينة للفراش أو الوصول إلى حفرة مائية وعلينا القيادة بالقوة. "سوف يسافر قطيع من الماشية حوالي 12 ميلًا نهارًا ورعي أثناء ذلك الوقت ، لكن المسافة التي سيقطعها القطيع ، مع تحليق الغراب ، ستبلغ حوالي سبعة أميال.
"لقد اتبعنا مسار تشيشولم خارج شركة كوريل ، مروراً بمقاطعات هيل وجونسون. ومقاطعات تارانت ووايز ومونتيج وكلاي. ومن هناك غربًا إلى معبر دوان للنهر الأحمر وإلى الإقليم (الآن أوكلاه). مسار عام باتجاه الشمال. لقد اتبعنا حيث كان الرعي والماء كافيين. "من عدة اتجاهات في تكساس ، تم تتبع الماشية إلى معبر دوان وخلال ذروة قيادة الماشية ، يمكن للمرء أن يرى القطعان تمشي على النهر الأحمر في معظم الأوقات في أي وقت من اليوم .
"أثناء قيادة قطيع ، كان من الضروري الحفاظ على المراقبة المستمرة للقطيع ليلاً. لقد عملنا لأربعة ركاب ليلاً وعمل الفرسان الأربعة في نوبات عمل لمدة أربع ساعات ثم تم نقلهم من قبل طاقم آخر مكون من أربعة أفراد. بالطبع ، باقي أفراد الطاقم كنا في متناول اليد ويمكن استدعاؤنا للعمل في غضون بضع دقائق. نمنا جميعًا ونحن نرتدي معظم ملابسنا ، ومتناثرون حول عربة تشاك ، وإذا تم استدعاؤنا للركوب ، فكل ما كان علينا فعله هو سحب أحذيتنا والاستيلاء على قبعة ، في حالة حدوث أي شيء يحتاج إلى مساعدتنا.
"التدافع هو الشيء الذي كنا نخاف منه ، لذلك ، فإن الفارس الليلي لم يشاهد المخلوقات فحسب ، بل كان يراقب أي شيء قد يقترب من القطيع ويخيفه. قد يخيف أي ضجيج أو شيء غير مألوف حيوانًا أو اثنين وينتهي خوفهم من قبل بقية القطيع بسرعة وبسبب هذه الحقيقة تم تقطيع كل احتياطي لعدم إزعاج الماشية.
"كنا نصلي دائمًا ونثق بالطقس الجيد أثناء السير على الطريق. عندما اقترب أحدهم ، كنا دائمًا مستعدين لأي شيء ونبحث عن أسوأ ما يمكن أن يحدث مع القطيع.
"عندما تهبط عاصفة على قطيع من الماشية مع وميض البرق وتصفيق الرعد ، فإن الحيوانات ستتحرك. [خاصة عندما يكون القطيع على أرض غريبة. سينجرف القطيع بضربات وإذا ضرب البرق بالقرب من القطيع من المؤكد أن يتبع ذلك التدافع. أثناء العزف ، في الليل ، هو أسوأ وقت يحدث فيه التدافع.
"يجب أن يتوقع المرء التدافع مع الماشية في رحلة بالسيارة. كان علينا أن نتعامل مع التدافع [كثيرًا؟] ، على الرحلتين اللتين قمت بهما. تعاملنا مع الجري بنجاح باستثناء اثنين. سأشرح ما عشناه ليلة واحدة أثناء وجودنا في المنطقة.
"كان الطقس من بين تلك المناطق الحقيقية ، التي تحتوي على جميع العناصر: الرياح والأمطار والبرق والرعد.
"في بداية العاصفة ، كان القطيع مضطربًا ، لكننا نجحنا في الإمساك به ، حتى ضرب رعد في وسط الماشية. بدا أن هذا الرعد قد انشق وبدأ القطيع يركض في عدة اتجاهات من نقطة الضربة. لم يتصرف القطيع ، كما كان يفعل القطيع الذي يركض ، وكل ذلك يجري في نفس الاتجاه ، لكنه ينقسم إلى عدة اتجاهات. كانت الأبقار تركب في محاولة للحفاظ على الحيوانات معًا. كنا نعلم أنه من المستحيل إيقاف الجري حتى تنهار الماشية أو تتوقف العاصفة. "توقفت العاصفة بعد ساعة ووضعنا ما تبقى من المخلوقات للطحن ، لكن لم يكن لدينا سوى نصف القطيع. وتناثر الباقي في" الرياح الأربع "، مما يعبر عن الحالة بشكل صحيح.
"لقد أمضينا أربعة أيام نحاول جمع قطيعنا ، لكننا اضطررنا إلى الاكتفاء بحوالي [؟] من الماشية. وأضاف بعض مربي الماشية في الإقليم بضع ماشية إلى قطيعهم. وقد وقع هذا الحادث قبل جمعية رعاة الماشية تم تنظيمه. وامتد نفوذه إلى ما بعد ولاية تكساس. "تم تنظيم مساومة جمعية Cattlemens الحالية في عام 1877. وسرعان ما أرست المنظمة قاعدة يتم بموجبه بيع الحيوانات الشاردة التي يلتقطها الآخرون ودفع المالك المال من خلال الرابطة.
"بعد أن أصبحت جمعية Cattlemen's Association منظمة ، كانت الخسارة الوحيدة التي عانى منها سائقو الحيوانات الضالة من الحيوانات الضالة هي عندما سقطت الماشية في أيدي السارقون. كان السارقون ينسقون العلامة التجارية ، وبعدة طرق يغيرون العلامات التجارية. ومع ذلك ، فإن عددًا كبيرًا من هذه الماشية تم اعتراضها من قبل مفتشي النقابة في الأسواق وتم توفير آلاف الدولارات لمربي الماشية من قبل المفتشين.
"عندما يفقد سائس أو مربي ماشية ، أُبلغ بالواقعة إلى إدارة التفتيش التابعة للرابطة. وإذا عرضت المخلوقات للبيع في أي من الأسواق التي تحتوي على العلامات التجارية أو العلامات التجارية المبلغ عنها والتي أظهرت أدلة على العبث بها ، فسيضطر البائع لإعطاء حساب مرضي عن كيفية حصوله على الماشية المعنية. إذا فشل الطرف في تقديم الحقائق اللازمة ، تم بيع الماشية ودفع المال إلى المالك الشرعي ، أقل من المصاريف.
"أصبح Rustling نشاطًا تجاريًا منظمًا جيدًا في العديد من أقسام بلد النطاق. كانت شركة Coryell ، والمناطق المجاورة لها ، واحدة من المناطق التي توجد بها الكثير من المشاكل التي يمكن تحملها." والتعامل مع الموقف بشكل مباشر. تم تنظيم اللجان للتعامل مع اللصوص. ستقوم هذه اللجان بإخطار اللصوص بمغادرة المجتمع. إذا فشل الحزب في الاستجابة للطلب ، فستقوم اللجنة بإلقاء القبض على المتهم وتتبعه.
كانت المحاكمات بموجب ترتيب محكمة كانغراو. يعمل أحد أعضاء اللجنة كقاضي والآخر كمدعي عام. سيتم سماع الأدلة المؤيدة والمعارضة. يصدر الحكم بأغلبية أصوات اللجنة. وحُكم على كثيرين بالإعدام وشنقهم على الفور. تم إطلاق سراح بعض المتهمين مع تحذير ومنحهم فرصة أخرى.
"إن تصرفات اللجان في شركة كوريل كان لها تأثير مفيد على السارقون وتم التحقق من نهبهم إلى حد كبير.
"في سن السابعة عشر ، التحقت بجامعة بايلور في واكو وقضيت عامين في بايلور ثم التحقت بالمدرسة في المناطق الروحية لمدة عامين. بعد فترة التدريس ، دخلت مجال تربية الماشية مرة أخرى. عاد إلى شركة كوريل ، وتولى مسؤولية مزرعة والدي واستمر في العمل حتى ذعر عام 1893.
"في الوقت الذي عدت فيه إلى تربية المواشي ، الذي كان في عام 1876 ، دخلت سكة حديد T.P. إلى فورت وورث ، ثم كان سوقنا للماشية هو فورت وورث.
"في هذا الوقت تغيرت الظروف بسرعة ، بسبب السياج واستيلاء المستوطنين على الأرض للزراعة. تحرك كبار المزارعين إلى أقصى الغرب وقام المزارع الصغير بتسييج نطاقه. وبحلول ذعر عام 1893 ، اختفى النطاق المفتوح تقريبًا وأصبحت حركة الماشية شيئًا من الماضي!
نهاية محركات القطط العظيمة (1890)
كان عصر قيادة الماشية فترة فريدة في التاريخ الأمريكي ، لكنها لم تدم طويلاً. كانت أيام الرحلات الطويلة تقترب من نهايتها بحلول تسعينيات القرن التاسع عشر. استمرت خطوط السكك الحديدية في بناء خطوط أبعد غربًا في كانساس ، وفي النهاية تم بناء خطوط إلى قدم. يستحق ، تقلص محركات الأقراص من جنوب تكساس بشكل كبير. أيضًا ، حملت أبقار تكساس القراد الذي حمل بدوره مرضًا يسمى حمى تكساس الذي دمر قطعانًا كبيرة من الماشية. عندما تحرك المستوطنون غربًا ، زرعوا محاصيل كان على رعاة البقر أن يأخذوا قطعان ماشيتهم حولها. كانت الأسلاك الشائكة عاملاً رئيسياً في إنهاء الرحلات الطويلة للماشية. بحلول عام 1881 كان هناك 1229 براءة اختراع من حكومة الولايات المتحدة للأسلاك. أيضًا ، أدى اختراع السيارة المبردة من قبل Gustavus Swift إلى تراجع القيادة الطويلة. لكن العواصف الثلجية الكبرى التي عصفت بالغرب الأوسط في ثمانينيات القرن التاسع عشر قتلت ملايين الأبقار في مناطق التغذية كانت الضربة الأخيرة التي ربما كانت أكثر فترة ملونة في التاريخ الغربي.
ليونارد كوبيك
صفحات الويب الخاصة بتاريخ تكساس
راجع صفحة Fort Tumbleweed الرئيسية لمزيد من موضوعات تاريخ تكساس ، المزيد من روابط التاريخ على صفحة Fort Tumbleweed الرئيسية.
تشارلز جودنايت وأوليفر لوفينج: ملوك الماشية
أحيانًا في الحياة يلتقي الناس ثم يذهبون في طرقهم المنفصلة ، ولا يسمعوا من بعضهم البعض مرة أخرى. ثم هناك أوقات يبدو فيها الاجتماع بين شخصين متجهًا ولا مفر منه. عندما التقى Charlies Gooodnight و Oliver Loving لأول مرة ، يجب أن يكونوا قد عرفوا غريزيًا أن صداقتهم كانت حتمية ومقدر لها تغيير الغرب الأمريكي إلى الأبد.
اتبعت كل من Goodnight and Loving مسار بارونات الماشية النموذجيين ، أو ملوك الماشية ، في القرن التاسع عشر - بدأوا كرعاة بقر ، وتعلموا تدريجيًا مهارات العمل ، ومع قدر هائل من العمل الجاد وكمية متساوية من الحظ جعلوا أنفسهم أثرياء . كان معظم ملوك الماشية من رعاة البقر في تكساس ، أو جنود سابقين في ثورة تكساس ، أو أسلاف الموجة الأولى من مستوطنين تكساس بقيادة ستيفن إف أوستن ، على الرغم من وجود ملوك مواشي في وايومنغ ومونتانا وولايات أخرى. جاء العديد من ملوك تكساس كاتل كينغ من الشرق ، مجموعة "ذهب إلى تكساس" التي ، مثل أسلافي في تكساس ، أرادت بداية جديدة في بلد جديد. (تذكر أن تكساس كانت دولة لمدة 10 سنوات ، منفصلة عن كل من الولايات المتحدة والمكسيك ، قبل الحرب الأهلية الأمريكية.) كانت هذه المجموعة الأخيرة من الأشخاص تُعرف باسم GTTs ، في إشارة إلى العلامات التي تركوها على أبوابهم ، وهي لافتات تقول ببساطة "ذهب إلى تكساس".
عندما أصدر هوراس غريلي الأمر الأسطوري بـ "اذهب غربًا ، أيها الشاب" ، ربما كان يفكر في القدر الواضح ، لكن معظم الشباب الذين اتبعوا نصيحته كانوا أقل اهتمامًا بقهر الغرب وأكثر اهتمامًا بجني الأموال ، إما عن طريق البحث عن الذهب أو بدء عمل تجاري. كان حلم راعي البقر أن يكسب ماله من الماشية. على عكس تعدين الذهب ، كانت تجارة الماشية أكثر من مجرد حلم ، لقد كانت هدفاً قابلاً للتحقيق. بحلول عام 1885 ، كانت تجارة الماشية هي أكثر مجالات الأعمال ربحية في الغرب القديم. أطعمت الماشية عمال المناجم ورجال الأعمال والجنود والناس في الشرق الذين كانوا يفضلون لحم الخنزير في يوم من الأيام ، لكنهم وجدوا أنهم أكثر سعادة بشرائح اللحم على أطباقهم.
كان تشارلز جودنايت (1836-1929) وعائلته من مجموعة "ذهب إلى تكساس". توفي والد Goodnight عندما كان تشارلز في الخامسة من عمره وتزوجت والدته من جارهم حيرام دوجيرتي. وفقًا لجمعية ولاية تكساس التاريخية ، كان الشاب تشارلز جودنايت يفتخر كثيرًا بحقيقة أنه ولد في نفس العام الذي تشكلت فيه جمهورية تكساس ووصل إلى تكساس في نفس العام الذي أصبحت فيه تكساس جزءًا من الولايات المتحدة. في عام 1845 ، سافر جودنايت وعائلته على بعد 800 ميل من مسقط رأسه في مقاطعة ماكوبين بولاية إلينوي إلى وسط تكساس حيث كان تشارلز يركب سرجًا على فرس تدعى بلايز. أراد أن يعلم نفسه كيف يكون راعي بقر. كان هذا حلم طفولته ، وربما كان يعاني من قعر مؤلم بحلول الوقت الذي وصلوا فيه إلى وجهتهم بالقرب من ناشفيل أون ذا برازوس ، ولكن هناك شيء واحد مؤكد ، تعلم تشارلز كيف يركب مثل راعي البقر. كما تعلم كيفية الصيد والتعقب أثناء شق طريقهم جنوبًا.
في عام 1853 ، عندما ترملت والدته للمرة الثانية ، تزوجت من واعظ ميثودي القس آدم شيك. كان تشارلز وشقيقه ، جون ويسلي شيك ، صديقين مقربين. عندما كان تشارلز في العشرين من عمره ، وضع تشارلز وجون خططًا لمغادرة مزرعة العائلة واستكشاف كاليفورنيا ، ربما للبحث عن الذهب. بدلاً من ذلك ، أبرموا صفقة مع CV Ranch المجاورة لرعاية 430 من الماشية ، وهو قرار من شأنه أن يغير حياة Goodnight إلى الأبد.
مزرعة السيرة الذاتية كانت مملوكة لصهر شيك ، تشارلز فارني. كان الترتيب هو أن يربي الشابان كل رابع عجل يولد للقطيع كدفعة مقابل خدماتهما. كان Goodnight and Sheek مكرسين لتعلم أعمال تربية الماشية ويبدو أنهما على دراية تامة بعملهما. في غضون أربع سنوات ، جمعوا 180 رأسًا من الماشية لقطيعهم. في عام 1857 نقلوا سمعتهم إلى مقاطعة بالو بينتو حيث قاموا أيضًا ببناء كوخ خشبي لوالديهم المسنين. ظلوا عائلة قريبة طوال حياتهم ، يعتنون ببعضهم البعض قدر استطاعتهم.
لسوء الحظ ، مثل جميع الشباب في الجنوب ، عندما انفصلت ولايتهم الأم تكساس عن الاتحاد ، أُجبر Goodnight and Sheek على التخلي عن ماشيتهم والانضمام إلى الجيش الكونفدرالي. تأكد معظم مربي الماشية من أن ماشيتهم قد تم وسمها بعناية ثم أطلقوا سراحهم للتجول في البرية حتى عودتهم من الحرب.
اختارت Goodnight العمل مع Texas Rangers لحماية المنازل والمزارع من هجمات Kiowa و Comanche. كان موضع إعجاب لمهاراته في التتبع وطُلب منه المساعدة في تعقب موقع Cynthia Ann Parker ، التي استولت عليها Comanche عندما كانت في العاشرة من عمرها. بحلول الوقت الذي تم فيه القبض عليها بعد 25 عامًا ، كانت متزوجة من محارب كومانش ولديها عائلة ، ولم تتذكر شيئًا عن حياتها السابقة. انفصلت عن زوجها وابنها زعيم الكومانش الشهير كوانا باركر. عندما توفيت ابنة سينثيا الرضيعة ، توبسانا ، رفضت سينثيا تناول الطعام وبعد فترة وجيزة ماتت بسبب كسر في القلب. على الرغم من أنني أتفهم رغبة عائلتها في عودتها ، إلا أنني لا أستطيع إلا أن أتخيل الألم والمعاناة التي تحملتها لفقدان زوجها وابنتها الرضيعة وانفصالها إلى الأبد عن أبنائها. فيلم جون واين الباحثون يعتمد بشكل فضفاض على قصتها ، مثلها مثل العديد من هوليوود ويسترنز. أصبح ابنها ، كوانا باركر ، قائدًا مهمًا لشعبه ، وكان من آخر المحاربين الذين استسلموا لحياتهم المحجوزة.
عندما انتهت الحرب وعاد الشقيقان Goodnight and Sheek لجمع ماشيتهما ، فوجئوا عندما علموا أن قطيعهم قد نما إلى 5000 رأس. قاموا بشراء القطيع المتبقي في مزرعة CV Ranch ، وتجمعوا في بضعة شوارد ، وفي وقت قصير كان لديهم قطيع من 8000. على الرغم من نجاحهم الكبير ، لم يكن قلب John Wesley Sheek مستعدًا لأن يصبح راعي بقر مثل أخيه غير الشقيق. أراد أن يصبح رجل عائلة. عندما تزوج ، تولى تشارلز غودنايت القطيع. كانت مسؤولية كبيرة ، لكنها مسؤولية كان تشارلز يستعد لها طوال حياته.
لسوء الحظ ، لم يكن وضع Goodnight فريدًا. وجد جميع سكان تكساس الذين عادوا من الحرب أن قطعانهم قد ازداد حجمها وسرعان ما امتلأ السوق بالماشية. عرف Goodnight أنه سيتعين عليه تجربة نهج مختلف عن مربي الماشية الآخرين وقرر التوجه شمال غربًا نحو الجنود في كولورادو لضمان ربح أعلى. في عام 1866 ، تعاون مع جاره ، أوليفر لوفينغ الأكثر خبرة والذي التقى به قبل سنوات عندما انتقل إلى المنطقة ، وشكل الاثنان صداقتهما الأسطورية.
كان أوليفر لوفينج (1812-1867) أيضًا من مجموعة "ذهب إلى تكساس". ولدت المحبة ونشأت في كنتاكي. في عام 1833 ، تزوج لوفينج من حبيبة طفولته ، سوزان دوجيت مورغان ، وأنشأ عائلة. بعد مرور عشر سنوات وأربعة أطفال ، قامت عائلة لوفينغز بوضع علامة "ذهب إلى تكساس" الأسطورية على باب منزلهم وغادرت كنتاكي إلى الأبد مع شقيق لوفينغ وزوج أخته وعائلاتهم. ومع ذلك ، اختار المحب في الأصل حياة مزارع ووسع مزرعته تدريجيًا في مقاطعة بالو بينتو لتشمل أكثر من 1000 فدان. كما كان يدير المتجر العام بالقرب من Keechi Creek ، ونمت عائلته مع خمسة أطفال آخرين ولدوا في تكساس.
في مرحلة ما على مر السنين ، بدأت Loving في تربية الماشية وتجميع قطيع يساوي حجم Charles Goodnight. مثل Goodnight ، كان Loving رجل أعمال حكيمًا وأدرك أنه يمكن تحقيق أكبر الأرباح من خلال نقل ماشيته إلى الشمال. في عام 1857 أرسل ابنه ويليام ، البالغ من العمر 19 عامًا ، في رحلة لنقل الماشية إلى إلينوي عن طريق شوني تريل.
شجع نجاح هذه الحملة الأولى Loving على تكرار العملية ، ولكن في المرة الثانية اختار أن ينضم إلى ماشيته مع ماشية جاره ، جون دوركي. كان محرك الأقراص هذا مربحًا مثل الأول ، لذلك جربه للمرة الثالثة. بعد ثلاث سنوات ، في 19 أغسطس 1860 ، غادر لوفينج وجار آخر ، جون دورهام ، تكساس مع 1500 رأس ماشية لإطعام عمال مناجم الذهب في مدينة دنفر الوليدة. قاموا بنقل قطيعهم عبر النهر الأحمر ثم تبعوا أركنساس إلى بويبلو ، كولورادو حيث قرروا قضاء الشتاء. في الربيع باعوا الماشية مقابل الذهب ، وبدأت Loving مرة أخرى عبر نيو مكسيكو للعودة إلى تكساس. في غضون بضع سنوات قصيرة ، اكتسبت Loving سمعة باعتبارها مربيًا نزيهًا وخبيرًا.
بحلول الوقت الذي بدأ فيه العودة إلى الوطن ، بدأت الحرب الأهلية وتم اعتقال لوفينغ في فورت سومنر ، نيو مكسيكو من قبل قوات الاتحاد. لجأ إلى أصدقائه ، العقيد كيت كارسون ومالك الأرض الثري لوسيان ماكسويل ، لإقناع ضباط الاتحاد بإطلاق سراح Loving. كان لوسيان ماكسويل والد بيت ماكسويل ، صديق بيلي ذا كيد ومالك المزرعة حيث تم إطلاق النار على الطفل. في وقت ما ، كان لوسيان ماكسويل - صياد الفراء السابق الذي سافر مع المستكشف جون سي فريمونت - من خلال الميراث والأفعال ، أكبر مالك للأراضي الخاصة في العالم بإجمالي 1714765 فدانًا في نيو مكسيكو وكولورادو. جعله هذا رجلاً قوياً للغاية وكان جنود الاتحاد حريصين على التعاون.
وافق جنود الاتحاد على إطلاق سراح Loving ، ويمكنك تخيل إحباطهم عندما عاد Loving إلى تكساس وتم تكليفه بتسليم الماشية إلى القوات الكونفدرالية! هذه العمولة لم تدفع بشكل جيد في النهاية. عندما انتهت الحرب وتفكك الجيش الكونفدرالي ، ما زالوا مدينين بـ Loving ما بين 150 ألف دولار و 200 ألف دولار ، وهو مبلغ كبير في أيام الغرب القديم.
عرف المحب أنه كان عليه أن يتصرف بسرعة لإصلاح موارده المالية لأنه لا يزال لديه عائلة كبيرة يعولها. كان هذا عندما شكل الرابطة مع تشارلز جودنايت الشاب الذي وظفه مرة واحدة من قبل لركض الماشية عبر كانساس إلى عمال المناجم في كولورادو. كان هناك كيمياء بين هذين الرجلين ، وفهم فوري أنهما يتمتعان بذكاء ومهارة مساوية لمربي الماشية ورعاة البقر ، وسرعان ما اتفقا على أن يصبحا شريكين. في عام 1866 ، ابتكر تشارلز جودنايت اختراعه الشهير ، Chuckwagon ، وبدأ الرجلان في الشمال الغربي بـ 2000 رأس من الماشية ، متوجهين إلى Fort Sumner حيث كان الجنود يحرسون 400 Mescalero Apache و 8000 Navajo بعد يناير 1864 المشي الطويل إلى Bosque Redondo. كان كل من الجنود والأسرى بحاجة ماسة للطعام.
نقل Goodnight and Loving ماشيتهم عبر منطقة خطرة حيث كانت تكساس بانهاندل لا تزال مكتظة بالسكان بقطاع الطرق من المكسيك وأباتشي وكومانش. ومع ذلك ، كانت Goodnight على دراية بالتعامل مع Apache و Comanche وأدركت أنه من الحكمة أن تقدم لهم الماشية مقابل ممر آمن بدلاً من خوض معركة لا معنى لها ومكلفة. سرعان ما وصل الرجال بأمان مع قطيعهم في فورت سومنر ، نيو مكسيكو حيث باعوا معظم القطيع لجيش الولايات المتحدة مقابل 12000 دولار. قام أوليفر لوفينج بنقل الماشية المتبقية إلى دنفر ، وأصبح طريقهم عبر نيو مكسيكو وكولورادو هو المسار الأسطوري Goodnight / Loving.
بالإضافة إلى نجاحهما الكبير ، اكتسب الرجلان أيضًا احترامًا كبيرًا لبعضهما البعض. لقد وثقوا في بعضهم البعض وكانوا أصدقاء مقربين. أثناء وجود Loving في دنفر ، عادت Goodnight إلى Weatherford ، تكساس بالذهب من بيع Fort Sumner ، وجمعت قطيعًا ثانيًا ، والتقت مع Loving في نيو مكسيكو. قرر الرجال بدء مزرعة قاعدة معسكر في بوسك غراندي حيث يمكنهم توفير الماشية إلى فورت سومنر ومدينة سانتا في خلال أشهر الشتاء.
عندما وصل الربيع في عام 1867 ، قررت منظمة Loving and Goodnight أن الوقت قد حان لمغادرة معسكرهم الأساسي في رحلة أخرى للماشية إلى كولورادو. عادوا إلى تكساس للحصول على المزيد من الماشية ، لكن القطيع كان يتحرك ببطء بسبب سوء الأحوال الجوية والمسارات الموحلة والموحلة. اتخذ Loving القرار المصيري بالركوب غربًا مع الكشافة ، بيل ويلسون ، من أجل تأمين العقود الحكومية قبل وصول Goodnight مع الماشية. كانت هذه في الواقع خطوة تجارية حكيمة. بحلول هذا الوقت ، أدرك بارونات الماشية الآخرون كيف أن Goodnight and Loving كانوا يكسبون أموالهم ، وعلم Loving أنه كان عليه التصرف بسرعة لتأمين اتفاق مكتوب قبل وصول Goodnight مع الماشية أو انخفاض قيمة قطيعهم بشكل كبير.
بصفته مستكشفًا سابقًا في تكساس رينجرز ، أدرك تشارلز جودنايت المخاطر التي تنتظره وطلب من صديقه أن يعد بأنه لن يسافر مطلقًا خلال ساعات النهار. على الرغم من موافقة Loving في البداية على هذا الطلب ، إلا أنه شعر بالضغط لإبرام الصفقة في أسرع وقت ممكن ، لذلك سار Loving و Wilson بسرعة عبر الميرمية والصبار ، ليلاً ونهارًا ، بينما كانا يراقبان في نفس الوقت التهديدات المحتملة. لسوء الحظ ، نفد حظ Loving's ، وواجه الرجلان مجموعة من Comanche.
تم إطلاق النار على المحبة في الذراع والجانب. حارب ببسالة ، لكنه شعر بجسده ينمو. أخبر ويلسون أنه سيغطي هروب الرجل وأرسل ويلسون إلى Goodnight طلبًا للمساعدة. بطريقة ما ، لم ينجو Loving في الصحراء وحدها فحسب ، بل تمكن أيضًا من التهرب من الكومانش لمدة ثلاثة أيام وليالٍ. عندما شعر بأنهم قد تقدموا ، ربما على افتراض أنه مات ، بدأ بالزحف بحثًا عن الطريق. التقى بمجموعة من التجار المكسيكيين الذين حملوه في عربتهم وأخذوه إلى حصن سومنر. وصلت Goodnight بعد فترة وجيزة ، لكن Loving كان يموت بالفعل من الغرغرينا. بينما كان يقف بجانب سريره ، وافق Goodnight على تلبية رغبة صديقه المحتضرة وإعادة جثة Loving إلى عائلته في تكساس لدفنها - ليست مهمة سهلة في أيام الغرب القديم.
تم دفن أوليفر لوفينج مؤقتًا في Fort Sumner. قام Goodnight وبقية رعاة البقر على محرك الأقراص ببناء نعش من علب الصفيح لإحاطة النعش الخشبي لـ Loving ثم غطوا جسم Loving & # 8217s بالفحم. ثم نقل Goodnight القطيع إلى كولورادو لبيعه للجنود. عاد بالذهب ونبش جثة لوفينغ. تمت مرافقة Loving إلى Weatherford ، تكساس ودُفنت مع مرتبة الشرف الماسونية في مقبرة Greenwood في 4 مارس 1868. قسم Charles Goodnight أرباح حملة الماشية مع عائلة Loving. في عام 1958 ، تم إدخال أوليفر لوفينج في قاعة مشاهير كاوبوي الوطنية في أوكلاهوما سيتي. تمت تسمية Loving County ، Texas و Loving ، نيو مكسيكو على شرفه.
لقد فقد تشارلز جودنايت صديقًا عزيزًا ، لكنه لم يفقد عزمه وعزيمته. في عام 1870 قام ببناء Rock Canon Ranch على بعد خمسة أميال غرب بويبلو ، كولورادو ، وهي منطقة كان يراقبها لبعض الوقت أثناء نقل ماشيته إلى دنفر. ثم تزوج Goodnight من حبيبته منذ فترة طويلة ، جميلة Weatherford ، تكساس ، معلمة Mary Ann Dyer. عاش الزوجان في Rock Canon لمدة ست سنوات. واصلت Goodnight رعي الماشية مع أسطورة أخرى من Cattle King ، John Chisum ، كما باعت التفاح في البستان الكبير في المزرعة. لم يكن لدى Goodnights أطفال ، لكنهم قرروا تبني ابن مدبرة منزلهم منذ فترة طويلة. كان اسمه كليو هوبارد ورث لاحقًا الكثير من ثروة ليلة سعيدة.
سرعان ما كان تشارلز جودنايت أحد أغنى مربي الماشية في كولورادو ويعتبر أحد ملوك الماشية الأسطوريين. على الرغم من نجاحه الكبير ، استمر Goodnight في دفع مبلغ باهظ من الفوائد على القروض المصرفية لصفقاته التجارية ، الأمر الذي أزعجه لأسباب واضحة ، لذلك شارك في تأسيس Stock Growers Bank of Pueblo. استثمر في العديد من المشاريع التجارية الأخرى في المنطقة ، بما في ذلك دار الأوبرا ومصنع لتعبئة اللحوم. أسس أول جمعية لمزارعي الأسهم في كولورادو. ثم ، في عام 1873 ، انهار الاقتصاد ، وفقد Goodnight معظم مدخراته في حالة الذعر التي أعقبت ذلك.
لم يكن Goodnight هو الرجل الوحيد في الغرب الأمريكي القديم الذي وجد نفسه ملكًا في يوم من الأيام وفقيرًا في اليوم التالي ، لكنه كان لا يزال لديه قطيع من الماشية وبستان التفاح الخاص به وتصميمه الذي لا يتزعزع. في عام 1876 ، قرر نقل ماشيته إلى تكساس بانهاندل حيث أخبره التجار المكسيكيون أن هناك واحة في الصحراء ، شريط من الأرض في واد مليء بالأشجار ويمر في منتصفه نهر. وجد هذه الواحة في Palo Duro Canyon وقرر أن يجعل الأرض ملكه ويبدأ من جديد. تفاوض على صفقات مع قطاع الطرق ، وأباتشي ، وكومانش للسماح لقطعانه بالمرور بأمان عبر السلال مقابل الماشية. ثم استخدم مهاراته التفاوضية الخبيرة لتأمين التمويل الأجنبي من رواد الأعمال الأيرلنديين جون وكورنيليا أدير.
جعلت استثماراته الداهية في الأرض مشروعه الثاني للماشية أكثر نجاحًا من مغامرته في بويبلو. نما قطيعه إلى 100000 وأصبحت مزرعته مجتمعًا مكونًا من 50 منزلاً. تم تسمية المجتمع ليلة سعيدة ، بالطبع. جربت Goodnight تربية البيسون وأنجوس الماشية في مزرعته ، والتي أطلق عليها & # 8220cattalo ، & # 8221 وتربي الأيائل والظباء على الأرض. يشير تقرير وراثي حديث إلى أن بعض الماشية في جزيرة كاتالينا على ساحل كاليفورنيا كانت من قطيع كاتالو التجريبي الأصلي لتشارلز جودنايت ، وهو جزء من الماشية وجزء من الجاموس. في عام 1880 ، قام بتنظيم جمعية بانهاندل للأوراق المالية وشغل منصب أول رئيس لها.
عندما توفيت ماري آن جودنايت في عام 1926 ، مرض تشارلز مميتًا ، لكنه سرعان ما تعافى بمساعدة ممرضته ، كورين جودنايت البالغة من العمر 26 عامًا (لا علاقة لها). أصيب الأصدقاء والعائلة وكل من عرفه بالصدمة عندما أعلن Goodnight أنه سيتزوج من الشابة - لقد كان مهووسًا بزوجته الأولى منذ التقيا ، وكان Corrine صغيرًا بما يكفي ليكون حفيدته. ومع ذلك ، فقد تزوجا في منزل ابن شقيق Goodnight ، هنري دبليو تايلور ، وصدموا الأسرة مرة أخرى عندما باعوا منزل المزرعة في بالو دورو وانتقلوا إلى أريزونا من أجل صحة Goodnight.
عاش Goodnight أيامه الأخيرة محاطًا بالصحفيين الذين يتوسلون لإجراء مقابلات مع ملك الماشية الأسطوري. توفي تشارلز جودنايت في فينيكس ، أريزونا في 12 ديسمبر 1929. ودُفن بجوار زوجته الأولى ، ماري آن ، في Goodnight ، تكساس.
إلى جانب صديقه أوليفر لوفينغ ، كان تشارلز جودنايت أحد أول خمسة رعاة بقر صوّتوا في قاعة مشاهير رعاة البقر الوطنية في أوكلاهوما عندما تم تأسيسها في عام 1958. تم التبرع بالعديد من ممتلكاته الشخصية للمتاحف من قبل ابنه بالتبني ، كليو هوبارد. هناك عدة شوارع في Texas Panhandle تحمل اسم Charles Goodnight ، جنبًا إلى جنب مع الطريق السريع إلى Palo Duro Canyon State Scenic Park. تحتوي الحديقة على ملجأ ترابي يُعتقد أنه أول مقر لـ Goodnight أثناء بناء مزرعته. لا يزال منزل Goodnight ranchhouse قائمًا بالقرب من الطريق السريع الأمريكي 287.
على الرغم من أنه من المعتقد على نطاق واسع أن شخصيات أوغسطس مكراي و وودرو كول في رواية لاري ماكمرتري الحائزة على جائزة بوليتزر حمامة وحيدة تم تصميمها على غرار مربي المواشي أوليفر لوفينج وتشارلز جودنايت ، وهناك ملاحظة على موقع IMDb تفيد بأن ماكمورتري نفى الاتصال. الملاحظة ، مع ذلك ، ليست مرتبطة بمصدر.
درب ليلة سعيدة المحبة
أحيانًا يُطلق عليه اسم Goodnight Trail ، وهو طريق قيادة الماشية المعروف في جميع أنحاء أساطير ثقافة رعاة البقر مثل مسار Goodnight-Loving Trail الذي يمتد من يونغ كاونتي ، تكساس ، عبر نهر بيكوس ، عبر نيو مكسيكو ، وإلى الأجزاء الشمالية في كولورادو. فرضت المياه الحية المتاحة مسارًا معينًا للمسار ولم تكن ليلة سعيدة مختلفة ، حيث احتضنت جزر بيكوس عبر بعض مسارها عبر تكساس ، وهو ممر مائي كان في يوم من الأيام مثيرًا في اتساعه كما هو ضآلة اليوم ، والذي تم تقليله بشكل كبير عن طريق الري.
على الرغم من عدم إنشاء مربي المواشي تشارلز جودنايت وأوليفر لوفينج بالكامل (كانت أجزاء من الطريق ، مثل تلك التي احتلت طريق باترفيلد أوفرلاند ميل ، مستخدمة بالفعل) ، إلا أن Goodnight and Loving قاما بصياغة الكثير من الطريق بأنفسهم ، حيث قاموا بتعديل الممرات وفقًا للمياه المتاحة المصادر ، وفي وقت من الأوقات ، تجنب محطة حصيلة أقامها أحد الوغد المغامرين المسمى "العم ديك" ووتون ، الذي دفع 10 سنتات للرأس مقابل المرور في راتون باس في نيو مكسيكو. في الربيع التالي ، في عام 1868 ، فتحت Goodnight قسمًا جديدًا من خلال ممر جغرافي مختلف من أجل استبعاد "العم ديك" من العملية.
على الرغم من أن Loving قد وجدت بالتأكيد مكانه في التاريخ ، فقد احتضن تكساس بكل إخلاص تشارلز جودنايت كرمز لصناعة الماشية في القرن التاسع عشر ، وهو لقب يستحق Goodnight لمساهمته الكبيرة والدائمة في العصر. لم يكن Goodnight مربيًا متميزًا فحسب ، بل أنقذ بمفرده الجينات الوراثية لقطيع البيسون الأصلي لبلدنا ، والذي شردته الماشية ذاتها التي ساعدت في تكوين ثروة Goodnight ، من الانقراض.
ليلة سعيدة: موقع تشارلز وماري آن غودنايت رانش التاريخي
أسس تشارلز جودنايت ، جنبًا إلى جنب مع شريكه التجاري جون أدير ، مزرعة جي إيه ، أول مزرعة ماشية في ولاية تكساس ، في عام 1887 في منطقة بالو دورو كانيون.
في ال موقع تشارلز وماري آن جودنايت رانش التاريخي ، تم تجديد منزل Goodnight المصمم على الطراز الفيكتوري عام 1887 حديثًا في موقعه الأصلي. إنه يتميز بشرفة للنوم بطول 268 قدمًا في الطابق الثاني مع إطلالات خلابة على الريف وقطيع البيسون القريب ، أحفاد القطيع الذي رباه تشارلز وماري آن غودنايت. يقدم مركز الزوار والتعليم J. Evetts Haley معروضات حول Goodnights و bison و النقل والاستيطان في المنطقة. علامة السهم العملاقة من Quanah Parker Trail تخلد ذكرى الصداقة بين Charles Goodnight و Quanah Parker ، آخر رئيس من Comanche.
مشاهدة عروض الشرائح:
أبريل 2013 (تفاني مركز الزوار)
مايو 2013 (تفاني علامة Quanah Parker Trail)
سبتمبر 2013 (مولي ليلة سعيدة وتفاني مركز الزوار)
ممر تشيشولم
أنشأ جيسي تشيشولم "ممر تشيشولم" الشهير في عام 1865. قام رعاة البقر وفاكيروس بإحضار الماشية إلى الشمال على دربه لأول مرة في عام 1866.
عندما بدأ جيسي تشيشولم مساره في عام 1865 ، بدأ بالقرب من سان أنطونيو. ولكن بحلول منتصف سبعينيات القرن التاسع عشر ، بدأ مسار تشيشولم في ريو غراندي (حيث تقع الحدود مع المكسيك) بالقرب من براونزفيل. توقفت في أبيلين ، كانساس.
في Chisholm Trail ، كان على رعاة البقر و vaqueros إحضار قطعان عبر نهر كولورادو ، و Brushy Creek ، ونهر Brazos ، و Trinity Ford ، والنهر الأحمر. هذا كثير من الماء يا باكارو!
لماذا توقفت عند هذا الحد؟ لأن هذا هو المكان الذي كانت توجد فيه خطوط السكك الحديدية التي يمكن أن تنقلهم إلى أماكن أخرى في الولايات المتحدة. هذا هو المكان الذي كان فيه بعض الأشخاص الذين أرادوا شراء الأبقار.
تم استخدام ممر تشيشولم أكثر في عام 1871. ولكن بحلول منتصف عام 1884 ، لم يعد يستخدم الممر كثيرًا بعد الآن. لماذا ا؟ لأنه تم بناء خطوط سكك حديدية في تكساس بحيث يمكن شحن الماشية من هنا. هذا يعني أن رعاة البقر و vaqueros لم يعد عليهم إحضار الماشية شمالًا إلى خطوط السكك الحديدية.
هذا اليوم في التاريخ: تشارلز غودنايت ، ولد بارون الماشية العظيم (1929)
كان تشارلز جودنايت أسطورة في الغرب القديم. لقد كان الرجل الذي ساعد في تطوير صناعة الماشية في تكساس وكان أيضًا رائدًا في العديد من مسارات الماشية المهمة. ولد عام 1836 في ولاية إلينوي وانتقل إلى تكساس عندما كان لا يزال صبيا. لقد أحب الحياة الحدودية وسرعان ما أصبح راعي بقر ورجل حدود ماهر. خدم Goodnight ككشاف ودليل للاتحاد خلال الحرب الأهلية. خلال الحرب الأهلية ، دخل تجارة الماشية وأنشأ مزرعة في مقاطعة بالو بينتو. في هذا الوقت ، كان معظم أصحاب المزارع يقودون ماشيتهم إلى كانساس حيث تم شحنها إلى المدن الكبرى في الشرق أو الشمال إلى شيكاغو. كان Goodnight رجل أعمال ذكيًا وكان يعلم أن هناك أسواقًا إلى الغرب في نيومكسيكو وكولورادو.
علامة Goodnight Trail
قرر إنشاء حملة إلى الجنوب الغربي وشكل شراكة مع أوليفر لوفينج. معًا أسسوا طريقًا في عام 1866 من تكساس إلى نيو مكسيكو. أصبح المسار معروفًا باسم مسار Goodnight-Loving. أضافوا لاحقًا مسارًا آخر إلى كولورادو. أصبح مسار Goodnight-Loving أحد أشهر المسارات في الغرب القديم. كان دربًا خطيرًا وأولئك الذين سافروا إليه كثيرًا ما تعرضوا للهجوم من قبل الهنود. Goodnight & rsquos ، الشريك ، قتل Loving على يد مجموعة من الهنود في الرحلة الثالثة فقط على الطريق. ليلة سعيدة على الرغم من المخاطر استمرت في استخدام المسار وفي فترة ثلاث سنوات حققت ثروة صغيرة. ومع ذلك ، لم يكن هذا كافيًا لـ Goodnight ، فقد كان رجلاً طموحًا وكان يعتقد أن هناك المزيد من الفرص التي يمكن الحصول عليها.
في عام 1875 ، أشعلت جودنايت مسارًا آخر للماشية ، هذه المرة من نيو مكسيكو إلى كولورادو ، على الرغم من أن الجيش الأمريكي لم يهدأ المنطقة بعد وأن قبائل الأمريكيين الأصليين تهاجم بانتظام المستوطنين البيض ورعاة البقر. بعد إنشاء مسار جديد ، حول Goodnight انتباهه إلى مشروع جديد. في أواخر عام 1970 و rsquos ركز جهوده بشكل متزايد على مزرعته الجديدة في كولورادو. عندما فشلت مزرعة كولورادو بسبب الجفاف والركود الاقتصادي الذي أدى إلى انهيار أسعار لحوم البقر ، نقل Goodnight قطيعه من الماشية إلى Palo Duro Canyon في Texas Panhandle. لم يكن من النوع الذي يستسلم له وانتقل إلى بانهاندل ليبدأ بداية جديدة. أقنع مستثمرًا بمساعدته في بناء مزرعة جديدة. سرعان ما أصبحت مزرعته واحدة من أكبر مزرعته في تكساس وفي وقت واحد كان لدى Goodnight عشرات الآلاف من رؤوس الماشية. في السنوات اللاحقة ، أصبح Goodnight ثريًا بشكل رائع. توفي عن عمر يناهز 93 عامًا.
