مركبات مدرعة أمريكية على الشاطئ في أوكيناوا

مركبات مدرعة أمريكية على الشاطئ في أوكيناوا


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

مركبات مدرعة أمريكية على الشاطئ في أوكيناوا

مركبات مدرعة أمريكية على الشاطئ في أوكيناوا



معركة أوكيناوا

كانت معركة أوكيناوا (1 أبريل 1945-22 يونيو 1945) آخر المعارك الكبرى في الحرب العالمية الثانية ، وواحدة من أكثر المعارك دموية. في 1 أبريل 1945 & # x2014 يوم الأحد الفصح & # x2014the البحرية & # x2019 الأسطول الخامس وأكثر من 180،000 من الجيش الأمريكي وقوات مشاة البحرية الأمريكية نزلوا في جزيرة أوكيناوا في المحيط الهادئ لدفع نهائي نحو اليابان. كان الغزو جزءًا من عملية الجبل الجليدي ، وهي خطة معقدة لغزو واحتلال جزر ريوكيو ، بما في ذلك أوكيناوا. على الرغم من أنها أدت إلى انتصار الحلفاء ، إلا أن مقاتلي الكاميكازي والطقس الممطر والقتال العنيف في البر والبحر والجو أدى إلى عدد كبير من القتلى من كلا الجانبين.


المركبات المدرعة الأمريكية على الشاطئ في أوكيناوا - التاريخ

لقد صنعت ناقلات مشاة البحرية من حقبة فيتنام وطاقم أونتوس التاريخ.


مؤسستك التاريخية تجعلها معروفة.

تطور الدبابات البحرية.

وهكذا ، وبمباركة مترددة من الآباء البيض الكبار في وزارة البحرية في واشنطن ، تم تشكيل أول صف طويل من وحدات دبابات مشاة البحرية. تم تعيينها رسميًا باسم "فصيلة الدبابات الخفيفة USMC" في كوانتيكو ، فيرجينيا ، في الخامس من ديسمبر عام 1923. وتتألف الفصيل من اثنين وعشرين من المجندين وضابطين. كان الضابط القائد هو النقيب ليزلي جي واي ، وكان المدير التنفيذي هو الملازم الثاني تشارلز س. فينش.

وأصدرت الفصيلة ثلاثة خزانات خفيفة وزنها ستة أطنان. تم بناء هذه الدبابات في الولايات المتحدة خلال عام 1918 بموجب ترخيص من الحكومة الفرنسية. كانت نسخًا من سيارة رينو الفرنسية الشهيرة FT-17 من الحرب العالمية الأولى. تم تصنيعها وفقًا لمواصفات الولايات المتحدة ، وكان لديها محرك ACF Buda Marine ، واثنان منهم مثبتان على طراز Browning .30 cal. الرشاشات. شنت الأخرى مدفع مشاة فرنسي من طراز Puteaux عيار 37 ملم ومدقة واحدة. كان أحد أسباب شهرة هذه الدبابة أنها كانت أول دبابة نجحت في تركيب سلاح ببرج عابر بزاوية 360 درجة. على الرغم من أنه كان يطلق عليه اسم خزان الضوء ستة أطنان ، إلا أن وزنه الإجمالي كان 7.8 أطنان. مع هذا الوزن المدعوم بمحرك رباعي الأسطوانات ، يمكن أن يركض بسرعة 5 1/2 ميل في الساعة. جلس قائد الدبابة / المدفعي في علاقة تشبه أرجوحة معلقة من جدران البرج وكان نوعًا ما يرتد بين جميع الذخيرة في حجرة القتال ، والتي كانت 4800 طلقة للرشاشات أو 237 طلقة للمدفع. كان السائق أفضل حالًا بقليل من حيث أنه كان لديه مقعد ، لكن كلا الرجلين عانى بشكل كبير من عادم وأبخرة البنزين في المحرك.

خلال الفترة المتبقية من ذلك الشتاء وطوال الصيف التالي ، أصبحت الفصيلة على دراية بدباباتها. لم يكن معظم الرجال قد رأوا دبابة من قبل ، لكن كونهم من مشاة البحرية ذهبوا إلى العمل بالطريقة التقليدية للبحرية ، وجهاً لوجه. أصبح كل فرد في الفصيلة على دراية بجميع جوانب عمل أحد أفراد البحرية الحديديين والقيادة والمدفعية والصيانة الوقائية. لقد تعلموا ما يمكن أن تفعله الدبابات وعادة ما لا يمكنهم القيام به عن طريق التجربة والخطأ. كما شاركت الفصيلة في العديد من المناورات والمسيرات الدعائية التي كانت سمة مميزة للعصر.

خلال شتاء عام 1924 ، شاركت الفصيلة في "مناورات الشتاء" مع قوة مشاة الساحل الشرقي من كوانتيكو. أجريت هذه المناورات في جزيرة كوليبرا ، قبالة الساحل الشرقي لبورتوريكو. تم تصميم المناورات لاختبار تقنيات الهبوط البرمائية وإتقانها. كانت من نوع التجربة والخطأ ، على الأقل فيما يتعلق بـ "الناقلات". تم العلم بتحد أن هذا النوع من الدبابات لم يكن مناسبًا للعمليات البرمائية. الدروس المستفادة خلال مثل هذه المناورات ستكون مساعدة هائلة لاحقًا خلال الحرب العالمية الثانية ، عندما أتقن مشاة البحرية تقنياتهم الهجومية البرمائية في المحيط الهادئ.

عند عودة الفصيلة من كوليبرا ، استلموا دبابتين أخريين ومدفع رشاش ومدفع. كانت الآن فصيلة دبابات كاملة مع خمس دبابات. كان هناك حتى خزان تجريبي للتجربة. كانت ستة أطنان قياسية مع إزالة البرج وتركيبه كخزان اتصالات. كانت الفصيلة في جنة الدبابات والمساومة حول من سيقود ما تم قطعه إلى الحد الأدنى.

على مدى السنوات الثلاث التالية ، قامت الفصيلة بأداء مهام نوع الحامية في وقت السلم. القيام بمناورات وتمارين محدودة ، وأداء المسيرات الدعائية وتشغيل طاحونة الواجبات البحرية ، ولكن يتعلم باستمرار المزيد والمزيد عن دباباتهم. بالنسبة إلى مشاة البحرية كان الأمر مملاً للغاية تقريبًا ، ولكن ، كما هو الحال بالنسبة لجميع الذين ينتظرون ، كان هناك تغيير مثير ينتظرهم "مشاة البحرية الحديديون" هؤلاء. كانت الأزمة السياسية في الصين تزداد سوءًا وكان اللواء البحري الثالث يطلب تعزيزات.

في أوائل عام 1927 كانت الفصيلة منضم الشرق الأقصى. كانت "الأملاح القديمة" تروي مرة أخرى قصص البحر "الأحذية" عن عجائب الشرق ، وكانت بعض الأحذية تتطلع إلى الحصول على وشم مثل الأملاح القديمة. لكن كان عليهم الانتظار ، لأنه في ذلك الوقت كان قانونًا غير مكتوب يقضي بعدم رسم أي شخص للوشم حتى خدم في الخارج.

الفصيل ، تحت قيادة الكابتن ناثن إي. حرية. في نمط المارينز النموذجي ، خرجت الدبابات وجميع معدات الفصيلة عن مسارها ، وتحركت بجانب رصيف الميناء ، وصعدت ، وجلست على متن السفينة يو إس إس الرئيس غرانت ، كل ذلك في يوم واحد. ثم كان أمام الفصيلة أيام قليلة لسحب الحرية قبل أن تبحر السفينة. كانت الرحلة من سان دييغو إلى أولونجابو ، جزر الفلبين كالعادة ، هادئة ، باستثناء مشاة البحرية الذين أصيبوا بدوار البحر واعتقدوا أن الرحلة لن تنتهي أبدًا. عند وصولها إلى Olongapo ، عادت إلى العمل مرة أخرى للناقلات ، حيث كان عليهم تغيير السفن. في 4 مايو ، شرعوا في العمل على فك دباباتهم ونقلها إلى USS Chaumont ، حيث تم تقييدهم مرة أخرى. بعد استقرار القوات واستؤنفت ألعاب الورق ، أبحرت السفينة إلى شنغهاي ، الصين.

عند وصولها إلى تاكو بار ، شنغهاي ، الصين في 21 مايو ، نزلت الفصيلة مرة أخرى وبدأت في الاستعداد لما كانوا يأملون أن يكون جولة عمل مثيرة في الصين. بعد أن أعيدت الدبابات إلى حالتها الجاهزة ، ذهب بعض الرجال في حريتهم الأولى. بينما حصل البعض على وشم التنوب ، بدأ البعض الآخر في استكشاف عجائب الشرق. اتفق الجميع على أن حرية شنغهاي كانت كلها أو أكثر مما قيل. لكن هذه الحياة الطيبة ليست لمشاة البحرية ، وبعد حوالي أسبوعين ، بدأت الفصيل في التحرك مرة أخرى. تم إرساله عبر النهر بواسطة بارجة إلى تينتسين في السادس من يونيو. تم تكليف الفصيلة بمهمة حماية سكة حديد بكين-تينتسين. على الأقل كان هذا هو وظيفتها الرسمية خلال فترة توازن فترة عملها في الصين. على الرغم من أن هذه كانت أوقاتًا مضطربة في الصين ، وكان بعض مشاة البحرية يبحثون عن الإثارة ، فقد اعتُبرت الوظيفة بمثابة واجب حامية مملة.

وباستثناء كونه استعراضًا للقوة ، كانت واجبات الفصيلة مماثلة تمامًا لما كانت عليه سابقًا في كوانتيكو. لقد قاموا بمناورات محدودة ، وقاموا بأداء عروض حسن النية والمسيرات الدعائية ، ووقفوا عمليات التفتيش وحافظوا على دبابتهم في حالة جيدة. كان الأمر أشبه بواجب الاحتلال الذي سيكلف به جنود المارينز مرة أخرى في نفس المنطقة في عام 1945. وبينما لم يكونوا في الخدمة ، كان من الممكن العثور على مشاة البحرية من الفصيلة في الحرية في تينتسين ، والتي اكتشفوا أنها كانت مدينة تتمتع بالحرية. كما كانت شنغهاي. كانت هذه حياتهم خلال الخمسة عشر شهرًا التالية حتى تم رفع الأزمة ولم يعد سلاح مشاة البحرية قادرًا على تحمل تكلفة فصيلة دبابات.

في 15 سبتمبر 1928 ، تم فصل الفصيلة إداريًا ونقلها إلى فصيلة الدبابات الخفيفة ، الفوج المركب ، سان دييغو. قام مشاة البحرية مرة أخرى بتحميل دباباتهم على متن قوارب وغادروا إلى شنغهاي ، حيث تم تحميلهم على متن السفينة وجلدهم في رحلة العودة إلى الوطن. عندما غادرت السفينة شنغهاي في 18 سبتمبر ، إلى جانب دباباتهم ، أخذت الفصيلة معهم الكثير من الذكريات الرائعة عن جولتهم في الصين.

انزلقت الفصيلة في سان دييغو في الأول من نوفمبر وانضمت إلى الفوج المركب. بعد أن استقر الجميع ، كان لديهم وقت للاستمتاع ببعض الملاهي الليلية في سان دييغو. ثم في 10 نوفمبر (عيد ميلاد مشاة البحرية) تم تفكيك الفصيل. تم نقل بعض الرجال إلى وحدات أخرى بينما تم تسريح البعض الآخر. لكن التاريخ يترك شيئًا مرة أخرى ولا نعرف ما حدث للدبابات.

يمكن كتابة العديد من القصص الأخرى عن Marine Tankers ، لكن هؤلاء كانوا رواد ذراع جديد تمامًا لفريق Marine Ground-Sea-Air. خلال السنوات الخمس القصيرة من وجودهم حددوا اتجاه "الحصان الحديدي المارينز" اليوم.

بقلم لويد ج.رينولدز
11 أغسطس 1998

اعتمادات الصور ، USMC ، المحفوظات الوطنية ، وزارة الدفاع ، متحف الحرب الإمبراطوري ما لم يذكر خلاف ذلك.


FT 17 في الصين. صور USMC.

التفتيش في الصين. صور USMC.

ساعد المؤلف في استعادة هذه الصورة من FT 17. صورة المؤلفين.

مملوكة للدكتور فرانك هايجلر. صورة المؤلفين.


عمليات إنزال الخزان / العمليات في الحرب العالمية الثانية.

تاريخ موقع Tk Bn's / الوحدات الدبابات المستخدمة
7 أغسطس 1942
وادي القنال 1 Tk. مليار دولار M2A4 ، M3 ، M3A1
6 مارس 1943
تالاسيا 1st بلت. شركة "سي" وشركاه "أ" أول تاك. مليار دولار M3A1 ، M4A1
22 أبريل 1943
هولنديا شارك "أ" 1 Tk. مليار دولار M4A1
30 يونيو 1943 موندا ، نيو جورجا 9 و 10 و 11 دفاع Bn. تكس. M3 ، M3A1
1 نوفمبر 1943 بوجانفيل 3rd Tk. مليار دولار M3A1
20 نوفمبر 1943 تاراوا 2 Tk. مليار دولار شركة "C" I سلاح مشاة البحرية Tk. مليار دولار M3A1 ، M4A2
26 ديسمبر 1943 كيب جلوستر ، بريطاني جديد 1 Tk. مليار دولار M3A1 ، M4A1
31 يناير 1944 روي نامور 4th Tk. مليار دولار M5A1 ، M4A2
18 فبراير 1944 إنيوتوك 2nd Tk منفصلة. شركة M4A2
18 فبراير 1944 إنجيبي 2nd Tk منفصلة. شركة M4A2
22 فبراير 1944 بيري 2nd Tk منفصلة. شركة M4A2
20 مارس 1944 إميراو شركة "أ" 3 Tk. مليار دولار M4A2
15 يونيو 1944 سايبان الثاني و الرابع Tk. مليار دولار M4A2 ، M5A1 ، M3A1 (الشيطان) ، M32B2 ، M4A2 مع مجموعة الجرار M1A1.
21 يوليو 1944 غوام 3rd Tk. بن. ، تك. ، 4 مارس ، Tk. شركة 22 Mar. M4A2 ، M32B2 ، M4A2 مع مجموعة الجرار M1A1.
24 يوليو 1944 تينيان الثاني و الرابع Tk. مليار دولار M4A2 ، M5A1 ، M3A1 (الشيطان) ، M32B2 ، M4A2 مع مجموعة الجرار M1A1.
15 سبتمبر 1944 بيليلو 1 Tk. مليار دولار M4A2، M4A2 w / M1A1 طقم الجرار.
19 فبراير 1945 ايو جيما الثالث والرابع والخامس تك. مليار دولار M4A2، M4A3، M4A3POA H1 Flame Tank، M32B2، M4A2 w / M1A1 Dozer Kit.، M4A2 w / M1A1 Flame kit، M4A3 Flail.
1 أبريل 1945 أوكيناوا الأول والسادس تك. مليار دولار M4A2 ، M4A3 ، M32B2 ، M4A2 مع مجموعة الجرار M1A1.

سنوات الحرب العالمية الثانية 1941-1945. (خزانات خفيفة)

M2A4 = 1 مسدس 37 ملم ، 5.30 كال. إم جي ، محرك كونتيننتال شعاعي مبرد بالهواء.
M3 = 1 مسدس 37 ملم (لاحقًا مع مثبت دوران) 530 كالوري. إم جي ، محرك كونتيننتال شعاعي مبرد بالهواء. (بعض ث / Guiberson Radial Diesel). (الإنتاج المبكر M3s كان لديه أبراج مثبتة ، ثم تغيرت لاحقًا إلى ملحومة.)
M3A1 = 1 بندقية عيار 37 ملم ، (الدبابة الخفيفة الأولى التي تحتوي على سلة برج ومسدس ثابت واجتياز كهربائي) (برج ملحوم بدون كوبولا.) 3 .30 Cal. إم جي ، محرك كونتيننتال شعاعي مبرد بالهواء. (بعض ث / Guiberson Radial Diesel).
M3A3 = 1 مسدس عيار 37 ملم ، عيار 3. إم جي ، محرك كونتيننتال شعاعي مبرد بالهواء. هيكل وبرج ملحومان ، برج جديد يضم صخبًا لاسلكيًا وفتحات أكبر بدون قبة. درع بزاوية.
M5A1 = 1 مسدس عيار 37 ملم ، عيار 3 .30. إم جي ، محرك ، كاديلاك مزدوج 8 أسطوانات على شكل V مع ناقل حركة Hydra-Matic ، جميع الإنشاءات الملحومة ، بدون كوبولا ، فتحات برج كبيرة. درع بزاوية.

M2A4 من كتيبة الدبابات الأولى في Guadalcanal.

يقود M2A4 دبابتين خفيفتين M3 على Guadalcanal.

خزان خفيف M3A1 على وادي القنال.

هبوط M3A1 على جزيرة إميراو.

أعطت مشاة البحرية من كتيبة الدفاع السابعة ، إحدى "رينبو فايف" ، دبابة M3 ستيوارت الخفيفة الجديدة تجربة تشغيل تجريبية في توتويلا ، ساموا الأمريكية ، في صيف عام 1942.

M5A1 في بوغانفيل.

مشاة البحرية الأمريكية يجلسون على قمة دبابة خفيفة M5A1 ، كيب غلوستر ، بريطانيا الجديدة ، أرخبيل بسمارك ، أواخر ديسمبر 1943

M3A1 في تاراوا.

تعثر خزان الضوء في فتحة قذيفة في تاراوا.

دبابة شعلة خفيفة M3A1 "الشيطان".


التجارب المبكرة M3A1 مع قاذف اللهب المحمول M1A1 في موضع القوس MG. ووفقًا لأحد مشاة البحرية في هذه الحقبة تمت مقابلته ، "كان محلل اللهب يحمل الدبابات بين ركبتيه".

دبابة شعلة M3A1 "Satan" مزودة بنظام Ronson Flame Thrower على Saipan.

"الشيطان" على سايبان.

على Saipan ، يوجد "شيطان" به جهازي M5A1.

منظر أمامي لخزان اللهب M3A1 "الشيطان".
لم تكن دبابات Light Flame جاهزة في الوقت المناسب لتاراوا. على حد علم المؤلف ، تم استخدامها فقط في Saipan و Tinian بواسطة كتيبة الدبابات الثانية والرابعة.

سنوات الحرب العالمية الثانية 1941-1945. (خزانات متوسطة)

مرت M4 Medium Tank بالعديد من الاختلافات.
M4A1 = 1 مسدس عيار 75 ملم ، 1 .50 كال. 2 .30 كال. MGs. محرك بنزين كونتيننتال شعاعي مبرد بالهواء. تستخدم فقط من قبل 1st Tks في Cape Gloucester.
M4A2 = 1 مسدس عيار 75 ملم ، 1 .50 كال. 2 .30 كال. MGs. التوأم ج. محركات الديزل. كان أول استخدام قتالي لدبابات سلسلة M4 من قبل USMC في تاراوا. تستخدم أيضًا في Kwajelein و Roi-Namur و Perry Island و Saipan و Tinian و Guam و Peleliu و Iwo Jima و Okinawa.
M4A3 = 1 مسدس عيار 75 ملم ، 1 .50 كال. 2 .30 كال. MGs. محرك البنزين Ford V-8. يستخدمه 5th Tk. مليار دولار على Iwo Jima و 6th Tk. مليار دولار في أوكيناوا.
M4A3E8 =

A 1st Tk. مليار دولار هبوط M4A1 في Cape Gloucester.

M4A1s من 1 Tk. مليار دولار في نيو جورجيا.

M4A1s من 1 Tk. مليار دولار في نيو جورجيا.

و M4A2 من شركة "C" فيلق 1 Tk. مليار دولار تعلق على 2 مارس. Div. لأن تاراوا سقط في ثقب قذيفة وغرق. لا توجد دبابات (خفيفة أو متوسطة) تحتوي على أي مجموعات للصهر في تاراوا.

من بين 14 دبابة من شركة "ج" الفيلق الاول دبابة متوسطة Bn. عشرة وصلوا إلى الشاطئ.
انظر = درع البحرية في تاراوا

كولورادو على الشاطئ في تاراوا. انظر = الدبابات على تاراوا

M4A2 مع مداخن خرسانية مرتجلة. جزيرة بيري ، 2nd Tk. شركة

M4A2 مع مداخن مداخن مرتجلة مصنوعة من 55 جالون. طبول. ارتجل وتكيف وتغلب. 3rd Tk. بن. ، غوام.

بواسطة Siapan تم توحيد مداخن التكديس.

سوء الريح على تينيان. C. B. Ash يقول سائق هذا الخزان لاحظ الملصق المحيطي. لقد قاموا بلحام اثنين معًا للحصول على ارتفاع إضافي بمقدار 6 بوصات.

الدبابة الأولى قادمة إلى الشاطئ في Pelilu.

كان Peliliu قاسياً على الدبابات.

أكياس الرمل على السطح الخلفي. بيليلو.

وكذلك كان Iwo Jima.

إن M4A3 من 4 Tk. مليار دولار على Iwo Jima.

إن M4A2 من 5 Tk. مليار دولار على Iwo Jima.

لاحظ المسامير الملحومة على الفتحات لإبعاد Japs.

M4A3 من شركة "C" 4th Tk. مليار دولار لاحظ ، خزان مياه غير مجهز مع حنفية للهمهمات ، وهاتف Tank Infantery المرتجل وساعة للمشاة لإعطاء التوجيهات ، وسراويل الجنزير الممتدة. C. B. الرماد هناك 4 "من الأسمنت بين الهيكل و 1" لوح على جانب الخزان.

بالنسبة لأوكيناوا ، أضاف خزان M4A2 كتل مسار إضافية للحماية.

هذا واحد لديه بعض الحماية الإضافية ولا يزال يحتوي على بعض أدوات التعبئة المرفقة.

أضافت هذه الدبابات الكثير من كتل الجنزير المضافة كدروع إضافية.

سلسلة M4 لهب الدبابات ومتغيرات أخرى.


M4A2 مع بندقية اللهب القوس M1A1. تم استخدامه على Iwo Jima.

خزان لهب M4A3 POA H1 على Iwo Jima. تم تركيب مسدس اللهب في أنابيب مدفع 75 ملم مهترئة.

دبابة لهب تابعة للجيش الأمريكي على أوكيناوا من طراز 713 Tk. مليار دولار لم يكن لدى المارينز دبابات اللهب في أوكيناوا.

خزان لهب M4A3 POA H1 آخر على Iwo Jima.

ظهر M32B2 Tank Retriver لأول مرة مع مشاة البحرية في سايبان.

تحصل M32B2 على هدية تذكارية في غوام.

كانت مجموعات Dozer المضافة إلى الخزانات موضع ترحيب مثل Flame Tanks إلى Tk. مليار دولار

M4A2s في غوام مع خزان الجرار.

صواريخ (7.2 بوصة) تم تجربتها في أوروبا والمحيط الهادئ ، ولكن من غير المعروف ما إذا تم استخدامها في المحيط الهادئ من قبل مشاة البحرية.

4th Tk. مليار دولار خزان Flail (المنزل الذي صنعه الرقيب سام جونسون والرقيب راي شو) تم تصويره على جزيرة ماوي. هبطت على ايو جيما لكنها دمرت على الشاطئ ، (سي.بي.آش)

منظر آخر لـ 4 Tks Flail ،

الدبابات المستخدمة
M4A3E8 = M4A3 ، مع نظام تعليق حلزوني أفقي مطور ، مع 105 ملم هاوتزر ومجموعة الجرار M4A1.
M4A3E8 مع قاذف اللهب POA-CWS-H5 و 105 مم هاوتزر.
M32B3 = مركبة استرداد دبابات M4A3E8.
M-26 = مسدس M3 عيار 90 ملم ، ث / .30 كال. فأس مشترك ، 1 .50 كالوري. فوق البرج 1 .30 كال. في القوس. يستخدم نفس محرك دبابات سلسلة M4A3 ، Ford GAF ​​V-8500 حصان. (تحت الطاقة للغاية). تعليق شريط الالتواء.
M26A1 = متدرج لأعلى مع كونتيننتال AV-1790-5A ، V-12 ، 810 حصان. حلت محلها خلال شهري يوليو ونوفمبر M-46.
M-46 = مسدس M3A1 مقاس 1 90 مم ث / .30 كال. فأس مشترك ، 1 .50 كالوري. فوق البرج 1 .30 كال. في القوس. محرك كونتيننتال AV-1790-5A ، V-12 ، 810 حصان.
لاحظ أنه من الصعب جدًا معرفة الفرق بين M-26 و amp M-46 فقط من الصور.

طائرة M-26 أثناء القتال في محيط بوسان.


يمكن أن تتعرض M-26 لضربة قوية.

M-26 مع كشاف 18 بوصة.

زوج من T-34 / 85s خرج.

طائرة M-26 أثناء القتال في محيط بوسان. (Balls'ey T.C)

خزان الجرار M4A3E8 عيار 105 ملم

تحميل حتى إنتشون.

قتال الشوارع في سيول.

التحرك شمالا على طرق ضيقة.

الشتاء قادم.

الشتاء والجبال.

طائرة SU 76 مطرودة أو متخلفة.

من طراز M-46 على خط إطلاق النار.

M-46 مع قوس كشاف.

M-26 أو 46 إطلاق نار غير مباشر في الليل.

بديل M-46.

دبابة الجرار M-46 مع قفص صاروخي مضاد للدبابات.

"Porcupine" و M4A3E8 مع بندقية وهمية وبرج ملحوم أمبير.

"النيص" كانت جميع الاتصالات في الداخل ، للتواصل مع القوات الجوية والمشاة والبحرية والمدفعية.

خزان اللهب M4A3E8 POA CWA H5. جاك كارتي صور.

فصيلة خزان اللهب.

خزانات اللهب في تشوسين.

M47 = آخر دبابة بها مدفعي القوس ، أول دبابة لديها جهاز تحديد المدى ، مجسم M12 ، محرك بنزين كونتيننتال AV-17905B ، مدفع 90 ملم M36 ، 1 .50 كالوري. 2 30 كالوري. MG. 1951-1959 ، 3 Tk. مليار دولار آخر وحدة لديها M47. لا تستخدم في كوريا من قبل مشاة البحرية. انظر بيانات الخزان.
M48 = محرك بنزين كونتيننتال AVI-1790-5B ، مدفع 90 ملم M41 ، 1 .50 كال. (محمولة على السماء) ، 1 .30 Cal. MG. ، المجسم T46E1 Rangefinder. انظر بيانات الخزان.
M48A1 = محرك بنزين كونتيننتال AVI-1790-5B إلى 7C ، مدفع 90 ملم M41 ، 1 .50 كال. في برج كوبولا 1 .30 Cal. MG. ، المجسم T46E1 Rangefinder.
M67 = إصدار Flame Tank من M48A1.
M48A2 = محرك بنزين كونتيننتال AVI-1790-8 ، محدد المدى المجسم M13A1 ، مسدس 90 مم M41 ، 1 .50 Cal. في برج كوبولا 1 .30 Cal. MG.
M51 VTR = محرك بنزين كونتيننتال AVSI-1790-6 ، 1 .50 كالوري. HBM2 ملغ. بنيت من M103 chassi. انظر بيانات الخزان.
M103A1 = محرك بنزين كونتيننتال AVI-1790-7B إلى 7C ، 1 مدفع M58 عيار 20 مم ، 1 .50 Cal. ، 1 .30 Cal. MG. انظر بيانات الخزان.
M103A2 = محرك بنزين Continental AVDS-1790-2A ، 1 مدفع M58 عيار 20 مم ، 1 .50 Cal. ، 1 .30 Cal. MG. انظر بيانات الخزان.
تم استخدام مجموعات الجرار في M47 و M48A1 و amp A2.

M47 على مدى البندقية.

الجيش M47 في ألمانيا.

مسييه 47

M48 ث / سكاي ماونت .50 Cal. MG. صورة فوتوغرافية ؟

M48 نوت عجلة تباطؤ توتر الجنزير وسطح محرك AMP. صورة فوتوغرافية ؟

M48 note سطح المحرك والصندوق الكبير الذي كان عبارة عن هاتف دبابة / مشاة. صورة فوتوغرافية ؟

فصيلة من دبابات M48A1 من 2 Tk. مليار دولار

M48A1

خزان اللهب M67A1

M48A2 (تم قطع عجلة تباطؤ شد الجنزير من هؤلاء) بيتر سوسي.

بندقية M103A1 عيار 120 ملم.

M103A2 في الميدان في معسكر بينديلتون ، 1967.

M48A2 الصورة الخلفية؟

M51 VTR.

M51 ريتريفر.

مسييه 51

خزان الجرار M48A3. شركة "C" 5th Tk. مليار دولار 1968. صورة المؤلفين.

M48A3 = كونتيننتال AVDS-1790-2A ديزل فائق الشحن ، 90 ملم مدفع M-41 ، 1 .50 Cal. في برج كوبولا ، و 1 .30 كال. MG، Coincidence Rangefinder M17A1، 4 أفراد طاقم. 1 خزان الجرار لكل شركة. انظر بيانات الخزان. كانت جميع M48A3 ترقيات من M48A1s و A2s.
M67A2 = كونتيننتال AVDS-1790-2A ديزل فائق الشحن ، قاذف اللهب M7-6 ، 1 .50 Cal. في برج كوبولا ، و 1 .30 كال. إم جي ، طاقم مكون من 3 أفراد. انظر بيانات الخزان.
Mod B = كتل الرؤية التي تم إدخالها أسفل الكوبولا ، وفتحات المدرعة فوق فتحات العادم وحول المصابيح الخلفية ، وفتحة الكوبولا المحسّنة ، وتحرك هاتف TI وتغييرات أخرى.
M51 = محرك بنزين كونتيننتال AVSI-1790-6 ، 1 .50 كالوري. HBM2 ملغ. بنيت من M103 chassi. انظر بيانات الخزان.
كانت فصيلة الدبابات الأولى التي هبطت في فيتنام هي 3 Plt. شركة "ب" الثالثة Tks. في 9 مارس 1965. انظر الخريطة.

3rd بلت. خزانات برافو من شركة برافو الثالثة Tk. مليار دولار على متن LCU 1476 مغادرة السفينة يو إس إس فانكوفر متجهة إلى "الشاطئ الأحمر". 8 مارس 1965

هبوط برافو 31 على الشاطئ الأحمر مع جو تايسون يقود سيارته في 8 مارس 1965. من فيديو القناة العسكرية. كان هذا هو ثاني دبابة تهبط ، S / Sgt. كان جون داوني TC من أول دبابة قادمة إلى الشاطئ.

أول عملية واسعة النطاق (Starlight).

مقصورة السائقين M48A3. صورة المؤلفين.

منطقة لوادر M48A3. صورة المؤلفين.

منطقة M48A3 Gunners. صورة المؤلفين.

منطقة قادة الدبابات M48A3. صورة المؤلفين.

برج M48A3 الخلفي (صخب). صورة المؤلفين.

عرض من خلال المدفعية pericope. صورة المؤلفين.

صورة بوب هالر معبر النهر.

صورة بوب هالر معبر النهر.


الحفاظ على نظافة كل شيء. صور بوب هالر.

شركة ألفا بليد تانك. صور جيمس سوسومان.

شركة برافو 1st Tks. صور كارول ليمون.

شركة الفا 1st Plt Alpha 1st Tks. صور لاري ستيرلنج.

إزالة coupla لترقية Mod B. ريك لانجلي.

Coupla مع فتحة TC القديمة. ريك لانجلي.

تم إدخال حلقة رؤية جديدة واستبدالها بفتحة TC الجديدة. ريك لانجلي.

بعض التعديلات الطفيفة وهو جاهز للعمل. ريك لانجلي.

فصيلة اللفتنانت هورنر ، من F / 2/5 تحتمي خلف دبابة شعلة M67A2 و M48A3 خلال معركة هيو. صورة فوتوغرافية ؟

يدعم M48A3 همهمات في Hue. صورة فوتوغرافية ؟

الطريق السريع 9 ، الطريق إلى خي سانه. صورة فوتوغرافية ؟

خزان خي سانه. صورة فوتوغرافية ؟

دبابة كمدفعية في خي سانه. جاك بوتشر.

دبابة كمدفعية في خي سانه. جاك بوتشر.

إذا وصلت إلى هذا الحد ، فقد تكون مهتمًا ببعض المصادر التي استخدمتها.


تاريخ القتال [تحرير | تحرير المصدر]

تم إخماد LVT-1 بواسطة نيران العدو على Beach RED 1 ، Tarawa.

تم استخدام LVT بشكل أساسي للدعم اللوجستي في Guadalcanal ، حتى تطوير إصدار LVT-4 الذي سمح بالصعود والنزول من منحدر خلفي ، مما أدى إلى تحسين الأداة القتالية بشكل كبير من خلال السماح للقوات بالنزول من السيارة بسرعة أكبر. الإصدارات السابقة لم يكن لديها مثل هذه الوسائل للدخول أو الخروج.

كان أول استخدام لل LVT في القتال أثناء الهجوم البرمائي على تاراوا. من بين 125 مركبة مستخدمة ، ظلت 35 فقط تعمل بحلول نهاية اليوم. ومع ذلك ، نجح عدد منهم في نقل الرجال عبر الشعاب المرجانية وعبر المياه الضحلة إلى الشاطئ. من ناحية أخرى ، لم يتمكن مشاة البحرية الذين وصلوا إلى قوارب LCVP Higgins من عبور الشعاب واضطروا إلى الخوض في المياه العميقة أو الأعلى بينما كانت الإصابات مروعة تحت نيران العدو والعديد من الذين وصلوا إلى الشاطئ أحياء فقدوا بنادقهم وغيرها من المعدات الأساسية. على الرغم من فائدتها الواضحة ، كانت LVT-4 مدرعة بشكل خفيف للغاية للقتال ، وأسفر الطاقم المفتوح ومقصورة الركاب عن إصابات خطيرة من نيران المدافع الرشاشة والشظايا. كشفت العملية أيضًا عن الحاجة إلى دعم ناري قريب ، وهو ما تفتقر إليه أمتراك.

نتيجة لتجربة تاراوا ، تم توفير مجموعات دروع موحدة لفنادق LVT المستخدمة في عمليات الإنزال المتنازع عليها ، وتم تطوير "amtanks" LVT (A) -1 و LVT (A) -4 المسلحة بالبنادق لتوفير الدعم الناري. مسلحًا بمدفع هاوتزر 75 & # 160 ملم ، كان هذا الأخير فعالًا بشكل خاص في هذا الدور لأنه كان قادرًا على تدمير التحصينات اليابانية عند وصولها إلى الشاطئ. ومع ذلك ، كان لدى LVT (A) -4 برج مفتوح من أعلى مما جعل الطاقم عرضة لهجمات المدفعية والمشاة ، خاصة بالنسبة للأخير لأنه يفتقر إلى أي نوع من الأسلحة الرشاشة. تم تصحيح عدم وجود سلاح رشاش في النهاية ، على الرغم من بقاء البرج المفتوح من أجل توفير الوزن. على الرغم من أنها تستخدم عادةً أثناء عمليات الإنزال فقط ، فقد تم استخدام "amtanks" في حملة ماريانا في الداخل ، مثل الدبابات العادية إلى حد كبير.

كان أكبر استخدام لـ LVTs في Leyte ، حيث تم نشر تسعة أمتراك وكتيبتين من الدبابات. نظرًا لعدم وجود قتال على الشواطئ ، تعد هذه أيضًا واحدة من أقل عمليات LVTs شهرة. شارك أكثر من 1000 LVTs في معركة أوكيناوا.

على الرغم من ارتباطه عادةً بمسرح المحيط الهادئ ، إلا أنه في نهاية الحرب ، تم استخدام LVTs في أوروبا أيضًا. استخدمت الجيوش الأمريكية والبريطانية والكندية الجاموس في معركة شيلدت ، أثناء العملية نهب، على طول نهر بو في إيطاليا ، وعبر نهر إلبه ، وفي عدد من عمليات عبور النهر الأخرى.

شهدت بعض LVT-3s و LVT-3Cs و LVT (A) -5s المعدلة العمل في الحرب الكورية. استخدم الجيش الفرنسي LVT-4s التي قدمتها الولايات المتحدة و LVT (A) -4s في حرب الهند الصينية وفي أزمة السويس.


Okinawa Sherman & # 8211 دبابة أمريكية ممتازة

من بين جميع الدبابات في الحرب العالمية الثانية ، كان بإمكان القليل منها أن ينافس الأعداد الهائلة التي تم إنتاجها ، أو عدد القوات الأمامية التي تم خدمتها أو العدد الهائل من التعديلات التي تم إجراؤها. كان العديد من هذه التعديلات على نطاق صغير جدًا ، لذا فهي ليست بالضرورة مميزة أو شائعة بما يكفي لتبرير سيارة خاصة. هناك بالطبع معركة أوكيناوا التي كانت التعديلات فيها واسعة النطاق من حيث العدد والمظهر.

قد يرى معظم الناس شيرمان مغطاة بأكياس الرمل في الكتب أو لقطات من الحرب. لتغطية سيارة شيرمان بأكملها ، تم العثور على حوالي 170 كيس رمل كامل لتغطية M4 بشكل مناسب على الرغم من استخدام ما يصل إلى 200 كيس رمل في بعض الأحيان. تم تأمينه في البداية بشبكة سلكية ولاحقًا بأقواس فولاذية ملحومة وغالبًا ما يتم إجراؤه على نطاق واسع. الفرقة 14 مدرعة في أوروبا "قامت بشكل منهجي بوضع أكياس الرمل لدباباتها قبل الدخول في القتال". قدر وزن كيس الرمل بحوالي 10 كجم وهذا يضيف 1.7 إلى 2 طن إلى السيارة.

ما مدى فعاليتهم؟ حسنًا ، في 28 يوليو 1944 ، اختبرت المجموعة المدرعة الثالثة فعالية هذا الدرع على M4 باستخدام Panzerfaust. نتيجة للاختبار ، عادت شاحنة إلى شاطئ الهبوط للحصول على المزيد من الرمال. (11)
في منطقة المحيط الهادئ ، تم وضع أكياس الرمل في بعض الأحيان على السطح الخلفي للحماية من الألغام المضادة للدبابات أو عبوات الحقائب التي يتم إلقاؤها على السطح الخلفي ، ولكن بشكل عام ، تم العثور على استخدام أكياس الرمل لتحسين الفعالية الإجمالية لدروع السيارة ضد الأسلحة ذات الرؤوس الحربية ذات الشحنة المشكلة مثل panzerfaust ولكن لا تحدث أي فرق ملحوظ ضد البنادق المضادة للدبابات.

تم استخدام الخرسانة على نطاق واسع في بعض الوحدات غالبًا على الجليد وكذلك في المحيط الهادئ كطبقة ضد جوانب الخزان المصبوبة مقابل طبقة من الألواح على جانب الخزان. تم القيام بذلك من قبل سلاح مشاة البحرية حيث تركت الألواح فراغًا بعرض 100 ملم تقريبًا على الجانبين تم ملؤه بعد ذلك كإجراء لتحسين الدرع ضد المدافع اليابانية المضادة للدبابات ولكن أيضًا لمنع التصاق الألغام المغناطيسية بالجوانب عن طريق المشاة اليابانية.

تضمنت التدابير الأخرى للحماية من هذه الألغام أقفاصًا سلكية فوق الفتحات وذهبت كتيبة الدبابات 750 الأمريكية إلى حد وضع ما يصل إلى 150 ملم من الخرسانة على خزانات M4 وحتى المسامير الملحومة.

تم استخدام أقسام المسار الاحتياطي على نطاق واسع في جميع مسارح الحرب من قبل الأطقم ووفرت بعض الحماية الإضافية ضد أسلحة الطاقة الحركية ومسافة أكبر قليلاً للأسلحة من نوع HEAT. في المحيط الهادئ ، وُجد أن إضافة مقاطع الجنزير الفولاذية الملحومة إلى البرج والجوانب "تقلل من فعالية المدافع اليابانية عالية السرعة المضادة للدبابات عيار 47 ملم". كانت هذه الأسلحة تشكل خطرًا حقيقيًا على M4 حيث لدينا على سبيل المثال حساب من كتيبة الدبابات 193 في أبريل 1945 حيث قام مدفع ياباني واحد مضاد للدبابات عيار 47 ملم بإخراج 4 من كتائب الدبابات المتوسطة في يوم واحد. (9)

لا يزال هذا "العذاب" مع نظام الخوض الذي تم إخراجه واختراقه مرارًا وتكرارًا بواسطة طلقات يابانية مضادة للدبابات عيار 47 ملم.

تمت تجربة التنانير الجانبية لـ M4 رسميًا على الأقل في الولايات المتحدة في عام 1943 لنسخ التنانير الجانبية من T14 Assault Tank ووجد أنها "ذات قيمة مشكوك فيها في تفجير قذائف من نوع APHE ، ولكنها ستقلل من أضرار المسار بسبب انفجارات قذائف HE حيث تنفجر تلك القذائف على الألواح المحيطة ".

تم استخدام التنانير الجانبية أيضًا في أوكيناوا إما كألواح فولاذية ملفقة مثل هذا:

أو كألواح خشبية مثبتة بإطارات فولاذية ملحومة. لم يكن الهدف الكثير من الحماية ضد الطلقات المضادة للدبابات ولكن كإجراء لمواجهة الشجاعة المجنونة للجنود اليابانيين الذين يمكنهم إلقاء أو وضع شحنة حقيبة أو ألغام مغناطيسية من النوع 99 ضد الهيكل.

منجم مغناطيسي ياباني موديل 99

تم إقصاء ديفي جونز وحرقه بعد إصابته بثلاث قذائف يابانية عيار 77 ملم. نجا الطاقم من هذا الحادث.

تحتوي هذه السيارة أيضًا على لوحين على جانبي النهر الجليدي أيضًا:

تم ضرب "Cloudhopper" من خلال جولة 47mm AT من الجانب. (8)

"تم لحام كتل الجنزير على الأبراج وألواح المنحدرات الأمامية في منطقة التدريج. ومع ذلك ، أثناء العملية أصبح من الضروري لحام المسار على جميع الرعاة ". [6)
"تعتبر الألواح الخشبية على الجانبين فعالة ضد الشحنات المشكلة التي تم إلقاؤها على عدة دبابات مجهزة على هذا النحو…. تم تشظي اللوح الخشبي أو تفجيره بالكامل ، لكن صفيحة الدرع لم تتأثر" (7)
"لم يتم تسجيل أي حالة تم فيها حفظ الخزان من خلال التنانير الخشبية لنظام التعليق. ولكن بقدر ما أظهر [اليابانيون] اعتمادًا كبيرًا على شحنات الحقائب التي يتم إلقاؤها تحت الخزان "(7)
"ممارسة لحام كتل الجنزير الاحتياطية على السطح الخارجي للبرج وعلى لوحة المنحدرات الأمامية ... وفي مناسبة واحدة على الأقل منعت قذيفة عيار 47 ملم ، التي أصابت كتلة الجنزير على برج الدبابة ، من اختراق الدروع" ( 7) في هذا الحساب ، تم اختراق مركبة ثانية وانفجرت داخل الدبابة في نفس المكان تقريبًا بنفس النوع من القذيفة ولكن بدون إضافة كتل تتبع. (7)

حجم ونطاق التعديلات

كانت تعديلات دروع الكتيبة الرابعة على دباباتهم M4A3: [8)

- تم لصق لوحة درع إضافية على الجزء الأمامي من الراعي الأيمن على 24 دبابة مثبتة على قاذفات اللهب.
- واحد وأربعون دبابة بها أقسام جنزير احتياطية ملحومة حول البرج وفي المقدمة.
- سبعة وأربعون دبابة مثبتة على عجلة دوارة احتياطية ملحومة بلوح المنحدر الأمامي
- خمسة عشر خزانًا بها قطعتان من الألواح الفولاذية الموصلة الملحومة بالراعي وقسم 35 مم مقطوعًا للشكل ومثبت بمسامير بمسامير القناة.
- ثلاثة صهاريج بها ثلاثة أقسام من الخشب الرقائقي مثبتة على أرففها مملوءة بحوالي 40 مم على الخرسانة المثبتة بمسامير مثبتة على دعامات ملحومة بالدعامات واعتبرت فعالة أيضًا.
- ستة خزانات بها ألواح خشبية بسمك 50 مم مثبتة بمسامير مثبتة على أقواس ملحومة بجوانب الهيكل مما يخلق

فجوة بسمك 75 مم.
- استخدمت ثلاث خزانات أخرى خشب رقائقي بسمك 12 مم بنفس الطريقة.
- أربعة وخمسون خزانًا حملت أقفاصًا سلكية حول جميع فتحاتها.
- تم إزالة صندوق الذخيرة 76 ملم الموجود على أرضية سلة البرج في 45 دبابة وتركيب الرفوف الجاهزة مقاس 76 ملم للسماح بحمل 25 طلقة أخرى من الذخيرة عيار 76 ملم.
- عشر دبابات كان لها قباب قائدها تدور 45 درجة في اتجاه عقارب الساعة بحيث يتم فتح الفتحة للخلف بدلاً من الجانب الأيمن وبالتالي تمنع الفروع والأسلاك وما إلى ذلك. أوصى التقرير بدمج هذا في جميع الخزانات.
- أربعة وثلاثون خزانًا بها قضبان يبلغ قطرها 25 مم بطول 225 مم ملحومة بمقدمة الهيكل لتسهيل عملية السحب.
- خمسة عشر صهريجًا بها سدادات خشبية يتم إدخالها في برميل الهاون M3 2 بوصة لمنع القنابل اليدوية من الدخول هناك.
- تم إطالة 16 دبابة منظار القادة بحوالي 50٪ لزيادة الرؤية.
- ثمانية عشر دبابة كان لها فتحات هروب سطح السفينة مقطوعة إلى جزأين مفصلين على درع سطح السفينة وتأمينها من الداخل.

كانت الارتجالات فعالة.

كما قامت الكتيبة الخامسة بتعديل طراز M4 الخاص بهم. تم تقطيع الصفائح المعدنية إلى صفائح ملحومة على جوانب الرعاة. تم لحام الحديد الزاوي إلى الرعاة المسقطين 100 مم من الجانبين وتم تثبيت الصفيحة المعدنية عليه لإنشاء جانب خاطئ. استخدمت الخزانات الأخرى ألواح خشبية لنفس الغرض. استخدمت بعض الخزانات ألواحًا للتنانير الجانبية وأخرى تحتوي على كتل جنزير ملحومة على جوانب البرج. لحام المسامير في الفتحات لمنع التسلق ، وفتح الفتحات والألغام المغناطيسية من الالتصاق أو خلق فجوة هوائية. كما تم تزوير فرش الطائرات على الفتحات بنفس الطريقة. شبكة سلكية ممتدة على الأسطح المسطحة للخزانات لجعل القنابل تتدحرج. أكياس رمل مملوءة توضع فوق حجرة المحرك "وتحتفظ بالعديد من المحركات أثناء التشغيل". عربات احتياطية محمولة على صخب على رفوف من كل جانب. تم تثبيت خزانات المياه على الطوابق الخلفية لتوفير مياه الشرب لمرافقة المشاة. تعرضت المشعات للتلف بشكل متكرر لذلك تم لحام الدروع لتغطية قسم الرادياتير:

بمجرد أن تم لحام هذا الدرع الإضافي على معدات الخوض العميق ، تم إرفاقه بصفائح معدنية. تم تسهيل الإزالة مرة واحدة على الأرض عن طريق قطع شعلة ومطرقة ثقيلة:

الأداء القتالي العام للطائرة M4A3 "كان جيدًا بشكل استثنائي" مع "مشكلة صغيرة في المحرك ... في 35 يومًا من التشغيل ، ولم تتحقق مخاطر الحريق التي تم الإعلان عنها كثيرًا" (8)

إذن ماذا عن وضعه في اللعبة؟

حسنًا ، هذا هو انطباعي عما يبدو عليه الأمر:

من الناحية الإحصائية ، سأزيد درع البرج في المقدمة (لحساب لوحات الزخرفة) بمقدار 20 مم مع تقليل اجتياز البرج بمقدار 1 درجة / ثانية. خزان المياه المثبت في الخلف على ظهر الهيكل هو مجرد مرئي بدون قيمة للدروع. إذا تم تصميمه على أنه درع متباعد ، فإنه يمنع انخفاض المدفع الخلفي ويسمح أيضًا للدبابة بإطلاق النار على نفسها. من المعقول أن يتم حذف هذا تمامًا. أيضًا على السطح الخلفي يجب أن تكون هناك نماذج مرئية لأكياس الرمل.

درع الهيكل الجانبي له قسمان من الصلب ملحومان على الجانبين (انظر "العذاب") مضيفين 20 مم في هذين القسمين خارجهما الخرسانة والخشب. يبلغ عرض الهيكل الآن 300 ملم (100 ملم من الخرسانة + 50 ملم من الخشب على كل جانب). كيفية تصميم هذا الأمر معقدًا جنبًا إلى جنب مع أكياس الرمل في الخلف ، سأرى ببساطة أن الجوانب يتم تصميمها على شكل درع متباعد بسمك 10 مم ، 140 مم * من جانب الهيكل الأصلي والذي لن يكون له تأثير أساسي على قذائف AP ولكن تأثير متواضع على قذائف HE . تعتبر الألواح الخشبية الموجودة أسفل المسارات مميزة بصريًا وستظهر ألوانًا مموهة ولكنها تحسب فقط كدروع متباعدة 10 مم. مرة أخرى ، لن يكون لهذا أي تأثير تقريبًا على قذائف AP ولكنه يوفر فائدة صغيرة جدًا ضد جولات HE. لن أقترح إضافة التنانير الجانبية الفولاذية الكاملة لسيارة شيرمان لأن هذا لم يكن تعديلًا واسع النطاق.
(* باستثناء تلك اللوحات المدرعة التي تكون على بعد 120 ملم فقط من الهيكل)

بالنسبة لأكياس الرمل المثبتة في الخلف ، أود تجاهلها على أنها "درع" وأراها ببساطة تضيف بعض نقاط الإصابة إلى وحدة المحرك. في المقدمة ، يجب أن تكون القطع العريضة من الصفائح المعدنية المتباعدة على الحواف الخارجية لمقدمة الهيكل على مسافة 10 مم فقط على بعد حوالي 50 مم من الهيكل. سيتم أيضًا تغيير إضافة شبكة سلكية فقط الفتحات ودوران 45 درجة لفتحة القادة. تحت المؤخرة (لا يجب أن يتم إطلاق النار عليك هنا ولكن ليس أقل) درع مضاف كما هو موضح في الصورة يوفر 10 مم من الدروع المتباعدة تحتها.

سيكون التغيير البصري النهائي هو استخدام المسارات العريضة لتعكس استخدامها الحقيقي على المركبات في هذه المعارك دون فوائد إضافية ما لم يختار المالك تلك المعدات للدبابة. أيضًا زيادة في سعة الذخيرة بمقدار 25 طلقة ولكن مع حامل الذخيرة الأحدث للحصول على تصنيف منخفض جدًا لنقطة إصابة مما يجعلها أكثر عرضة للخطر وتخفيضًا متناسبًا في معدل إطلاق النار لحساب مساحة الطاقم الأكثر إحكامًا.

أخبرني جميعًا أنني أرى Okinawa Sherman على أنها دبابة متوسطة المظهر جيدة من شأنها أن تروق للاعبين الأمريكيين على وجه الخصوص الذين يحملون درعًا أكثر قليلاً ، ومحركًا أقوى ، والكثير من الذخيرة بسعر قابلية للتنقل ورف ذخيرة دقيق.


السيارات الألمانية المدرعة الخفيفة ذات المظهر الغريب في 19 صورة

لم تذكر معاهدة فرساي ، التي حدت من إنتاج ألمانيا وقوتها العسكريين ، أي ذكر محدد للسيارات المدرعة ، مما سمح لألمانيا بتصميمها حسب الرغبة. بدأوا هذا في أوائل الثلاثينيات ، مما منحهم ميزة خلال النصف الأول من الحرب من حيث جودة السيارات المدرعة.

كانت إحدى مجموعات السيارات المصنوعة هي المركبات الخفيفة المدرعة من سلسلة Leichter Panzerspähwagen المخصصة أساسًا لمهام الاستطلاع. كانت الحاجة إلى مركبات موثوقة وقابلة للتكيف تعني أنها يمكن أن تعمل على كمية مختلفة من درجات الوقود المختلفة ، وتعمل بشكل جيد في العديد من أنواع التضاريس.

دخلت أول هذه المركبات ذات الأربع عجلات ، Sd Kfz 221 ، الإنتاج في عام 1935.

A Leichter Panzerspähwagen Sd. Kfz. تم تدمير 221 موقعًا في بريدفاد في التاسع من أبريل عام 1940

اعتبرت هذه النسخة غير كافية ، من الناحيتين الهجومية والدفاعية. أدى هذا الإدراك إلى إصدار جديد بمحرك V8 سعة 3.5 لتر 75 حصان. تم تخصيص هذه السيارة لـ Sd Kfz 222.

سيستمر هذا كسيارة مدرعة خفيفة قياسية في ألمانيا خلال الحرب ، حتى هزيمتهم في عام 1945.

محرك أقراص Sd Kfz 221

كما ذكرنا سابقًا ، كانت هذه السيارة هي البديل الأول الذي تم تصنيعه ، وتم بناؤها بهيكل Einheits-PKW. كان الدرع الأمامي يبلغ حوالي 14.5 ملم فقط في المقدمة ، مما وفر حماية كافية لمقاومة نيران الأسلحة الصغيرة والشظايا. احتوى البرج على مدفع رشاش MG 13 عيار 7.92 ملم ، والذي تم استبداله لاحقًا بمدفع MG 34.

كان طاقم الطائرة 221 مكونًا من شخصين ، مما يعني أن القائد كان لديه مهمة مكثفة لتشغيل البندقية أثناء قيادة السائق. تم بناء حوالي 340 في المجموع بين عامي 1935 و 1940 ، حيث كان أدائها الباهت على الطرق الوعرة وتسليحها الخفيف يعني أن هناك حاجة إلى ترقية ، بناءً على هيكل Sd Kfs 221.

السيارات الألمانية المدرعة Sd Kfz 221 خلال المعركة في غابة Tuchola.

سيارات ألمانية مصفحة تدخل مدينة أوسيج في سوديتن. 9.10.1938 أوسيج. Sudetenland.Photo Bundesarchiv، Bild 146-1976-033-20 CC-BY-SA 3.0

القوات الألمانية والأسطول المنضم حديثًا إلى الرايخ ميميل ، مارس 1939. في المقدمة توجد السيارات الألمانية المدرعة الخفيفة Sd.Kfz.222

قسم بانزر يتحرك على طريق غير ممهد ، في جبهة Spähpanzer (Sd.Kfz.21). Photo Bundesarchiv، Bild 101I-216-0401-25 Dieck CC-BY-SA 3.0

SdKfz. 222 Leichter Panzerspähwagen سيارة مصفحة خفيفة

جنود بريطانيون يتفقدون سيارة مصفحة ألمانية SdKfz 222 ، 24 يونيو 1941.

القوات الآلية لقسم Panzergrenadier "ألمانيا الكبرى" ، u.a. مركبة قتال مشاة مصفحة خفيفة (Sd.Kfz. 250/1، Sd.Kfz.250/3 سيارة مصفحة راديو ، Spähpanzer Sd.Kfz. 222، Sd.Kfz. صورة: Bundesarchiv، Bild 101I-748-0100A-16 / Kempe / CC-BY-SA 3.0

إس دي Kfz 222

جاءت فكرة تحسين 221 في عام 1936 ، وأسفرت عن Sd Kfz 222.

تخلت هذه السيارة عن هيكل Einheits-PKW من 221 ، واستخدمت بدلاً من ذلك هيكل السيارة الثقيلة Horch 108 للطرق الوعرة. كان الجسم المدرع مائلاً جيدًا ويتراوح سمكه بين 5 و 14.5 ملم.

تم تحسين التسلح بشكل كبير ، حيث تم وضع مدفع 20 ملم KwK 30 L / 55 بجانب مدفع رشاش 7.92. وبهذا ، اكتسبت المركبة مدفعيًا مخصصًا ، مما أدى إلى إعفاء القائد من بعض المسؤولية.

تم إنتاج حوالي 990 وحدة من هذه السيارة.

روسيا ، SS-Kavallerie-Divisison ، Panzerspähwagen 222. Photo Bundesarchiv، Bild 101III-Bueschel-022-05 Büschel CC-BY-SA 3.0

sd.kfz. 222 سيارة مصفحة خفيفة.

برج SdKfz 222 ، بالقرب من إعادة بناء ساحة معركة ياد مردخاي. Photo Bukvoed CC BY 2.5

برج SdKfz 222 ، بالقرب من إعادة بناء ساحة معركة ياد مردخاي. Photo Bukvoed CC BY 2.5

إيطاليا ، Spähpanzer 222 في المدينة. Photo Bundesarchiv، Bild 101I-304-0634-30A Funke CC-BY-SA 3.0

Sudetenland المحررة ، مخبأ خرساني لخط Schöber مع Strassenpanzerwagen الألماني في Karlsbad. Photo Bundesarchiv، Bild 183-H13396 CC-BY-SA 3.0

223

كان Sd Kfz 223 أساسًا Sd Kfz 221 ، والذي يأتي بهوائي إطار ومجموعة راديو متوسطة المدى FuG 10 بقوة 30 واط. تم تضمين طاقم إضافي لتشغيل الراديو. إنتاج هذه المركبات
كان Sd Kfz 223 في الأساس هو Sd Kfz 221 مع بعض الميزات الإضافية مثل هوائي الإطار وراديو متوسط ​​المدى. مثل 221 ، حملت فقط مدفع رشاش عيار 7.92 ملم. تم بناء 560 وحدة بين عامي 1936 و 1944.

روسيا ، قسم القوات الآلية Großdeutschland. صورة Bundesarchiv ، Bild 101I-748-0100A-19 Kempe CC-BY-SA 3.0

روسيا ، وحدة آلية لقسم SS Totenkopf مُعاد تلوينها. Photo Wiegand CC BY-SA 4.0

سيارة SdKfz 223 الألمانية المهجورة ، Leichter Panzerspähwagen (سيارة مدرعة خفيفة) تم الاستيلاء عليها من خلال تقدم قوات الحلفاء في شمال إفريقيا. تم تزويد السيارة بهوائي إطار قابل للطي للاستخدام مع مجموعة لاسلكية بعيدة المدى يتم تركيبها داخل السيارة.

شمال أفريقيا ، Spähpanzer 223. Photo Bundesarchiv، Bild 101I-424-0269-17 Böcker CC-BY-SA 3.0


المركبات المدرعة الأمريكية على الشاطئ في أوكيناوا - التاريخ

الاعتداء على شوري

قدم تقرير العمل العاشر للجيش لمعركة أوكيناوا هذا الإطراء البسيط للجهود الدفاعية للجيش الثاني والثلاثين: "كان التطوير والتحسين المستمر لحرب الكهوف أبرز سمات تكتيكات العدو في أوكيناوا." في قرارهم للدفاع عن مرتفعات شوري عبر الرقبة الجنوبية للجزيرة ، اختار الجنرال أوشيجيما وموظفيه التضاريس التي من شأنها أن تهيمن على اثنين من السمات الإستراتيجية للجزيرة: ميناء ناها إلى الغرب ، ومرسى ناكاجوسوكو المحمي. خليج (لاحقًا خليج باكنر) إلى الشرق. نتيجة لذلك ، سيتعين على الأمريكيين شق طريقهم إلى مناطق القتل المسجلة مسبقًا في أوشيجيما لتحقيق أهدافهم الأساسية.

كل شيء في التضاريس فضل المدافعين. ساعدت التضاريس المعقدة للتلال والرسم والجروف على تقسيم ساحة المعركة إلى عشرات المعارك الصغيرة ، بينما سمح الغياب العام للنباتات الكثيفة للمدافعين بالمراقبة الكاملة وحرائق الدعم المتشابكة من نقاط القوة المتوسطة. كما في Iwo Jima ، قاتل الجيش الياباني إلى حد كبير من مواقع تحت الأرض لتعويض الهيمنة الأمريكية في دعم الأسلحة. وحتى في التضاريس التي يسهل الوصول إليها ، استغل اليابانيون الآلاف من مقابر أوكيناوا الخرسانية على شكل قيثارة لتوفير مواقع قتالية. كانت هناك نقاط عمياء في الدفاعات ، بالتأكيد ، لكن العثور عليها واستغلالها استغرق الكثير من الوقت للأمريكيين وكلفهم الكثير.


(اضغط على الصورة للتكبير في نافذة جديدة)

دارت أعنف قتال في المعركة في ساحة معركة مضغوطة للغاية. المسافة الخطية من Yonabaru على الساحل الشرقي إلى الجسر فوق نهر Asa فوق Naha على الجانب الآخر من الجزيرة بالكاد 9000 ياردة. دفع الجنرال بكنر في البداية جنوبًا مع فرقتين من الجيش جنبًا إلى جنب. بحلول 8 مايو كان قد ضاعف هذا الالتزام: فرقتان للجيش من الفيلق XXIV في الشرق ، وفرقتان من مشاة البحرية من IIIAC في الغرب. ومع ذلك ، ستخوض كل فرقة معاركها اليائسة والمكلفة ضد الجنود اليابانيين المنضبطين الذين يدافعون عن ميزات التضاريس المحصنة بشكل متقن. لم يكن هناك طريق سهل إلى الجنوب.

من خلال تجنب هجوم الجناح البرمائي في أواخر أبريل ، كان لدى الجنرال بكنر فرق جديدة لتوظيفها في الهجوم العام على شوري. وهكذا ، أعفت الفرقة 77 من المركز 96 في المركز ، وبدأت الفرقة البحرية الأولى في إعفاء الفرقة 27 في الغرب. دخلت قوات المارينز الأولى التابعة للعقيد كينيث ب. بحلول الوقت الذي وصلت فيه قوات المارينز الخامسة لإكمال إغاثة عناصر الفرقة السابعة والعشرين في الأول من مايو ، كان المدفعيون اليابانيون الذين يدعمون فرقة المشاة 62 د المخضرمة يقصفون أي شيء يتحرك. قال جندي محبط للجندي من الدرجة الأولى سليدج عندما دخل 3/5 الصفوف: "إنه الجحيم هناك ، مارين". أجاب سليدج بشجاعة كاذبة: "أعلم ، لقد قاتلت في بيليليو". ولكن سرعان ما كان سليدج يركض للنجاة بحياته:

بينما كنا نتسابق عبر حقل مفتوح ، أزيزت القذائف اليابانية من جميع الأنواع ، وصرخت ، وزأرت حولنا بوتيرة متزايدة. كان سقوط ورعد الانفجارات كابوسا. . . . كانت فوضى مروعة. كنت خائفة بشكل رهيب.

تولى الجنرال ديل فالي قيادة المنطقة الغربية في الساعة 1400 يوم 1 مايو وأصدر أوامر بشن هجوم كبير في صباح اليوم التالي. في ذلك المساء ، أحضر ضابط أركان للجنرال خريطة يابانية تم التقاطها ، مع شرح كامل للمواقف الأمريكية. مع تزايد القلق ، أدرك ديل فالي أن خصومه كانوا يعرفون بالفعل أن الفرقة البحرية الأولى قد دخلت المعركة.

طرد مدني من أوكيناوا من كهف ألقيت فيه قنبلة دخان. لجأ العديد من سكان أوكيناوا إلى الكهوف التي يمكنهم الاختباء فيها أثناء مرور المعركة عليهم. لسوء الحظ ، تم إغلاق عدد كبير من الكهوف عندما اشتبه مشاة البحرية في أنهم يؤويون العدو. وزارة الدفاع Photo (USMC) 125697

هاجمت الفرقة الجنوب في اليوم التالي إلى دولة مفككة هناك بعد أن عرفت باسم جيب أواشا. على الرغم من كل براعتهم القتالية ، أثبت جنود المارينز أنهم ليسوا أكثر مناعة ضد عاصفة القذائف والرصاص التي لا هوادة فيها من الجنود الذين أعادوهم. وشمل اليوم المخيب للآمال العديد من بوادر الظروف المستقبلية. أولاً ، أمطرت بغزارة طوال اليوم. ثانيًا ، بمجرد أن استولت قوات المارينز الخامسة على أقرب منطقة مرتفعة ، تعرضوا لمثل هذا النيران المكثفة من نقاط القوة المجاورة ومن أرض مرتفعة داخل منطقة الفرقة 77 إلى الجنوب الشرقي مباشرة ، اضطروا إلى الانسحاب. ثالثًا ، قضى مشاة البحرية معظم الليل في قتال عنيف بالأيدي مع عشرات من المتسللين اليابانيين. قال أحد الناجين: "هذه ستكون عاهرة".

لم يكن قدامى المحاربين في بيليليو في صفوف الفرقة البحرية الأولى غربًا عن حرب الكهوف. من الواضح أنه لا يوجد قسم آخر في الحملة يمكنه ادعاء مثل هذه الثروة من الخبرة العملية. وعلى الرغم من أنه لا يوجد شيء في أوكيناوا يمكن أن يضاهي منحدرات Umurbrogol شديدة الانحدار ، والنباتات الكثيفة ، ومجموعة لا نهاية لها من التلال المحصنة ، واجه "Old Breed" في هذه المعركة عدوًا أكثر ذكاءً وأكثر عددًا كان قد أعد كل تجعد في سطح القمر بمهارة أكبر. في التغلب على الحواجز المتتالية لأواشا وداكيشي ووانا ، واجهت الفرقة البحرية الأولى أربعة أسابيع متتالية من الجحيم. قللت آثار تحويل المنحدرات والجرافات من معظم الهجمات إلى اعتداءات أمامية وحشية من قبل فرق مهندسي دبابات المشاة المكشوفة بالكامل. وقد وصف الجنرال ديل فالي هذه الوحدة الصغيرة التي تقاتل بأنها "مباراة متوترة مع فرصة مؤقتة ومحدودة للمناورة".

دبابة "رونسون" ، مثبتة على قاذفة اللهب ، تضع تيارًا من النار ضد موقع يقع في أحد مقابر أوكيناوا العديدة الموجودة على سفوح تلال الجزيرة. صورة وزارة الدفاع (USMC) 122153

استحوذ الجنرال بوكنر على تخيل وسائل الإعلام من خلال استعارته حول تكتيكات "موقد اللحام والمفتاح" اللازمة لحرب الكهوف الفعالة ، ولكن هذا كان ببساطة يوضح ما هو واضح للمحاربين القدامى في بياك والمحاربين القدامى في مشاة البحرية في بيليليو وإيو جيما. تم تمثيل قاذفات اللهب بواسطة شعلة النفخ ، وعمليات الهدم ، بواسطة مسمار الفلين & # 151 ولكن كان يجب تسليم كلا السلاحين من مسافة قريبة بواسطة الدبابات ورجال البنادق المكشوفين الذين يغطونهم.

في 3 مايو ، تباطأت الأمطار واستأنف المارينز الخامس هجومهم ، وهذه المرة أخذوا واحتفظوا بالطبقة الأولى من التضاريس الرئيسية في Awacha Pocket. لكن التخفيض المنهجي لنقطة القوة هذه سيستغرق أسبوعًا كاملاً آخر من القتال العنيف للغاية. ثبت أن الدعم الناري ممتاز. لقد حان الوقت الآن للجيش لاستعادة دعم المدفعية بين الخدمات. في هذه الحالة ، بقي فوج المدفعية الميداني التابع للفرقة السابعة والعشرين على الخطوط ، ومع مراقبيه الأماميين ورجاله على دراية تامة بالتضاريس في هذا القطاع ، قاموا بتقديم الخدمة اليومية.

مدفعية بحرية في أوكيناوا

جعلت طبيعة دفاعات العدو والتكتيكات التي اختارها قائد الجيش العاشر من أوكيناوا أكبر معركة في الحرب لوحدات المدفعية البحرية. هبط الجنرال جيجر مع 14 كتيبة إطلاق نار داخل IIIAC ، ارتفع المجموع إلى 15 في يونيو عندما جاء اللفتنانت كولونيل ريتشارد جي ويدي 2/10 إلى الشاطئ لدعم المارينز الثامن.

قاد العميد ديفيد آر نيمر سلاح المدفعية الثالث ، وقاد المقدم كورتيس بيرتون الابن مجموعة المدفعية الميدانية المؤقتة 2d ، والتي تضمنت ثلاث بطاريات من مدافع هاوتزر عيار 155 ملم وثلاث بنادق من عيار 155 ملم "لونغ توم". العقيد ويلبرت س. ("بيغ فوت") براون قاد 11 من مشاة البحرية والعقيد روبرت ب. لوكي ، المارينز الخامس عشر. عززت الفرق البحرية بشكل كبير من قوتها النارية منذ الحملات الأولية في المحيط الهادئ. بينما بقيت كتيبة واحدة من عيار 75 ملم هاوتزر (1/11) ، أصبحت مدافع هاوتزر عيار 105 ملم هي القاعدة لمدفعية الفرقة. كما تم دعم وحدات المشاة في الخطوط الأمامية بنيران الدبابات المتوسطة من عيار 75 ملم و LVT-As ، ونيران 105 ملم من "بنادق الحصار" ذاتية الدفع الجديدة M-7 ، وقاذفات الصواريخ المتعددة 4.5 بوصة التي أطلقها "باك روجرز مين ، "وفصائل الهاون التابعة للجيش 4.2 بوصة.

وصف المقدم فريدريك ر. هندرسون هذا المزيج من الدعم الناري: "لا يدرك الكثير من الناس أن المدفعية في الجيش العاشر ، بالإضافة إلى LVT-As ونيران المدافع البحرية أعطتنا بنادق / ميل من النسبة الأمامية في أوكيناوا التي ربما كانت أعلى من أي جهد أمريكي في الحرب العالمية الثانية ".

حث الجنرال بوكنر قادة فيلقه على دمج دعم المدفعية الميداني في وقت مبكر من الحملة. مع عدم التزام سلاحه بالمدفعية وقوات المارينز الحادي عشر بشكل كامل خلال الأسابيع الافتتاحية ، وافق الجنرال جيجر بسرعة على أن تساعد هذه الوحدات فيلق الجيش الرابع والعشرون في هجماتهم الأولية ضد دفاعات شوري الخارجية. في الفترة من 7 أبريل إلى 6 مايو ، أطلقت وحدات المدفعية هذه أكثر من 54000 طلقة لدعم الفيلق الرابع والعشرون. كانت هذه بداية فقط. بمجرد دخول كل من الأقسام البحرية في IIIAC إلى الخطوط ، استفادوا على الفور من دعم مدفعية الجيش بالإضافة إلى دعم النيران العضوي الخاص بهم. على سبيل المثال ، قبل قيام المارينز الخامس بشن هجوم صباحي على جيب أواشا في 6 مايو ، تلقى الفوج قصفًا أوليًا للهدف من أربع كتائب & # 151 اثنين من الجيش ، اثنان من مشاة البحرية.

بحلول نهاية المعركة ، ستطلق وحدات مدفعية الجيش العاشر 2046930 طلقة ، بالإضافة إلى 707500 صاروخ وقذيفة هاون وقذيفة 5 بوصات أو أكبر من سفن النيران البحرية في عرض البحر. وستكون نصف قذائف المدفعية من قذائف 105 ملم من مدافع الهاوتزر ومدافع إم -7 ذاتية الحركة. مقارنة بالمدافع الأكبر حجمًا ، كانت مدافع الهاوتزر القديمة ذات الحزمة 75 ملم من طراز 1/11 بمثابة "Tiny Tims" في ساحة المعركة. ومع ذلك ، فقد ثبت أن تعدد استخداماتها وحركتها النسبية من الأصول على المدى الطويل. عزز العقيد براون الكتيبة بـ LVT-As ، التي أطلقت ذخيرة مماثلة. وفقًا لبراون ، "كانت الذخيرة عيار 75 ملم وفيرة ، على عكس الكوادر الثقيلة ، لذلك تم استخدام 1/11 (المقوى) لإطلاق مهام الاعتراض والمضايقة و" الاسترضاء "عبر الجبهة".

أعرب الجنرالات جيجر وديل فالي عن اهتمامهم بالأسلحة الأكبر للجيش. أعجب جيجر بشكل خاص بقذيفة هاوتزر التي يبلغ قطرها ثماني بوصات ، والتي تمتلك قذائفها التي تزن 200 رطل قوة اختراق وتدمير أكبر بكثير من قذيفة 95 رطلاً من المدافع عيار 155 ملم ، وهي أكبر سلاح في مخزون مشاة البحرية. أوصى جيجر بأن يقوم سلاح مشاة البحرية بتشكيل كتيبة هاوتزر قياسها ثمانية بوصات للهجوم القادم على اليابان. من جانبه ، أثنى ديل فالي على دقة ومدى وقوة قذائف الهاون التي يبلغ قطرها 4.2 بوصة وأوصى بإدراجها في الفرقة البحرية.

صورة وزارة الدفاع (USMC) 12446

في بعض المناسبات ، كان قادة المدفعية يميلون إلى تنظيم كل هذه القوة القاتلة في تركيز واحد عظيم. كانت مهام "الوقت المستغرق" (TOT) تتكرر بشكل متكرر في الأسابيع الأولى ، ولكن تبين أن معدل استهلاكها المرتفع غير ملائم. في وقت متأخر من الحملة ، قرر الكولونيل براون إنشاء فرقة تدريب عملاقة من 22 كتيبة على مواقع يابانية في بلدة ماكابي الواقعة في جنوب أوكيناوا. يتذكر أن التركيز المفاجئ نجح بشكل جميل ، لكن "لقد أهملت إخبار الجنرالات ، وأيقظت الجميع من نوم عميق ، واشتعلت الجحيم من جميع الجهات".

أصر الجنرال جيجر على تدريب LVT-As مقدمًا كمدفعية ميدانية. تم ذلك ، لكن فرصة الدعم الناري المباشر لموجات الهجوم تلاشت في L-Day عندما اختار اليابانيون عدم الدفاع عن شواطئ Hagushi. تولى اللفتنانت كولونيل لويس ميتزجر قيادة الكتيبة البرمائية الأولى المدرعة ودعم الفرقة البحرية السادسة صعودًا وهبوطًا على طول الجزيرة. أطلقت Metzger's LVT-As 19000 طلقة من عيار 75 ملم في دور دعم المدفعية بعد L-Day.

خطت قوات المارينز خطوات كبيرة نحو تحسين تنسيق الأسلحة الداعمة خلال معركة أوكيناوا. أنشأ القادة مراكز المعلومات المستهدفة (TICs) على كل مستوى من الجيش العاشر إلى الكتيبة. عملت TICs على توفير معلومات هدف مركزية ونظام تخصيص الأسلحة يستجيب لكل من الأهداف المحددة وأهداف الفرصة. أخيرًا ، تم محاذاة جميع ضباط الاتصال الثلاثة المكونين & # 151 المدفعية والجوية والنيران البحرية & # 151 مع ضباط المعلومات الاستخبارية المستهدفة. كما وصف العقيد هندرسون ، تألفت TIC في IIIAC من سلاح المدفعية S-2 قسم "تم توسيعه لتلبية احتياجات المدفعية و NGF و CAS على مدار 24 ساعة. كان مركز عمليات دعم الحريق في الفيلق واحدًا ونفس المنشأة رقم 151 مع إضافة NGF والجو ".

أدى هذا الالتزام بالابتكار إلى تحسين الدعم بشكل كبير لمشاة المشاة. وكما لاحظ قائد كتيبة البنادق ، "لم يكن من غير المألوف أن تدعم البارجة والدبابات والمدفعية والطائرات جهود فصيلة مشاة أثناء تقليص موقع شوري".

في هذه المرحلة حدث شيء غريب ، ثغرة متوقعة تقريبًا في الانضباط الدفاعي الياباني. سمح الجنرال اللطيف Ushijima بخطاب كامل من موظفيه فيما يتعلق بمسارات العمل التكتيكية. جرت هذه النقاشات عادةً بين رئيس الأركان المتهور ، الفريق إيسامو تشو ، وضابط العمليات المحافظ ، الكولونيل هيروميتشي يهارا. حتى هذه اللحظة ، سادت استراتيجية ياهارا المتمثلة في إجراء احتجاز مطول. نجح الجيش الثاني والثلاثون في مقاومة الغزو الأمريكي الهائل لأكثر من شهر. الجيش ، الذي لا يزال سليما ، يمكن أن يستمر في إلحاق خسائر كبيرة بالعدو لشهور قادمة ، وتحقيق مهمته المتمثلة في نزيف القوات البرية في حين أن "الريح الإلهية" تعيث فسادا في الأسطول. لكن الحفاظ على دفاع مستدام كان لعنة لمحارب مثل تشو ، وقد جادل بقوة لشن هجوم مضاد ضخم. ضد احتجاجات يهارا ، انحاز أوشيجيما إلى جانب رئيس الأركان.

يتحرك مشاة البحرية من الفرقة الأولى بحذر نحو قمة تل في طريقهم إلى داكيشي. يبقى المارينز المتقدمون على ارتفاع منخفض بعيدًا عن الأفق. صورة وزارة الدفاع (USMC) 120412

أثبتت أكبر هجوم مضاد ياباني في 4-5 مايو أنها غير حكيمة وباهظة. لتسيير القوات الهجومية ، كان على Ushijima أن يخسر تغطيته لقطاع ميناتوجا وأن يدفع تلك القوات إلى منطقة غير مألوفة. لتوفير حشد النيران اللازمة لتغطية الهجوم ، كان عليه أن يخرج معظم قطع المدفعية وقذائف الهاون في العراء. ومفهومه لاستخدام فوج مهندس الشحن السادس والعشرون وقوات هجوم خاصة أخرى في هجوم أمامي ، وفي الوقت نفسه ، مغلف مزدوج محمول بالماء من شأنه أن ينبه الأمريكيين إلى الهجوم المضاد العام. انكمش يهارا من اليأس.

في النهاية ، تم تحقيق النصر في أوكيناوا من قبل القوات الهجومية المدربة تدريباً جيداً على الأرض ، مثل مشغل قاذف اللهب البحري هذا ورجل البندقية اليقظ. مركز مشاة البحرية التاريخي

لقد أثبتت أحداث 4-5 مايو مدى حماقة تشو. اعترضت الدوريات البحرية "Flycatcher" البحرية على السواحل الهجمات الأولى التي نفذها المغيرون اليابانيون في زوارق بطيئة الحركة وزوارق محلية. بالقرب من كوسان ، على الساحل الغربي ، الكتيبة الأولى ، ومشاة البحرية الأولى ، و LVT-As من البرمائيات المدرعة ثلاثية الأبعاد استقبلت الكتيبة الغزاة الذين حاولوا القدوم إلى الشاطئ بنيران قاتلة ، مما أسفر عن مقتل 700. على طول الساحل ، اعترض 2/1 وقتل 75 آخرين ، بينما قامت سرية الاستطلاع الأولى وفصيلة الكلاب الحربية بتعقب آخر 65 مختبئًا في الغابة. في هذه الأثناء ، تلقى الفيلق الرابع والعشرون العبء الأكبر من الدفع البري واحتوائه بشكل فعال ، مما أدى إلى تشتيت المهاجمين في مجموعات صغيرة ، ومطاردتهم بلا رحمة. وبدلاً من أن يتم تطويقها وإبادتها وفقًا للخطة اليابانية ، شنت الفرقة هجومها الخاص. بدلا من ذلك ، تقدم عدة مئات من الياردات.خسر الجيش الثاني والثلاثون أكثر من 6000 من جنود الخط الأول و 59 قطعة من المدفعية في الهجوم المضاد غير المجدي. يهارا لن يتجاهل نصيحته مرة أخرى. ووصف ياهارا ، الضابط الكبير الوحيد الذي نجا من المعركة ، الكارثة بأنها "العمل الحاسم في الحملة".

رجال من مشاة البحرية السابعة ينتظرون حتى تنفجر قذائف الفوسفور الأبيض المنفجرة بحاجب دخان كثيف بما يكفي لتمكينهم من التقدم في طريقهم نحو شوري. غالبًا ما كان الدخان يخفي القوات المهاجمة بلا هوادة. صورة وزارة الدفاع (USMC) 120182

في هذه المرحلة ، قرر الجنرال بكنر جعلها جبهة من أربع فرق وأمر الجنرال جيجر بإعادة نشر الفرقة البحرية السادسة جنوبًا من شبه جزيرة موتوبو.سرعان ما طلب الجنرال شيبرد من جيجر تعيين فرقته للجانب البحري لمواصلة الاستفادة من دعم إطلاق النار البحري المباشر. قال شيبرد: "كان بروتي كرولاك ، جي 3 ، خبيرًا في نيران المدافع البحرية" ، مشيرًا إلى الخبرة الإيجابية للفرقة مع دعم الأسطول طوال الحملة الشمالية. كانت ميزة عدم الحديث ميزة إضافية: سيكون لدى Shepherd وحدة مجاورة واحدة فقط لتنسيق النار والمناورة ، وواحدة جيدة في ذلك ، وهي الفرقة البحرية الأولى المخضرمة.

في صباح يوم 7 مايو ، استعاد الجنرال جيجر السيطرة على فرقة مشاة البحرية الأولى وسلاحه المدفعي من الفيلق الرابع والعشرون وأنشأ سيطرته الأمامية. في اليوم التالي ، قامت قوات المارينز الثانية والعشرون بإعفاء جنود المارينز السابع في الخطوط الواقعة شمال نهر آسا. قامت الفرقة البحرية الأولى ، التي عانت من أكثر من 1400 ضحية في أيامها الستة الأولى على الخطوط أثناء محاولتها تغطية جبهة واسعة للغاية ، بتعديل حدودها بامتنان لإفساح المجال للقادمين الجدد.

تتجه جنوبًا نحو قلعة شوري ، تمر دورية من الفرقة البحرية الأولى عبر قرية صغيرة كانت القوات اليابانية تدافع عنها دون جدوى. وزارة الدفاع أو صورة (USMC) 119485

ومع ذلك ، لم يكن الذهاب أسهل ، حتى مع وجود فرقتين كاملتين من مشاة البحرية الآن جنبًا إلى جنب في الغرب. استقبلت أمطار غزيرة ونيران شديدة الفرقة البحرية السادسة حيث دخلت أفواجها خطوط شوري. ظل الوضع قاتما وقاتلا على طول الجبهة. في 9 مايو ، شن 1/1 هجومًا مفعمًا بالحيوية على هيل 60 لكنه فقد قائده ، اللفتنانت كولونيل جيمس سي موراي جونيور ، أمام قناص. بالقرب من تلك الليلة ، انخرط 1/5 في قتال يائس يدا بيد مع قوة مكونة من 60 جنديًا يابانيًا ظهروا مثل الأشباح خارج الصخور.

تسببت الأمطار الغزيرة في مشاكل لجنود المارينز الثاني والعشرين في جهودهم لعبور نهر آسا. صنع المهندسون السادسون جسرًا ضيقًا للقدم في إحدى الليالي تحت نيران متقطعة. تسابق المئات من المشاة قبل أن يندفع جنديان يابانيان يرتديان حقائب مدرسية مربوطة بصدريهما إلى مجرى النهر ويفجران نفسيهما ويصل الجسر إلى المملكة. ثم أمضى المهندسون الليلة التالية في بناء جسر بيلي أكثر جوهرية. عبرها تم سكب التعزيزات والمركبات ، لكن الدبابات لعبت الجحيم عبور الطين الناعم على طول الضفتين & # 151 كانت كل محاولة مغامرة. ومع ذلك ، فإن قوات المارينز الثانية والعشرون أصبحت الآن في جنوب النهر ، وهو ما يمثل تقدمًا مشجعًا على جبهة مسدودة بخلاف ذلك.


(اضغط على الصورة للتكبير في نافذة جديدة)

قاتلت قوات المارينز الخامسة أخيرًا للتخلص من جيب أواشا الشيطاني في اليوم العاشر ، منهية أسبوعا من الإحباط وخسائر فادحة. الآن حان دور مشاة البحرية السابعة للانخراط في تضاريسها الكابوسية. بسبب جنوب موقعهم تقع داكيشي ريدج. من قبيل الصدفة ، حث الجنرال بكنر قادته في الحادي عشر ، معلنا تجدد الهجوم العام على طول الجبهة بأكملها. قد يكون هذا الإعلان رداً على الانتقادات المتزايدة التي تلقاها بكنر من البحرية وبعض وسائل الإعلام لاستراتيجية الاستنزاف التي تستغرق وقتًا طويلاً. لكن حرب الرماة تقدمت إلى ما هو أبعد من التحذيرات رفيعة المستوى. عرفت القوات الهجومية تمامًا ما يمكن توقعه & # 151 وما قد تكلفه على الأرجح.

الدبابات البحرية في أوكيناوا

ستثبت الدبابة المتوسطة شيرمان M-4 التي تستخدمها كتائب الدبابات السبع التابعة للجيش ومشاة البحرية في أوكيناوا أنها سلاح حاسم & # 151 ولكن فقط عندما يتم تنسيقها بشكل وثيق مع المشاة المصاحبة. قصد اليابانيون فصل المكونين بالنار والجرأة. أعلن الفريق ميتسورو أوشيجيما قبل الغزو أن "قوة العدو تكمن في دباباته". تلقى التدريب المضاد للدبابات الأولوية القصوى داخل جيشه الثاني والثلاثين. أثبتت هذه الاستعدادات العاجلة نجاحها في 19 أبريل عندما ضرب اليابانيون 22 دبابة من أصل 30 دبابة شيرمان من الفرقة السابعة والعشرين ، والعديد منها على يد انتحاريين.

كان أداء المارينز أفضل في هذا الصدد ، بعد أن تعلموا في حملات سابقة دمج المشاة والمدفعية كمراقبة وقائية قريبة للدبابات المصاحبة لهم ، مما يبقي فرق "الرصاصة البشرية" الانتحارية في مأزق. على الرغم من أن أسلحة العدو والألغام استولت على أسلحتهم من شيرمان ، إلا أن دبابة واحدة من مشاة البحرية تعرضت لأضرار من هجوم انتحاري ياباني.

اللفتنانت كولونيل آرثر جيه ستيوارت قاد كتيبة الدبابات الأولى خلال حملة أوكيناوا. قاتلت الوحدة بامتياز في بيليليو قبل نصف عام ، على الرغم من نقص الشحن الذي أبقى ثلث دباباتها خارج المعركة. أصر ستيوارت على الاحتفاظ بكتيبة M-4A2 Shermans الأقدم في الكتيبة لأنه يعتقد أن محركات الديزل التوأم من جنرال موتورز كانت أكثر أمانًا في القتال. ووافق الجنرال ديل فالي على ذلك بقوله: "لم يتم إحراق الدبابات بسهولة وتفجيرها تحت نيران العدو".

على النقيض من ذلك ، فضلت كتيبة الدبابات السادسة التي يقودها المقدم روبرت إل دينيج طراز M-4A3 الأحدث شيرمانز. كانت ناقلات دينيغ تحب القوة الحصانية الأكبر التي يوفرها محرك فورد V-8 المبرد بالماء واعتبرت العودة إلى البنزين من الديزل مخاطرة مقبولة. ستواجه كتيبة الدبابات السادسة أكبر تحد لها ضد مناجم الأدميرال مينورو أوتا والمدافع البحرية في شبه جزيرة أوروكو.

بدت دبابة شيرمان ، التي تعرضت للضرر الشديد في المسرح الأوروبي بسبب عيوبها ضد النمور الألمانية الثقيلة ، مثالية للقتال على الجزيرة في المحيط الهادئ. لكن في أوكيناوا ، أصبحت قيود شيرمان واضحة. أثبتت البندقية عيار 75 ملم أنها خفيفة للغاية ضد بعض تحصينات Ushijima في هذه المناسبات ، عملت بندقية M-7 ذاتية الدفع الجديدة عيار 105 ملم بشكل أفضل. ولم يكن شيرمان معروفًا أبدًا بحماية دروعه. عند 33 طنًا ، تكمن قوتها في التنقل والموثوقية. ولكن مع وصول الأسلحة والألغام اليابانية المضادة للدبابات إلى ذروة فتكها في أوكيناوا ، أصبحت نقاط ضعف شيرمان ذات البشرة الرقيقة (درع يبلغ قطره 1.5 بوصة على الجانبين والخلف ، على سبيل المثال) مدعاة للقلق. لجأت أطقم الدبابات البحرية إلى تغليف جوانب مركباتهم بالخشب كرقائق لألغام مغناطيسية يابانية تم إلقاؤها يدويًا في وقت مبكر من حملة مارشال. بحلول وقت أوكيناوا ، تم تزيين مشاة البحرية شيرمان بكتل مسار ملحوم ، وشبكات سلكية ، وأكياس رمل ، ومجموعات من المسامير الكبيرة & # 151 كلها مصممة لتعزيز حماية الدروع.

وزارة الدفاع Photo (USMC) 123166

أرسلت كتيبتا الدبابات قوات شيرمان المكوّنة بشفرات الجرار ، وهي أصول لا تقدر بثمن في قتال الكهف القادم ، لكن & # 151 بشكل مفاجئ & # 151 لم يتم نشر أي من الدبابات بدبابات اللهب. على الرغم من التقارير المثيرة عن نجاح نظام اللهب المثبت على برج USN Mark I المثبت في ثمانية من طرازات شيرمان في معركة Iwo Jima ، لن يكون هناك برنامج تعديل تحديثي ضخم لوحدات الدبابات البحرية المتجهة إلى أوكيناوا. بدلاً من ذلك ، تم تقديم جميع دبابات اللهب في أوكيناوا من قبل كتيبة قاذف اللهب المدرعة 713 التابعة للجيش الأمريكي. دعمت الشركة B من تلك الوحدة IIIAC ، بخزانات لهب H-1 جديدة تمامًا. حمل كل منها 290 جالونًا من الوقود الكثيف النابالم ، وهو جيد لمدة دقيقتين ونصف من اللهب في نطاقات تصل إلى 80 ياردة. تلقى مشاة البحرية دعمًا بارزًا باستمرار من هذه الشركة العسكرية طوال المعركة.

استخدم مشاة البحرية T-6 "أجهزة تعويم الخزانات" المطورة حديثًا للحصول على موجات الهجوم الأولية لشيرمانز على الشاطئ في L-Day. تتميز T-6 بسلسلة من خزانات التعويم الملحومة في جميع أنحاء الهيكل ، وجهاز توجيه مؤقت يستخدم المسارات ، ومضخات آسن كهربائية. بمجرد وصوله إلى الشاطئ ، كان الطاقم يأمل في التخلص من المنصة الصعبة بشحنات متفجرة مدمجة ، وهو اقتراح مخيف.

كان غزو كتيبة الدبابات الأولى في الأول من أبريل "يوم كذبة أبريل". أطلق قبطان سفينة LST تحمل ستة من طائرات شيرمان المجهزة بـ T-6 المركبات متأخرة ساعة و 10 أميال في البحر. استغرقت هذه الوحدة الغاضبة خمس ساعات للوصول إلى الشاطئ ، وفقدت مركبتين على الشعاب المرجانية عند المد والجزر. وصل معظم أفراد شيرمان الآخرين التابعين للعقيد ستيوارت إلى الشاطئ قبل الظهر ، لكن بعض احتياطياته لم تتمكن من عبور الشعاب المرجانية لمدة 48 ساعة. حظت كتيبة الدبابات السادسة بحظ أفضل. أطلق قباطنة LST دبابات T-6 في الوقت المحدد وفي وقت قريب. فقدت دبابتان وغرقت إحداهما رقم 151 عندما تعطل محركها الرئيسي ، وكسرت الأخرى مسارًا وانحرفت نحو حفرة غير مرئية رقم 151 لكن دبابات شيرمان الأخرى صعدت إلى الشاطئ ، وفجرت دباباتها العائمة بنجاح ، وكانت جاهزة للدحرجة بواسطة H plus 29 .

قام المدفعيون اليابانيون وخبراء حرب الألغام بطرد 51 من مشاة البحرية شيرمان في المعركة. تعرضت العديد من الدبابات لأضرار في القتال ولكن تم استردادها واستعادتها من قبل أطقم الصيانة المجتهدة ، الأبطال المجهولين. نتيجة لإبداعهم ، لم تفتقر كتائب المشاة الهجومية إلى القوة النارية المدرعة ، والتنقل ، والصدمة. إن مفهوم فرق العمل المشتركة للأسلحة البحرية يجري الآن على قدم وساق.


يستأنف مشاة البحرية في أوكيناوا تدريبات AAV المنقولة بالماء بعد ما يقرب من عام من حادث مميت

CAMP FOSTER ، أوكيناوا - استأنف سلاح مشاة البحرية عمليات هجومية برمائية محمولة بالماء في أوكيناوا ، بعد ما يقرب من عام من وفاة تسعة من أفراد الخدمة أثناء تدريبهم في إحدى المركبات قبالة ساحل كاليفورنيا.

بدأ تدريب "متطلب" الأسبوع الماضي واكتمل يوم الثلاثاء من قبل مشاة البحرية من السرية B ، كتيبة هجوم البرمائيات الثالثة بعد مراجعة "شاملة" لعمليات وإجراءات السلامة والصيانة والتشغيل ، حسبما جاء في بيان لقوة المشاة البحرية الثالثة.

وأوضح البيان أن المناورات تمت وفقا للسياسات والإجراءات المحدثة عقب الحادث المميت في 30 يوليو 2020.

أودى الحادث بحياة ثمانية من مشاة البحرية وبحار واحد من سرية برافو ، كتيبة الإنزال 1/4 من وحدة المشاة البحرية الخامسة عشرة. وصفه سلاح مشاة البحرية بأنه أكثر حادث تدريب AAV دموية في تاريخه.

وجاء في بيانه أن المنتدى الدولي الثالث للرياضيات ينذر "بعودة" "قدرة مهمة". يتم عمل "كل شيء ممكن" لضمان السلامة.

قال قائد القوة الثالثة للعمليات العسكرية ، اللفتنانت جنرال ستايسي كلاردي ، في البيان: "لقد أكملنا مراجعة صارمة لضمان أننا نستطيع تشغيل [مركباتنا الهجومية البرمائية] بأمان ، وحماية مشاة البحرية والبحارة لدينا ، وإكمال مهمتنا بمسؤولية". . "سنواصل التخفيف من المخاطر مع توظيف قوة جاهزة وقادرة لردع العدوان والاستجابة للأزمات في المنطقة لدعم مصالح أمتنا وحلفائنا وشركائنا."

تم استخدام AAV لأول مرة في عام 1983 لنقل مشاة البحرية من سفينة إلى أخرى للعمليات القتالية والإنسانية ، وفقًا لسلاح مشاة البحرية. إنها تشبه دبابة مدرعة يمكنها اجتياز البر والبحر. تم تصميمه لنقل 21 جنديًا مجهزًا بالقتال وطاقم مكون من ثلاثة أفراد بسرعة قصوى تبلغ 8 ميل في الساعة في البحر. تعتبر المركبات التي يبلغ وزنها 26 طنًا أسرع على الأرض بسرعة قصوى تبلغ 45 ميلاً في الساعة.

كانت المركبات في قلب العمليات البحرية في المحيط الهادئ في السنوات الأخيرة ، وغالبًا ما شوهدت أثناء التدريبات على ركوب الأمواج من الجزء الخلفي من إحدى السفن الهجومية البرمائية التابعة للبحرية وتتجه نحو الشاطئ للقيام بغارة على الشاطئ.

خضعت المنصة لتدقيق شديد بعد حادث العام الماضي ، على بعد حوالي 70 ميلاً من الساحل الجنوبي لولاية كاليفورنيا ورقم 039. بدأت AAV في أخذ المياه أثناء عودتها إلى USS Somerset.

بعد الحادث ، أوقف القائد الجنرال ديفيد بيرغر استخدام المركبات عن طريق المياه أثناء إجراء مراجعة للمعدات والإجراءات والتدريب. تم فحص AAVs لضمان إحكام المياه ، ووظيفة مضخة ماء الآسن وإضاءة الطوارئ.

وجد التحقيق أنه تم تجاهل الصيانة المناسبة ، ولم يتم تدريب مشاة البحرية بشكل صحيح وفشلت القيادة في إجلاء الأفراد في الوقت المناسب. كما قرر الفيلق أنه كان هناك نقص في قوارب الأمان في المياه في ذلك اليوم ، والأمواج العالية ، وأجهزة التعويم الشخصية المعيبة.

تم توجيه قادة قوة المشاة البحرية الأولى في كاليفورنيا و III MEF في أوكيناوا لمراجعة ممارسات وإجراءات السلامة والتأكد من أن القادة كانوا مسؤولين بشكل مباشر عن السلامة. كما أُمروا بتحسين التدريب على الخروج من AAVs في حالات الطوارئ والاتصالات بين المركبات أثناء وقوع حادث مؤسف.

وأبلغت الخدمة لجنة فرعية تابعة للجنة القوات المسلحة بمجلس النواب الشهر الماضي أن 11 من قادة المارينز قد تم تأديبهم حتى الآن لدورهم في الغرق.

الميجور جنرال روبرت كاستيلفي ، الذي كان قائد فرقة المارينز الأولى وقت الغرق ، تم طرده يوم الأربعاء من منصبه كمفتش عام لسلاح مشاة البحرية بعد أن تقرر أنه مسؤول جزئياً على الأقل.

قال الجنرال غاري توماس ، مساعد قائد سلاح مشاة البحرية ، في جلسة 3 مايو / أيار ، إن مجالس المراجعة لا تزال تدرس فصل بعض مسؤولي البحرية المنضبطين.

الخدمة في طور استبدال أسطولها من AAVs بالجيل التالي من المركبات القتالية البرمائية من قبل BAE Systems بعد التخلي عن خطط تحديث أسطول AAV.


المركبات المدرعة الأمريكية على الشاطئ في أوكيناوا - التاريخ

لقد صنعت ناقلات مشاة البحرية من حقبة فيتنام وطاقم أونتوس التاريخ.


مؤسستك التاريخية تجعلها معروفة.

تطور الدبابات البحرية.

وهكذا ، وبمباركة مترددة من الآباء البيض الكبار في وزارة البحرية في واشنطن ، تم تشكيل أول صف طويل من وحدات دبابات مشاة البحرية. تم تعيينها رسميًا باسم "فصيلة الدبابات الخفيفة USMC" في كوانتيكو ، فيرجينيا ، في الخامس من ديسمبر عام 1923. وتتألف الفصيل من اثنين وعشرين من المجندين وضابطين. كان الضابط القائد هو النقيب ليزلي جي واي ، وكان المدير التنفيذي هو الملازم الثاني تشارلز س. فينش.

وأصدرت الفصيلة ثلاثة خزانات خفيفة وزنها ستة أطنان. تم بناء هذه الدبابات في الولايات المتحدة خلال عام 1918 بموجب ترخيص من الحكومة الفرنسية. كانت نسخًا من سيارة رينو الفرنسية الشهيرة FT-17 من الحرب العالمية الأولى. تم تصنيعها وفقًا لمواصفات الولايات المتحدة ، وكان لديها محرك ACF Buda Marine ، واثنان منهم مثبتان على طراز Browning .30 cal. الرشاشات. شنت الأخرى مدفع مشاة فرنسي من طراز Puteaux عيار 37 ملم ومدقة واحدة. كان أحد أسباب شهرة هذه الدبابة أنها كانت أول دبابة نجحت في تركيب سلاح ببرج عابر بزاوية 360 درجة. على الرغم من أنه كان يطلق عليه اسم خزان الضوء ستة أطنان ، إلا أن وزنه الإجمالي كان 7.8 أطنان. مع هذا الوزن المدعوم بمحرك رباعي الأسطوانات ، يمكن أن يركض بسرعة 5 1/2 ميل في الساعة. جلس قائد الدبابة / المدفعي في علاقة تشبه أرجوحة معلقة من جدران البرج وكان نوعًا ما يرتد بين جميع الذخيرة في حجرة القتال ، والتي كانت 4800 طلقة للرشاشات أو 237 طلقة للمدفع. كان السائق أفضل حالًا بقليل من حيث أنه كان لديه مقعد ، لكن كلا الرجلين عانى بشكل كبير من عادم وأبخرة البنزين في المحرك.

خلال الفترة المتبقية من ذلك الشتاء وطوال الصيف التالي ، أصبحت الفصيلة على دراية بدباباتها. لم يكن معظم الرجال قد رأوا دبابة من قبل ، لكن كونهم من مشاة البحرية ذهبوا إلى العمل بالطريقة التقليدية للبحرية ، وجهاً لوجه. أصبح كل فرد في الفصيلة على دراية بجميع جوانب عمل أحد أفراد البحرية الحديديين والقيادة والمدفعية والصيانة الوقائية. لقد تعلموا ما يمكن أن تفعله الدبابات وعادة ما لا يمكنهم القيام به عن طريق التجربة والخطأ. كما شاركت الفصيلة في العديد من المناورات والمسيرات الدعائية التي كانت سمة مميزة للعصر.

خلال شتاء عام 1924 ، شاركت الفصيلة في "مناورات الشتاء" مع قوة مشاة الساحل الشرقي من كوانتيكو. أجريت هذه المناورات في جزيرة كوليبرا ، قبالة الساحل الشرقي لبورتوريكو. تم تصميم المناورات لاختبار تقنيات الهبوط البرمائية وإتقانها. كانت من نوع التجربة والخطأ ، على الأقل فيما يتعلق بـ "الناقلات". تم العلم بتحد أن هذا النوع من الدبابات لم يكن مناسبًا للعمليات البرمائية. الدروس المستفادة خلال مثل هذه المناورات ستكون مساعدة هائلة لاحقًا خلال الحرب العالمية الثانية ، عندما أتقن مشاة البحرية تقنياتهم الهجومية البرمائية في المحيط الهادئ.

عند عودة الفصيلة من كوليبرا ، استلموا دبابتين أخريين ومدفع رشاش ومدفع. كانت الآن فصيلة دبابات كاملة مع خمس دبابات. كان هناك حتى خزان تجريبي للتجربة. كانت ستة أطنان قياسية مع إزالة البرج وتركيبه كخزان اتصالات. كانت الفصيلة في جنة الدبابات والمساومة حول من سيقود ما تم قطعه إلى الحد الأدنى.

على مدى السنوات الثلاث التالية ، قامت الفصيلة بأداء مهام نوع الحامية في وقت السلم. القيام بمناورات وتمارين محدودة ، وأداء المسيرات الدعائية وتشغيل طاحونة الواجبات البحرية ، ولكن يتعلم باستمرار المزيد والمزيد عن دباباتهم. بالنسبة إلى مشاة البحرية كان الأمر مملاً للغاية تقريبًا ، ولكن ، كما هو الحال بالنسبة لجميع الذين ينتظرون ، كان هناك تغيير مثير ينتظرهم "مشاة البحرية الحديديون" هؤلاء. كانت الأزمة السياسية في الصين تزداد سوءًا وكان اللواء البحري الثالث يطلب تعزيزات.

في أوائل عام 1927 كانت الفصيلة منضم الشرق الأقصى. كانت "الأملاح القديمة" تروي مرة أخرى قصص البحر "الأحذية" عن عجائب الشرق ، وكانت بعض الأحذية تتطلع إلى الحصول على وشم مثل الأملاح القديمة. لكن كان عليهم الانتظار ، لأنه في ذلك الوقت كان قانونًا غير مكتوب يقضي بعدم رسم أي شخص للوشم حتى خدم في الخارج.

الفصيل ، تحت قيادة الكابتن ناثن إي. حرية. في نمط المارينز النموذجي ، خرجت الدبابات وجميع معدات الفصيلة عن مسارها ، وتحركت بجانب رصيف الميناء ، وصعدت ، وجلست على متن السفينة يو إس إس الرئيس غرانت ، كل ذلك في يوم واحد. ثم كان أمام الفصيلة أيام قليلة لسحب الحرية قبل أن تبحر السفينة. كانت الرحلة من سان دييغو إلى أولونجابو ، جزر الفلبين كالعادة ، هادئة ، باستثناء مشاة البحرية الذين أصيبوا بدوار البحر واعتقدوا أن الرحلة لن تنتهي أبدًا. عند وصولها إلى Olongapo ، عادت إلى العمل مرة أخرى للناقلات ، حيث كان عليهم تغيير السفن. في 4 مايو ، شرعوا في العمل على فك دباباتهم ونقلها إلى USS Chaumont ، حيث تم تقييدهم مرة أخرى. بعد استقرار القوات واستؤنفت ألعاب الورق ، أبحرت السفينة إلى شنغهاي ، الصين.

عند وصولها إلى تاكو بار ، شنغهاي ، الصين في 21 مايو ، نزلت الفصيلة مرة أخرى وبدأت في الاستعداد لما كانوا يأملون أن يكون جولة عمل مثيرة في الصين. بعد أن أعيدت الدبابات إلى حالتها الجاهزة ، ذهب بعض الرجال في حريتهم الأولى. بينما حصل البعض على وشم التنوب ، بدأ البعض الآخر في استكشاف عجائب الشرق. اتفق الجميع على أن حرية شنغهاي كانت كلها أو أكثر مما قيل. لكن هذه الحياة الطيبة ليست لمشاة البحرية ، وبعد حوالي أسبوعين ، بدأت الفصيل في التحرك مرة أخرى. تم إرساله عبر النهر بواسطة بارجة إلى تينتسين في السادس من يونيو. تم تكليف الفصيلة بمهمة حماية سكة حديد بكين-تينتسين. على الأقل كان هذا هو وظيفتها الرسمية خلال فترة توازن فترة عملها في الصين.على الرغم من أن هذه كانت أوقاتًا مضطربة في الصين ، وكان بعض مشاة البحرية يبحثون عن الإثارة ، فقد اعتُبرت الوظيفة بمثابة واجب حامية مملة.

وباستثناء كونه استعراضًا للقوة ، كانت واجبات الفصيلة مماثلة تمامًا لما كانت عليه سابقًا في كوانتيكو. لقد قاموا بمناورات محدودة ، وقاموا بأداء عروض حسن النية والمسيرات الدعائية ، ووقفوا عمليات التفتيش وحافظوا على دبابتهم في حالة جيدة. كان الأمر أشبه بواجب الاحتلال الذي سيكلف به جنود المارينز مرة أخرى في نفس المنطقة في عام 1945. وبينما لم يكونوا في الخدمة ، كان من الممكن العثور على مشاة البحرية من الفصيلة في الحرية في تينتسين ، والتي اكتشفوا أنها كانت مدينة تتمتع بالحرية. كما كانت شنغهاي. كانت هذه حياتهم خلال الخمسة عشر شهرًا التالية حتى تم رفع الأزمة ولم يعد سلاح مشاة البحرية قادرًا على تحمل تكلفة فصيلة دبابات.

في 15 سبتمبر 1928 ، تم فصل الفصيلة إداريًا ونقلها إلى فصيلة الدبابات الخفيفة ، الفوج المركب ، سان دييغو. قام مشاة البحرية مرة أخرى بتحميل دباباتهم على متن قوارب وغادروا إلى شنغهاي ، حيث تم تحميلهم على متن السفينة وجلدهم في رحلة العودة إلى الوطن. عندما غادرت السفينة شنغهاي في 18 سبتمبر ، إلى جانب دباباتهم ، أخذت الفصيلة معهم الكثير من الذكريات الرائعة عن جولتهم في الصين.

انزلقت الفصيلة في سان دييغو في الأول من نوفمبر وانضمت إلى الفوج المركب. بعد أن استقر الجميع ، كان لديهم وقت للاستمتاع ببعض الملاهي الليلية في سان دييغو. ثم في 10 نوفمبر (عيد ميلاد مشاة البحرية) تم تفكيك الفصيل. تم نقل بعض الرجال إلى وحدات أخرى بينما تم تسريح البعض الآخر. لكن التاريخ يترك شيئًا مرة أخرى ولا نعرف ما حدث للدبابات.

يمكن كتابة العديد من القصص الأخرى عن Marine Tankers ، لكن هؤلاء كانوا رواد ذراع جديد تمامًا لفريق Marine Ground-Sea-Air. خلال السنوات الخمس القصيرة من وجودهم حددوا اتجاه "الحصان الحديدي المارينز" اليوم.

بقلم لويد ج.رينولدز
11 أغسطس 1998

اعتمادات الصور ، USMC ، المحفوظات الوطنية ، وزارة الدفاع ، متحف الحرب الإمبراطوري ما لم يذكر خلاف ذلك.


FT 17 في الصين. صور USMC.

التفتيش في الصين. صور USMC.

ساعد المؤلف في استعادة هذه الصورة من FT 17. صورة المؤلفين.

مملوكة للدكتور فرانك هايجلر. صورة المؤلفين.


عمليات إنزال الخزان / العمليات في الحرب العالمية الثانية.

تاريخ موقع Tk Bn's / الوحدات الدبابات المستخدمة
7 أغسطس 1942
وادي القنال 1 Tk. مليار دولار M2A4 ، M3 ، M3A1
6 مارس 1943
تالاسيا 1st بلت. شركة "سي" وشركاه "أ" أول تاك. مليار دولار M3A1 ، M4A1
22 أبريل 1943
هولنديا شارك "أ" 1 Tk. مليار دولار M4A1
30 يونيو 1943 موندا ، نيو جورجا 9 و 10 و 11 دفاع Bn. تكس. M3 ، M3A1
1 نوفمبر 1943 بوجانفيل 3rd Tk. مليار دولار M3A1
20 نوفمبر 1943 تاراوا 2 Tk. مليار دولار شركة "C" I سلاح مشاة البحرية Tk. مليار دولار M3A1 ، M4A2
26 ديسمبر 1943 كيب جلوستر ، بريطاني جديد 1 Tk. مليار دولار M3A1 ، M4A1
31 يناير 1944 روي نامور 4th Tk. مليار دولار M5A1 ، M4A2
18 فبراير 1944 إنيوتوك 2nd Tk منفصلة. شركة M4A2
18 فبراير 1944 إنجيبي 2nd Tk منفصلة. شركة M4A2
22 فبراير 1944 بيري 2nd Tk منفصلة. شركة M4A2
20 مارس 1944 إميراو شركة "أ" 3 Tk. مليار دولار M4A2
15 يونيو 1944 سايبان الثاني و الرابع Tk. مليار دولار M4A2 ، M5A1 ، M3A1 (الشيطان) ، M32B2 ، M4A2 مع مجموعة الجرار M1A1.
21 يوليو 1944 غوام 3rd Tk. بن. ، تك. ، 4 مارس ، Tk. شركة 22 Mar. M4A2 ، M32B2 ، M4A2 مع مجموعة الجرار M1A1.
24 يوليو 1944 تينيان الثاني و الرابع Tk. مليار دولار M4A2 ، M5A1 ، M3A1 (الشيطان) ، M32B2 ، M4A2 مع مجموعة الجرار M1A1.
15 سبتمبر 1944 بيليلو 1 Tk. مليار دولار M4A2، M4A2 w / M1A1 طقم الجرار.
19 فبراير 1945 ايو جيما الثالث والرابع والخامس تك. مليار دولار M4A2، M4A3، M4A3POA H1 Flame Tank، M32B2، M4A2 w / M1A1 Dozer Kit.، M4A2 w / M1A1 Flame kit، M4A3 Flail.
1 أبريل 1945 أوكيناوا الأول والسادس تك. مليار دولار M4A2 ، M4A3 ، M32B2 ، M4A2 مع مجموعة الجرار M1A1.

سنوات الحرب العالمية الثانية 1941-1945. (خزانات خفيفة)

M2A4 = 1 مسدس 37 ملم ، 5.30 كال. إم جي ، محرك كونتيننتال شعاعي مبرد بالهواء.
M3 = 1 مسدس 37 ملم (لاحقًا مع مثبت دوران) 530 كالوري. إم جي ، محرك كونتيننتال شعاعي مبرد بالهواء. (بعض ث / Guiberson Radial Diesel). (الإنتاج المبكر M3s كان لديه أبراج مثبتة ، ثم تغيرت لاحقًا إلى ملحومة.)
M3A1 = 1 بندقية عيار 37 ملم ، (الدبابة الخفيفة الأولى التي تحتوي على سلة برج ومسدس ثابت واجتياز كهربائي) (برج ملحوم بدون كوبولا.) 3 .30 Cal. إم جي ، محرك كونتيننتال شعاعي مبرد بالهواء. (بعض ث / Guiberson Radial Diesel).
M3A3 = 1 مسدس عيار 37 ملم ، عيار 3. إم جي ، محرك كونتيننتال شعاعي مبرد بالهواء. هيكل وبرج ملحومان ، برج جديد يضم صخبًا لاسلكيًا وفتحات أكبر بدون قبة. درع بزاوية.
M5A1 = 1 مسدس عيار 37 ملم ، عيار 3 .30. إم جي ، محرك ، كاديلاك مزدوج 8 أسطوانات على شكل V مع ناقل حركة Hydra-Matic ، جميع الإنشاءات الملحومة ، بدون كوبولا ، فتحات برج كبيرة. درع بزاوية.

M2A4 من كتيبة الدبابات الأولى في Guadalcanal.

يقود M2A4 دبابتين خفيفتين M3 على Guadalcanal.

خزان خفيف M3A1 على وادي القنال.

هبوط M3A1 على جزيرة إميراو.

أعطت مشاة البحرية من كتيبة الدفاع السابعة ، إحدى "رينبو فايف" ، دبابة M3 ستيوارت الخفيفة الجديدة تجربة تشغيل تجريبية في توتويلا ، ساموا الأمريكية ، في صيف عام 1942.

M5A1 في بوغانفيل.

مشاة البحرية الأمريكية يجلسون على قمة دبابة خفيفة M5A1 ، كيب غلوستر ، بريطانيا الجديدة ، أرخبيل بسمارك ، أواخر ديسمبر 1943

M3A1 في تاراوا.

تعثر خزان الضوء في فتحة قذيفة في تاراوا.

دبابة شعلة خفيفة M3A1 "الشيطان".


التجارب المبكرة M3A1 مع قاذف اللهب المحمول M1A1 في موضع القوس MG. ووفقًا لأحد مشاة البحرية في هذه الحقبة تمت مقابلته ، "كان محلل اللهب يحمل الدبابات بين ركبتيه".

دبابة شعلة M3A1 "Satan" مزودة بنظام Ronson Flame Thrower على Saipan.

"الشيطان" على سايبان.

على Saipan ، يوجد "شيطان" به جهازي M5A1.

منظر أمامي لخزان اللهب M3A1 "الشيطان".
لم تكن دبابات Light Flame جاهزة في الوقت المناسب لتاراوا. على حد علم المؤلف ، تم استخدامها فقط في Saipan و Tinian بواسطة كتيبة الدبابات الثانية والرابعة.

سنوات الحرب العالمية الثانية 1941-1945. (خزانات متوسطة)

مرت M4 Medium Tank بالعديد من الاختلافات.
M4A1 = 1 مسدس عيار 75 ملم ، 1 .50 كال. 2 .30 كال. MGs. محرك بنزين كونتيننتال شعاعي مبرد بالهواء. تستخدم فقط من قبل 1st Tks في Cape Gloucester.
M4A2 = 1 مسدس عيار 75 ملم ، 1 .50 كال. 2 .30 كال. MGs. التوأم ج. محركات الديزل. كان أول استخدام قتالي لدبابات سلسلة M4 من قبل USMC في تاراوا. تستخدم أيضًا في Kwajelein و Roi-Namur و Perry Island و Saipan و Tinian و Guam و Peleliu و Iwo Jima و Okinawa.
M4A3 = 1 مسدس عيار 75 ملم ، 1 .50 كال. 2 .30 كال. MGs. محرك البنزين Ford V-8. يستخدمه 5th Tk. مليار دولار على Iwo Jima و 6th Tk. مليار دولار في أوكيناوا.
M4A3E8 =

A 1st Tk. مليار دولار هبوط M4A1 في Cape Gloucester.

M4A1s من 1 Tk. مليار دولار في نيو جورجيا.

M4A1s من 1 Tk. مليار دولار في نيو جورجيا.

و M4A2 من شركة "C" فيلق 1 Tk. مليار دولار تعلق على 2 مارس. Div. لأن تاراوا سقط في ثقب قذيفة وغرق. لا توجد دبابات (خفيفة أو متوسطة) تحتوي على أي مجموعات للصهر في تاراوا.

من بين 14 دبابة من شركة "ج" الفيلق الاول دبابة متوسطة Bn. عشرة وصلوا إلى الشاطئ.
انظر = درع البحرية في تاراوا

كولورادو على الشاطئ في تاراوا. انظر = الدبابات على تاراوا

M4A2 مع مداخن خرسانية مرتجلة. جزيرة بيري ، 2nd Tk. شركة

M4A2 مع مداخن مداخن مرتجلة مصنوعة من 55 جالون. طبول. ارتجل وتكيف وتغلب. 3rd Tk. بن. ، غوام.

بواسطة Siapan تم توحيد مداخن التكديس.

سوء الريح على تينيان. C. B. Ash يقول سائق هذا الخزان لاحظ الملصق المحيطي. لقد قاموا بلحام اثنين معًا للحصول على ارتفاع إضافي بمقدار 6 بوصات.

الدبابة الأولى قادمة إلى الشاطئ في Pelilu.

كان Peliliu قاسياً على الدبابات.

أكياس الرمل على السطح الخلفي. بيليلو.

وكذلك كان Iwo Jima.

إن M4A3 من 4 Tk. مليار دولار على Iwo Jima.

إن M4A2 من 5 Tk. مليار دولار على Iwo Jima.

لاحظ المسامير الملحومة على الفتحات لإبعاد Japs.

M4A3 من شركة "C" 4th Tk. مليار دولار لاحظ ، خزان مياه غير مجهز مع حنفية للهمهمات ، وهاتف Tank Infantery المرتجل وساعة للمشاة لإعطاء التوجيهات ، وسراويل الجنزير الممتدة. C. B. الرماد هناك 4 "من الأسمنت بين الهيكل و 1" لوح على جانب الخزان.

بالنسبة لأوكيناوا ، أضاف خزان M4A2 كتل مسار إضافية للحماية.

هذا واحد لديه بعض الحماية الإضافية ولا يزال يحتوي على بعض أدوات التعبئة المرفقة.

أضافت هذه الدبابات الكثير من كتل الجنزير المضافة كدروع إضافية.

سلسلة M4 لهب الدبابات ومتغيرات أخرى.


M4A2 مع بندقية اللهب القوس M1A1. تم استخدامه على Iwo Jima.

خزان لهب M4A3 POA H1 على Iwo Jima. تم تركيب مسدس اللهب في أنابيب مدفع 75 ملم مهترئة.

دبابة لهب تابعة للجيش الأمريكي على أوكيناوا من طراز 713 Tk. مليار دولار لم يكن لدى المارينز دبابات اللهب في أوكيناوا.

خزان لهب M4A3 POA H1 آخر على Iwo Jima.

ظهر M32B2 Tank Retriver لأول مرة مع مشاة البحرية في سايبان.

تحصل M32B2 على هدية تذكارية في غوام.

كانت مجموعات Dozer المضافة إلى الخزانات موضع ترحيب مثل Flame Tanks إلى Tk. مليار دولار

M4A2s في غوام مع خزان الجرار.

صواريخ (7.2 بوصة) تم تجربتها في أوروبا والمحيط الهادئ ، ولكن من غير المعروف ما إذا تم استخدامها في المحيط الهادئ من قبل مشاة البحرية.

4th Tk. مليار دولار خزان Flail (المنزل الذي صنعه الرقيب سام جونسون والرقيب راي شو) تم تصويره على جزيرة ماوي. هبطت على ايو جيما لكنها دمرت على الشاطئ ، (سي.بي.آش)

منظر آخر لـ 4 Tks Flail ،

الدبابات المستخدمة
M4A3E8 = M4A3 ، مع نظام تعليق حلزوني أفقي مطور ، مع 105 ملم هاوتزر ومجموعة الجرار M4A1.
M4A3E8 مع قاذف اللهب POA-CWS-H5 و 105 مم هاوتزر.
M32B3 = مركبة استرداد دبابات M4A3E8.
M-26 = مسدس M3 عيار 90 ملم ، ث / .30 كال. فأس مشترك ، 1 .50 كالوري. فوق البرج 1 .30 كال. في القوس. يستخدم نفس محرك دبابات سلسلة M4A3 ، Ford GAF ​​V-8500 حصان. (تحت الطاقة للغاية). تعليق شريط الالتواء.
M26A1 = متدرج لأعلى مع كونتيننتال AV-1790-5A ، V-12 ، 810 حصان. حلت محلها خلال شهري يوليو ونوفمبر M-46.
M-46 = مسدس M3A1 مقاس 1 90 مم ث / .30 كال. فأس مشترك ، 1 .50 كالوري. فوق البرج 1 .30 كال. في القوس. محرك كونتيننتال AV-1790-5A ، V-12 ، 810 حصان.
لاحظ أنه من الصعب جدًا معرفة الفرق بين M-26 و amp M-46 فقط من الصور.

طائرة M-26 أثناء القتال في محيط بوسان.


يمكن أن تتعرض M-26 لضربة قوية.

M-26 مع كشاف 18 بوصة.

زوج من T-34 / 85s خرج.

طائرة M-26 أثناء القتال في محيط بوسان. (Balls'ey T.C)

خزان الجرار M4A3E8 عيار 105 ملم

تحميل حتى إنتشون.

قتال الشوارع في سيول.

التحرك شمالا على طرق ضيقة.

الشتاء قادم.

الشتاء والجبال.

طائرة SU 76 مطرودة أو متخلفة.

من طراز M-46 على خط إطلاق النار.

M-46 مع قوس كشاف.

M-26 أو 46 إطلاق نار غير مباشر في الليل.

بديل M-46.

دبابة الجرار M-46 مع قفص صاروخي مضاد للدبابات.

"Porcupine" و M4A3E8 مع بندقية وهمية وبرج ملحوم أمبير.

"النيص" كانت جميع الاتصالات في الداخل ، للتواصل مع القوات الجوية والمشاة والبحرية والمدفعية.

خزان اللهب M4A3E8 POA CWA H5. جاك كارتي صور.

فصيلة خزان اللهب.

خزانات اللهب في تشوسين.

M47 = آخر دبابة بها مدفعي القوس ، أول دبابة لديها جهاز تحديد المدى ، مجسم M12 ، محرك بنزين كونتيننتال AV-17905B ، مدفع 90 ملم M36 ، 1 .50 كالوري. 2 30 كالوري. MG. 1951-1959 ، 3 Tk. مليار دولار آخر وحدة لديها M47. لا تستخدم في كوريا من قبل مشاة البحرية. انظر بيانات الخزان.
M48 = محرك بنزين كونتيننتال AVI-1790-5B ، مدفع 90 ملم M41 ، 1 .50 كال. (محمولة على السماء) ، 1 .30 Cal. MG. ، المجسم T46E1 Rangefinder. انظر بيانات الخزان.
M48A1 = محرك بنزين كونتيننتال AVI-1790-5B إلى 7C ، مدفع 90 ملم M41 ، 1 .50 كال. في برج كوبولا 1 .30 Cal. MG. ، المجسم T46E1 Rangefinder.
M67 = إصدار Flame Tank من M48A1.
M48A2 = محرك بنزين كونتيننتال AVI-1790-8 ، محدد المدى المجسم M13A1 ، مسدس 90 مم M41 ، 1 .50 Cal. في برج كوبولا 1 .30 Cal. MG.
M51 VTR = محرك بنزين كونتيننتال AVSI-1790-6 ، 1 .50 كالوري. HBM2 ملغ. بنيت من M103 chassi. انظر بيانات الخزان.
M103A1 = محرك بنزين كونتيننتال AVI-1790-7B إلى 7C ، 1 مدفع M58 عيار 20 مم ، 1 .50 Cal. ، 1 .30 Cal. MG. انظر بيانات الخزان.
M103A2 = محرك بنزين Continental AVDS-1790-2A ، 1 مدفع M58 عيار 20 مم ، 1 .50 Cal. ، 1 .30 Cal. MG. انظر بيانات الخزان.
تم استخدام مجموعات الجرار في M47 و M48A1 و amp A2.

M47 على مدى البندقية.

الجيش M47 في ألمانيا.

مسييه 47

M48 ث / سكاي ماونت .50 Cal. MG. صورة فوتوغرافية ؟

M48 نوت عجلة تباطؤ توتر الجنزير وسطح محرك AMP. صورة فوتوغرافية ؟

M48 note سطح المحرك والصندوق الكبير الذي كان عبارة عن هاتف دبابة / مشاة. صورة فوتوغرافية ؟

فصيلة من دبابات M48A1 من 2 Tk. مليار دولار

M48A1

خزان اللهب M67A1

M48A2 (تم قطع عجلة تباطؤ شد الجنزير من هؤلاء) بيتر سوسي.

بندقية M103A1 عيار 120 ملم.

M103A2 في الميدان في معسكر بينديلتون ، 1967.

M48A2 الصورة الخلفية؟

M51 VTR.

M51 ريتريفر.

مسييه 51

خزان الجرار M48A3. شركة "C" 5th Tk. مليار دولار 1968. صورة المؤلفين.

M48A3 = كونتيننتال AVDS-1790-2A ديزل فائق الشحن ، 90 ملم مدفع M-41 ، 1 .50 Cal. في برج كوبولا ، و 1 .30 كال. MG، Coincidence Rangefinder M17A1، 4 أفراد طاقم. 1 خزان الجرار لكل شركة. انظر بيانات الخزان. كانت جميع M48A3 ترقيات من M48A1s و A2s.
M67A2 = كونتيننتال AVDS-1790-2A ديزل فائق الشحن ، قاذف اللهب M7-6 ، 1 .50 Cal. في برج كوبولا ، و 1 .30 كال. إم جي ، طاقم مكون من 3 أفراد. انظر بيانات الخزان.
Mod B = كتل الرؤية التي تم إدخالها أسفل الكوبولا ، وفتحات المدرعة فوق فتحات العادم وحول المصابيح الخلفية ، وفتحة الكوبولا المحسّنة ، وتحرك هاتف TI وتغييرات أخرى.
M51 = محرك بنزين كونتيننتال AVSI-1790-6 ، 1 .50 كالوري. HBM2 ملغ. بنيت من M103 chassi. انظر بيانات الخزان.
كانت فصيلة الدبابات الأولى التي هبطت في فيتنام هي 3 Plt. شركة "ب" الثالثة Tks. في 9 مارس 1965. انظر الخريطة.

3rd بلت. خزانات برافو من شركة برافو الثالثة Tk. مليار دولار على متن LCU 1476 مغادرة السفينة يو إس إس فانكوفر متجهة إلى "الشاطئ الأحمر". 8 مارس 1965

هبوط برافو 31 على الشاطئ الأحمر مع جو تايسون يقود سيارته في 8 مارس 1965. من فيديو القناة العسكرية. كان هذا هو ثاني دبابة تهبط ، S / Sgt. كان جون داوني TC من أول دبابة قادمة إلى الشاطئ.

أول عملية واسعة النطاق (Starlight).

مقصورة السائقين M48A3. صورة المؤلفين.

منطقة لوادر M48A3. صورة المؤلفين.

منطقة M48A3 Gunners. صورة المؤلفين.

منطقة قادة الدبابات M48A3. صورة المؤلفين.

برج M48A3 الخلفي (صخب). صورة المؤلفين.

عرض من خلال المدفعية pericope. صورة المؤلفين.

صورة بوب هالر معبر النهر.

صورة بوب هالر معبر النهر.


الحفاظ على نظافة كل شيء. صور بوب هالر.

شركة ألفا بليد تانك. صور جيمس سوسومان.

شركة برافو 1st Tks. صور كارول ليمون.

شركة الفا 1st Plt Alpha 1st Tks. صور لاري ستيرلنج.

إزالة coupla لترقية Mod B. ريك لانجلي.

Coupla مع فتحة TC القديمة. ريك لانجلي.

تم إدخال حلقة رؤية جديدة واستبدالها بفتحة TC الجديدة. ريك لانجلي.

بعض التعديلات الطفيفة وهو جاهز للعمل. ريك لانجلي.

فصيلة اللفتنانت هورنر ، من F / 2/5 تحتمي خلف دبابة شعلة M67A2 و M48A3 خلال معركة هيو. صورة فوتوغرافية ؟

يدعم M48A3 همهمات في Hue. صورة فوتوغرافية ؟

الطريق السريع 9 ، الطريق إلى خي سانه. صورة فوتوغرافية ؟

خزان خي سانه. صورة فوتوغرافية ؟

دبابة كمدفعية في خي سانه. جاك بوتشر.

دبابة كمدفعية في خي سانه. جاك بوتشر.

إذا وصلت إلى هذا الحد ، فقد تكون مهتمًا ببعض المصادر التي استخدمتها.


مصادر


M8 Greyhound & # 8220Austin & # 8221 ، برج منخفض الانظار من النوع المبكر ، وحدة استطلاع الفرقة الأمريكية الأولى ، عملية Husky ، صقلية ، أغسطس 1943.


M8 Greyhound of the FFL ، 2nd DB ، Gen. Leclerc ، إحدى الوحدات الأولى في باريس ، أغسطس 1944.

M8 Greyhound أثناء عملية Baytown ، إيطاليا ، من سبتمبر إلى أكتوبر 1943.

السلوقي من الفرقة المدرعة الثالثة ، نورماندي ، يونيو 1944.

الجيش الفرنسي الحر الأول ، بروفانس ، جنوب فرنسا ، أغسطس 1944

M8 أثناء معركة Bulge ، غابة Ardennes ، ديسمبر 1944.

Panzerspähwagen Ford M8 / M20 (a) من Panzerbrigade 111 ، تم الاستيلاء عليها من سرب سلاح الفرسان الثاني والأربعين ، منطقة Lunéville (لورين ، شرق فرنسا) ، يوليو 1944.

سيارة M20 ، نورماندي ، 1944.


شاهد الفيديو: تركيا تنافس اليابان في صنع أسلحة متناهية الصغر بقوة تدمير كبيرة