Ravager AVG-24 - التاريخ

Ox RJ np AG kc vY Fs fi RY Lo

رافاجر

(AVG-24: dp. 13890؛ 1. 492'0 "، b. 69'6"، dr. 25'6 "، s. 16 k.
cpl. 646 ؛ أ. 2 5 "، 20 40 مم ، 27 20 مم ؛ cl. Bogue)

تم وضع Ravager (AVG-24) باسم MC hull 240 في 11 أبريل 1942 بواسطة Soattle Taeoma Shipbuilding Corp.، Taeoma Wash. تم إطلاقه في 16 يوليو 1942 ؛ برعاية السيدة C.G Mitehell ؛ حصلت عليها البحرية الأمريكية وتم نقلها إلى المملكة المتحدة بموجب عقد إيجار في 25 أبريل 1943 ، وتم تكليفها بالبحرية الملكية في نفس اليوم.

خلال الحرب العالمية الثانية ، أعيد تصميم سفينة HMS Ravager (D-70) في سجلات البحرية الأمريكية باسم CVE-24 في 15 يوليو 1943 ، وتعمل في المحيط الأطلسي لحماية شحن الحلفاء من غواصات U الألمانية. بعد انتهاء الحرب ، وصلت نورفولك في 9 فبراير 1946 وأعيدت إلى البحرية الأمريكية هناك في 27 فبراير ، وهو اليوم الذي خرجت فيه البحرية الملكية من الخدمة. تم بيع Ravager إلى William B. St.

بوغ- الناقل مرافقة كلاسي - بوج-حاملة مرافقة فئة

• البحرية الملكية
• بحرية الولايات المتحدة

• 8.390 طن لانج (8.520 طن) (قياسي)
• 13.980 طن لانج (14.200 طن) (فولد بيلستينج)

• 142 م (WL)
• 151،08 م (oa)
• 440 فوود (130 م) (فد)

• 69 قدم 6 بوصة (2118 م) wl
• 82 fod (25 م) (fd)
• 111 fod 6 tommer (ekstrem bredde)

• 23 fod 3 تومر (جينيمسنيت)
• 7،9 م (ماك) 26 fod

• 2 × Foster-Wheeler Kedler med 285 psi (1.970 كيلو باسكال)
• 8.500 SHP (6.300 كيلو واط)

• 1 × Allis-Chalmersdampturbine
• 1 × سكرو

• 2.400 طن لانج (2.439 طن) (brændselsolie)
• 100.000 غالون أمريكي (380.000 لتر 83.000 غالون إمبراطوري) (Avgas)

• سوم ديزاينيت:
• 2 × 5 ط (127 ملم) / 51 عيارًا
• 10 × 20 ملم Oerlikon luftbeskyttelseskanoner
• Varieret ، إنذار نهائي:
• 2 × 5 بوصات (127 ملم) / 38 مسدسًا ثنائي الغرض (DP)
• 8 × دوبيلت 40 ملم Bofors luftbeskyttelsesvåben
• 20 × 20 ملم Oerlikon luftfartskanoner

• 1 × هيدروليسك كاتابولت
• عدد 2 مصعد

عرين بوج كلاسين var en klasse på 45 eskortehangarskibe bygget i USA til service med den amerikanske flåde og Royal Navy ، gennem Lend-Lease programmet ، تحت Anden Verdenskrig. Efter krigen blev ti بوغ- klasseskibe Holdt i tjeneste af den amerikanske flåde og blev omklassificeret til helikopter- og flytransportoperationer.

De første 22 skibe i klassen blev konverteret fra færdige، eller næsten færdige، Maritime Commission C3-S-A1 og C3-S-A2 skibe، med 11 tilbageholdt af den amerikanske flåde، og de andre 11 overførte til RN، hdbøt de blevørte til RN، hdbøt de blevørte til RN og grupperet سوم غاضب كلاس. برينز وليام var den sidste af USN-skibene، der blev bygget og omfattede alle de erfaringer، der blev lært i de tidligere skibe، underiden kaldes det sin egen underklasse af بوغ- كلاسين. De resterende 23 skibe blev bygget fra kølen op på C3-klassedesign og klassificeret Som Linealklasse eller أمير كلاسين. Efter krigen blev de skibe، der tjente med Royal Navy، returneret til USA og blev enten skrottet eller konverteret til handelsmæssig brug.

•  & # 160 [10] & # 160 قوة واحدة: قتل رافاجر الموت

• ال & # 160 & # 91 Ravager Cage Key & # 93 يمكن الحصول عليها إما من مهمة المحارب ذات الصلة ، أو من المدافعين الآخرين في المنطقة.
• يقول Ruada أنه يحتوي على القليل من الدروع ولكنه مقاوم لمعظم السحر.
• بعد تغير لونه في كارثة، لها مظهر فريد.

كانت كل هذه السفن أكبر ولديها سعة طائرات أكبر من جميع ناقلات المرافقة الأمريكية السابقة. كما تم وضعهم جميعًا كناقلات مرافقة وليست سفن تجارية محولة. كانت جميع السفن مكونة من 646 رجلاً وطول إجمالي يبلغ 495 & # xA0feet 6 & # xA0inches (151.0 & # xA0m) ، وشعاع من 69 & # xA0feet 6 & # xA0inches (21.2 & # xA0m) ومسودة من 25 & # xA0ft 6 & # xA0in (7.8 & # xA0m). تم توفير الدفع بواسطة عمود واحد وغلايتين وتوربينات بخارية تعطي 8500 & # xA0shp (6300 & # xA0kW) ، والتي يمكن أن تدفع السفينة عند 18 عقدة (33 & # xA0km / h 21 & # xA0mph). [4]

كانت مرافق الطائرات عبارة عن جسر صغير مشترك & # x2013 التحكم في الطيران على الجانب الأيمن ، ومصعدان للطائرات 43 × 34 قدمًا (13.1 × 10.4 & # xA0m) ، ومنجنيق طائرة واحد وتسعة أسلاك مانعة. يمكن وضع الطائرات في حظيرة 260 قدمًا (79.2 & # xA0 م) في 62 قدمًا (18.9 & # xA0 م) أسفل سطح الطائرة. يتكون التسلح من: مدفعان 4 & # xA0in (102 & # xA0mm) / 50 ، 5 & # xA0in (127 & # xA0mm) / 38 أو 5 & # xA0in / 51 مدفع مزدوج الغرض في حوامل فردية ، ستة عشر بندقية Bofors 40 ملم مدافع مضادة للطائرات في حوامل مزدوجة وعشرون مدفعًا مضادًا للطائرات من عيار 20 ملم في حوامل واحدة. كانت سعة الطائرات القصوى للطائرة 24 طائرة يمكن أن تكون مزيجًا من طائرات Grumman Martlet أو Vought F4U Corsair أو الطائرات المقاتلة Hawker Sea Hurricane وطائرة Fairey Swordfish أو Grumman Avenger المضادة للغواصات. [5]

بوج -فئة ผู้ ให้ บริการ คุ้มกัน

เบิ๊ ร์ ก ระดับ เป็น ระดับ 45 สาย การ บิน ที่ สร้าง ขึ้น ใน สหรัฐอเมริกา ให้ บริการ กับ กองทัพ เรือ สหรัฐ และ กองทัพ เรือ ผ่าน ใน ช่วง สงครามโลก ครั้ง ที่ สอง หลังจาก สงคราม เรือ بوج - صف دراسي สิบ ลำ ถูก กองทัพ เรือ สหรัฐฯ ประจำ การ และ ถูก จัด ประเภท ใหม่ สำหรับ การ ปฏิบัติการ ขนส่ง เฮลิคอปเตอร์ และ เครื่องบิน

• ราช นาวี
• กองทัพ เรือ สหรัฐฯ

• ยาว 8390 (8،520 ตัน) ()
• 13980 (14200 ตัน) (โหลด เต็ม)

• 465 (142 ม.) (wl)
• 495 ฟุต 8 (151.08 ม.) (oa)
• 440 ฟุต (130 ม.) (fd)

• 69 6 (21.18 ม) ذ
• 82 ฟุต (25 ม.) (fd)
• 111 6 (33.99 ม.) (ความ กว้าง มาก)

• 23 ฟุต 3 (7.09 ม.) (ค่า เฉลี่ย)
• 26 (7.9 ม.) (สูงสุด)

• หม้อ ไอ น้ำ 2 × فوستر ويلر 285 رطل / بوصة مربعة (1،970 كيلو باسكال)
• 8500 shp (6300 กิโล วัตต์)

• กังหัน ไอ น้ำ 1 × أليس تشالمرز
• 1 × ส กรู

• 2400 ตัน (2439 ตัน) ()
• 100،000 جالون أمريكي (380،000 لتر 83،000 جالون إمبراطوري) (Avgas)

• ตาม ที่ ออกแบบ:
• 2 × 5 (127 ม ม.) / 51
• ปืน ใหญ่ ต่อต้าน อากาศยาน ขนาด 10 × 20 ม ม. (0.79 นิ้ว)
• อาวุธ ยุทโธปกรณ์ ที่ หลากหลาย:
• ปืน 2 × 5 (127 ม ม.) / 38 ล ปืน อเนกประสงค์ (DP)
• ปืน ต่อสู้ อากาศยาน بوفور 8 × توأم 40 ม ม. (1.57)
• ปืน ใหญ่ ต่อต้าน อากาศยาน أورليكون 20 × 20 ม ม

• 1 × หนังสติ๊ก ไฮ ด รอ ลิ ก
• 2 × ลิ ฟ ท์

เรือ 22 ลำ แรก ของ ชั้น เรียน ถูก ดัดแปลง จาก เรือ ที่ สร้าง เสร็จ แล้ว หรือ ใกล้ เสร็จ แล้ว اللجنة البحرية C3-S-A1 และ C3-S-A2 โดย มี 11 ลำ ที่ กองทัพ เรือ สหรัฐฯ เก็บ และ อีก 11 ลำ ที่ ถ่าย โอน ไป ยัง RN ซึ่ง พวก เขา เปลี่ยน ชื่อ และ จัด กลุ่ม เป็น โจมตี ระดับ เจ้า ชาย วิ ล เลียม เป็น เรือ ลำ สุดท้าย ของ USN ที่ สร้าง ขึ้น และ ประกอบ ไป ด้วย บทเรียน ทั้งหมด ที่ ได้ เรียน ใน ใน เรือ ๆ บาง ครั้ง เรียก ว่า คลาส ย่อย ของ เรือ คลาส بوج เรือ ที่ เหลือ อีก 23 ลำ ถูก สร้าง ขึ้น จาก กระดูกงู บน การ ออกแบบ ระดับ C3 และ จัด เป็น คลาส مسطرة หรือ คลาส أمير หลังจาก สงคราม เรือ เหล่า นั้น ที่ รับ ใช้ กับ กองทัพ เรือ ได้ ถูก ส่ง กลับ ไป ยัง สหรัฐอเมริกา และ ถูก ปลดระวาง หรือ ดัดแปลง เพื่อ ใช้ ใน การ ค้าขาย

เบิ๊ ร์ ก - فئة ทาง สาย การ บิน จะ ขึ้น อยู่ กับ การ เดินเรือ สำนักงาน คณะ กรรมการ กำกับ 's ประเภท C3 เรือ สินค้า เรือ [1] พวก เขา ทั้งหมด ได้ รับ การ ชื่อ ตาม เสียง [2] เรือ ทั้งหมด สำหรับ กองทัพ เรือ สหรัฐ และ ครึ่ง หนึ่ง ของ เรือ สำหรับ กองทัพ เรือ ถูก สร้าง ขึ้น โดย บริษัท ต่อ เรือ ซี แอ ต เทิ ล - ทา โค มา บาง ลำ ของ ยุค ยุค แรก ผลิต Ingalls Shipbuilding of Pascagoula، Mississippi และ Western Pipe และ บริษัท เหล็กกล้า แห่ง ซาน ฟ ซิ [ส ซาน ฟ ราน ซิ [ส แห่ง แคลิฟอร์เนีย 3]

ข้อมูล จำเพาะ

เบิ๊ ร์ ก . ) ลำแสง ของ พวก เขา อยู่ ที่ 69 6 (21.18 بوصة) ที่ ตลิ่ง โดย มี ลำแสง 111 6 (33.99.) ร่าง 24 8 (7.52 เมตร) ที่ โหลด เต็ม 21 (6.4 بوصة) ที่ โหลด ไฟ [4]

แรง ขับ และ พลัง

สาย การ บิน คุ้มกัน جزيرة طويلة และ شاحن- فئة ก่อน หน้า นี้ ได้ รับ ความ เดือดร้อน จาก ปัญหา ความ น่า เชื่อถือ กับ เครื่องยนต์ ดีเซล ของ พวก เขา ดังนั้น จึง มี การ ตัดสินใจ ว่า بوج จะ ใช้ หม้อ ไอ น้ำ แบบ ท่อ น้ำ สอง ตัว ที่ สร้าง فوستر ويلر เพื่อ ป้อน ไอ น้ำ ให้ กับ Allis-Chalmers เครื่องมือ เชื่อม ต่อ เพลา ผลิต ได้ เพลา 8،500 حصان (6،300 كيلو واط) ซึ่ง สามารถ ขับเคลื่อน เรือ ด้วย ความเร็ว 18 كونا (33 كم / س 21 ميل / س) พวก เขา สามารถ แล่น ได้ 26300 نمي (48700 كم 30300 ميل) ที่ 15 عقدة (28 كم / س 17 ميل / س) [4]

สิ่ง อำนวย ความ สะดวก บน เครื่องบิน

เบิ๊ ร์ ก ชั้น มี ความ จุ ได้ ถึง 24 ต่อต้าน เรือ ดำ น้ำ หรือ เครื่องบิน รบ ซึ่ง อาจ จะ มี ส่วนผสม บาง ฝูง เป็น กอง บิน ผสม สำหรับ การ จะ ติด ตั้ง เครื่องบิน ต่อต้าน เรือ ดำ และ เครื่องบิน ขับ ไล่ [5] ใน ขณะ ที่ ฝูงบิน อื่น ๆ ที่ ทำงาน บทบาท ให้ บริการ โจมตี จะ เฉพาะ กับ เครื่องบิน รบ เท่านั้น [6] เมื่อ นำ มา ใช้ ใน การ ให้ บริการ เรือ ข้าม ฟาก เรือ สามารถ ดำเนิน การ ได้ ถึง 90 เครื่องบิน ระหว่าง ทั้ง เที่ยว บิน และ ดาดฟ้า โรง เก็บ เครื่องบิน สิ่ง อำนวย ความ สะดวก เครื่องบิน ประกอบด้วย สะพาน รวม ขนาด เล็ก - เกาะ ควบคุม การ บิน ที่ อยู่ ทาง ขวา ของ เรือ ไป ข้าง หน้า ลาน บิน มี ขนาด × 82 ฟุต (134 ม. × 25 ม.) โดย มี สาย ยึด เก้า เส้น และ กีดขวาง สาม เส้น ท้าย เรือ หนังสติ๊ก ไฮ ด รอ ลิ ที่ ด้าน พอร์ต ที่ หัว สามารถ ยิง ได้ สั้น 3.5 ( 3.2 ตัน) เครื่องบิน ที่ 61 عقدة (113. / ชม. 70 ไมล์ ต่อ ชั่วโมง) ลิ ฟ ท์ ขนาด สั้น 6.5 ตัน (5.9 ตัน) สอง ตัว วาง อยู่ บน ลาน ตัว ที่ ท้าย เรือ และ อีก หนึ่ง ตัว ใกล้ กับ หัว เรือ โรง เก็บ เป็น 26 2 ฟุต × 62 ฟุต × 18 (79.9 × 18.9 × 5.5.) และ ล้อม รอบ อย่าง เต็มที่ ซึ่ง มี ขนาด กว่า ก่อน หน้า ลอง ไอ ส์ แลนด์ لا شيء ลง บน ดาดฟ้า โรง เก็บ เครื่องบิน ซึ่ง เป็น เรื่อง ยาก ใน สภาวะ ปกติ และ เป็น ไป ไม่ ได้ ที่ ที่ ติด ตั้ง ديريكس สำหรับ การ ดึง เครื่องบิน ทะเล และ การ ขน ถ่าย เครื่องบิน [7] [4]

อาวุธ ยุทโธปกรณ์

เบิ๊ ร์ ก ชั้น พร้อม กับ ความ หลากหลาย ของ อาวุธ ที่ ต่าง กัน ตลอด ทั้ง สงคราม และ จาก เรือ ไป เรือ ด้วย เรือ แรก ติด ตั้ง ปืน ลำกล้อง 5 (130 ม ม.) / 51 สอง กระบอก สำหรับ เป้าหมาย พื้น ผิว บน ส ปอน เซอร์ ที่ ด้าน ใด ด้าน หนึ่ง ของ ท้าย เรือ เร็ว ๆ นี้ ได้ รับ การ ปรับปรุง ด้วย ปืน สอง วัตถุประสงค์ ขนาด 5/38 สอง ได้ มาตรฐาน บน เรือรบ ที่ ชั้น เรียน [8] สำหรับ ฝา ครอบ ต่อต้าน อากาศยาน (AA) พวก เขา ติด ตั้ง ปืน ใหญ่ Oerlikon ขนาด 20 มิลลิเมตร (0.79 นิ้ว) สิบ กระบอก เท่านั้น ต่อ มา ได้ รับ การ เสริม ด้วย ปืน Bofors AA ขนาด 40 ม ม. (1.57 นิ้ว) จำนวน แปด กระบอก และ ปืน Oerlikons เพิ่มเติม อีก 10 ถึง 18 กระบอก ใน การ ติด ตั้ง เดี่ยว หรือ คู่ [7] [4]

หลัง สงคราม ผู้ ให้ บริการ คุ้มกัน ชั้น بوج 10 ลำ ที่ เหลือ อยู่ ใน ประจำ การ ของ สหรัฐฯ ได้ รับ การ กำหนด ให้ เป็น "ผู้ ให้ บริการ เฮลิคอปเตอร์ คุ้มกัน" (CVHE) ใน ปี พ. ศ. 2498 และ อีก 5 ลำ ได้ รับ การ กำหนด ให้ เป็น "ผู้ ให้ บริการ คุ้มกัน สาธารณูปโภค" (CVU) ใน ปี 2501 แล้ว เครื่องบิน เรือ เฟอร์รี่ (AKV) ใน ปี 1958 และ งาน งาน ใต้ สหรัฐ บริการ ขนส่ง (MSTS) ใน ช่วง สงคราม เวียดนาม [8]

45 ของ สามสิบ สี่ เบิ๊ ร์ ก . ปรับ ฐานะ เป็น โจมตี ระดับ เรือ เหล่า นี้ ได้ รับ การ ดัดแปลง มา จาก เรือ บรรทุก สินค้า نوع اللجنة البحرية C3 ที่ สร้าง เสร็จ แล้ว หรือ วาง ลง ไป แล้ว [9] กลุ่ม ที่ สอง จำนวน 23 ลำ ถูก สร้าง ขึ้น จาก กระดูกงู ขึ้น ไป ตาม แผน C3-S-A1 หรือ C3-S-A1 และ ย้าย ไป ที่ RN และ จัด ประเภท ใหม่ เป็น คลาส المسطرة หรือ คลาส أمير ใน การ ให้ บริการ ของ อังกฤษ และ บาง ครั้ง ก็ เป็น ชั้น เรียน ของ เจ้า ชาย วิ ล เลียม โดย กองทัพ เรือ สหรัฐฯ [10]

เมื่อ ส่ง มอบ แล้ว เรือ บรรทุก เหล่า นี้ จำเป็น ต้อง มี การ ปรับ เปลี่ยน เพื่อ ให้ สอดคล้อง กับ มาตรฐาน ของ البحرية الملكية โจมตี เรือ ชั้น มี การ แปลง ของ พวก เขา ดำเนิน การ ใน الأحواض الجافة ใน สห ราช อาณาจักร แต่ เนื่องจาก พอร์ต เหล่า นี้ ถูก ครอบงำ 19 จาก 23 أمير . [11]

กลุ่ม แรก

คลาส بوج / คลาส مهاجم

หมายเลข ฮั ล ล์	ชื่อ สหรัฐอเมริกา	หมายเลข ชายธง	ชื่อ อังกฤษ	ผู้ สร้าง	นอน ลง	เปิด ตัว	รับ หน้าที่	ปลด ประจำ การ แล้ว	ชะตา กรรม
CVE-6	التماهة ( เช่น مرماكميل )	D18	แบ ท เลอ ร์	إينغلس การ ต่อ เรือ	15 2484	4 เมษายน พ.ศ. 2485	15 พฤศจิกายน พ.ศ. 2485	12 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2489	ส่ง กลับ ไป ยัง สหรัฐอเมริกา โดย ขาย เศษ เหล็ก ใน วัน ที่ 14 พฤษภาคม พ.ศ. 2489
CVE-7	บาร์ น ส์ (อดีต ช่าง ฝีมือ เหล็ก )	D02	ผู้ โจมตี	บริษัท الأنابيب الغربية والصلب	17 2484	27 กันยายน พ.ศ. 2484	30 กันยายน พ.ศ. 2485	5 มกราคม พ.ศ. 2489	ส่ง กลับ ไป ยัง สหรัฐอเมริกา ขาย เพื่อ การ ค้า ใช้ ใน เดือน กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2490
CVE-8	جزيرة بلوك ( เช่น مورماكبين )	D80	ฮั น เตอร์ ( ตัวอย่าง )	إينغلس การ ต่อ เรือ	15 พฤษภาคม พ.ศ. 2484	22 พฤษภาคม พ.ศ. 2485	9 มกราคม พ.ศ. 2486	29 ธันวาคม พ.ศ. 2488	กลับ ไป ยัง สหรัฐอเมริกา ขาย เพื่อ ใช้ ใน การ ค้าขาย 17 พ.ศ. 2490
CVE-9	بوج (เช่น محامي الصلب )	شركة سياتل تاكوما لبناء السفن	1 ตุลาคม พ.ศ. 2484	15 มกราคม พ.ศ. 2485	26 พ.ศ. 2485	30 พฤศจิกายน พ.ศ. 2489	ขาย 1960
CVE-10	เบ รอ ต ง	D32	المطارد	إينغلس การ ต่อ เรือ	28 พ.ศ. 2484	15 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2486	9 เมษายน พ.ศ. 2486	12 พฤษภาคม พ.ศ. 2489	กลับ ไป ยัง สหรัฐอเมริกา ขาย เพื่อ ใช้ ใน การ ค้าขาย
CVE-11	การ์ด	شركة سياتل تاكوما لبناء السفن	27 ตุลาคม พ.ศ. 2484	27 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2485	8 พฤศจิกายน พ.ศ. 2485	13 พฤษภาคม พ.ศ. 2489	เป็นการ ขนส่ง ทาง เครื่องบิน เป็น USNS بطاقة 2514
CVE-12	โค ปา ฮี	شركة سياتل تاكوما لبناء السفن	18 มิถุนายน พ.ศ. 2484	21 ตุลาคม พ.ศ. 2484	15 มิถุนายน พ.ศ. 2485	5 กรกฎาคม พ.ศ. 2489	ทิ้ง ปี 2504
CVE-13	แกน	شركة سياتل تاكوما لبناء السفن	2 มกราคม พ.ศ. 2485	15 พฤษภาคม พ.ศ. 2485	10 ธันวาคม พ.ศ. 2485	4 ตุลาคม พ.ศ. 2489	ขาย ทิ้ง ปี 1971
CVE-14	โค ร ต มัน	D64	นักกีฬา ฟันดาบ	บริษัท الأنابيب الغربية والصلب	5 กันยายน พ.ศ. 2484	4 เมษายน พ.ศ. 2485	20 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2486	21 ธันวาคม พ.ศ. 2488	กลับ ไป ยัง สหรัฐอเมริกา ขาย เพื่อ ใช้ ใน การ ค้าขาย
CVE-15	แฮม ลิ น	D91	สต อ ล์ ก เกอร์	บริษัท الأنابيب الغربية والصلب	6 ตุลาคม พ.ศ. 2484	5 มีนาคม พ.ศ. 2485	21 ธันวาคม พ.ศ. 2485	29 ธันวาคม พ.ศ. 2488	กลับ ไป ยัง สหรัฐอเมริกา ขาย เพื่อ ใช้ ใน การ ค้าขาย
CVE-16	แน ส ซอ	شركة سياتل تاكوما لبناء السفن	27 พฤศจิกายน พ.ศ. 2484	4 เมษายน พ.ศ. 2485	20 สิงหาคม พ.ศ. 2485	28 พ.ศ. 2489	ขาย เศษ 1961
CVE-17	เซนต์ จอ ร์ จ	D73	ผู้ ไล่ ตาม	إينغلس การ ต่อ เรือ	31 กรกฎาคม พ.ศ. 2484	18 กรกฎาคม พ.ศ. 2485	14 มิถุนายน พ.ศ. 2486	12 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2489	มา ที่ สหรัฐอเมริกา ขาย ทิ้ง ใน ปี พ. ศ. 2489
CVE-18	อั ล ตา มา ฮ่า	شركة سياتل تاكوما لبناء السفن	19 ธันวาคม พ.ศ. 2484	22 พฤษภาคม พ.ศ. 2485	15 กันยายน พ.ศ. 2485	27 กันยายน พ.ศ. 2489	ทิ้ง ปี 2504
CVE-19	เจ้า ชาย วิ ล เลียม	D12	กอง หน้า	บริษัท الأنابيب الغربية والصلب	15 ธันวาคม พ.ศ. 2484	7 พฤษภาคม พ.ศ. 2485	18 พฤษภาคม พ.ศ. 2486	12 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2489	กลับ ไป ยัง สหรัฐอเมริกา ขาย ทิ้ง ใน ปี พ. ศ. 2491
CVE-20	บาร์ น ส์	شركة سياتل تاكوما لبناء السفن	19 มกราคม พ.ศ. 2485	2 พฤษภาคม พ.ศ. 2485	20 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2486	29 สิงหาคม 2489	ขาย 1960
CVE-21	เกาะ บล็อค	شركة سياتل تاكوما لبناء السفن	19 มกราคม พ.ศ. 2485	1 พฤษภาคม พ.ศ. 2485	8 มีนาคม พ.ศ. 2486	غير متوفر	ตอร์ปิโด โดย เรือ ดำ น้ำ เยอรมัน U-549 บิน 29 พฤษภาคม พ.ศ. 2487
AVG-22	D40	ผู้ ค้นหา	شركة سياتل تاكوما لبناء السفن	20 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2485	20 มิถุนายน พ.ศ. 2485	7 เมษายน พ.ศ. 2486	29 พฤศจิกายน พ.ศ. 2488	กลับ ไป ยัง สหรัฐอเมริกา ขาย เพื่อ ใช้ ใน การ ค้าขาย
CVE-23	เบ รอ ต ง	شركة سياتل تاكوما لبناء السفن	25 พ.ศ. 2485	27 มิถุนายน พ.ศ. 2485	12 เมษายน พ.ศ. 2486	20 2489	ปี 2515
AVG-24	D70	رافاجر	شركة سياتل تاكوما لبناء السفن	11 เมษายน พ.ศ. 2485	16 กรกฎาคม พ.ศ. 2485	25 พ.ศ. 2486	27 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2489	กลับ ไป ยัง สหรัฐอเมริกา ขาย เพื่อ ใช้ ใน การ ค้าขาย
CVE-25	โค ร ต มัน	شركة سياتل تاكوما لبناء السفن	15 เมษายน พ.ศ. 2485	1 สิงหาคม พ.ศ. 2485	28 พ.ศ. 2486	20 พฤษภาคม พ.ศ. 2489	ขาย ทิ้ง ปี 1971
بافج 6	D24	ติดตาม	شركة سياتل تاكوما لبناء السفن	3 พฤศจิกายน พ.ศ. 2484	7 มีนาคม พ.ศ. 2485	31 มกราคม พ.ศ. 2486	2 พฤศจิกายน พ.ศ. 2489	กลับ ไป ยัง สหรัฐอเมริกา ขาย เพื่อ ใช้ ใน การ ค้าขาย
CVE-31	เจ้า ชาย วิ ล เลียม	شركة سياتل تاكوما لبناء السفن	18 พฤษภาคม พ.ศ. 2485	23 สิงหาคม พ.ศ. 2485	9 เมษายน พ.ศ. 2486	29 สิงหาคม 2489	ทิ้ง ปี 2504

กลุ่ม ที่ สอง

สร้าง ขึ้น จาก กระดูกงู ขึ้น เป็น ผู้ ให้ บริการ คุ้มกัน ลักษณะ ทั่วไป เป็น คลาส مهاجم ยกเว้น การ กระจัด และ อาวุธ ยุทโธปกรณ์

خلف الكواليس [عدل | تحرير المصدر]

ال رافاجر تحطم في محطة القلعة.

عندما هاجم طاقم Mandalorian رافاجر ودخلها ماندالور ، يمكن اعتبار المشهد بأكمله بمثابة إجلال للغارة على تانتيف الرابع، مع ماندالور وبالتالي "انتحال" دارث فيدر. & # 912 & # 93 & # 916 & # 93

في الأصل ، أثناء المباراة حرب النجوم: فرسان الجمهورية القديمة II: The Sith Lords، بعد أن هزمت سوريك ورفاقها دارث نيهيلوس ولم يضعوا آخر نواة بروتون ، رافاجر سوف تصعد إلى محطة القلعة ، على غرار المنفذ خلال معركة إندور ، وتدميرها. يمكن رؤية ذلك في الأفلام السرية في Prima Guide DVD. & # 919 & # 93

كوبرينز

بوج -clasa purtători de escortă au fost bazate pe Comisia maritimă e de tip C3 nave de marfă cocă.Toți au fost numiți pentru sunete. Toate navele pentru Marina SUA și jumătate din navele pentru Marina Regală au fost construite de Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation ، unele dintre navele timpurii ale Marinei Regale au fost produse de Ingalls Shipbuilding din Pascagoula، Mississippi și Western Pipe and Steel Company .

سبيسيفيكاي

بوج clasa deplasată 8،390 نغمة لونجي (8520 طنًا) معيار لا سارسين ، și 13980 نغمة لونجي (14.200 طن) لا سارسينو ماكسيم. Navele aveau o Lungime a liniei de plutire de 465 قدمًا (142 مترًا) مكعبًا إجماليًا 495 قدمًا 8 بوصة (151،08 مترًا). Fasciculul lor a fost de 21،18 م (69 قدم 6 بوصات) لا لينيا دي بلوتير ، cu un fascicul maxim de 33،99 م (111 قدم 6 بوصات). Proiectul a fost de 24 قدمًا 8 بوصة (7،52 م) la sarcin maximă și 21 قدمًا (6،4 م) la sarcină ușoară.

Propulsie și putere

سيلي انتريوير جزيرة طويلة și încărcător -clasa purtătorilor de escortă a suferit de probleme de fiabilitate cu propriile lor motoare diesel، astfel sa decis ca بوج s - ar folosi două cazane cu țevi de apă، construite de Foster-Wheeler، alimentarea cu abur la o Allis-Chalmers turbina cu abur motor conectat la un singur arbore. Aceasta a produs 8.500 CP (6.300 kW) ، الرعاية من putea propulsa nava la 18 kn (33 km / h 21 mph). Ar putea naviga cu 26.700 نمي (48.700 كم 30.300 ميل) 15 عقدة (28 كم / ساعة 17 ميل في الساعة).

تسهيلات الطيران

بوج Clasa a avut capacitatea de până la 24 anti-submarin sau avioane de lupt، care ar putea fi un amestec al Grumman Wildcat، F4U Corsair și Grumman Razbunatorul. Compoziția بالضبط هو escadrilelor îmbarcate depindea de misiune. Unele escadrile erau escadrile compozite pentru apărarea convoiului și aveau să fie echipate cu avioane anti-submarine i de lupt، în timp ce alte escadrile care lucrau într-un rol de purtător de grev ar_ echip. يمكن أن تستخدم Atunci في خدمة feribot ، navele ar putea transporta până la 90 de aeronave في حظيرة انتظار في حظيرة zbor. تسهيل عملية التحكم في الطيران المشترك بين عناصر التحكم في الزبورولوي - الجزء المتحرك من الطيران. Puntea de zbor avea o înălțime de 134 قدمًا × 82 قدمًا (134 مترًا × 25 مترًا) ، cu nouă fire de oprire și trei bariere la pupa ، împreună cu o catapultă hidomică pe partea de port la prova، care a fost capabilă să lanseze 3 ، 5 نغمة سكورت (3،2 طن) aeronavă la 61 عقدة (113 كم / ساعة 70 ميلاً في الساعة). Două lifturi de 6،5 tone scurte (5،9 t) au fost amplasate pe puntea de zbor، unul la pupa și unul lângă prova. Puntea hangarului avea 269 قدمًا × 62 قدمًا × 18 قدمًا (79،9 م × 18،9 م × 5،5 م) i إكمال închisă ، عصر الرعاية ماي ماري decât clasa anterioară جزيرة طويلة . Puntea hangarului a reținut camberul la prova și la pupa punții Principale a navelor comerciale pe care construite. Întrucât lifturile erau amplasate lângă capetele punții de zbor، scripetele erau necesare pentru manipularea avioanelor pe și de pe acestea pe puntea hangarului، ce عصر dificil în condiții normale și imposibil. Navele au fost، de asemenea، echipate cu gropi pentru recuperea hidroavioanelor și încărcarea și descărcarea aeronavelor.

التسلح

بوج de clasa a fost echipat cu o varietate de arme، care au variat de-a lungul războiului și de la navă la navă. Primele nave au fost echipate cu două tunuri de calibru 5 inch (130 mm) / 51 pentru ținte de suprafață، pe sponsoane de ambele părți ale pupa، acestea au fost on curând montate cu două tunuri cu dublu scop de 5 inch / pe navele rămase din clasă. Pentru acoperirea antiaeriană (AA) ، acestea erau echipate doar cu zece tunuri Oerlikon de 20 de milimetri (0،79 in). Aceasta a fost mărită cu până la opt pistoale Bofors AA de 40 milimetri (1،57 in) și alte 10 până la 18 Oerlikonuri în monturi simple sau duble.

După război، cei 10 النقل مرافقة دين كلاسا بوج rămași reținuți on serviciul SUA au fost re-desemnați ca "transportatori de escorte pentru elicoptere" (CVHE) في عام 1955 ، iar cinci dintre au fost re-desemnați "transportatori de escorte apilitare" (CV8) (AKV) في عام 1958 ، وظائف الرعاية في كادر الخدمات البحرية للنقل البحري (MSTS) في تيمبول războiului في فيتنام.

تاريخ

تم إنشاء Red Ravagers بواسطة Maxine و Honda في مايو من عام 2020.

حدث الافتتاح ، الذي عقد في 6/9/2020 ، بلغ الحد الأقصى 12 ، مما جعل Red Ravagers جيشًا رسميًا مسجلًا تحت Club Penguin Armies Media.

في يونيو ، أغلقت CPAM وأصبحت CPAH (Club Penguin Army Hub) وأصبح Ravagers جيش S / M رسميًا مسجلًا تحت CPAH.

في 17 سبتمبر 2020 ، استقال هوندا من منصبه كقائد أحمر. في الثالث والعشرين من نفس الشهر ، تمت ترقية MermaidBri إلى Red Commander.

خلال حياتها المهنية بأكملها ، حاولت MermaidBri الاستقالة عدة مرات ولكن تم إحباط جميع محاولاتها من قبل RR HCOM البطولي. في الخامس من ديسمبر ، تقاعدت ماكسين من منصبها كقائدة حمراء. في 21 ديسمبر ، تمت ترقية نيها إلى رتبة القائد الأحمر ، وتم تجنيده أيضًا كبطل RR. في نفس اليوم ، تم تجنيد BaileyBear كبطل RR.

في 13 يناير ، تم إغلاق Red Ravagers استجابةً للمخاطر التي يمثلها مجتمع Club Penguin العسكري ، واستمرارًا كمجتمع ألعاب. تم تغيير اسم الخادم إلى Ravvy Hangout.

في 9 فبراير ، أعلن القادة أنه تم إحياء جيش ريد رافجرز. منذ ذلك الحين ، بدأنا العمل ، مما جعل خادمنا مكانًا ممتعًا وآمنًا وشاملًا لأي شخص ولكل شخص.

نقل إلى البحرية الملكية

Vierendertig van de 45 schepen van de بوغ- klasse werden overgedragen aan de Royal Navy onder de bepalingen van het Lend-Lease- programma ze kregen nieuwe namen for hun RN-dienst en keerden na de oorlog terug naar de Amerikaanse Marine. Van de eerste groep van 22 schepen werden er 11 overgebracht naar de RN en opnieuw geclassificeerd als مهاجم- كلاس. Deze schepen waren omgeboud van vrachtschepen van het type C3 van de Maritieme Commissie die klaar waren of al afgelegd waren. Een tweede groep van 23 schepen werd vanaf de kiel gebouwd op base van plannen C3-S-A1 of C3-S-A1، en overgebracht naar de RN en opnieuw geclassificeerd als Ruler-klasse، of أمير- klasse ، في Britse dienst ، en soms als de الامير ويليام- كلاسي باب دي أمريكانسي مارين.

Bij levering moesten deze vervoerders worden aangepast om te voldoen aan de Royal Naval-Normen. De ombouwschepen van de مهاجم- klasse werden uitgevoerd in droogdokken in het Verenigd Koninkrijk، maar doordat deze havens werden overweldigd، werden 19 van de 23 schepen van de أمير- klasse omgebouwd door Burrard Dry Dock في فانكوفر ، كولومبيا البريطانية ، كندا. Deze omvatten het uitbreiden van de Cockpit، het aanbrengen van opnieuw ontworpen vliegbesturingen en de Lay-out van de richting van de jager، aanpassingen aan de hangar، Accommodation en opslagruimten، extra veiligheidsmaatregelen، olievervloer Communication en radiofaciliteiten، black- outregelingen voor schepen en andere items تم إنشاؤها بواسطة كلمة britse dienst.

De daaruit voortvloeiende vertragingen bij het in gebruik nemen van deze schepen veroorzaakten kritische opmerkingen van sommigen van de Amerikaanse Marine.

تاريخ HMS RAVAGER

وضعت في 11 أبريل 1942 ، في شركة سياتل تاكوما لبناء السفن تاكوما ، واشنطن ، سفينة شحن من النوع C3-S-A1 ، رقم بدن اللجنة البحرية 240 ، بدن سياتل تاكوما رقم 24 برعاية السيدة سي جي ميتشل. تم شراء البدن من قبل البحرية الأمريكية ليكون USS رافاجر ACV-24 (تم تغييره لاحقًا إلى CVE-24 في 15 يوليو 1943). تم إطلاقها في 16 يوليو 1942. تم سحب بدنها إلى ساحة الأعمال الحديدية التجارية ، بورتلاند ، أوريغون ، لاستكمالها وتجهيزها كحاملة طائرات. بينما كانت لا تزال قيد الإنشاء ، تقرر نقل AVG-24 إلى الأميرالية على سبيل الإعارة عند اكتمالها كحاملة طائرات. تم نقلها إلى البحرية الملكية في 25 أبريل 1943 وتم تكليفها بخدمة RN في بورتلاند تحت اسم HMS رافاجر (D70 ، النقيب A. A. Murray RN في القيادة.

بعد الانتهاء من التجارب البحرية الخاصة ببنائها وقبولها من قبل الأميرالية رافاجر أبحرت إلى فانكوفر ، كندا ليتم تعديلها لتلبية متطلبات الأميرالية ، وتلقي تكملة طاقمها الكامل ، وإكمال التجارب البحرية والعمل على استعداد لبدء خدمتها النشطة. تم تنفيذ هذا العمل من قبل Burrard Dry Dock Co. Ltd. ، شمال فانكوفر ، كولومبيا البريطانية.

مغادرة فانكوفر في يوليو 1943 رافاجر أبحرت إلى قناة بنما ، على متنها رجال وطائرات من سرب 846 من البحرية الأمريكية محطة Quonset Point للعبور إلى المملكة المتحدة.

HMS رافاجر شهد في البداية الخدمة في مهام مرافقة القافلة الأطلسية ، حيث قام بتشغيل القطط البرية من 835 و Hellcats المكونة من 804 أسراب بين سبتمبر وأكتوبر 1943. ولكن من نهاية عام 1944 رافاجر كان يعمل بشكل أساسي كناقل Deck Landing Training ، يعمل قبالة الساحل الاسكتلندي.

تعمل HMS RAVAGER في دورها الأساسي كشركة تدريب على الهبوط على سطح السفينة

وصلت CVE 24 إلى نورفولك بولاية فيرجينيا في 9 فبراير 1946 وأعيدت إلى عهدة USN في 27 فبراير 1946 ، وقد تعرضت للتخلص منها في 12 أبريل 1946. تم بيعها إلى William B. St. لخدمة التاجر مثل SS روبن ترينت، في وقت لاحق ترينت. تم إلغاؤها في تايوان عام 1973.

سيتم إضافة سرد أكمل لتاريخ السفن هذا في وقت ما في المستقبل.