We are searching data for your request:
Upon completion, a link will appear to access the found materials.
خليج كولا
(CVE-108: dp. 11،373؛ 1. 557'1 "؛ b. 75 '؛ ew. 105'2"؛ dr. 32'؛ s. 19 k .؛ cpl. 1.066؛ a. 2 5 "، 36 40mm. ، 20 20mm. ، dct 34 ؛ el. Commencement Bay)
تم تغيير اسم Vermillion Bav (C ؛ VE-108) إلى Kula Gulf في 6 نوفمبر 1943 ، وقد تم تغيير اسمها بواسطة Todd-Pacific Shipyards ، Inc. ، Tacoma ، Wash. ، 16 ديسمبر 1943 ؛ تم إطلاقه في 15 أغسطس 1944 ؛ برعاية الآنسة دوروثي موت ؛ أكملته شركة Williamette Iron & Steel Corp. ، بورتلاند ، أوريغ. وتم تكليفه في بورتلاند في 12 مايو 1945 ، النقيب جيه دبليو كينغ في القيادة.
بعد الابتعاد وتدريب الناقل الليلي قبالة الساحل الغربي ، غادر Kula Oulf سان دييغو في 5 أغسطس للعمليات مع الأسطول السابع في Western Pactfic. قفزت عبر Pearl llarbor و Marshalls ، وصلت إلى Leyte Gulf ، الفلبين ، 14 سبتمبر. خلال الشهرين التاليين ، قامت بدوريات في بحر الصين الشرقي من أوكيناوا وقامت بنقل الطائرات المكوكية ~ بين سايبان وغوام. تم تكليفها بواجب "Magic-Carpet" ، وغادرت غوام في 17 نوفمبر برفقة 600 من قدامى المحاربين في منطقة المحيط الهادئ الذين يقاتلون وتوجهوا إلى سان فرانسيسكو ، ووصلوا في 4 ديسمبر. Betsveen في 10 ديسمبر و 10 يناير 1946 عادت إلى الشرق الأقصى ، وبعد أن أبحرت 1520 من قدامى المحاربين العائدين في Tientsin و Tsingtao بالصين ، أبحرت إلى الساحل الغربي ، ووصلت إلى سان دييغو في 26 يناير. غادرت سان فرانسيسكو متوجهة إلى إيست أوست في 26 فبراير ، ووصلت نورفولك في 16 مارس ، وخرجت من الخدمة في بوسطن في 3 يوليو ، وألغيت الأسطول الاحتياطي الأطلسي.
عندما جلب الصراع الكوري حاجة ملحة إلى شبكة موسعة بشكل كبير في جميع أنحاء العالم ، أعاد كولا أوولف تكليفه في بوسطن في 15 فبراير 1951 ، وكان الكابتن ألدن دي شوارتز في القيادة. بعد الابتعاد عن خليج جوانتانامو ، أوبا ، غادرت شركة النقل المرافقة نورفولك 6 أنجوست وحملت شحنة من الطائرات إلى الدار البيضاء ، المغرب الفرنسي. بعد عودتها إلى نورفولك في 1 سبتمبر ، أمضت الأشهر الـ 15 التالية في تدريب طيارين من طائرات الهليكوبتر ، والغواصات الجوية ، وأسراب أخرى لتعزيز القوات الأمريكية في ليوريا.
خلال مايو 1952 ، دعمت شركة Kula Gulf مناورات طائرات الهليكوبتر البحرية في جزيرة Vieques ، بورتوريكو. وفي أواتوبر ، عملت كشاشة ASW لنقل القوات المتجهة إلى لابرادور. بعد إصلاح التحديث من يناير إلى يوليو 1953 ، استأنفت المناورات الجوية المضادة للغواصات في منطقة البحر الكاريبي وقبالة ساحل المحيط الأطلسي.
من عام 1953 إلى عام 1955 ، ساعدت Kula Gulf في إتقان تقنيات ASW من خلال المشاركة في تمارين البحث والقتل مع سفن الأسطول الأطلسي. لعبت دورًا مهمًا في تطوير تكتيكات حرب أكثر فاعلية ضد الغواصات تساعد البحرية في السيطرة على البحار. بالإضافة إلى تطوير ASW ، ساعدت أيضًا في تطوير تكتيكات حرب طائرات الهليكوبتر ، والتي أصبحت الآن مهمة جدًا أثناء الكفاح لصد العدوان الشيوعي في جنوب فيتنام. دعمت Kula Gulf تدريبات الإنزال العمودي البحرية في جزيرة Vieques بين فبراير وأبريل 1955. بعد عودتها إلى Norfolk في 26 أبريل ، دخلت حوض بناء السفن في Boston Naval Shipyard في 13 مايو و Philadelphia Naval Shipyard في 19 أغسطس لإصلاحات التعطيل. خرجت من الخدمة في فيلادلفيا في 15 ديسمبر 1955 وانضمت إلى أسطول الاحتياطي الأطلسي. تم إعادة تصنيفها ARV-8 في 7 مايو 1959.
مع تزايد العدوان الشيوعي في جنوب فيتنام ، وسعت الولايات المتحدة جهودها لحماية سلامة واستقلال جمهورية فيتنام الجنوبية. شكلت هذه المساعدة مطالب لوجستية هائلة وخلقت الحاجة إلى قوة بحرية إضافية. بسبب هذه الحاجة الملحة ، تم نقل Kula Gulf إلى MSTS في 30 يونيو 1965 لاستخدامها كعبّارة طائرات. خلال صيف عام 1965 حملت طائرات هليكوبتر وقوات من فرقة الفرسان الأولى من الساحل الشرقي إلى فيتنام. منذ ذلك الحين ، واصلت عمليات نقل الطائرات بين موانئ الساحل الغربي والقواعد الأمريكية على طول ساحل جنوب فيتنام حتى عام 1967.
