ممول في عصر بارونات السارق

pj dU eJ EH tL MG PX mv dz LM Ym

ولد جيسون جولد في روكسبري ، نيويورك ، تلقى الممول المستقبلي بعض التعليم المحلي. أصبح فيما بعد مديرًا لسكك حديد Rennsalaer و Saratoga وقوة إرشادية وراء سكة حديد روتلاند وواشنطن ، وقد تأكدت سمعة جاي جولد كواحد من بارونات اللصوص الرائدين في ذلك العصر من خلال تصرفاته كمدير لسكة حديد إيري. في عام 1869 ، عمل مع الحليفين جيمس فيسك ودانيال درو لمحاربة استحواذ كورنيليوس فاندربيلت على السكك الحديدية في حرب إيري سيئة السمعة. استخدم جولد جميع الحيل المخادعة ، بدءًا من رشوة الموظفين العموميين إلى سقي المخزون بكميات كبيرة ، وفي وقت لاحق في عام 1869 ، حاول جاي جولد وشركاؤه الانقضاض على سوق الذهب ، لكن مخططهم انهار يوم الجمعة السوداء. في عام 1872 ، بعد وفاة فيسك ، تم إجبار جولد على الاستقالة من منصب مدير إيري ، وخلال السنوات القليلة التالية ، ركز جاي جولد انتباهه على الغرب. باستخدام ثروته الهائلة ، اشترى جولد طريقه للسيطرة على يونيون باسيفيك وخطوط أخرى أصغر في الجنوب الغربي. في عام 1882 ، باع حصته في Union Pacific. حول مواهبه المالية نحو Missouri Pacific Railroad و Western Union Telegraph Company والصحف والقطارات المرتفعة في مدينة نيويورك ، عمل جاي غولد غنيًا ، لكن وحيدًا ، حتى النهاية ، ولم يوجه سوى كتبه وحدائقه ، وتوفي بسبب مرض السل. .

جاي جولد

سيراجع محررونا ما قدمته ويحددون ما إذا كان ينبغي مراجعة المقالة أم لا.

جاي جولد، الاسم الاصلي جايسون جولد، (من مواليد 27 مايو 1836 ، روكسبري ، نيويورك ، الولايات المتحدة - توفي في 2 ديسمبر 1892 ، نيويورك ، نيويورك) ، تنفيذي أمريكي للسكك الحديدية ، ممول ، ومضارب ، مطور سكك حديد مهم كان أحد أكثر "اللصوص" عديمي الضمير بارونات "الرأسمالية الأمريكية في القرن التاسع عشر.

تلقى غولد تعليمه في المدارس المحلية وعمل لأول مرة كمساح في ولاية نيويورك. ثم قام بتشغيل مدبغة ، وبحلول عام 1859 كان قد بدأ في المضاربة في الأوراق المالية للسكك الحديدية الصغيرة. واصل التعامل في أسهم السكك الحديدية في مدينة نيويورك خلال الحرب الأهلية الأمريكية ، وفي عام 1863 أصبح مديرًا لسكة حديد Rensselaer و Saratoga. اشترى وأعاد تنظيم سكة حديد روتلاند وواشنطن ، وفي عام 1867 أصبح مديرًا لسكة حديد إيري. في عام 1868 انضم إلى دانيال درو وجيمس فيسك في صراع للحفاظ على كورنيليوس فاندربيلت من انتزاع سيطرتهما على هذه السكة الحديدية. تحقيقا لهذه الغاية ، انخرط جولد في تلاعبات مالية شائنة ، بما في ذلك قضية الأسهم الاحتيالية ودفع رشاوى سخية للمشرعين في ولاية نيويورك لإضفاء الشرعية على بيع هذا السهم. انتهى المطاف بجولد في السيطرة على السكك الحديدية ، وانضم هو وفيسك بعد ذلك إلى ويليام ("بوس") تويد وبيتر سويني للاستفادة من المزيد من التكهنات عديمة الضمير باستخدام أسهم إيري. تسببت محاولة الرجال الأربعة في حصر السوق بالذهب السائب في ذعر "الجمعة السوداء" (24 سبتمبر 1869) ، عندما بلغ سعر العملة الورقية 100 دولار من الذهب ، بعد دفعه إلى 163.50 دولارًا من خلال العطاءات السوقية ، انخفض إلى 133 دولارًا عندما وضعت وزارة الخزانة الأمريكية 4 ملايين دولار في السوق. أدى الذعر الكارثي الذي أعقب ذلك إلى تدمير العديد من المستثمرين وأدى إلى احتجاج شعبي على غولد ، الذي أجبر أخيرًا على التخلي عن السيطرة على سكة حديد إيري في عام 1872 ، بعد وفاة فيسك وتفكك حلقة تويد في مدينة نيويورك.

يمتلك الآن ثروة تبلغ 25 مليون دولار ، ووجه انتباهه إلى السكك الحديدية في الغرب. بدأ في شراء كتل كبيرة من أسهم Union Pacific Railroad واستحوذ على السيطرة على تلك السكة الحديد بحلول عام 1874. واشترى خطوطًا أخرى أيضًا ، وبحلول عام 1881 ، في ذروتها ، كانت إمبراطوريته للسكك الحديدية هي الأكبر في البلاد ، حيث بلغ مجموعها حوالي 15800 ميل (25500 كم) من المسار ، أو 15 في المائة من إجمالي عدد الأميال بالسكك الحديدية في الولايات المتحدة. بعد أن حقق أرباحًا كبيرة من التلاعب بأسهم الشركة ، انسحب جولد من يونيون باسيفيك بحلول عام 1882. بدأ في بناء نظام سكك حديدية جديد ، متمركزًا على خط سكة حديد ميسوري باسيفيك ، والذي شكل نصف المسار في الجنوب الغربي بحلول عام 1890.

في عام 1881 ، سيطر غولد على شركة ويسترن يونيون تلغراف بعد أن أضعف تلك الشركة بمنافسة شديدة من شركات التلغراف الأصغر الخاصة به. كما يمتلك غولد نيويورك العالمية صحيفة من 1879 إلى 1883 ، وبحلول عام 1886 كان قد استحوذ على Manhattan Elevated Railroad ، التي احتكرت السكك الحديدية المرتفعة في مدينة نيويورك. ظل غولد قاسياً وعديم الضمير وبلا أصدقاء حتى النهاية وتوفي تاركاً ثروة تقدر بنحو 77 مليون دولار.

أصبح جورج جاي جولد (1864-1923) ، ابنه البكر ، أيضًا مالكًا بارزًا للسكك الحديدية وكان رئيسًا لميزوري باسيفيك وتكساس والمحيط الهادئ والعديد من خطوط السكك الحديدية الأخرى.

المشاركون في "حرب إيري" والمزيد من القراءة.

جيم فيسك (1 أبريل 1835-7 يناير 1872)

أكسبته طبيعة فيسك الذكية مكانة الشريك في العمل. كان سيصنع أيضًا اسمًا لنفسه خلال الحرب الأهلية ، حيث كان يتعامل مع العقود الحكومية للمنسوجات أثناء الصراع. ومع ذلك ، فقد اكتسب سمعة سيئة خلال الحرب من خلال تهريب القطن الجنوبي من خلال حصار الاتحاد وبيع السندات الكونفدرالية للمصالح الأوروبية. & # xa0

في عام 1864 ، تعاون Jim Fisk مع Daniel Drew ، الذي عمل كمشتري لبضع سنوات. في عام 1866 ، ساعده درو في تمويل شركة الوساطة الخاصة به ، Fisk & Belden ، وبعد عام شكلوا تحالفًا مع Jay Gould في محاولة لإبقاء Erie Railroad بعيدًا عن قطب كورنيليوس فاندربيلت.

سكة حديد Erie S2 السابقة لها جولة نقل في شارع Torrence في شيكاغو خلال حقبة Erie Lackawanna المبكرة في 25 نوفمبر 1966. صورة روجر بوتا.

ما أصبح يعرف باسم "حرب إيري" حدث عندما حاول فاندربيلت السيطرة على خط سكة حديد إيري لتضمينه في نظام مدينة نيويورك والموارد البشرية الخاص به. ستكون هذه هي المرة الوحيدة التي يتفوق فيها جاي جولد على فاندربيلت. في ما بدأ بشكل أساسي ، تحول الجدال بين الاثنين إلى معركة إرادات حيث حاول فاندربيلت محاصرة أسهم إيري.

رداً على ذلك ، حاول Gould ورفاقه تضخيم قيمة أسهم Erie بشكل مصطنع (المعروف أيضًا باسم "المخزون المائي" ، كان Gould يصدر مخزونًا جديدًا بمجرد شرائه Vanderbilt) ، وهو احتيال ومخالف للقانون. ومع ذلك ، هزم جولد فاندربيلت فقط عن طريق رشوة الهيئة التشريعية لولاية نيويورك ، والتي سمحت بإضفاء الشرعية على الأسهم.

في النهاية ، تمت تسوية الحرب مع فاندربيلت (الذي رفع دعوى قضائية لاستعادة أمواله المفقودة) وظل غولد مسيطرًا على إيري. بعد أن أدرك أن غولد كان يحمل جميع البطاقات مع السكة الحديد ، تحالف فيسك معه وخانوا معًا درو مما أجبره على الخروج من السلطة مع إيري. & # xa0

من المحتمل أن يكون إرث فيسك وجاي جولد كمضاربين ورجال أعمال مشبوهين قد بدأ (على الأقل في نظر الجمهور) في أغسطس من عام 1869 عندما حاولوا السيطرة على سوق الذهب.

كان الأمل هو أنه من خلال تضخيم سعر الذهب ، يمكن أن يرفع الاثنان أسعار المنتجات الزراعية في الولايات الغربية ويجذبان المزارعين للبيع ، مما يسمح بقدر كبير من حركة الشحن بالبدء في التحرك شرقًا ، ويفترض عبر خطوط السكك الحديدية التي يتواجدون فيها. إما مسيطر عليها أو لديها مصلحة.

إيري لاكاوانا RS3 # 925 ، لا تزال ترتدي زيها السابق لسكة حديد إيري ، لديها ركاب متجه للخارج من محطة هوبوكين في سبتمبر ، 1965. صورة روجر بوتا.

ومع ذلك ، فشلت المؤامرة عندما أجبر الرئيس الأمريكي غرانت على التدخل وتفكيك مخططهم (على الرغم من ظهور أسئلة حول ما إذا كان جرانت قد ساعد على الأقل في جهودهم الأولية) بعد ما أصبح يُعرف باسم "الجمعة السوداء" (التي حدثت في سبتمبر 24 ، 1869). & # xa0

على الرغم من الخلاف بين Fisk و Gould بعد هذا الحادث & # xa0 ، استمروا في العمل معًا خلال حيل Gould اللاحقة مع خطوط السكك الحديدية Wabash و Missouri Pacific و Union Pacific.

في سن السابعة والثلاثين فقط ، قُتل جيم فيسك في 6 يناير 1872 عندما أطلقه إدوارد ستوكس ، زميله التجاري السابق ، النار عليه في مدينة نيويورك. على ما يبدو ، كان الحادث يتعلق بامرأة ، جوزي مانسفيلد ، كلاهما كان لهما اهتمام. & # xa0 للقراءة عن حياة وموت جيم فيسك ، برجاء الضغط هنا.

منظر جديد للبارون الأسطوري السارق

في عام 1870 ، كان جاي جولد وشريكه جيم فيسك يسيطران على سكة حديد إيري ، وكانت الشركة متورطة في نوع مألوف من المشاكل. كان إيري و New York Central الموازي يكافحان للسيطرة على شحنات الماشية من بوفالو إلى مدينة نيويورك ، وانخفضت أسعار الشحن من 125 دولارًا إلى 25 دولارًا. الآن ، أعلن كورنيليوس ("العميد البحري") فاندربيلت ، سيد نيويورك سنترال ، عن معدل سخيف لكل سيارة مقابل 1 دولار.

سرعان ما كان لدى سنترال كل حركة مرور الماشية المتجهة شرقا التي يمكن أن تتعامل معها ، وكان فاندربيلت مبتهجًا - حتى علم أن غولد وفيسك استحوذوا على كل الماشية في بوفالو ثم استفادوا من سعر سنترال دولار واحد إلى نيويورك. قال سكرتير غولد في وقت لاحق: "عندما اكتشف العميد البحري القديم أنه كان يحمل ماشية أعدائه بتكلفة كبيرة على نفسه ، فقد كاد الجحيم أن يفقد سببه". "لقد قيل لي أن الهواء كان شديد الزرقة في فاندربيلتوم."

لقد انتقيت هذه الحلقة الصغيرة من بين المئات لتوضيح سبب اقتراح سيرة موري كلاين الجديدة لجاي جولد بحماس كقراءة جيدة. وقد يبدأ أيضًا في مراجعة الطريقة التي يُفهم بها ويُدرس "العصر الذهبي" لأمريكا.

تم شتم موضوع كاتب السيرة لأنه لم يكن هناك ممول ، من قبل أو منذ ذلك الحين. قام جيل من كتاب التحرير ورسامي الكاريكاتير بتصوير جاي جولد على أنه الشيطان نفسه ، بشراسة لا يمكن تصديقها اليوم. عند وفاته ، تمت إعادة صياغة حسابات الصحف الخاطئة والمضاربة في العديد من السير الذاتية للقرصنة التي دخلت بعد ذلك في التيار الرئيسي للتاريخ الأمريكي. كان يُعتقد أن المصادر الأولية الجوهرية عن غولد لم تكن موجودة حتى تم إبراز رسائله في هذا الكتاب الجديد.

جعل كلاين ، أستاذ التاريخ بجامعة رود آيلاند ، من مهمته فصل حياة جاي جولد عن أسطورته. للقيام بذلك ، كان من الضروري كتابة حساب متعلم ماليًا ، وحسابًا يركز على الشخصيات. كان لديه وظيفة دقيقة لتصحيح منتقدي غولد دون تحويله إلى قديس. لقد نجح كلاين في جميع المجالات ، وبغض النظر عن الأمل في أن يأخذ محررو الكتب المدرسية ملاحظاتهم ، فلن أسهب في الحديث عن الإنجاز.

سيرة كلاين لجولد ستثير اهتمام طالب التاريخ الاقتصادي الأمريكي لسبب آخر. بتحرير قصة غولد من سجن الأيديولوجية الشعبوية / التقدمية ، يمكننا أخيرًا مسح القوى العاملة في السنوات الأخيرة من الثورة الصناعية.

بدلاً من "البارونات اللصوص" الذين يجوبون المناظر الطبيعية كما يحلو لنا ، نجد عمالقة الأعمال من جيل غولد يقضون معظم حياتهم المضنية في محاولة لانتزاع ما يشبه الاستقرار الصناعي للخروج من الفوضى التي خلفتها الحرب الأهلية. في صناعة السكك الحديدية على وجه الخصوص ، شجعت المبادرات الحكومية التوسع المبكر ، وبعد ذلك ، بدون أي سياسة حقيقية ، تميل إلى منع سحب الاستثمار.

قدمت تلك الحكومة منحًا كبيرة من الأراضي لبعض خطوط السكك الحديدية ، في محاولة متعمدة لبناء المسار قبل الطلب الاقتصادي، معروف جيدا. كان أكثر شيوعًا هو ميثاق الولاية للسكك الحديدية ، الذي يمنح سلطات المجال البارز للشركات الخاصة ، وكثيراً ما يوفر الوصول إلى تمويل السندات من قبل حكومات الولايات أو الحكومات المحلية. بينما استفاد عدد قليل نسبيًا من خطوط السكك الحديدية الكبيرة من منح الأراضي الفيدرالية ، فإن المشاركة العادية للهيئات التشريعية للولايات سهلت البناء اللاحق لآلاف الأميال من خطوط السكك الحديدية غير الضرورية والمكررة.

وبمجرد إنشائها ، أصبحت السكك الحديدية الهامشية محمية بقوانين الإفلاس الليبرالية للغاية. في الوقت الذي مثلت فيه سندات البناء الجزء الأكبر من العديد من الرسوم الثابتة للسكك الحديدية ، كان الإعفاء من الإفلاس أفضل أداة تنافسية لشركة نقل ضعيفة. إذا كان بإمكان خط سكة حديد جديد أن يحصل على إعفاء من التزامات ديون البناء ، فإنه يمثل تهديدًا تنافسيًا للسكك الحديدية الممولة تمويلًا سليمًا.

في ظل هذه الظروف ، كان رواد أعمال السكك الحديدية في كثير من الأحيان يبنون خطوط سكك حديدية يعرفون أنها ستفشل ، مما يمنح المنافسين الأقوياء خيار شرائهم أو مواجهة منافسة شديدة من السكك الحديدية الجديدة بمجرد إعفائها ، من خلال إجراءات الإفلاس ، من عبء ديونها. تم إنشاء "طرق الابتزاز" هذه لغرض وحيد هو إجبار خط قوي قائم على شراء بناة بنائهم.

أمضى غولد ومعاصروه جيلاً في محاولة دمج شبكة السكك الحديدية في عدد قليل من الأنظمة القوية ، محاولين التخلص من حل غير عملي تلو الآخر. رفضت المحاكم إنفاذ اتفاقيات تثبيت الأسعار وتجميع حركة المرور ، والتي ربما أصبحت مقدمة للدمج الفعلي. ترك هذا المشاركين يتراجعون عن النداءات المثيرة للشفقة للتكريم والتضحية بالنفس.

في النهاية ، كان السبيل الوحيد للخروج هو أن يقوم كل نظام ناشئ ببناء المزيد من خطوط السكك الحديدية في محاولة يائسة للتحكم في الوصول إلى جميع الأسواق الرئيسية في كل منطقة. بالنظر إلى هذا مبكرًا ، أدى برنامج جاي جولد لتوسيع منطقة ميسوري باسيفيك إلى اندلاع موجة بناء لا مثيل لها في التاريخ ، لم نتراجع عنها بعد.

تقدم قصة غولد المعاد سردها تذكيرًا مؤثرًا بالدور الذي يلعبه "الخطأ الاقتصادي" في التاريخ. إذا قدم كلاين قضيته بأن غولد كان عازمًا على البناء وليس تدمير خطوط السكك الحديدية وغيرها من المشاريع ، فلا يمكن القول إنه كان ناجحًا في نهاية المطاف في هذا الصدد. مرت خطوط السكك الحديدية في غولد بأيدي أخرى بالكاد أقوى بكثير مما كانت عليه في البداية.

تفاقم النقص المستمر في رأس المال لدى جاي جولد بسبب الفشل في العثور على إدارة جيدة ، والغريب بما فيه الكفاية في ضوء الاتهامات بأنه خان أصدقاءه وشركائه بلا رحمة ، والولاء المفرط لأصحاب المرتبة الثانية مثل سيلاس كلارك ، الذي ترأس العديد من سكك حديد جولد. عمل جولد في النهاية حتى الموت من خلال استغراقه الشديد في تفاصيل أعماله. هل يجب علينا ، مع كاتب سيرته ، أن نقول إن هذا يعكس التزامه ببناء المشروع - أم أن هذا فشل شائع في القرن التاسع عشر في تأسيس نظام تفويض للسلطة؟

لذا ، أيضًا ، قد يكون السبب هو أن غولد ارتكب خطأً استراتيجيًا بتركيز طاقاته على الأنظمة العابرة للقارات. كما يشير كلاين ، في عام 1882 ، قامت شيكاغو نفسها بتسليم المزيد من الشحنات إلى الخطوط الرئيسية الشرقية في خمسة أيام فقط مما فعلته كاليفورنيا في عام واحد ، وكانت خطوط السكك الحديدية الغربية قبل التطور الاقتصادي بكثير. بينما كان غولد يحاول الخروج من منطقتي يونيون باسيفيك وميسوري باسيفيك ، كان ورثة فاندربيلت يضعون الأساس لقوة نيويورك الوسطى المستقبلية داخل مناطق الغرب الأوسط والشمال الشرقي. حتى Lackawanna ، حيث تسبب Gould في بناء طريق مهم إلى Buffalo ، تحول إلى بقرة مربحة على الرغم من الإدارة الأقل من ممتاز.

امتدت حياة جاي جولد حقبة بدأت بأمريكا الرعوية في أربعينيات القرن التاسع عشر وأدت إلى التحركات الأولى ، في أواخر تسعينيات القرن التاسع عشر ، لمجتمع من الطبقة المتوسطة مزدهر على نطاق واسع. مع أخلاقياتهم الإيمرسونية الواهية والمفاهيم القديمة لتنظيم الأعمال ، كان أبطال الثورة الصناعية من نواح كثيرة غير كافيين لمواجهة التحديات التي أحدثوها هم أنفسهم.

ما يجعل جاي جولد في نهاية المطاف شخصية مأساوية هو أنه على الرغم من الدور الذي لعبه في تشكيل العديد من الإمبراطوريات الصناعية ، فقد مات مبكرًا ليرى الحصاد. تُرك الأمر للجيل القادم لجلب الإدارة المهنية ، واستثمار رأس المال الجديد في المؤسسات المستقرة نسبيًا ، وبناء الجسور ، ومحطات السكك الحديدية الضخمة للركاب ، وغيرها من المعالم الأثرية للثقة في المستقبل الذي بدأ في الظهور في جميع أنحاء البلاد بعد عام 1900.

استحوذ إدوارد هاريمان على منطقة يونيون باسيفيك ، التي قضى جولد فيها معظم حياته اللاحقة ، وأصبحت ، بالاقتران مع جنوب المحيط الهادئ ، قوة دافعة في تنمية الغرب ، وخاصة كاليفورنيا. تكافح Lackawanna للتعامل مع كميات هائلة من فحم أنثراسايت ، وأعادت بناء خط سكة حديدها بالكامل عبر شمال غرب نيوجيرسي وبنسلفانيا ، وأقامت جسورًا خرسانية مسلحة أكبر من أي جسور تم بناؤها من قبل. حاول جورج نجل جاي جولد ربط ميزوري باسيفيك ، واباش ، وممتلكات أخرى معًا في منطقة أخرى عابرة للقارات ، لكن في النهاية تعرض للإحباط من قبل المنافسين الإقليميين ، الذين أصبحوا الآن أقوياء ومرتاحين في السوق لجيل آخر.

ثورة صناعية

كان العصر المذهب من نواح كثيرة تتويجًا للثورة الصناعية ، عندما تحولت أمريكا وجزء كبير من أوروبا من مجتمع زراعي إلى مجتمع صناعي.

وصل الملايين من المهاجرين والمزارعين المناضلين إلى مدن مثل نيويورك وبوسطن وفيلادلفيا وسانت لويس وشيكاغو ، بحثًا عن عمل وتسريع عملية التحضر في أمريكا. بحلول عام 1900 ، كان حوالي 40 بالمائة من الأمريكيين يعيشون في المدن الكبرى.

كانت معظم المدن غير مستعدة للنمو السكاني السريع. كانت المساكن محدودة ، وظهرت المساكن والأحياء الفقيرة في جميع أنحاء البلاد. كانت التدفئة والإضاءة والصرف الصحي والرعاية الطبية سيئة أو معدومة ، ومات الملايين بسبب أمراض يمكن الوقاية منها.

كان العديد من المهاجرين غير مهرة ومستعدين للعمل لساعات طويلة مقابل أجر زهيد. اعتبرهم النبلاء المذهبون من العصر الذهبي أنهم الموظفون المثاليون لمصانعهم المستغلة للعمال ، حيث كانت ظروف العمل خطرة وتحمل العمال فترات طويلة من البطالة وتخفيضات في الأجور وعدم وجود مزايا.

من هم البارونات السارقون في العصر المذهب؟

السارق النبيل، مصطلح ازدرائي لواحد من أقوياء القرن التاسع عشر نحن. الصناعيين والممولين الذين حققوا ثروات من خلال احتكار الصناعات الضخمة من خلال تكوين الصناديق والانخراط في الممارسات التجارية غير الأخلاقية واستغلال العمال وعدم الاهتمام بعملائهم أو المنافسة.

وبالمثل ، هل كان بارونات اللصوص جيدين أم سيئين؟ من الناحية الموضوعية (من حيث الاستقرار الاقتصادي والديمقراطية وتوزيع الثروة) ، فإن كان بارونات اللصوص سيئين. أيضا ، بعض ما فعلوه كان مستهجن أخلاقيا.

تعرف أيضًا ، من كان بعض بارونات اللصوص البارزين؟

• جون جاكوب أستور. & lt ويكيميديا. الصناعات: الفراء العقاري.
• جاي كوك. & lt ويكيميديا. الصناعة: المالية.
• أندرو كارنيجي. & lt ويكيميديا. الصناعة: صلب.
• تشارلز كروكر. & lt ويكيميديا.
• جيمس فيسك. & lt ويكيميديا.
• دانيال درو. & lt Voteview.
• جي بي ديوك. & lt ويكيميديا.
• هنري فلاجلر. & lt ويكيميديا.

ماذا اعتقد بارونات اللصوص؟

الجواب والشرح: البارونات اللصوص أكد نموذجيا مبادئ اقتصاد السوق الحرة / الرأسمالية. في كثير من الأحيان يعتقد أن الحكومة يجب أن تبقى بعيدة عن القطاع الخاص

قادة الصناعة

تمت مقارنة البارونات السارقون بـ "قادة الصناعة" ، وهو مصطلح استخدم في الأصل في المملكة المتحدة خلال الثورة الصناعية لوصف قائد الأعمال الذي تساهم وسائله في جمع ثروة شخصية بشكل إيجابي في البلاد بطريقة ما. قد يكون هذا من خلال زيادة الإنتاجية ، أو توسيع الأسواق ، أو توفير المزيد من الوظائف ، أو الأعمال الخيرية. يتداخل بعض الصناعيين في القرن التاسع عشر الذين أطلق عليهم "قادة الصناعة" مع أولئك الذين يطلق عليهم "البارونات اللصوص". ومن بين هؤلاء أشخاص مثل جي بي مورغان وأندرو كارنيجي وأندرو دبليو ميلون وجون دي روكفلر. صاغ توماس كارلايل المصطلح الإيجابي في كتابه عام 1843 ، الماضي والحاضر.

كان جون دافيسون روكفلر صناعيًا أمريكيًا ومحسنًا. كان مؤسس شركة Standard Oil Company ، التي هيمنت على صناعة النفط وكانت أول ثقة تجارية كبيرة في الولايات المتحدة. أحدث روكفلر ثورة في صناعة البترول وحدد هيكل العمل الخيري الحديث. في عام 1870 ، أسس شركة ستاندرد أويل وأدارها بقوة حتى تقاعد رسميًا في عام 1897. ومع ازدياد أهمية الكيروسين والبنزين ، ارتفعت ثروة روكفلر ، وأصبح أغنى رجل في العالم وأول أمريكي تبلغ ثروته أكثر من مليار دولار. للتكيف مع التضخم ، غالبًا ما يُنظر إليه على أنه أغنى شخص في التاريخ الأمريكي.

كان أندرو كارنيجي صناعيًا أمريكيًا اسكتلنديًا قاد التوسع الهائل في صناعة الصلب الأمريكية في أواخر القرن التاسع عشر. كان أيضًا أحد أهم فاعلي الخير في عصره. بالثروة التي جمعها من صناعة الصلب ، قام ببناء قاعة كارنيجي لاحقًا وتحول إلى العمل الخيري والاهتمام بالتعليم ، وأسس مؤسسة كارنيجي في نيويورك ، ومؤسسة كارنيجي للسلام الدولي ، ومعهد كارنيجي بواشنطن ، وجامعة كارنيجي ميلون ، ومتاحف كارنيجي. بيتسبرغ. أعطى كارنيجي معظم أمواله لإنشاء العديد من المكتبات والمدارس والجامعات في الولايات المتحدة والمملكة المتحدة وكندا ودول أخرى ، وكذلك لإنشاء صندوق تقاعد للموظفين السابقين. غالبًا ما يُعتبر ثاني أغنى رجل في التاريخ بعد جون دي روكفلر.

كان جون بيربونت مورغان ممولًا أمريكيًا ومصرفيًا وجامعًا فنيًا سيطر على تمويل الشركات والاندماج الصناعي خلال فترة وجوده. في عام 1892 ، رتب مورغان اندماج شركة إديسون جنرال إلكتريك وتومسون-هيوستن إلكتريك لتشكيل شركة جنرال إلكتريك. بعد تمويل إنشاء الشركة الفيدرالية للصلب ، اندمج في عام 1901 مع شركة كارنيجي للصلب والعديد من شركات الصلب والحديد الأخرى ، بما في ذلك شركة Consolidated Steel and Wire Company ، لتشكيل شركة الصلب الأمريكية. في ذروة مهنة مورغان خلال أوائل القرن العشرين ، كان لديه وشركاؤه استثمارات مالية في العديد من الشركات الكبرى واتهمه النقاد بالسيطرة على التمويل العالي في البلاد. قاد التحالف المصرفي الذي أوقف ذعر عام 1907. كان الممول الرائد للعصر التقدمي ، وساعد تفانيه في الكفاءة والتحديث على تحويل الأعمال الأمريكية.

العصر المذهب

عندما كنت طالبًا جامعيًا في أواخر الستينيات ، كانت دورات التاريخ الأمريكية الأكثر شيوعًا هي تلك التي تغطي العصر المذهب. لقد وعدوا بإلقاء الضوء على أصول المشاكل المعاصرة الملحة. كانت لوحاتهم واسعة ومليئة بالشخصيات المقنعة - طبقة حاكمة مؤلفة من أباطرة سارقيين ، تم إعطاؤهم للمضاربة في أوراق مالية مشكوك فيها ، ورشوة هيئات تشريعية بأكملها ، والضغط على أقصى إنتاجية من عمالهم ، بروليتاريا متعددة الأعراق من العمال المضطربين والغاضبين ، الذين يتم إلقاؤهم في كثير من الأحيان عاطل عن العمل من قبل الكنائس في دورة الأعمال ، طليق في مناطق بأكملها وتجولها بحثًا عن وظائف ، سكان سود أحرار رسميًا ولكن معتمدين بشكل متكرر ، يسعون جاهدين للاستقلال ولكن غالبًا ما يتركون تحت رحمة أسيادهم السابقين نخبة السياسة الخارجية الناشئة ، حريصة على تأمين مكان للعم سام في المأدبة الإمبراطورية بينما لا يزال هناك عدد قليل من الفتات. كانت هذه الشخصيات متورطة في ما لا يقل عن "صنع أمريكا الحديثة". أو هكذا زعمت عناوين الدورات.

بعد مرور أربعين عامًا ، لا يوجد سبب لإعادة تسميتها. لا يزال من الممكن وصف العصر المذهب بأنه مقدمة لعصرنا. أنماط التوتر التي استمرت حتى الوقت الحاضر - الأسود والأبيض ، رأس المال والعمل ، العلم والدين ، الجمهورية والإمبراطورية ، الصالح العام والمكاسب الخاصة - يمكن إرجاعها إلى عصر الكورسيهات والمشاحنات. والواقع أن أوجه التشابه بين الماضي والحاضر أقوى مما كانت عليه قبل أربعين عامًا. أدت عقود من إلغاء القيود الاقتصادية إلى إطلاق قيود على تراكم الثروة واستخدامها للتأثير على سياسة الحكومة. منذ بعض الوقت ، كان هناك حديث صحفي عن أننا نعيش في "عصر مذهل جديد" من الفساد العام والإسراف الخاص. هناك الكثير ليقال عن هذا الرأي.

لكنها بالطبع غير مكتملة. الاختلافات بين الماضي والحاضر مذهلة بنفس القدر. كان الشمال والجنوب - وخاصة الجنوب - قد دمرتهما حرب أهلية مدمرة. شكلت ذكريات الحرب الحياة العامة والخاصة لعقود. سيطر على الثقافة الأمريكية إجماع بروتستانتي أنجلو ساكسوني نادراً ما اعترف بالأجانب على مضض. ومع ذلك ، قدم هذا الإجماع الأساس للغة مشتركة معارضة للثروة غير المسؤولة ، وهو مصطلح مشترك يرفع الصالح العام على المكاسب الخاصة - سواء كان مناصروه يحلمون بكومنولث تعاوني أو مملكة الله على الأرض. أطلقت هذه الأفكار تصورات الحزب الشعبوي والحركات الديمقراطية الأخرى التي تحدت البلوتوقراطية ومهدت الطريق أمام التمرد التقدمي في أوائل القرن العشرين. لا يتوفر أي من هذه الموارد الثقافية للنقاد المعاصرين للثروة المركزة.

لذلك من وجهة نظرنا الحالية ، يقدم العصر المذهب مزيجًا من الغرابة والألفة. كان المجتمع الأمريكي على وشك حدوث تحولات جوهرية - التحول من جمهورية معزولة إلى إمبراطورية تدخلية ، من اقتصاد فردي وريادي إلى اقتصاد يهيمن عليه عدد قليل من الشركات الاحتكارية ، ومن انشغال بروتستانتي بالخلاص إلى روح علاجية الإدراك الذاتي. لم يكن أي من هذه التغييرات جاريًا بشكل كامل إلا بعد عام 1900 ، لكن أسسها قد ترسخت.

في عام 1877 ، عندما انسحبت القوات الفيدرالية من الكونفدرالية السابقة وانتهت إعادة الإعمار رسميًا ، أعيد تعريف معنى الحرب الأهلية ، وأصبح غير سياسي. اقترب الجنوب الأبيض والشمال الأبيض من لم الشمل من خلال بناء ذكرى مشتركة للحرب ، وهي قصة قضت على الصراع على العبودية واحتفلت بعبادة وطنية للبسالة العسكرية - للبيض فقط. كل تلك المذبحة يمكن أن تكتسب معنى إذا كان يُنظر إليها على أنها طريقة للتجديد الأخلاقي من خلال القتال. مهدت العسكرة الطريق إلى لم الشمل ، على ظهور الأمريكيين الأفارقة.

كان أول بطل عسكري في العصر الذهبي هو الجنرال جورج أرمسترونج كاستر ، الذي استشهد عندما تخبط في كارثة في ليتل بيغورن في عام 1876. بينما كان يوليسيس س. أشاد روزفلت (أحد علماء الأخلاق الهواة) بكستر باعتباره نموذجًا للشباب الأمريكي. كان روزفلت هو منظور العصر الذهبي: لقد لخص التحول بعد الحرب الأهلية نحو الهوس بالقتال كفرصة للتجديد الشخصي ، وخلط بين الشجاعة الجسدية والشجاعة الأخلاقية. أصبح البطل العسكري الثاني في العصر الذهبي في عام 1898 عندما قاد فرسانه Rough Riders إلى سان خوان هيل - وهي حركة مسرحية وتقريباً سيئة التصور مثل استفزاز كستر في Little Bighorn. أشارت كلتا الحلقتين إلى العلاقة الجديدة بين الحرب والمجتمع الأمريكي: من الآن فصاعدًا ، ستكون الحروب ، كبيرة كانت أم صغيرة ، مشهدًا بعيدًا بالنسبة للسكان المدنيين - ومن ثم فهي أكثر عرضة للخيال العسكري.

كانت عسكرة العصر الذهبي جزءًا من إعادة تعريف أوسع للرجولة من الناحية الجسدية وليس الأخلاقية أو الروحية. أدى التركيز الجديد على الرجولة الجسدية إلى تنشيط موجات "المسيحية العضلية" التي اجتاحت الثقافة البروتستانتية خلال هذه السنوات ، فضلاً عن الانشغال المتزايد بكمال الأجسام والرياضة الخارجية القوية. ومع ذلك ، فإن الاهتمام الجديد بالحيوية لم يكن في النهاية يتعلق بالرجال فقط. في قصتها القصيرة الرائعة "The Yellow Wallpaper" (1892) ، قامت شارلوت بيركنز جيلمان النسوية الناشئة بتشريح الآثار الكارثية لـ "علاج الراحة" لسيلاس وير ميتشل للنساء المصابات بالوهن العصبي (اللواتي نسميهن الآن مكتئبات إكلينيكيًا). السلبية القسرية لن تفعل أبدًا. بحلول تسعينيات القرن التاسع عشر ، كانت النساء يتنقلن بالدراجات ويمارسن طريقهن لاستعادة الحيوية. وكان البعض ، بقيادة جين أدامز ، يسعون إلى التواصل مع "الحياة الحقيقية" من خلال العمل في بيوت المستوطنات في الأحياء الفقيرة في شيكاغو أو نيويورك. بين الجنسين في الطبقتين الوسطى والعليا ، اشتدت الرغبة في التجديد. بعد أن نشأت في التوق البروتستانتي للولادة الروحية ، اتخذت هذه التوقات الآن شكلاً نفسيًا وجسديًا.

كان الافتتان بالجسدية في بعض النواحي رد فعل ضد التجريد والخداع في الحياة اليومية في مجتمع تجاري. عنوان رواية مارك توين وتشارلز دودلي وارنر العصر المذهب (1873) ، الذي أعطى للعصر هويته ، يوحي بأولوية العرض السطحي والخدعة المضللة - السمات الرئيسية للحياة في مجتمع مضارب مليء بالرجال الواثقين ، وكان مخزونهم في التجارة هو التلاعب المخادع بالمظاهر. في بورصة نيويورك ، كان النجاح يتعلق بكسب ثقة المستثمرين لرفع أسعار أسهم الشركات ذات القيمة المبالغ فيها - وخاصة السكك الحديدية ، الاستثمار عالي التقنية في ذلك الوقت ، الذي ارتفعت مخزونه من الأوراق بينما كانت عربات السكك الحديدية تصدأ في الخنادق. حتى عمالقة مثل أندرو كارنيجي وجون دي روكفلر ، الذين وفرت شركاتهم المكونات الأساسية للثورة الصناعية (الصلب والنفط) ، صنعوا أول كومة لهم من خلال المحسوبية السياسية والبيع الذكي بدلاً من الابتكار التكنولوجي.

كان البارونات السارقون أيضًا سحرة المال. جسد صعودهم قوتها التحويلية. لطالما كان المال وسيلة للتفكير السحري ، لكنه أصبح تركيزًا قويًا بشكل خاص للخيال في Gilded Age America ، حيث تكاثرت أحلام الثروة بين عشية وضحاها والتحول الذاتي الدرامي في الخيال الشعبي. في مناخ المضاربة الذي ميز الولايات المتحدة منذ تأسيسها ، بقيت القيمة النقدية اعتباطية وسريعة الزوال ، وهي نسيج من الورق والوعود. كان المال في كل مكان وقويًا ولكنه سريع الزوال وغير مرئي ، فقد زاد وينخفض ​​بشكل غامض في قيمته وأحيانًا اختفى تمامًا دون سابق إنذار. الرجال الذين تمكنوا من إدارتها بنجاح ، مثل كارنيجي وروكفلر ، أنشأوا شركات احتكارية. وقد لقيت هذه "الصناديق الاستئمانية" مصيرًا مثيرًا للسخرية - فقد أصبحت قانونًا في حد ذاتها وقوضت المنافسة الحرة التي أوجدتها (وفقًا لأساطير عدم التدخل) في المقام الأول.

يميل الأخلاقيون الرسميون إلى التغاضي عن التأثير المتناقض لقوة الاحتكار. كما تجاهلوا جوانب المضاربة في المال ، التي لم يعاملوها كأداة للسلطة يمكن التلاعب بها ، بل كمكافأة عادلة على العمل الجاد. من وجهة النظر هذه ، كان الفقراء مسؤولين عن محنتهم. Visions of self-made manhood proliferated, promoted by such self-help writers as Horatio Alger, whose boys’ books traced the rise of bootblacks to bank clerks, and Russell Conwell, the Baptist minister who declared “Acres of Diamonds” to be the proper reward of the hard-working Christian.

Working-class folk were not impressed. They knew that pulling yourself up by your bootstraps was trickier than any self-help writer imagined. That was why they embraced an ethic of solidarity rather than individualist striving. Solidarity took institutional form in the labor unions that miners, railroad laborers, and other skilled industrial workers organized to protect themselves against their employers’ relentless drive to maximize profits through maximum productivity—which meant squeezing as much work out of their labor force for as little pay as possible. The first fruits of the labor movement appeared in 1877, as a railroad strike spread along the lines from Baltimore and Pittsburgh to Chicago and St. Louis. Resisting wage cuts and mass firings (the backwash of a long depression), workers fought pitched battles with local militia, the National Guard, and in some places the US Army. As soldiers fired on their fellow citizens, railway cars burned, and the bodies of dead strikers lay strewn about the streets, labor gradually yielded to the combined power of capital and the state.

This became the pattern of labor-management strife in the Gilded Age. Even in prosperous times, the ethic of individualism left unprotected workers at the mercy of unregulated capital. They sought refuge in “one big union,” the Knights of Labor, which claimed to welcome any member of the “producing classes”—anyone who lived by his labor power rather than the mere manipulation of money. Though the Knights’ membership swelled, they proved unequal to the task of protecting labor from such employers as Cyrus McCormick, the farm implement king. McCormick sought to reduce labor costs by replacing workers with machines and speeding up the work of the rest. His policies provoked a tsunami of strikes in and around Chicago in 1886, concluding with a mass protest in Haymarket Square, where a bomb exploded and seven policemen were killed. Five German anarchists were eventually executed for the crime, on slim-to-nonexistent evidence. Whenever unions resisted management policies—whether at Homestead in 1892, Pullman in 1894, or any of dozens of other workplaces—the result was always the same: the side with more money and more guns won out.

Still, discontent with conscienceless capitalism spread, through the countryside as well as the cities. Southern farmers, black and white, faced conditions little better than peonage as they struggled with crop liens, unstable markets, leached-out soil, and other sources of chronic indebtedness. Midwestern farmers, whose entrepreneurial horizons were wider, bought land at inflated prices and then found themselves underwater when the economy took a dive. They were indebted to tight-money banks at steep interest rates and dependent on railroad monopolies charging extortionate rates to take their goods to market. The vagaries of weather and commodity prices intensified their distress. Desperate and angry, they formed a national Farmers’ Alliance, which in 1891 became the Populist Party. Led by such charismatic figures as “Sockless Jerry” Simpson of Kansas and Tom Watson of Georgia, the Populists demanded that the money supply be managed democratically, for the public good. This was a plan that could appeal across regional and even racial lines. Watson realized this, and challenged Southern farmers to form a biracial coalition against the bankers and their political allies. It was a bold move, and it even earned Watson some black support, but in the end the biracial coalition fell victim to the implacable force of white supremacy. White elites exploited racism to divide and conquer their Populist opponents. Then, as now, talking about race was a way of not talking about class.

The Gilded Age marked a key moment in the rise of American racism—a transition from the relatively fluid race relations of the Reconstruction era to the rigid segregation of Jim Crow. By 1900, separation of the races had been sanctified by the US Supreme Court (in Plessy v. Ferguson) and written into state constitutions across the old Confederacy. Despite black people’s heroic and sustained efforts to maintain some presence in public life, their systematic disenfranchisement had accelerated rapidly through the 1880s and 1890s, culminating in the قاعدة شاذة in Wilmington, North Carolina, in 1898, when white democrats forcibly wrested control of local government from a biracial coalition of Populists and Republicans. Racism acquired more scientific legitimacy than ever before or since, which would remain largely unchallenged until the pioneering work of Franz Boas and other anthropologists in the early twentieth century. In a society where traditional Christian beliefs were buffeted by the chill winds of positivist science, where identities were fluid and sources of value were in doubt, race became a category one could count on, solid ontological ground for a culture in constant flux. This was reassurance for whites only, but sometimes even whites craved more palpable antidotes to racial anxiety. White supremacy erupted in periodic rituals of racial regeneration: lynchings of black men, often on dubious charges of sexually assaulting white women, proliferated in the1890s and peaked around the turn of the century. Despite the eloquent protest of Frederick Douglass, Ida Wells, and other black leaders, the fortunes of their people reached a low point in American public life during the Gilded Age.

African Americans were the not the only targets of racist ideology. Doctrines of white supremacy singled out Anglo-Saxons for special praise, fostering suspicion of Italians, Jews, Slavs, and other non-Anglo immigrants and laying the groundwork for immigration restriction. But unlike American Indians, whose remnants had been confined to reservations, and Asians, who were excluded altogether, European immigrants could at least claim that they were Caucasian. And by 1900, the word “Caucasian” was well on the way to becoming synonymous with “American.”

Anglo-Saxon racism became a crucial ingredient in the emerging ideology of empire. Theodore Roosevelt, Albert Beveridge, and other imperial ideologues assumed that Anglo-Saxons were the vanguard of progress, and they insisted that the United States in particular had a divinely ordained duty to carry forward “the regeneration of the world.” Racial ideology and religious longing merged in an imperial rhetoric of rebirth.

The pursuit of empire satisfied longings for emotional, physical, moral, and even spiritual revitalization—that is, if one accepted the idea that an American empire was the work of Providence. William James, for one, did not he viewed the Spanish American War and the acquisition of colonies as a fundamental departure from American traditions of decentralized power and government by consent. But he and other anti-imperialists were driven to the margins of debate, disdained as fainthearted objectors to the fulfillment of national destiny. An era that began in reunion of the warring sections ended in the reunited nation becoming an international power—maybe even, as Henry Adams suggested, ال international power.

The key to this transformation lay in the crisis of the 1890s. The stock market crash of May 1893 touched off four years of the worst economic depression the United States had ever seen. Prolonged mass unemployment produced a desperate search to stay alive among huge portions of the population. Starvation spread. Unions fought layoffs, as in the American Railway Union’s strike of 1894, but their efforts fell victim to the familiar combination of state power in the service of capital. Populists denounced plutocracy in the name of the plain folk, but lost some of their fire when they made common cause with the Democratic Party in the election of 1896. Led by the charismatic William Jennings Bryan, the Democrats focused their campaign on the free coinage of silver. This was a mild effort to increase the money supply, a faint echo of the Populist demand for a democratically managed currency. But it was accompanied by other themes, including the regulation of “trusts,” that foreshadowed the Progressive attempt to tame irresponsible capital in the early twentieth century. Bryan’s defeat by McKinley and the Republicans marked a decisive victory for the forces of concentrated corporate power and imperial expansion. Relieved men of wealth poured unprecedented sums into the stock market, driving share prices to new heights and financing the first big merger wave in US history. At the same time, the United States fought what Secretary of State John Hay called a “splendid little war” with Spain, emerging with possessions from the Caribbean to the Pacific. Its hour upon the world stage had arrived. By 1900, the reunited nation of 1877 had become an empire in its own right.

T. Jackson Lears is Board of Governors Professor of History at Rutgers University. His publications include Rebirth of a Nation: The Making of Modern America, 1877–1920 (2009) and No Place of Grace: Antimodernism and the Transformation of American Culture, 1880–1920 (1981).

Gilded Age Industrialists: Robber Barons - Carnegie, Morgan, Rockefeller, and Vanderbilt

Robber Baron: "the name given nineteenth-century industrial and financial tycoons who gained wealth and status by exploiting workers, governmental practices, and the environment. They further increased their earnings by eradicating competition, which allowed them to control prices of both output and labor. & مثل

البارون /bar'Ən/ n

From The Chambers Dictionary

a title of rank, the lowest in the British peerage a foreign noble of similar grade the head of any organization or institution who is regarded as wielding despotic power (eg a press baron) formerly a title of the judges of the Court of Exchequer in feudal times, a tenant-in-chief of the crown later a peer or great lord of the realm generally the owner of a freehold estate, whether titled or not (Scot hist) a husband, as opposed to feme wife (heraldry and Eng law) until 1832, the name for the parliamentary representatives of the Cinque Ports. [OFr barun, -on, from LL barō, -ōnis man]

Robber Baron: " the name given nineteenth-century industrial and financial tycoons who gained wealth and status by exploiting workers, governmental practices, and the environment. They further increased their earnings by eradicating competition, which allowed them to control prices of both output and labor. & مثل

The following are databases that are suggested for this assignment.

Below are some example of resources you have access to through the library that relate to Cornelius Vanderbilt.

J.P. Morgan

سيراجع محررونا ما قدمته ويحددون ما إذا كان ينبغي مراجعة المقالة أم لا.

J.P. Morgan، كليا John Pierpont Morgan, (born April 17, 1837, Hartford, Connecticut, U.S.—died March 31, 1913, Rome, Italy), American financier and industrial organizer, one of the world’s foremost financial figures during the two pre-World War I decades. He reorganized several major railroads and financed industrial consolidations that formed the United States Steel, International Harvester, and General Electric corporations.

What made J.P. Morgan famous?

J.P. Morgan was known for reorganizing businesses to make them more profitable and stable and gaining control of them. He reorganized several major railroads and became a powerful railroad magnate. He also financed industrial consolidations that formed General Electric, U.S. Steel, and International Harvester.

What were J.P. Morgan’s accomplishments?

In addition to consolidating and controlling several railroads and industries, J.P. Morgan led in resupplying the U.S. Treasury’s gold reserve during the depression that followed the panic of 1893 and organized the financial community in averting a financial collapse after the market panic of 1907. He then acquired control of many leading financial and insurance companies.

What is J.P. Morgan remembered for?

J.P. Morgan is remembered as such a dominant figure in American capitalism that it seemed to many that he ran the entire economy, able to pull strings anywhere. He is also remembered for his art donations to New York City’s Metropolitan Museum of Art and his book collection, now in the Morgan Library and Museum.

What is J.P. Morgan’s legacy?

J.P. Morgan cofounded (1871) the banking company Drexel, Morgan and Company. It became J.P. Morgan and Company in 1895 and is now JPMorgan Chase & Co. In addition, it was the centrality of his role in averting disaster in 1907 that led the U.S. government to create the Federal Reserve System.

The son of a successful financier, Junius Spencer Morgan (1813–90), John Pierpont Morgan was educated in Boston and at the University of Göttingen. He began his career in 1857 as an accountant with the New York banking firm of Duncan, Sherman and Company, which was the American representative of the London firm George Peabody and Company. In 1861 Morgan became the agent for his father’s banking company in New York City. During 1864–71 he was a member of the firm of Dabney, Morgan and Company, and in 1871 he became a partner in the New York City firm of Drexel, Morgan and Company, which soon became the predominant source of U.S. government financing. This firm was reorganized as J.P. Morgan and Company in 1895, and, largely through Morgan’s ability, it became one of the most powerful banking houses in the world.

Because of his links with the Peabody firm, Morgan had intimate and highly useful connections with the London financial world, and during the 1870s he was thereby able to provide the rapidly growing industrial corporations of the United States with much-needed capital from British bankers. He began reorganizing railroads in 1885, when he arranged an agreement between two of the largest railroads in the country, the New York Central Railroad and the Pennsylvania Railroad, that minimized a potentially destructive rate war and rail-line competition between them. In 1886 he reorganized two more major railroads with the aim of stabilizing their financial base. In the course of these corporate restructurings, Morgan became a member of the board of directors of these and other railroads, thereby amassing great influence on them. Between 1885 and 1888 he extended his influence to lines based in Pennsylvania and Ohio, and after the financial panic of 1893 he was called upon to rehabilitate a large number of the leading rail lines in the country, including the Southern Railroad, the Erie Railroad, and the Northern Pacific. He helped to achieve railroad rate stability and discouraged overly chaotic competition in the East. By gaining control of much of the stock of the railroads that he reorganized, he became one of the world’s most powerful railroad magnates, controlling about 5,000 miles (8,000 km) of American railroads by 1902.

During the depression that followed the panic of 1893, Morgan formed a syndicate that resupplied the U.S. government’s depleted gold reserve with $62 million in gold in order to relieve a Treasury crisis. Three years later he began financing a series of giant industrial consolidations that were to reshape the corporate structure of the American manufacturing sector. His first venture, in 1891, was to arrange the merger of Edison General Electric and Thomson-Houston Electric Company to form General Electric, which became the dominant electrical-equipment manufacturing firm in the United States. Having financed the creation of the Federal Steel Company in 1898, Morgan in 1901 joined in merging it with the giant Carnegie Steel Company and other steel companies to form United States Steel Corporation, which was the world’s first billion-dollar corporation. In 1902 Morgan brought together several of the leading agricultural-equipment manufacturers to form the International Harvester Company. In that same year he organized, with less subsequent success, the International Mercantile Marine (IMM), an amalgamation of a majority of the transatlantic shipping lines, notably including White Star. In April 1912 Morgan had a booking on the maiden voyage of White Star’s تايتانيك but was forced to cancel, reportedly because of an illness. The ship subsequently sank with great loss of life.

Morgan successfully led the American financial community’s attempt to avert a general financial collapse following the stock market panic of 1907. He headed a group of bankers who took in large government deposits and decided how the money was to be used for purposes of financial relief, thereby preserving the solvency of many major banks and corporations. Having ceased to undertake large industrial reorganizations, Morgan thereafter concentrated on amassing control of various banks and insurance companies. Through a system of interlocking memberships on the boards of companies he had reorganized or influenced, Morgan and his banking house achieved a top-heavy concentration of control over some of the nation’s leading corporations and financial institutions. This earned Morgan the occasional distrust of the federal government and the enmity of reformers and muckrakers throughout the country, but he remained the dominant figure in American capitalism until his death in 1913.

شاهد الفيديو: سارق محترف