آخر إنتاج لفورد ثندربيرد

آخر إنتاج لفورد ثندربيرد


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

ظهرت آخر سيارة Thunderbird ، وهي السيارة الرياضية الشهيرة لشركة Ford Motor Company ، من مصنع فورد في ويكسوم بولاية ميشيغان في 1 يوليو 2005.

بدأت شركة فورد في تطوير ثندربيرد في السنوات التي أعقبت الحرب العالمية الثانية ، حيث أتيحت الفرصة للجنود الأمريكيين لمراقبة السيارات الرياضية الأوروبية الأنيقة. صنعت جنرال موتورز أول سيارة رياضية أمريكية: شيفروليه كورفيت ، التي تم إصدارها في عام 1953. كان الأداء الأولي لمحرك كورفيت الأنيق الذي لا يمكن إنكاره محبطًا نسبيًا ، لكنه كان يحظى باهتمام كبير من الصحافة والجمهور ، وكان لدى فورد الحافز للاستجابة ، مستعجلةً بذلك دخل Thunderbird إلى السوق في عام 1955. وكان فيلم Thunderbird لعام 1955 قد حقق نجاحًا فوريًا ، حيث بيع منه أكثر من 14000 في ذلك العام (مقارنة بـ 700 طرادات فقط). أدى نجاح Thunderbird إلى استمرار شيفروليه في إنتاج (وتحسين) كورفيت ، والتي سرعان ما أصبحت منافسًا قويًا في سوق السيارات الرياضية.

بالإضافة إلى محرك V-8 القوي الذي اشتهرت به فورد ، تفاخر Thunderbird بجميع وسائل الراحة التي اعتاد عليها المستهلكون ، بما في ذلك السقف الصلب القابل للتحويل القابل للإزالة ، وعازل الصوت والملحقات القياسية لمعظم سيارات فورد. في عام 1958 ، لإرضاء النقاد الذين اعتقدوا أن T-Bird كانت صغيرة جدًا ، أصدرت فورد نسخة ذات أربعة مقاعد مع صندوق ومقاعد دلو أكثر اتساعًا. رفع The Beach Boys The Thunderbird إلى مرتبة أيقونة الثقافة الشعبية في عام 1964 من خلال تضمينه في كلمات أغنيتهم ​​المنفردة "Fun Fun Fun" ("ستستمتع بالمرح والمرح والمرح" حتى يأخذ والدها T-Bird بعيدا"). بحلول ذلك الوقت ، كان الرئيس جون إف كينيدي قد أدرج بالفعل 50 Thunderbirds في موكبه الافتتاحي في عام 1961 ، وستظهر T-Bird أيضًا بشكل بارز في فيلم 1973 American Graffiti.

تباطأت مبيعات Thunderbird خلال التسعينيات ، وأوقفت Ford إنتاج Thunderbird في عام 1997. ومع ذلك ، في عام 2002 ، في محاولة للاستفادة من حنين مشتري السيارات ، أطلقت الشركة إنتاج T-Bird ، وهو سيارة مكشوفة ذات مقعدين استغرقت بعضًا تصميمها من الكلاسيكية الأصلية. عرضت متاجر التجزئة الفاخرة نيمان ماركوس إصدارًا خاصًا مبكرًا في كتالوج عيد الميلاد لعام 2000 ، بسعر يقل قليلاً عن 42000 دولار ؛ تم بيع مخزونهم البالغ 200 في ساعتين و 15 دقيقة. على الرغم من المبيعات المبكرة السريعة والمراجعات الجيدة ، إلا أن مبيعات Thunderbird الجديدة لا يمكن أن تبرر استمرار الإنتاج ، وقد أوقفتها شركة Ford مرة أخرى في منتصف عام 2005.

اقرأ المزيد: السيارات التي صنعت أمريكا


اليوم في تاريخ التصنيع: آخر فورد ثندربيرد

في مثل هذا اليوم من عام 2005 ، توقفت سيارة فورد الرياضية الشهيرة ، ثندربيرد ، عن الإنتاج - بعد 50 عامًا من طرحها.

في مثل هذا اليوم من عام 2005 ، توقفت سيارة فورد الرياضية الشهيرة ، ثندربيرد ، عن الإنتاج - بعد 50 عامًا من طرحها.

أصدرت جنرال موتورز أول سيارة رياضية أمريكية ، شيفروليه كورفيت ، في عام 1953 بعد أن كان الرجال في الخدمة خلال الحرب العالمية الثانية يراقبون السيارات الرياضية الأوروبية. دفع الاهتمام الذي اكتسبته كورفيت من كل من وسائل الإعلام والجمهور شركة فورد للاستجابة للمنافسة بسرعة ، حيث قدمت ثندربيرد في عام 1955.

حظيت T-Bird بشعبية على الفور ، حيث بيعت أكثر من 14000 في ذلك العام مقارنة بـ 700 كورفيت فقط. استمرت في اكتساب الشعبية والتقدير في ثقافة البوب ​​طوال الستينيات والسبعينيات ، ولكن في التسعينيات ، بدأت المبيعات في التباطؤ. تم إيقاف T-Bird في عام 1997.

لقد عادت في عام 2002 ، مع ذلك ، حيث حاولت شركة فورد إثارة الحنين بين مشتري السيارات. بعد الكثير من التصميم الذي شوهد في النموذج الأصلي ، أنتجت الشركة Thunderbird الرجعية - ذات مقعدين قابلة للتحويل.

عرضت متاجر التجزئة الفاخرة Neiman Marcus إصدارًا خاصًا في كتالوج عيد الميلاد لعام 2000 بسعر يقل قليلاً عن 42000 دولار. تم بيع 200 قطعة متوفرة في غضون ساعتين و 15 دقيقة فقط. على الرغم من وجود مبيعات سريعة مبكرة ومراجعات إيجابية على Thunderbird الجديدة ، لم تستطع فورد تبرير استمرار الإنتاج بسبب المبيعات المستمرة ، وتقاعد T-Bird مرة أخرى في عام 2005.


فورد ثندربيرد

كان Ford Thunderbird هو رد Ford & # 8217s على شيفروليه كورفيت. ولكن في حين أن كورفيت لم تبتعد أبدًا عن مفهوم السيارة الرياضية ذات المقعدين ، فإن ثندربيرد ستضيف قريبًا نسخة كوبيه صلبة ، ومقعد خلفي ، وحتى بابين آخرين كسيارة شخصية لفورد على مر السنين. لكنها قدمت دائمًا أداءً لائقًا إلى جانب اندفاعة من الأناقة.

1955 فورد ثندربيرد

تعليقات: ظهرت فورد ثندربيرد لأول مرة في عام 1955 عندما دخلت Ford & # 8217s في السيارة الرياضية ذات المقعدين التي صنعتها شيفروليه كورفيت. لطالما كان Thunderbird يدور حول الأناقة ، والتصميم النظيف ووسائل الراحة وصقل V8 جعلها ناجحة في المبيعات. كان Thunderbird متاحًا فقط كسيارة قابلة للتحويل ، ولكن كان السقف الصلب المميز القابل للإزالة مع فتحات دائرية متاحًا وكان خيارًا شائعًا.

إنتاج: 16,155.
المحركات: 292 V8193 حصان. 292 V8212 حصان

1956 فورد ثندربيرد

تعليقات: كان التغيير الكبير لعام 1956 هو إضافة خيار V8 أكبر ، وهو محرك 312 cid V8 بسعر 215 حصانًا.

إنتاج: 15,631.
المحركات: 292 V8193 حصان. 292 V8212 حصان. 312 V8215 حصان

1957 فورد ثندربيرد

تعليقات: أصبح فورد أخيرًا جادًا بشأن الأداء مع عام 1957 ثندربيرد ، العام الأخير من الجيل الأول وآخر مقعدين ثندربيرد. تم تقديم إصدارات جديدة من 312 Y-block V8 التي قدمت أداءً جادًا. يتميز الرمز E-code 312 V8 باحتوائه على كربوهيدرات بأربعة براميل وتم تصنيفها عند 270 حصانًا. يتميز محرك F-code 312 V8 بقوة كربوهيدراتية واحدة بأربعة أسطوانات يتم تغذيتها بواسطة شاحن فائق للطرد المركزي مكولوتش من باكستون. تم تصنيف محرك F-code عند 300 حصان ، أو 340 حصان مع مجموعة NASCAR & # 8220racing الاختيارية. & # 8221 لكن خيارات الأداء هذه ستختفي بعد فبراير 1957 عندما قررت جمعية مصنعي السيارات (AMA) إنهاء ديترويت & # 8217s حرب حصانا. بالإضافة إلى زيادة القوة ، تلقت فورد ثندربيرد عام 1957 عملية تجميل طفيفة نتج عنها ما يشعر به العديد من المعجبين أنه أكثر ثندربيرد أناقة على الإطلاق.

إنتاج: 21,380.
المحركات: 292 V8193 حصان. 292 V8212 حصان. 312 V8215 حصان. 312 V8270 حصان. 312 V8 300 حصان. 312 V8 340 حصان

1958 فورد ثندربيرد

تعليقات: مثلت سيارة فورد ثندربيرد عام 1958 السنة الأولى من الجيل الثاني والأول من أربعة مقاعد ثندربيرد ، والتي كانت بمثابة نهاية للمقعدين (والتي لن تظهر مرة أخرى حتى عام 2002). يتميز الجيل الثاني الجديد من ثندربيرد بأربعة مقاعد وإصدار كوبيه متوفر بسقف صلب إلى جانب السيارة القابلة للتحويل. تميز التصميم المميز بخطوط صندوقية وسقف عريض ، مما أكسب الجيل الثاني من Thunderbirds لقب & # 8220Squarebirds & # 8221 وانتشر لاحقًا في جميع موديلات فورد. تميزت Thunderbirds الجديدة أيضًا بالعديد من الابتكارات بما في ذلك بناء الوحدة ، والبناء المنخفض ، وكانت رائدة في الجرافات والداخلية التي أسست مفهوم الرفاهية الشخصية (وسيارة العضلات لاحقًا). تم التخطيط لسطح صلب قابل للسحب ، ولكن تم وضعه على الرف بعد تجربة Skyliner. كانت خيارات المحركات جديدة تمامًا ، مع التخلص من 312 V8s عالية الأداء ولكن إضافة 352 V8 أكبر.

إنتاج: 2D هاردتوب: 35758. 2D قابلة للتحويل: 2،134.
المحركات: 352 V8 300 حصان

1959 فورد ثندربيرد

تعليقات: كان الخبر الكبير لعام 1959 هو إضافة محرك لينكولن 430 cid V8 بسعر 350 حصانًا. زادت المبيعات بشكل كبير.

إنتاج: 2D هاردتوب: 57195. 2D قابلة للتحويل: 10،261.
المحركات: 352 V8 300 حصان. 430 V8 350 حصان

1960 فورد ثندربيرد

تعليقات: كان عام 1960 هو العام الأخير من الجيل الثاني من Thunderbirds. يتوفر أيضًا سطح صلب خاص & # 8220Golden Edition & # 8221 بالإضافة إلى فتحة السقف الفولاذية المنزلقة الأولى في البلاد بعد الحرب (حوالي 2500 مبني).

إنتاج: 2D هاردتوب: 78447. 2D & # 8220 الطبعة الذهبية & # 8221 سطح صلب: 2536. 2D قابلة للتحويل: 11860.
المحركات: 352 V8 300 حصان. 430 V8 350 حصان.

1961 فورد ثندربيرد

تعليقات: كان عام 1961 هو العام الأول للجيل الثالث من Thunderbirds الذي تميز بتصميم خارجي جديد بالكامل أكسبه لقب & # 8220Projectile Birds & # 8221. تم نقل تصميم الهيكل ، ولكن تمت إعادة تصميمه قليلاً لقيادة أكثر سلاسة وتحكمًا أفضل. يتميز التصميم الخارجي بمقدمة مدببة بشدة & # 8220prow ، & # 8221 زعانف متواضعة فوق إصدارات ضخمة من مصابيح الذيل المستديرة التقليدية Ford & # 8217s ، وخطوط سطح أكثر ليونة على الأسطح الصلبة. تمت مشاركة القلنسوة مع لينكولن كونتيننتال ، وكان هناك تشابه كبير في تصميم الشبك والمصابيح الأمامية الرباعية المسترجعة في العلب المستطيلة. تميز التصميم الداخلي بشرطة منحنية عند نهاياتها الخارجية لتندمج مع ألواح الأبواب ، وعجلة القيادة الأولى & # 8220Swing Away & # 8221 ، والتي من شأنها أن تتأرجح إلى الجانب عندما تكون السيارة في موقف سيارات وفتح الباب للمساعدة تسهيل الدخول والخروج. كان المحرك الوحيد المتوفر هو 390 cid V8 ، وبقوة 300 حصان.

إنتاج: 2D هاردتوب: 62335. 2D قابلة للتحويل: 10516.
المحركات: 390 V8 300 حصان.

1962 فورد ثندربيرد

تعليقات: شهد عام 1962 عودة نوع Thunderbird & # 8212 ذو المقعدين. في الواقع ، بالاعتماد على وحدات ما بعد البيع ، قدمت فورد حزمة Sports Roadster التي تتميز بغطاء من الألياف الزجاجية ، صممه Bud Kaufman ، والذي غطى المقعد الخلفي وحول Thunderbird بأربعة مقاعد إلى سيارة رودستر بمقعدين. يتميز غطاء tonneau بمساند رأس مزدوجة وقد تم رفعه بحيث يتدفق عائدًا إلى الخلف ، وبالتالي تجنب المظهر المسطح للغاية. لا يزال من الممكن تشغيل الجزء العلوي القابل للتحويل حتى مع وجود غطاء tonneau في مكانه ، وهو أمر جيد لأن الجزء العلوي كان صعب التثبيت والإزالة. تضمنت حزمة Sports Roadster أيضًا قضيب إمساك مثبت على لوحة العدادات للركاب وأربع عجلات سلكية Kelsey-Hayes رائعة. تم حذف تنانير الرفارف الخلفية للسماح بخلوص مراكز التقادم الخاصة بهم. على الرغم من أنها فكرة أنيقة (تُنسب عادةً إلى Lee Iacocca) ، إلا أن سعرها المرتفع وتركيبها المرهق حد من مبيعاتها. لمحبي الأداء ، عرضت فورد رمز خاص & # 8220M & # 8221390 cid FE V8 مصنّف بـ 340 حصانًا. وقد تميزت بثلاثة كربوهيدرات هوللي ثنائية البرميل ومشعب من الألومنيوم يحافظ على مستوى الكربوهيدرات وعلى نفس الارتفاع. تم بناء 145 Thunderbirds فقط بخيار رمز M ، بما في ذلك 120 Sports Roadsters.

إنتاج: 2D هاردتوب: 62335. 2D قابلة للتحويل: 10516. 2D Covertible Sports Roadster: 1427.
المحركات: 390 V8 300 حصان. 390 V8 M- كود 340 حصان

1963 فورد ثندربيرد

تعليقات: تم نقل Thunderbird لعام 1963 ، ولا يزال محرك Sports Roadster و M-code 390 متاحين. كان الخيار الجديد عبارة عن سطح صلب جديد من Landau مع مكاوي علوية مقلدة على ألواح السقف الخلفية الخاصة به والتي من شأنها أن تضع وسيلة للتحايل على تصميم Thunderbird ستستمر لسنوات فقط تم بيع 55 M-code Thunderbirds في عام 1963 ، بما في ذلك 37 Sports Roadsters.

إنتاج: 2D هاردتوب: 42806. 2D قابلة للتحويل: 5913. 2D Covertible Sports Roadster: 455.
المحركات: 390 V8 300 حصان. 390 V8 M- كود 340 حصان


سجلات إنتاج المركبات

تقدم سجلات الإنتاج في مجموعتنا تفاصيل الإنتاج للمركبات الفردية. يمكن استخدامها كدليل على أصالة السيارة وأيضًا كمصدر للمعلومات لتتبع تاريخ السيارة لمعرفة متى وأين تم إنتاج هذه السيارة بالضبط ، وما اللون الأصلي والقطع ، والمزيد. يتم ترتيب سجلات الإنتاج حسب رقم السيارة.

ما هي النماذج التي لديها معلومات الإنتاج المتاحة؟

في صيف عام 1970 ، دمر حريق في أحد المتاحف العديد من سجلات إنتاج شركة Ford Motor Company. يشير الجدول أدناه إلى السجلات التي لا تزال موجودة.

إذا كنت لا ترى الطراز أو الطراز أو الرقم التسلسلي أو السنة التي تم فيها تصنيع سيارتك في القائمة أدناه ، فليس لدينا معلومات إنتاج لسيارتك.

ليس لدينا معلومات عن إنتاج سيارات فورد موستانج.

يرجى أن تضع في اعتبارك أنه ليست كل عمليات التشغيل المدرجة أدناه كاملة.

بطاقات الإنتاج

سنوات النموذج المغطاة

رقم الهوية أو الرقم التسلسلي.

H 86200 إلى H 136254
H 136255 إلى H 182129

لينكولن ليدجرز

ملكية ليدجر # 0 ليلاند

Ledgers # 1-10 (يكرر ليلاند ويستمر مع فورد)

بعض أجزاء تغيير الملاحظات ، 1928 تظهر أرقام المحركات

حوالي نموذج H1 إلى H136254

موديل L 66001 إلى 72041
و K ، KA ، KB

تواريخ الشحن موديل L
تمور الشحن موديل KA

تواريخ الشحن نموذج KB
تمور الشحن موديل ك

ما هي معلومات الإنتاج التي سأجدها؟

تختلف المعلومات الموجودة في سجلات الإنتاج اعتمادًا على نوع السيارة والفترة الزمنية لها. ومع ذلك ، قد تتضمن السجلات الرقم التسلسلي ونوع / رقم الطراز وتاريخ التجميع واللون ومعلومات القطع وتاريخ الشحن والملحقات.

تفاصيل شحن السيارة إلى فرع أو تاجر هي بعض الأحيان سجل في السجل.

ليس لدينا عادة معلومات عن المالكين الأصليين أو اللاحقين للمركبات.

كيف يتم تخزين سجلات الإنتاج؟

يتم تخزين سجلات النموذج T على ميكروفيلم.

يمكن العثور على سجلات الإنتاج الأخرى على البطاقات الأصلية أو أوراق الطلبات أو دفاتر الأستاذ.

كيف يمكنني طلب معلومات بطاقة الإنتاج؟

أكمل وأعد نموذج طلب سجل الإنتاج مع الدفع ، 35.00 دولارًا لكل مركبة.

أدخل الرقم التسلسلي والعلامة التجارية والطراز ونوع الجسم (بالنسبة إلى لينكولن) ومعلومات الاتصال.

لاحظ كيف تريد تسليم المواد.

يمكن السداد إما بشيك مستحق الدفع لـ "The Henry Ford" أو ببطاقة ائتمان.

مركز بنسون فورد للأبحاث
هنري فورد
20900 أوكوود بوليفارد
ديربورن ، MI 48121-1970
هاتف: 313-982-6020
الفاكس: 313-982-6244
البريد الإلكتروني: [email protected]

كيف سأتلقى معلومات الإنتاج؟

ستتلقى إما صورة ضوئية أو نسخة ممسوحة ضوئيًا من البطاقة الأصلية أو المعلومات المنقولة من دفاتر الأستاذ الأصلية إلى النماذج المعدة.

بالنسبة لسجلات الطراز T ، المتوفرة فقط على الميكروفيلم ، ستتلقى أفضل النسخ الممكنة من طابعة الميكروفيلم بالإضافة إلى نسخة مكتوبة من البطاقة.

ما هي المعلومات الأخرى المتوفرة؟

على الرغم من أننا لا نملك سجلات إنتاج لفورد موديل A أو V8 ، فلدينا دفاتر حسابات للمحرك تظهر متى تم إنتاج رقم المحرك. لا تتضمن دفاتر الأستاذ معلومات حول وقت تجميع المحرك مع السيارة.

لدينا أيضًا قاعدة بيانات بتواريخ الشحن لطرازات فورد المبكرة (1904-1910) ، والتي تتضمن رقم الطراز ومعلومات عن مكان بيع السيارة.

أين يمكنني الذهاب لمزيد من المعلومات؟

تتوفر تواريخ إنتاج محرك Ford Model T على موقع الويب الخاص بنادي Model T Ford Club of America http://www.mtfca.com/encyclo/sernos.htm وأيضًا في الكتاب موديل تي فورد: السيارة التي غيرت العالم بقلم بروس ماكالي (Iola، WI: Krause Publications، c1994).

تتوفر تواريخ إنتاج محرك Ford Model A (الشهر والسنة) في كتاب The Ford Model "A": "As Henry Built It": كتاب حقائق عن اللون والتنجيد والإنتاج بقلم جورج دي أنجليس (ساوث ليون ، ميتشيغان: شركة Motor Cities Pub. Co. ، 1991.).

تتوفر تواريخ إنتاج محرك Ford V8 و Model B حتى عام 1938 (الشهر والسنة) في الكتاب سيارة فورد V-8 المبكرة كما بناها هنري: كتاب حقائق الإنتاج 1932-1938 بقلم إدوارد ب. فرانسيس (ساوث ليون ، ميتشيغان: Motor Cities Pub. Co. ، c1982.).

الكتب التالية من مجلة قطع غيار السيارات و أمبير يمكن أن تساعدك سلسلة أرقام المطابقة في فك تشفير أرقام VIN:


8 هذا الاسم الفائز!

كان جورج ووكر ولويس دي كروزو ، المليونير الذي أغرته شركة فورد للانضمام إلى الشركة ، العقل المدبر وراء ثندربيرد ، مستوحى من رحلة إلى معرض جراند باليه للسيارات.

كانت هناك بدلة بقيمة 250 دولارًا معروضة للحصول على أفضل اسم لتصميم سياراتهم. اقترح المصمم الشاب ألدن "جيب" جيبرسون "ثندربيرد". كان جيب أسطورة فورد ، ليس فقط لتسمية Thunderbird ، ولكن لعمله في تصميم السيارة وأصبح مجندًا في Thunderbird Hall of Fame ، إلى جانب أساطير أخرى مثل نجم NASCAR بيل إليوت. جاء إلهام جيب للاسم من رمزية الأمريكيين الأصليين.


آخر سيارة فورد ثندربيرد (الجيل العاشر) بنيت في الرابع من سبتمبر

في 4 سبتمبر 1997 ، كان من المقرر أن يتدحرج الجيل العاشر الأخير من ثندربيرد من خط التجميع في مصنع فورد في لورين ، أوهايو. تمتعت Thunderbird بتاريخ غني ، من طراز 1955 وما بعده.

تم إطلاقها كسيارة ذات مقعدين ، ولم تنافسها سوى شيفروليه كورفيت ، التي تم إصدارها قبل عامين. تضمنت ميزات Thunderbird & rsquos الكلاسيكية 292 متر مكعب. محرك V8 بقوة 202 حصان. يمكن أن تتسارع سيارة فورد من 0 إلى 100 كم / ساعة في أقل من 10 ثوانٍ ، وبسرعة قصوى تبلغ 180 كم / ساعة.

كانت فورد قد باعت بالفعل 4000 طراز قبل أن يضخ مصنعها أول Thunderbirds في 22 أكتوبر 1954. تم بيع الطراز الأساسي مقابل 2750 دولارًا ، ولكن يمكنك إضافة سطح قماش مقابل مبلغ منظم قدره 70 دولارًا.

كانت & lsquoT-Bird & rsquo تحظى بشعبية كبيرة لعقود. ومع ذلك ، كانت أزمة النفط هي سقوط هذه السيارة الكلاسيكية وغيرها من السيارات المشابهة ، والتي اعتبرها المستهلكون أكثر من التساهل والمكلف في استهلاك النفط.

قررت شركة فورد إنهاء الإنتاج في 4 سبتمبر 1997. ومع ذلك ، من 2002 إلى 2005 ، أعادت شركة فورد إطلاق T-Bird ، على الرغم من إنتاج 1500 طراز فقط ، في الذكرى الخمسين لتأسيسها.


1956 فورد ثندربيرد أرقام / مواصفات الإنتاج

ناقل الحركة التقليدي:
النزوح: 312 إدارة البحث الجنائي
التجويف والسكتة الدماغية: 3.80 × 3.44 بوصة.
نسبة الضغط: 9.5: 1
قوة الفرامل: 260 @ 4600 دورة في الدقيقة
العزم: 344 رطل-قدم. @ 2600 دورة في الدقيقة
المكربن: اثنان Holley 4000 4V
(تركيب تاجر ، وليس مصنع)

نقل السرعة:
النزوح: 312 إدارة البحث الجنائي
التجويف والسكتة الدماغية: 3.80 × 3.44 بوصة.
نسبة الضغط: 8.4: 1
قوة الفرامل: 215 @ 4600 دورة في الدقيقة
العزم: 317 رطل-قدم. @ 2600 دورة في الدقيقة
المكربن: Holley 4000 أربعة برميل

ناقل الحركة Ford-O-Matic:
النزوح: 312 إدارة البحث الجنائي
التجويف والسكتة الدماغية: 3.80 × 3.44 بوصة.
نسبة الضغط: 9.0: 1
قوة الفرامل: 225 @ 4600 دورة في الدقيقة
العزم: 324 رطل-قدم. @ 2600 دورة في الدقيقة
المكربن: Holley 4000 أربعة برميل

رمز الإرسال
وصف ناقل الحركة

اساسي: 3 سرعات متزامنة مع تروس حلزونية
النسب: 2.32: 1 (أولًا) 1.48: 1 (ثانيًا) 1: 1 (ثالثًا) 2.82: 1 (عكسيًا)

زيادة السرعة الاختيارية: سق كوكبي مع التروس الكوكبية
النسبة: 0.70: 1
سرعة القطع: ٢٧ ميل في الساعة
سرعة القطع: 21 ميلا في الساعة

اختياري تلقائي: محول عزم الدوران Ford-O-Matic مع التروس الكوكبية
النسب: 1.48: 1 (قيادة) 2.44: 1 (منخفضة) 2.0: 1 (عكسي)

رمز المحور الخلفي
نسبة المحور الخلفي
حجم الإطارات
مكابح

6.70 x 15 4-ply BSW Tubeless
العجلات: 5 بوصات
ترصيع عجلة: 5.5 بوصة
دائرة مسمار العجلة: قطرها 4.5 بوصة

قاعدة العجلات
أبعاد

102 بوصة
فقي الجبهة: 56 بوصة
فقي خلفي: 56 بوصة

ماركة الإطارات الأصلية: Firestone
عرض الجدار الأبيض الاختياري: 2-11 / 16 & quot

القدرات

تم تقديم هذين العنصرين لأسباب عملية ، مثل نوافذ الميناء لتحسين الرؤية خارج السيارة وحامل الإطارات الاحتياطية الخلفية لزيادة مساحة الأمتعة في صندوق السيارة.

تغييرات عام 1956:

  • نظام كهربائي بجهد 12 فولت
  • تصميم شعار ثندربيرد جديد على السطح الخارجي
  • طبق عميق ، عجلة قيادة بتصميم أمان مكون من 3 قضبان
  • السنة الأولى لفتحات الحاجز الأمامي
  • نافذة خلفية بسحاب على الجزء العلوي القابل للتحويل (باستثناء أوائل إنتاج عام 1956)
  • نوافذ الميناء على القمة الصلبة
  • مخارج العادم في نهايات المصد الخلفي
  • مقابض سخان مستديرة
  • حاملة الإطارات الاحتياطية الخلفية
  • غطاء غاز تنفيس
  • ميزات السلامة في تصميم Ford Lifeguard Design
  • نوافذ الجناح على الباب الأمامي
  • ريدج تحت باب المصابيح الأمامية

1956 طائر الرعد:

تقديم نوافذ الموانئ للعالم وحامل الإطارات الاحتياطية في الخلف

أعلاه: 1956 فورد ثندربيرد باللون الأسود الغريب مع قمة صلبة بيضاء مستعمرة. لاحظ مخارج العادم في جانب المصد الخلفي والمنظر الجانبي لحامل الإطار الاحتياطي الخلفي. تضفي أغطية العجلات الاختيارية الكاملة ، والإطارات الجانبية البيضاء ، والطلاء بلونين ، ودروع الرفارف الخلفية للسيارة مظهرًا أنيقًا.

بعد عام ناجح للغاية ، توقعت شركة فورد بيع 20000 طائر ثندربيرد في عام 1956. تم بيع أكثر من 16000 طائر T -55 ، أكثر بكثير من التسويق المتوقع 10000. لم يكن هذا هو الحال في عام 1956 ، ومع ذلك ، كانت هناك عدة أسباب لذلك ، بما في ذلك تاريخ التقديم المتأخر بسبب مشاكل مع ناقلات الإطارات الاحتياطية الخلفية في الإنتاج. كان عام 1955 عامًا جيدًا جدًا لصناعة السيارات ، وعامًا ممتازًا لتقديم طراز جديد. كانت هناك بعض الانتقادات الأولية للطائر T-bird الجديد ، وتحديداً عدم وجود مساحة للأمتعة في صندوق السيارة ، ومقصورة ركاب دافئة ، ونقاط عمياء مع سقف قابل للتحويل أو سقف صلب مثبت. من المحتمل أن تكلف هذه المشكلات Ford بعض المبيعات. وفي عام 1956 ، قامت شيفروليه كورفيت ، المنافس الرئيسي لشركة ثندربيرد ، بعملها معًا وأدخلت تحسينات كبيرة ، حيث قدمت محرك V-8 جديدًا ووسائل الراحة مثل النوافذ القابلة للطي بدلاً من الستائر الجانبية البلاستيكية. يشعر البعض أن إدخال T-Bird قد أنقذ بالفعل كورفيت ، لأن شيفروليه خصصت وقتًا ومالًا إضافيين للسيارة لجعلها أكثر قدرة على المنافسة. بدون المنافسة الإضافية ، ربما تم إيقاف إنتاج كورفيت ، لكن تشيفي لم ترغب في الاعتراف بالهزيمة أمام فورد في ذلك الوقت ، لذلك جعلت كورفيت سيارة أفضل مما كانت عليه.

مثّل عام 1956 تقديم ميزتي تصميم ثندربيرد الأيقونيين: نافذة المنفذ وحامل الإطارات الاحتياطية الخلفية. كلاهما كان نتيجة شكاوى من عام 1955 من مالكي Thunderbird والمالكين المحتملين ، الذين احتاجوا إلى مساحة تخزين أكبر في صندوق السيارة وأرادوا رؤية خلفية أفضل عند القيادة. كلاهما الآن لمسات تصميم كلاسيكية تاريخية في motordom.

استمر الإعلان لعام 1956 في استخدام Thunderbird كحلقة وصل لخط Ford العادي ، مشيرًا إلى أن جميع سيارات Fords لديها تصميم وأداء Thunderbird. كان T-Bird الصغير بلا شك نجم خط Ford في ذلك الوقت ، وهو شرف سيحمله لسنوات عديدة قادمة. تم توسيع ألوان الطلاء الخارجي والتشطيبات الداخلية لعام 1956 ، مما سمح بمزيد من التنوع في مجموعات الألوان ، ومنح العملاء فرصة تخصيص السيارة بشكل أفضل لتناسب احتياجاتهم. يمكن طلب السقف الصلب بلون متباين لعام 1956 ، ويمكن للعملاء اختيار ما إذا كانوا يريدون نوافذ فتحة المنفذ أم لا ، ولم تفرض شركة Ford رسومًا إضافية عليها إذا تم تحديدها. أحب معظم العملاء النوافذ الجديدة وطلبات الأسطح الصلبة معهم تجاوزت بكثير تلك التي لا تحتوي على نوافذ جديدة. كان T-bird أنيقًا ورياضيًا وفاخرًا وملونًا ويقدم خيارات كافية حتى يتمكن المشتري من الحصول على ما يريده بالضبط.

في حين أن موديلات 1955 و 1956 تبدو متشابهة جدًا ، في الحقيقة تم إجراء العديد من التغييرات خلال إنتاج 1955 وحتى تم إجراء المزيد من التغييرات قبل بدء إنتاج طرازات 56 ، وكذلك أثناء إنتاج طرازات 56. من بين هذه التغييرات أختام جديدة للطقس ، في محاولة لإيقاف التسريبات حول الجزء العلوي القابل للتحويل أو السقف الصلب ، ولكن لا شيء يبدو أنه يعمل حقًا.

أعلاه: منظر الهيكل العظمي لسيارة فورد ثندربيرد لعام 1956.

تحديد السيارة

لوحة البيانات لطائرة ثندربيرد عام 1956 (ظاهر أدناه) موجود في حجرة المحرك على القلنسوة على يمين وتحت آلية مزلاج غطاء المحرك على جانب الراكب من السيارة. اللوحة من الألومنيوم ولها طباعة سوداء عليها أرقام بارزة. يتم تثبيته في مكانه. بالإضافة إلى ذلك ، يتم ختم الرقم التسلسلي على قضيب الهيكل الأمامي الأيمن ، والذي يمكن ملاحظته مع رفع غطاء المحرك.


2 الفائز ناسكار

دخلت Ford Thunderbird لأول مرة في سباقات NASCAR في موسم 1959. مجهزة بديناميكيات هوائية فعالة ومحرك CID 430 V8 الجديد ، قاد Thunderbird السائقين Curtis Turner و Johnny Beauchamp و "Tiger" Tom Pistone و Cotton Owens لعدة انتصارات.

بالنسبة لبقية سنوات 69 ، ظهر T-Bird فقط في مظاهر متفرقة ، دون تحقيق أي انتصارات أخرى. ابتداءً من عام 1977 ، حلت سيارات السباق ذات الجسم الطائر ثندربيرد محل تورينو كنمط جسم فورد الأساسي في ناسكار ، وبدأت في اتجاه أنماط الجسم الشبيهة بالكوبيه.


& # 03957 أرقام الإنتاج حسب اللون

هل سبق لأي شخص أن رأى عدد الألوان التي تم إنتاجها لكل عام؟ لطالما اعتقدت أن غالبية الطيور الطبرية سوداء (لا أعرف لماذا). الآن بعد أن ألقيت نظرة على صور التجمعات ، أرى عددًا قليلاً جدًا من الطيور السوداء.

دوج 7740

عضو معروف

هل سبق لأي شخص أن رأى عدد الألوان التي تم إنتاجها لكل عام؟ لطالما اعتقدت أن غالبية الطيور الطبرية سوداء (لا أعرف لماذا). الآن بعد أن ألقيت نظرة على صور التجمعات ، أرى عددًا قليلاً جدًا من الطيور السوداء.

لا توجد سجلات مصانع لعدد السيارات التي تم إنتاجها حسب اللون ، فقط إجمالي الإنتاج البالغ 16155 لعام 1955. في الأصل كان T-Bird متاحًا فقط في Thunderbird Blue (T) ، Torch Red (R) و Raven Black (A). في منتصف عام الإنتاج ، تمت إضافة لونين آخرين: Snowshoe White (E) و Goldenrod Yellow (V). كان أول تاريخ معروف لـ Snowshoe White Thunderbird هو فبراير 1955 وكان أول تاريخ معروف لـ Goldenrod Yellow Thunderbird هو أبريل 1955.

Dave Tulowitzky هو أمين سجل Thunderbird من 1955 إلى 1957 وهو أيضًا عضو في CTCI. يجمع ديف إحصائيات السيارات المعروفة من قبل الأشخاص الذين يرسلون إليه معلومات لوحة البيانات. نظرًا لأنك عضو في CTCI ، يمكنك الحصول على بريد Dave الإلكتروني من قائمة العضوية عبر الإنترنت. إذا كان Dave لا يراقب هذا الموقع ، فيجب أن ترسل إليه بريدًا إلكترونيًا ومعرفة ما إذا كان لديه فكرة أكثر تحديدًا عن الأرقام الإجمالية لكل لون بناءً على ما تم تقديمه إليه.


ثندربيرد في السينما

أصبحت Ford Thunderbird واحدة من رواد سوق السيارات الفاخرة الشخصية في أمريكا و # 8217. ظهر & # 8220Littlebird & # 8221 في الأفلام والبرامج التلفزيونية وحتى على طابع بريد أمريكي.

في عام 1973 ، ظهر فيلم كوميدي جديد ، American Grafitti ، في دور السينما. أخرج الفيلم وشارك في كتابته جورج لوكاس وظهر في عام 1956 ثندربيرد بقيادة النجمة المشاركة سوزان سومرز.

1956 فورد ثندربيرد في فيلم American Graffiti. المصدر: فريق عمل فيلم YouTube American Graffiti

تم شراء Thunderbird المستخدمة في الفيلم في الأصل بواسطة Clay Daily وزوجته في عام 1964 في ساحة سيارات مستعملة في سان برناردينو ، كاليفورنيا. كانت السيارة مطلية باللون الأحمر وأظهرت 55000 ميل على عداد المسافات. قام Dailys بطلاء السيارة إلى اللون الأصلي الأبيض بعد انتقالها إلى Petaluma ، CA.

في عام 1972 ، عندما أوقفت زوجة كلاي & # 8217s السيارة في وسط مدينة بيتالوما ، وجدت ملاحظة على الزجاج الأمامي تسأل عما إذا كانت ستسمح باستخدام السيارة في فيلم جديد. اعتقدت أن المذكرة كانت مزحة لكنها اتصلت بالرقم على أي حال.

لدهشتها ، كانت شركة Lucas Films هي التي أرادت استخدام السيارة! وافقت هي وزوجها وظهرت T-Bird في الفيلم مع كل اللقطات الليلية التي تم إجراؤها في وسط مدينة Petaluma حتى يتمكن الزوجان من الحضور لمشاهدة الفيلم.

عندما أحضرت شفروليه أول سيارة كورفيت ذات مقعدين إلى معرض نيويورك للسيارات في عام 1953 ، لم يكن أحد يستطيع أن يتخيل أنها ستلهم فورد لتقديم واحدة من أهم اللوحات في تاريخ السيارات: & # 8220Littlebird & # 8221 التي ارتفعت & # 8211 فورد ثندربيرد الخالد.

تعليقات

قصة جيدة ، لقد اشتريت 55 T Bird وأقوم حاليًا بترميم زوجتي. لقد كان الكثير من العمل ولكن سيكون يستحق ذلك عندما أنتهي. ستكون سعيدة جدا لقيادتها.

امتلك رمز Babybird E-Code الحلو لعام 1957 للبيع لمسافة 46000 ميل في الجراج لمدة 20 عامًا. البريد الإلكتروني للحصول على التفاصيل!


شاهد الفيديو: 1956 Ford Thunderbird Convertible


تعليقات:

  1. Aza

    انت مخطئ. أدخل سنناقشها. اكتب لي في PM.

  2. Zackery

    هذه العبارة الرائعة ضرورية فقط بالمناسبة

  3. Duzilkree

    رسالة جيدة جدا

  4. Batilar

    نعم أنا أفهمك. يوجد شيء في هذا وأعتقد أن هذه فكرة ممتازة جدًا. اتفق معك تماما.

  5. Yushua

    إنها العبارة المضحكة

  6. Ovid

    سيتم استقبال أي حركة مرور غريبة.

  7. Meztigis

    تماما ، أنا وفكرت.

  8. Cingeswell

    أنت الشخص الموهوب



اكتب رسالة