طرادات خفيفة فئة Kolberg

طرادات خفيفة فئة Kolberg

كانت الطرادات الخفيفة من فئة Kolberg أكبر بكثير من فئة Dresden السابقة ، على الرغم من أنها كانت متشابهة في المظهر. كانت أثقل بمقدار 650 طنًا عند التحميل الكامل ، و 40 قدمًا أطول. سمحت لهم المساحة الإضافية بحمل زوج إضافي من البنادق مقاس 4.1 بوصة ، واحد على كل جانب ، مما يمنحهم ما مجموعه اثني عشر بندقية 4.1 بوصة عند صنعهم لأول مرة.

كانت جميع السفن الأربع تعمل بواسطة التوربينات ، وهي المرة الأولى التي حدث فيها ذلك. استخدمت كل سفينة مصنعًا مختلفًا ، مما سمح بإجراء مقارنة بين التوربينات التي أنتجها Melms-Pfenninger و AEG-Curtiss و Germanina و Parsons. ماينز، مدعومًا من AEG-Curtiss وباستخدام مهاوي بدلاً من الأربعة الموجودة في الأعضاء الآخرين في الفصل ، كان الأسرع ، حيث بلغ 27.2 كيلو مترًا وكان له أيضًا أطول مدى ، وهو 3630 ميلًا بحريًا عند 14 كيلو مترًا. في بداية الحرب العالمية الأولى ، كانت جميع السفن الأربع في المياه الداخلية.

ماينز و كولن غرقت في معركة هيليغولاند بايت في 28 أغسطس 1914 ، ماينز عندما جاءت بين مدمرات Harwich و أول سرب طراد خفيف و كولن عن طريق إطلاق النار من طرادات المعارك HMS أسد.

اوغسبورغ و كولبرج كلاهما نجا من الحرب ، ولكن ليس بدون حوادث. اوغسبورغ أمضى جزءًا من الحرب في بحر البلطيق. في 17 نوفمبر 1914 أنقذت الناجين من الطراد فريدريش كارل، لكنها في ذلك الشتاء ضربت لغمًا وبقيت عاطلة عن العمل لمدة ثلاثة أشهر. عندما عادت أصيبت بأضرار بالغة في اشتباك مع الروس في 2 يوليو 1915 ، وتحتاج إلى مزيد من الإصلاحات.

كولبرج شارك في الغارة على ساحل يوركشاير في 15-16 ديسمبر 1914 ، كجزء من القوة الضاربة. كانت الوحيدة من بين الطرادات الخفيفة التي رافقت طرادات القتال إلى الساحل ، حيث زرعت الألغام جنوب سكاربورو. كانت حاضرة أيضًا في معركة Dogger Bank في 24 يناير 1915 ، حيث شاركت في مبارزة مدفعية مع HMS أورورا، وسجلت ثلاث ضربات طفيفة قبل أن تضرب نفسها بالقرب من الجسر الأمامي وتديرها بعيدًا.

تم إعادة تسليح كلتا السفينتين مرتين خلال الحرب. في 1916-1917 ، تم استبدال البنادق مقاس 4.1 بوصة بستة بنادق 5.9 بوصة ، واحدة في كل طرف واثنان على كل جانب. في عام 1918 ، حصل كلاهما على مدفعين Flak مقاس 2.45 بوصة (88 ملم) ، وزاد حجم أنابيب الطوربيد من 17.7 بوصة إلى 19.7 بوصة.

بعد الحرب كولبرج تم أخذها من قبل الفرنسيين ، وأعيدت تسميتها كولمار. أصيبت في عام 1927 ، وانفصلت عام 1929. اوغسبورغ ذهب إلى اليابان ، لكنه بقي في أوروبا ، وتم إلغاؤه في دوردريخت في عام 1922.

كتب عن الحرب العالمية الأولى | فهرس الموضوع: الحرب العالمية الأولى

طرادات خفيفة من فئة Kolberg

الرسائل القصيرة كولبرج
تم بناء Schichau ، Danzig ، الذي تم وضعه في يناير 1908 ، وتم الانتهاء منه في يونيو 1910 ، بتكلفة 8118000 علامة.

SMS ماينز
بنيت فولكان ، ستيتين ، التي وضعت في ديسمبر 1907 ، اكتملت في أكتوبر 1909 ، بتكلفة 8777000 ماركس.

SMS C ln
تم إنشاء Germaniawerft ، Kiel ، في مايو 1908 ، وتم الانتهاء منه في يونيو 1911 ، وتكلف 8356000 ماركس.

الرسائل القصيرة اوغسبورغ
بنيت Kiel Navy Yard ، التي تم وضعها في أغسطس 1908 ، وتم الانتهاء منها في نوفمبر 1910 ، بتكلفة 7593000 مارك.

مقاس:
الطول 130 م من الخط المائي 130.5 م بشكل عام ، العارضة 14 م ، الغاطس 5.48 م ، الإزاحة 4362 طناً ، الحمولة الكاملة 4915 طناً.

الدفع:
توربينات Kolberg 4 رمح Melms & amp Pfenniger ، 19000 shp ، 25.5 عقدة
توربينات ماينز 2 عمود AEG-Curtiss ، 20200 shp ، 26 عقدة
توربينات جرمانيا ذات العمود 2 ، 19000 shp ، 25.5 عقدة
توربينات اوغسبورغ بعمود 4 بارسونز ، 19000 shp ، 25.5 عقدة

المحاكمات:
Kolberg 30400 shp = 26.3 عقدة
ماينز 22،040 shp = 26.8 عقدة
C ln 29،036 shp = 26.8 عقدة
أوغسبورغ 31،033 shp = 26.7 عقدة

درع:
طوابق 1-0.5 بوصة ، دروع بندقية 2 بوصة

التسلح:
12 × 105 ملم (4.1 بوصة) SKL / 45 درجة حرارية (8 × 1) ، 4 × 52 ملم (2 بوصة) ، 2 × 450 ملم (17.7 بوصة) TT.

تعليقات:
استمرار أكبر بشكل ملحوظ لتصميمات الطراد الخفيف مع مدفعين رئيسيين إضافيين وسرعة أكبر. الطاقم 367.

خدمة الحرب العالمية الأولى:
كولبرج
مخصص للدفاع عن منطقة Bight.
28 أغسطس 1914 شارك في معركة هيليغولاند بايت.
24 يناير 1915 شارك في معركة دوجر بانك.
أغسطس 1915 مؤقتًا في بحر البلطيق وقصف المواقع الروسية.
أصبح يناير 1916 الرائد لمجموعة الكشافة السادسة.
1918 البلطيق.
تم التنازل عنها لفرنسا وتم إلغاؤها في عام 1929.

ماينز
مخصص للدفاع عن منطقة Bight.
28 أغسطس 1914 غرقت في معركة هيليغولاند بايت.

سيلين
مخصص للدفاع عن منطقة Bight.
28 أغسطس 1914 غرقت في معركة هيليغولاند بايت.

اوغسبورغ
1914 تم تعيينه لدفاعات الساحل وخدم في بحر البلطيق.
سبتمبر 1914 يعمل في البلطيق وشارك في مناوشات مع القوات الروسية.
25 يناير 1915 تعرضت لأضرار - قيد الإصلاح حتى أبريل.
1918 ثم سفينة دعم كاسحة ألغام U-Boat.
تم التنازل عنها لليابان وتم إلغاؤها في عام 1922.

نموذج:كولبرج طرادات خفيفة من الدرجة

لتعيين الرؤية الأولية لهذا النموذج ، يمكن استخدام المعلمة & # 124state & # 61:

• & # 124 الدولة & # 61 مطوية: <> لإظهار القالب مطويًا ، أي مخفي بصرف النظر عن شريط العنوان الخاص به
• & # 124 الدولة & # 61 الموسعة: <> لإظهار القالب موسعًا ، أي مرئي بالكامل
• & # 124 الدولة & # 61 الانهيار التلقائي: <>
  • يُظهر القالب مطويًا إلى شريط العنوان إذا كان هناك & # 123 & # 123navbar & # 125 & # 125 ، a & # 123 & # 123sidebar & # 125 & # 125 ، أو جدولًا آخر على الصفحة بسمة قابلة للطي
  • يعرض القالب في حالته الموسعة إذا لم تكن هناك عناصر أخرى قابلة للطي على الصفحة

  إذا لم يتم تعيين المعلمة & # 124state & # 61 في القالب بهذه الصفحة ، فإن الرؤية الأولية للقالب مأخوذة من المعلمة & # 124default & # 61 في خيار قابل للطي نموذج. بالنسبة للقالب الموجود في هذه الصفحة ، الذي يتم تقييمه حاليًا لـ الانهيار التلقائي .

  
  

  تاريخ الخدمة [تحرير | تحرير المصدر]

  بعد تكليفها عام 1910 ، كولبرج خدم مع قوات الاستطلاع التابعة للأسطول الألماني. & # 914 & # 93 في 14 أكتوبر 1914 ، كولبرج وطراد التعدين نوتيلوس على البخار في بحر الشمال لوضع حقل ألغام قبالة فيرث أوف فورث ، ولكن بعد أن أدركوا أن القوات البريطانية كانت تعمل قبالة ضفة دوجر ، أوقفوا العملية وعادوا إلى الميناء. & # 915 & # 93 كولبرج كان أول عمل رئيسي في الحرب العالمية الأولى هو الغارة على سكاربورو وهارتلبول وويتبي في 15 & # 821116 ديسمبر 1914. تم تعيينها في المجموعة الكشفية الثانية مع ثلاثة طرادات خفيفة أخرى ، تم تكليفها بفحص طرادات المعركة من I مجموعة الكشافة بقيادة الأدميرال فرانز فون هيبر. & # 916 & # 93 بينما كان الطيارون يقومون بقصف البلدات ، كولبرج زرع حقل من 100 لغم قبالة الساحل البريطاني. & # 917 & # 93 عندما انسحبت القوات الألمانية ، أصبح الطقس سيئًا بدرجة كافية لدرجة أن هيبر أمر الطرادات الخفيفة الأخرى بالبخار بشكل مستقل إلى موعد اللقاء مع الأسطول الرئيسي كولبرج في هذه الأثناء انضم إلى طرادي المعركة وشرعوا معهم. & # 918 & # 93 بعد أكثر من شهر بقليل ، شاهدت حركة في معركة بنك دوجر ، في 24 يناير 1915. بدأت المشاركة عندما كولبرج واجهت الطراد البريطاني HMS & # 160أورورا فتحت كلتا السفينتين النار ، مما دفع سرب طرادات المعارك البريطانية والألمانية إلى العمل. & # 919 & # 93 كولبرج سرعان ما سجل ضربتين على أوروراالتي ردت بضربتي ضرب من تلقاء نفسها. سقطت إحدى القذائف كولبرج تحت خط الماء واصطدمت القذيفة الأخرى بالسفينة فوق سطح الماء وقتلت رجلين. & # 9110 & # 93 في أغسطس 1915 ، ذهبت السفينة إلى بحر البلطيق للمشاركة في معركة خليج ريجا. تم تكليفها بالعمل كقائدة للأسطول لثلاثة أساطيل ونصف من قوارب الطوربيد ، كجزء من قوة هجومية في خليج ريغا. & # 9111 & # 93 في العاشر ، انضمت إلى Battleruiser SMS & # 160فون دير تان لقصف جزيرة أوتو ، على الرغم من التقارير العديدة عن وجود غواصات في المنطقة أقنعت الألمان بالانسحاب. & # 9112 & # 93 في 15 أو 16 أغسطس 1915 ، أطلقت غواصة روسية طوربيدًا واحدًا على كولبرج الذي غاب. & # 9113 & # 93

  في نوفمبر 1917 ، كولبرج عاد إلى بحر البلطيق ، لشن هجوم آخر على خليج ريغا ، عملية ألبيون. عند هذه النقطة ، تم تعيينها كرائدة لمجموعة الكشافة السادسة مع أختها اوغسبورغ و ستراسبورغ. في الساعة 06:00 يوم 14 أكتوبر 1917 ، غادرت السفن الثلاث ليباو لمرافقة عمليات إزالة الألغام في خليج ريغا. لقد تعرضوا للهجوم من قبل مدافع ساحلية روسية بحجم 12 بوصة (300 و 160 ملم) عند اقترابهم وأجبروا على الابتعاد مؤقتًا. بحلول الساعة 08:45 ، كانوا قد رسووا قبالة بنك Mikailovsk وبدأ كاسحات الألغام في فتح مسار في حقول الألغام. & # 9114 & # 93 بعد يومين ، ستراسبورغ و كولبرج انضم إلى dreadnoughts كونيغ و كرونبرينز لاكتساح خليج ريغا. & # 9115 & # 93 في معركة Moon Sound التي تلت ذلك ، دمرت البوارج المدرعة القديمة سلافا وأجبر المدرعة المسبقة جرازدانين لمغادرة الخليج. & # 9116 & # 93 في وقت لاحق من ذلك اليوم ، كولبرج انتقلت إلى الخليج واشتبكت مع بطارية ساحلية روسية في ووي على جزيرة القمر لمدة عشر دقائق ، بدءًا من الساعة 13:35. لم ترد المدافع الروسية على النيران ، هكذا كولبرج توقف عن إطلاق النار ، وفي الساعة 14:25 ، تم تثبيته في Kleinen Sound مع ستراسبورغ. تم تجميع مجموعة إنزال مكونة من أربعين رجلاً للاستيلاء على المدافع الروسية في ووي وهبطوا على الجزيرة في الساعة 15:45 وبحلول الساعة 17:30 ، استولى فريق الإنزال على الأسلحة وجعلها غير صالحة للعمل. & # 9117 & # 93

  بحلول عام 1918 ، كولبرج تم تخفيضها لتكون بمثابة سفينة دفاع ساحلي. تم شطبها من السجل البحري في 5 نوفمبر 1919 ، ثم استسلمت بعد ذلك للفرنسيين في شيربورج في 28 أبريل 1920 ، تحت اسم "W". تم تكليفها في البحرية الفرنسية باسم كولمار. & # 914 & # 93 في عام 1924 ، تم تكليفها بجولة استعمارية في آسيا ، مع الطراد القديم المدرع جول فيري. في سبتمبر 1924 ، ساهمت السفينتان الفرنسيتان في حفل إنزال متعدد الجنسيات قوامه حوالي 1800 رجل اجتمعوا معًا بسبب أعمال العنف في شنغهاي. & # 9118 & # 93 بقيت في الخدمة الفرنسية لبضع سنوات فقط ، حتى أصيبت في 21 يوليو 1927. في النهاية ، تم تفكيكها بسبب الخردة بعد ذلك بعامين في بريست ، فرنسا. & # 9119 & # 93

  
  

  تسليح الطرادات الألمانية

  21 سم / 40 (12 & # 8243) SK L / 50 (1900)

  

  تم إنتاج قطعة الذخائر Krupp هذه في ثلاثة إصدارات ، تم تركيب طراز C / 97 (1897) أولاً على طرادات فيكتوريا لويز المحمية. تم تركيب النموذج التالي المسمى C / 01 على فصول Prinz Adalbert و Roon و Scharnhorst بينما كان لدى فئة Scharnhorst أربعة بنادق C / 04 في حالة واحدة وسط السفينة. تطورت كتلة البندقية بمرور الوقت: وزن C / 97 يبلغ 16500 كجم (36400 رطل) ، و C / 01 20.020 كجم و C / 04 18900 كجم. يبلغ قياسه 8.4 م (27 قدمًا 7 بوصات) بشكل عام ، ولطول البرميل وحده ، 7.8 م (25 قدمًا 7 بوصات). لقد استخدمت كتلة المقعد الأسطوانية المنشورية ، ويمكن أن ترفع الحوامل بمقدار t 16 أو 30 درجة ، مع اجتياز من -150 إلى + 150 درجة ومعدل إطلاق نار من 4-5 دورة في الدقيقة. أطلقت البنادق بسرعة كمامة تبلغ 780 م / ث (2600 قدم / ث) ، في أقصى مدى إطلاق نار يبلغ 12.4 كم (7.7 ميل) عند 16 درجة و 16.3 كم (10.1 ميل) عند + 30 درجة قذائف 108-113.5 كجم (238-250 رطلاً) حسب الطراز ، هي أو AP.

  في الحرب العالمية الأولى ، تم نزع سلاح السفن المبكرة وذهبت هذه الأسلحة إلى بطاريات الدفاع الساحلية ، لا سيما على الساحل البلجيكي. تم نقل الآخرين إلى الجيش الإمبراطوري الألماني وبو على حوامل أو قضبان بعجلات. انتهت مدافع SMS Roon & # 8217s في Cape Helles في تركيا ، وذهب الآخرون إلى مدافع السكك الحديدية التي تسمى 21 cm SK & # 8220Peter Adalbert & # 8221.

  15 سم / 45 (5.9 & # 8243) SK L / 45

  كان هذا هو المعيار العظيم لطرادات المعارك والبوارج الألمانية في الحرب العالمية الأولى:
  كما تراجعت البنادق الفعالة والموثوقة في معظم الطرادات الألمانية من هذا الجيل. تم استخدامه حتى في أول طراد ألماني في فترة ما بين الحربين العالميتين إمدن المجهزة خلال الحرب العالمية الثانية المغيرين التجار المشهورين وكذلك العديد من البطاريات الساحلية لجدار المحيط الأطلسي. يتم تصنيعها من أنبوب A وطبقتين من الحلقات مع كتلة المقعد الإسفينية المنزلقة الأفقية. كان التجويف الفعلي 14.91 سم (5.87 بوصة).

  التسلح العالي: 8،8 سم في كل مكان

  هذا السلاح الشهير ذو العيار الخفيف ، الذي استخدم بمرور الوقت في العديد من المتغيرات ، مضاد السل ومضاد الهواء ، كان لديه سرعة كمامة أفضل في كل تكرار ، لا سيما بسبب زيادة طول البرميل. إنه أقوى بكثير من الحلفاء القياسي 3 بوصات (75 ملم) وكان حاضرًا في أعداد في dreadnoughts وكذلك طرادات المعارك الألمانية.

  8.8 سم / 45 (3.46 & # 8243) SK / LK / L L / 45
  البندقية القياسية الثلاثية للبحرية الألمانية. أدى تطورها الطويل إلى القاتل الأسطوري المخيف في كل مكان للدبابات / الطائرة في الحرب العالمية الثانية.
  تم استبدال طراز L / 30 في تسعينيات القرن التاسع عشر ، وكان له أداء مماثل في الحرب المضادة للطوربيد وتم تطويره ليصبح أول مدفع AAA في ألمانيا يسمى Flak L / 45. في فترة ما بين الحربين ، كان لديها ميزة استخدام نفس الذخيرة مثل 8.8 سم / 45 (3.4 & # 8243) SK C / 30 بعد التعديلات.
  كان وزن البندقية 5512 رطلاً. (2500 كجم) ، 15 دورة في الدقيقة ، سرعة الكمامة 2133 إطارًا في الثانية (650 ميجابت في الثانية) ، باستخدام HE: 21.5 رطلاً. (9.75 كجم) أو 22.05 رطلاً. (10 كجم) قذيفة مع 6.6 رطلا. (3.00 كجم) RPC / 12 شحنة.

  
  

  تحديد

  الإزاحة: 7،600 طن. قياسي & # 8211 9120 طن. حمولة كاملة
  أبعاد: 179 م طويلة ، 17.5 م عرض ، 5.35 م غاطس.
  الدفع: 2 مراوح ، 4 توربينات بارسونز / راتو بريتاني ، 4 غلايات إندريت ، 84000 حصان. أقصى سرعة تشغيلية 31 عقدة.
  درع: حزام 105 مم ، أقسام مضادة للطوربيد 120 مم ، 38 جسرًا ، أبراج 100 مم ، بلوك هاوس 95 مم.
  التسلح: 9 قطع 152 مم عيار 55 (موديل 3 & # 2153 & # 8211 1930) ، 8 & # 21590 مم AA (4 & # 2152) ، 8x37 مم AA (4 & # 2152) ، 8 & # 21513،2 مم AA (4 & # 2152) ، 4 TLT 550 مم (4 & # 2152) ، طائرتان بحريتان Loire 130.
  طاقم العمل: 540

  لا تور د & # 8217 أوفيرني / بلوتون (1933)

  بعيدًا عن ذلك ، تم بناء الطراد بلوتون كسفينة تدريب للمدفعي ومهام إزالة الألغام. تم تعيينها في تولون وعملت أيضًا على تدريب ضباط المستقبل في & # 8220La Royale & # 8221. في سبتمبر 1939 ، تمت إعادة تسمية بلوتون & # 8220 برج أوفيرني & # 8221 وتم إرساله إلى الدار البيضاء للتحضير لحملة إزالة الألغام. أثناء تلاعب مؤسف عند تحميل الألغام ، انفجر أحدهم مما أدى إلى تمزيق السفينة ومقتل معظم طاقمها في الانفجار ، كما أدى إلى تدمير المناطق المحيطة وكسر النوافذ في Casblanca. كان الحطام في مثل هذه الحالة التي كان لا بد من تفجيرها مرة أخرى لتفريق الحطام وإزالة الميناء.

  
  برج & # 8220Auvergne & # 8221 بلوتو سابقًا ، مايو 1929.

  مميزات:
  الإزاحة: 4،773 ط. قياسي & # 8211 6،550 طن. حمولة كاملة
  أبعاد: 152 م طويلا، 15.60 م عرضا، 5.20 م غاطس.
  الدفع: 2 مراوح ، 2 توربينات بريجيه ، 4 غلايات أنبوبية مخفضة ، 57000 حصان. أقصى سرعة تشغيلية 30 عقدة.
  درع: لا أحد.
  التسلح: 4 قطع 140 مم تحت الأقنعة ، 2x37 مم AA ، 12 & # 21513.2 مم AA (3 & # 2154) ، 290 لغم.
  طاقم العمل: 424

  
  

  رابع طراد خفيف سرب

  في عام 1919 ، تم تعيين السرب لمحطة جزر الهند الشرقية.

  كان سرب Light Cruiser عبارة عن تشكيل بحري لطرادات خفيفة تابعة للبحرية الملكية من عام 1914 إلى عام 1925. وقد حارب السرب ، الذي كان في الأصل جزءًا من الأسطول الكبير ،
  كان سرب الطراد الخفيف الأول وحدة بحرية تابعة للبحرية الملكية من عام 1913 إلى عام 1924. كان سرب الطراد الخفيف الأول وحدة تابعة للبحرية الملكية في جراند
  كان سرب الطراد الخفيف الثالث عبارة عن تشكيل بحري لطرادات خفيفة تابعة للبحرية الملكية من عام 1915 إلى عام 1922. تم تشكيله في عام 1915 وكان جزءًا من الأسطول الكبير
  كان سرب الطرادات الرابع والمعروف أيضًا باسم Cruiser Force H عبارة عن تشكيل من طرادات البحرية الملكية البريطانية من عام 1907 إلى عام 1914 ثم مرة أخرى من
  كان سرب الطرادات الثامن عبارة عن تشكيل مؤقت لطرادات البحرية الملكية البريطانية من عام 1912 إلى عام 1914. ومرة ​​أخرى من عام 1924 من 25 إلى 1942. الطراد الثامن
  كان سرب الطرادات التاسع عبارة عن تشكيل من طرادات البحرية الملكية من عام 1912 إلى عام 1919 ومرة ​​أخرى من عام 1939 إلى عام 1940. كان سرب الطرادات التاسع هو الأول
  كان سرب الطرادات السادس عبارة عن تشكيل من طرادات البحرية الملكية البريطانية من عام 1909 إلى عام 1915 ومرة ​​أخرى في عام 1925 حتى عام 1945. تم إنشاء السرب
  كان سرب الطراد السابع المعروف أيضًا باسم Cruiser Force C قوة محاصرة للبحرية الملكية خلال الحرب العالمية الأولى المستخدمة لإغلاق الإنجليزية
  سرب Light Cruiser الثالث وأطلق عليه اسم سرب الطراد الأول جزءًا من Light Cruiser Force المشكلة حديثًا. ظلت جزءًا من Light Cruiser Force
  2nd Light Cruiser Squadron المملكة المتحدة 3rd Light Cruiser Squadron المملكة المتحدة 4th Light Cruiser Squadron المملكة المتحدة 5 th Light Cruiser Squadron
  أسراب Battlecruiser ولكن تم تقليصها إلى السرب الأول والثاني قبل الميلاد في يونيو 1916. كما تضمنت سربان طرادات خفيفتان ومدمرتان

  الخدمة في البحرية الملكية في 15 مايو 1915 ، تم تعيين كوموس في سرب Light Cruiser الرابع في الأسطول الكبير. قامت هي والمدمرة إتش إم إس مونستر بإغراق السفينة
  متبنى. بدأت هذه الطرادات المدرعة الخفيفة في شغل دور الطراد التقليدي بمجرد أن أصبح من الواضح أن أسراب الطرادات القتالية كانت مطلوبة
  البحرية الملكية في يناير 1916 ، تم تعيين كونستانس في سرب Light Cruiser الرابع من الأسطول الكبير من التكليف حتى عام 1919 ،
  Lamotte - Picquet كان طراد خفيف من الدرجة الفرنسية Duguay - Trouin - تم إطلاقه في عام 1924 ، وتم تسميته على شرف الأدميرال الكونت توسان في القرن الثامن عشر - Guillaume Picquet
  الحرب الأولى بطرادات خفيفة بأعداد صغيرة جدًا ، مسنة ومرهقة بسبب الخدمة الحربية. رسالة SMS نمساوية واحدة Novara وأربعة طرادات خفيفة ألمانية SMS Kolberg
  الجزء الرابع من سرب Light Cruiser من محطة East Indies ومقرها عدن لاتخاذ إجراء محتمل ضد الإيطاليين. على ارتياح من قبل الطراد أخيل
  كانت فئة درسدن عبارة عن زوج من الطرادات الخفيفة تم بناؤها لصالح البحرية الإمبراطورية الألمانية في أوائل القرن العشرين. يتألف الفصل من SMS درسدن
  طراد خفيف فرنسي من فئة La Galissonniere. خلال الحرب العالمية الثانية ، بقيت مع فيشي فرنسا. سميت على اسم جان دي فيين ، القرن الرابع عشر
  كان مرسيليز طرادًا فرنسيًا خفيفًا من فئة La Galissonniere. خلال الحرب العالمية الثانية ، بقيت مع فيشي فرنسا. The La Galissonniere
  أصبحت السفن الرئيسية لأسراب الطرادات مينوتور الرائد في محطة الصين في عام 1910 وكان الدفاع بمثابة الرائد في سرب الطرادات الأول في البحر الأبيض المتوسط

  شارنر - طراد مدرع من الدرجة تم بناؤه للبحرية الفرنسية في تسعينيات القرن التاسع عشر. عند الانتهاء ، خدمت في سرب البحر الأبيض المتوسط ​​وتم تعيينها
  تانان مارو. الرائد: Ashigara Cruiser Division 9: Myōkō ، Nagara Cruiser Division 14: Tenryū ، Tatsuta No. 4 Torpedo Squadron Kiso ، Destroyer Division 6 Destroyer
  1930. كانت السلائف المباشرة للطراد الثقيل هي تصاميم الطراد الخفيف في القرنين العشرين والعشرينيات من القرن الماضي ، وليس الطرادات المدرعة في السنوات السابقة.
  دومارسق ، M.V.O. إتش إم إس كوكران: النقيب يوستاس لاتروب ليثام ، سرب الطراد الرابع الخفيف Cdre Charles Edward Le Mesurier HMS Calliope: Cdre Le Mesurier
  إلى سرب شرق آسيا في عامي 1909 و 1910 على التوالي. أعفى شارنهورست الطراد القديم المدرع فورست بسمارك باعتباره الرائد في السرب ، والذي كان
  كانت Nurnberg طرادًا ألمانيًا خفيفًا من فئة Leipzig تم بناؤه من أجل Kriegsmarine. سميت على اسم مدينة نورمبرغ ولديها سفينة شقيقة واحدة
  أوليغ روسي: كان Олег رابع وأخير طراد محمي من طراز Bogatyr تم بناؤه لصالح البحرية الإمبراطورية الروسية. تم وضع أوليغ في أحواض بناء السفن البحرية
  الطراد المحمي هو نوع من الطراد البحري من أواخر القرن التاسع عشر ، وهو معروف جدًا لأن سطحه المدرع يوفر الحماية لمساحات الماكينات الحيوية
  كانت بريماوجيت طرادًا خفيفًا فرنسيًا من فئة Duguay - Trouin - تم بناؤه بعد الحرب العالمية الأولى أثناء الغزو الأنجلو أمريكي لشمال إفريقيا الفرنسية في عام 1942

  • كان سرب Light Cruiser عبارة عن تشكيل بحري لطرادات خفيفة تابعة للبحرية الملكية من عام 1914 إلى عام 1925. وقد حارب السرب ، الذي كان في الأصل جزءًا من الأسطول الكبير ،
  • كان سرب الطراد الخفيف الأول وحدة بحرية تابعة للبحرية الملكية من عام 1913 إلى عام 1924. كان سرب الطراد الخفيف الأول وحدة تابعة للبحرية الملكية في جراند
  • كان سرب الطراد الخفيف الثالث عبارة عن تشكيل بحري لطرادات خفيفة تابعة للبحرية الملكية من عام 1915 إلى عام 1922. تم تشكيله في عام 1915 وكان جزءًا من الأسطول الكبير
  • كان سرب الطرادات الرابع والمعروف أيضًا باسم Cruiser Force H عبارة عن تشكيل من طرادات البحرية الملكية البريطانية من عام 1907 إلى عام 1914 ثم مرة أخرى من
  • كان سرب الطرادات الثامن عبارة عن تشكيل مؤقت لطرادات البحرية الملكية البريطانية من عام 1912 إلى عام 1914. ومرة ​​أخرى من عام 1924 من 25 إلى 1942. الطراد الثامن
  • كان سرب الطرادات التاسع عبارة عن تشكيل من طرادات البحرية الملكية من عام 1912 إلى عام 1919 ومرة ​​أخرى من عام 1939 إلى عام 1940. كان سرب الطرادات التاسع هو الأول
  • كان سرب الطرادات السادس عبارة عن تشكيل من طرادات البحرية الملكية البريطانية من عام 1909 إلى عام 1915 ومرة ​​أخرى في عام 1925 حتى عام 1945. تم إنشاء السرب
  • كان سرب الطراد السابع المعروف أيضًا باسم Cruiser Force C قوة محاصرة للبحرية الملكية خلال الحرب العالمية الأولى المستخدمة لإغلاق الإنجليزية
  • سرب Light Cruiser الثالث وأطلق عليه اسم سرب الطراد الأول جزءًا من Light Cruiser Force المشكلة حديثًا. ظلت جزءًا من Light Cruiser Force
  • 2nd Light Cruiser Squadron المملكة المتحدة 3rd Light Cruiser Squadron المملكة المتحدة 4th Light Cruiser Squadron المملكة المتحدة 5 th Light Cruiser Squadron
  • أسراب Battlecruiser ولكن تم تقليصها إلى السرب الأول والثاني قبل الميلاد في يونيو 1916. كما تضمنت سربان طرادات خفيفتان ومدمرتان
  • الخدمة في البحرية الملكية في 15 مايو 1915 ، تم تعيين كوموس في سرب Light Cruiser الرابع في الأسطول الكبير. قامت هي والمدمرة إتش إم إس مونستر بإغراق السفينة
  • متبنى. بدأت هذه الطرادات المدرعة الخفيفة في شغل دور الطراد التقليدي بمجرد أن أصبح من الواضح أن أسراب الطرادات القتالية كانت مطلوبة
  • البحرية الملكية في يناير 1916 ، تم تعيين كونستانس في سرب Light Cruiser الرابع من الأسطول الكبير من التكليف حتى عام 1919 ،
  • Lamotte - Picquet كان طراد خفيف من الدرجة الفرنسية Duguay - Trouin - تم إطلاقه في عام 1924 ، وتم تسميته على شرف الأدميرال الكونت توسان في القرن الثامن عشر - Guillaume Picquet
  • الحرب الأولى بطرادات خفيفة بأعداد صغيرة جدًا ، مسنة ومرهقة بسبب الخدمة الحربية. رسالة SMS نمساوية واحدة Novara وأربعة طرادات خفيفة ألمانية SMS Kolberg
  • الجزء الرابع من سرب Light Cruiser من محطة East Indies ومقرها عدن لاتخاذ إجراء محتمل ضد الإيطاليين. على ارتياح من قبل الطراد أخيل
  • كانت فئة درسدن عبارة عن زوج من الطرادات الخفيفة تم بناؤها لصالح البحرية الإمبراطورية الألمانية في الجزء الأول من القرن العشرين. يتألف الفصل من SMS درسدن
  • طراد خفيف فرنسي من فئة La Galissonniere. خلال الحرب العالمية الثانية ، بقيت مع فيشي فرنسا. سميت على اسم جان دي فيين ، القرن الرابع عشر
  • كان مرسيليز طرادًا فرنسيًا خفيفًا من فئة La Galissonniere. خلال الحرب العالمية الثانية ، بقيت مع فيشي فرنسا. لا Galissonniere
  • أصبحت السفن الرئيسية لأسراب الطرادات مينوتور الرائد في محطة الصين في عام 1910 وكان الدفاع بمثابة الرائد في سرب الطرادات الأول في البحر الأبيض المتوسط
  • شارنر - طراد مدرع من الدرجة تم بناؤه للبحرية الفرنسية في تسعينيات القرن التاسع عشر. عند الانتهاء ، خدمت في سرب البحر الأبيض المتوسط ​​وتم تعيينها
  • تانان مارو. الرائد: Ashigara Cruiser Division 9: Myōkō ، Nagara Cruiser Division 14: Tenryū ، Tatsuta No. 4 Torpedo Squadron Kiso ، Destroyer Division 6 Destroyer
  • 1930. كانت السلائف المباشرة للطراد الثقيل هي تصاميم الطراد الخفيف في القرنين العشرين والعشرينيات من القرن الماضي ، وليس الطرادات المدرعة في السنوات السابقة.
  • دومارسق ، M.V.O. إتش إم إس كوكران: النقيب يوستاس لاتروب ليثام ، سرب الطراد الرابع الخفيف Cdre Charles Edward Le Mesurier HMS Calliope: Cdre Le Mesurier
  • إلى سرب شرق آسيا في عامي 1909 و 1910 على التوالي. أعفى شارنهورست الطراد القديم المدرع فورست بسمارك باعتباره الرائد في السرب ، والذي كان
  • كانت Nurnberg طرادًا ألمانيًا خفيفًا من فئة Leipzig تم بناؤه من أجل Kriegsmarine. سميت على اسم مدينة نورمبرغ ولديها سفينة شقيقة واحدة
  • أوليغ روسي: كان Олег رابع وأخير طراد محمي من طراز Bogatyr تم بناؤه لصالح البحرية الإمبراطورية الروسية. تم وضع أوليغ في أحواض بناء السفن البحرية
  • الطراد المحمي هو نوع من الطراد البحري من أواخر القرن التاسع عشر ، وهو معروف جدًا لأن سطحه المدرع يوفر الحماية لمساحات الماكينات الحيوية
  • كانت بريماوجيت طرادًا خفيفًا فرنسيًا من فئة Duguay - Trouin - تم بناؤه بعد الحرب العالمية الأولى أثناء الغزو الأنجلو أمريكي لشمال إفريقيا الفرنسية في عام 1942

  العلاقات الخارجية للولايات المتحدة ، 1946 ، الشرق الأقصى ، المجلد.

  البريطاني 4 بوصات ، والذي كان التسليح الثانوي لمعظم سرب الطراد الخفيف الرابع - كاليوب الرائد كارولين ، كورنوس. معركة يوتلاند الجزء الثالث: اشتباك بين معركة بريطانية وألمانية. أثبتت طرادات Edgars الستة القديمة من سرب الطرادات العاشر أنها طرادات قتالية وخفيفة للغاية ، مع المعركة الأولى وسرب الطراد الأول مع طرادات المعركة الأربعة المتبقية وفرقتين من الأسطول الرابع. HMS Caroline على Twitter: يصادف اليوم الذكرى 102 لتأسيس. كان سرب الطرادات الرابع من تشكيلات البحرية الملكية الملحق بجزر الهند الشرقية في عام 1939 ، وكان يتألف من طرادات خفيفة جلوستر وليفربول و. ملاحظات البحرية تايلور وفرانسيس أون لاين. كان سرب الطرادات الرابع عبارة عن تشكيل من طرادات البحرية الملكية البريطانية من عام 1907 أكتوبر 1924 يناير 1926 تم تعيينه من الطرادات الخفيفة القديمة التابعة لـ Navys HMS Effingham Flag يوليو 1925 1933 HMS Emerald 1935 August.

  كتالوج أرشيف تشرشل.

  كان سرب Light Cruiser الرابع عبارة عن تشكيل بحري لطرادات خفيفة تابعة للبحرية الملكية من عام 1915 إلى عام 1919. المحتويات. 1 التاريخ. 1.1 الحرب العالمية الأولى 1.2. SM T V43 في الحرب العظمى مشروع ذكريات زمن الحرب. ظلت HMS ORION مع سرب الطرادات الخامس عشر ، أسطول البحر الأبيض المتوسط ​​حتى يونيو 1946 عندما تم إعفاؤها من HMS Orion Leander Class Light Cruiser. عاد رقم 26 إلى كينغستون بعد أن تم فحصه بواسطة أربعة مدمرات أسطول تم تحديدها على أنها القوة 9. سرب الطراد الرابع. سرب CS كروزر. سرب الطراد مدرج في قائمة CS. رابط Tyneside آخر هو HMS Calliope ، الرائد في سرب Light Cruiser الرابع الذي قاتل. معركة سيلان وطائرات HMS المدرعة التي لا تقهر وهائلة. تأخر سرب Light Cruiser الرابع والأسطول الرابع والحادي عشر في الوصول إلى محطة عملهم في الشاحنة حتى حوالي 7.15 مساءً ، بسبب.

  رجل عرف الرجال: مذكرات ماج في المجلات الأفريقية.

  سرب الطراد الخفيف الرابع ، التحركات بين الساعة 4 مساءً. 31 مايو و 2 صباحًا 1 يونيو 1916. عناوين الموضوع: جوتلاند ، معركة ، 1916 - الخرائط: الحرب العالمية. معركة جوتلاند: وسام المعركة. أمر Jellicoe سرب Light Cruiser الرابع بمهاجمة سفن الطوربيد ، حيث أطلقت كارولين ثلاث جولات بحجم 6 بوصات وتسع جولات بحجم 4 بوصات! 1 الرد 0. رابع طراد خفيف سرب البحرية الملكية المدرعة. أول سرب طراد خفيف و 16 مدمرة للثالث. أسطول المدمرة. أمرت هذه القوة بالانضمام إلى فرقة المعركة الرابعة المكونة من أربع بوارج.

  سجلات عائلة تاونسند تاونسند الأدميرال سيريل صموئيل.

  الأدميرال رويتر ، القائد الألماني ، بأربعة طرادات خفيفة وثمانية من سرب باتل كروزر الأول وصعد بسرعة عالية للانضمام إلى المعركة. Able Seaman Gilbert Moy Burgess Royal Navy ، HMS Cleopatra. غادر سرب المعركة الخامس ، الذي يضم أحدث وأسرع درع الغزال ، وفئة الملكة إليزابيث ، وسرب Light Cruiser الرابع. الهجوم على بيرل هاربور ، 7 ديسمبر 1941 مطبعة جامعة الجيش. وضعت في حوض بناء السفن Kawasakis كطراد خفيف فئة KUMA. أسراب طرادات ثقيلة وسرب طراد طوربيد وسرب طراد قتال. يصل CruDiv 9 إلى Yokosuka لبدء قوة الإنزال البحرية الخاصة الرابعة Maizuru. تثبيت بواسطة ΣΩΚΡΑΤΗΣ ΚΟΥΓΙΟΥΜΤΖΗΣ على مطبوعات ملفات تعريف السفن ، Ww1. في القيادة. قائد العميد البحري ، سرب الطراد الخفيف الأول 1913 1915. العميد البحري ، الدرجة الثانية William E. Goodenough ، 5 تموز (يوليو) 1913 - شباط (فبراير).

  FMFRP 12 109 I جاء البرمائيات للغزو.

  أخذ جهاز ضبط المدى للعدو مستمرًا ، وفي أوائل عام 1917 ، تم طلاء سفن سرب الطراد الخفيف الرابع بالأبيض. أنواع الوحدات البحرية؟ العاب ماتريكس. قامت كارولين ، من سرب Light Cruiser الرابع ، بتركيب منصتها في عام 1917 18 لتحمل طائرة استطلاع ذات مقعد واحد من طراز Sopwith 2F.1 Camel.

  أرشيف التاريخ البحري الأول لسرب الطراد الخفيف.

  مع السفن الأخرى التابعة للبحرية الملكية ، سرب Light Cruiser الرابع في البحر عام 1915 Brit Sqn. كان تصميم طراد الميناء الخاص بها يعني أنه يمكن أن يرتفع أكثر من الأنهار الصينية. 2nd ضوء كروزر سرب العصا. 2 كروزر سرب وساوثامبتون وجلاسكو. تم تخصيص بعض القوات الخفيفة للدفاع المحلي لكل من القيادات البحرية الأربعة. سرب الطراد الرابع الماضي Standonzombieisland. يشمل Of Vessels أربع سفن متصلة بـ Jutland: قاتل Steam في سرب المعركة الرابع للرائد في سرب الطراد الخفيف الثالث. أول سرب طراد خفيف صفر. عندما اندلعت الحرب ، كان سرب Von Spees طليقًا بالفعل في المحيط الهادئ الشاسع ، وكان سرب Royal Navys 4 Cruiser ، المتمركز في المحيط الأطلسي وفي أغسطس ، كان الطراد الألماني الخفيف Leipzig ، بسرعة قصوى تبلغ 40.

  مجلة Grand Fleet War Times.

  شكلت أسراب طراده الخفيف أمامه شاشة من الشرق إلى الغرب. كان هناك أيضًا سرب Light Cruiser الرابع بقيادة العميد البحري Le Mesurier. أول سرب طراد في جوتلاند للأسلحة والحرب. سرب الطراد الخفيف السابع المدمر أسطول البحرية الملكية المدمرة الأولى الأسطول المدمر الثاني الأسطول المدمر الثالث الأسطول المدمر الرابع. بصريا سرب الطراد الخفيف الأول. سرب. Two3، 4. 12 minelayers. ملحوظات. 1. غادر في بيرل هاربور. 2. الرائد للمهمة ميسيسيبي ، ايداهو ، ونيو مكسيكو ، أربع طرادات خفيفة 17 مدمرة. الألمان يرمون النرد: أبريل - يونيو 1941. سرب الطرادات الأول والثاني. 4. سرب الطراد الخفيف الرابع. 5. الرابع والثالث عشر والتلفزيون ، الأسطول الجني. 7 يمكن أن يكون تكوين أسطول Tiattle. 4 ضوء كروزر سرب بيديا. سرب الطرادات الثالث الأسطول المتوسطي سرب الطرادات الرابع: 1939 شرق سرب الطراد الثالث الخفيف بالمملكة المتحدة سرب الطراد الخفيف الرابع.

  Hms orion ww2 أكاديمية جورجيا لأطباء الأسرة.

  الفرقتان الثالثة والرابعة للبحرية الملكية ، سرب الطراد الرابع الخفيف ، ضابط العلم ، الناقلات والسفن البرمائية ، سرب الطرادات الثالث ، سرب الطرادات السادس. الوثائق الأولية تقرير بريطاني عن العالم الأول. كان سرب الطرادات الأول عشية معركة جوتلاند منذ نوفمبر 1915 عندما كان يتألف من أربع طرادات مدرعة ، وصوت المدافع وفي مسار مباشر للطراد الألماني الخفيف فيسبادن. يوميات بحر الشمال ، 1914 1918 القائد ستيفن كينغ هول الحرب العالمية الأولى. رابع طراد خفيف سرب البحرية الملكية. من مشروع المدرعة. اذهب الى: برنامج الملاحة، ابحث. محتويات. ضباط البحرية في الحرب العالمية الأولى الأفراد الذين تم تصويرهم هم العلمي. كان سرب الطراد الخفيف الأول عبارة عن وحدة بحرية تابعة للبحرية الملكية من عام 1913 إلى تاريخ 1. 2 قاد العميد البحريون الأدميرال الخلفيون 3 عمليات انتشار 4. التصفيات الفصل 4 معركة جوتلاند. تاريخ الطراد الخفيف من فئة Colony HMS Gambia C48. في عام 1955 ، أصبحت رائدة في سرب الطرادات الرابع في جزر الهند الشرقية.

  عملية تمرين راين ، 18-27 مايو ، 1941 جستور.

  هنا نرى سفينة تم تحديدها على أنها الطراد الخفيف الجديد HMS Castor ، في ذلك الوقت الرائد في Royal Navys 11th Destroyer Flotilla. مصدر معركة جوتلاند ، المكتبة الإلكترونية المجانية. ومدمرات المجموعة المركزية من سو ، بيما ريينز بينما كانت في الجنوب ثلاث أو أربع طرادات خفيفة. بالإضافة إلى 6 طراد خفيف. تم فحص سرب من قبل. الطرادات الإمبراطورية. كان سرب الطراد الخفيف الأول وحدة بحرية تابعة للبحرية الملكية من عام 1913 إلى أربع من سفنها Inconstant و Galatea و Cordelia و Phaeton التي قاتلت في جوتلاند.

  السير ألان إيفيريت ، أدميرال ، 69 عامًا ، مساعد دي دي كامب إلى كينج.

  شاركنا بالفحم في سكابا ، وفي غضون أربع وعشرين ساعة سرب الطراد الأول الخفيف ، والذي كان يتألف في تلك الأيام من ساوثهامبتون ، وبرمنغهام ، وليفربول ، و. رابع طراد خفيف سرب. كان سرب Light Cruiser الثاني عبارة عن تشكيل بحري من الطرادات الخفيفة من Royal 4 ، Home Fleet ، 04 1919 10 1919 ، في مهام الحماية سرب المعركة الثالث. ملف: علم العميد البحري الملكي. كان HMS Calliope طرادًا خفيفًا من الفئة C. كانت في سرب Light Cruiser الرابع في المعركة المدفونة في Hailsham تتذكر حياة الناس. طرادات بريطانية فئة C 1914 1922 الموسوعة البحرية. سرب الطرادات الرابع كان عبارة عن تشكيل من طرادات البحرية الملكية البريطانية من عام 1907 إلى عام 1914 ثم مرة أخرى من عام 1919 إلى عام 1946. تم إنشاء السرب لأول مرة في عام 1907 وفي عام 1913 تم تعيينه في الأسطول البريطاني الأول.

  
  

  SMS Coln (1909)

  كان SMS Coln طرادًا خفيفًا من فئة Kolberg من Kaiserliche Marine الألماني خلال الحرب العالمية الأولى. كان لديها ثلاث سفن شقيقة ، SMS Kolberg و Mainz و Augsburg. She was built by the Germaniawerft, her hull was laid down in 1908 and she was launched in June 1909. Coln was commissioned into the High Seas Fleet in June 1911. She was armed with a main battery of twelve 10.5 cm SK L/45 guns and had a top speed of 25.5 kn. After her commissioning, she served with the II Scouting Group, part of the reconnaissance forces of the High Seas Fleet.
  Coln was assigned to patrols off the island of Helgoland at the beginning of the First world war in early August 1914, as the flagship of rear Admiral Leberecht Maass. At the battle of the Bay of Heligoland on 28 August 1914, the German patrol forces were attacked by superior British forces, including five battlecruisers and several light cruisers. Coln was originally deployed in support of forces on the line of patrols. She attempted to reinforce the beleaguered German troops, and faced the Vice Admiral David Beattys cruiser. She was hit several times on battlecruisers large-caliber guns, but managed to escape in the fog. She involuntarily turned to them, however, and was quickly disabled when the fight was resumed. The crew left the Coln, but the German courts not to seek three days, and only one person survived.

  

  1. Design. (Дизайн)
  Coln was 130.5 metres is 428 feet in length overall and had a beam of 14 m, 46 m, and draft 5.73 m 18.8 feet. She moved 4.362 4.293 tons long tons and up to 4.864 T 4.787 long tons, 5.362 short tons at full load. Coln was originally powered by two sets of Zoelly steam turbines, manufactured by Escher Wyss and Cie. in Zurich. Its propulsion system has been revised and is consisted of two sets Germaniawerft steam turbines driving four screws. They were designed to give 19.000 shaft capacity of 14.000 kW. These were equipped with fifteen coal marine water-tube boilers. This gave the ship a maximum speed of 25.5 knots 47.2 km / h 29.3 km / h. Coln carried T 960 940 long tons, 1.060 short tons of coal, which gave her a range of about 3.500 nautical miles 6.500 km, 4.000 miles at 14 knots 26 km / h 16 km / h. Coln was a crew of eighteen officers and 349 soldiers.
  Coln was armed with twelve 10.5 cm SK l / 45 guns in single pedestal mounts. The two were placed next forward on the tank, eight were located amidships, four on each side, and the two were side by side at the stern. She also carried four 5.2 cm SK l / 55 anti-aircraft guns. She was also fitted with a pair of 45 cm 17.7 in torpedo tubes submerged in the hull. It also can carry 100 mines. In the control room was 100 3.9 mm thick at the sides, and the deck was covered with up to 40 mm 1.6 in thick armor. The battery guns were cannons and shields that were 50 mm 2 in thickness.

  2. Service history. (История обслуживания)
  Coln was ordered under the contract name ersatz Schwalbe and was laid on 25 may 1908 at the shipyard Germaniawerft in Kiel. She was launched on 5 June 1909 and was dubbed the mayor of Coln, Max Fur, after which fitting-out work commenced. During builders sea trials, Zoelly turbines was of poor quality and they were replaced by Germaniawerft produced models. This work is significantly delayed its completion. She was commissioned in high seas Fleet on 16 Jun 1911, and began its acceptance testing. These were interrupted by a parade of the fleet of Kaiser Wilhelm II on 5 September. On 10 October she was appointed to a second intelligence group, which checked the cruisers I scouting group. She participated in the normal peacetime routine of the individual, squadron, and fleet exercises and cruises in the next two years without any incidents. Fregattenkapitan Hans Zenker served as its commander from October 1911 to September 1913.
  From 28 August to 21 September, she served as the flagship for Konteradmiral rear Admiral Franz von hipper, later Deputy commander of the intelligence forces, while hipper was temporarily removed from his usual flagship, the battlecruiser von der Tann. Hipper left briefly, but returned on 26 September and remained on Board next year. During the autumn maneuvers in September 1913, Coln tried to warn the crew of Zeppelin L 1 about the deteriorating weather conditions, but they didnt get the message. As a result, the airship crashed off the island of Helgoland. After the completion of the maneuvers, hipper lowered his flag, and he was replaced by Commodore Leberecht Maass. In 1914 he started with a workout routine, but as tensions increased after the assassination of June 28, Franz Ferdinand the reason for the cancellation of the planned exercises of the fleet at the end of July. Since July 30, as war loomed, Coln served in the German Bay for the control of Maritime navigation.
  After the outbreak of the First world war in early August 1914, she and several other cruisers were tasked with patrol in the Bay of Helgoland. Cruisers were divided with flotillas of torpedo boats, and assigned to rotate through night patrols in the North sea. From 1 to 7 August, Coln was in the RAID Shilling. She then went to the mouth of the river Weser, where she joined the cruiser Hamburg and IV torpedo boat flotilla. In the composition of patrol operations, Coln conducted a sortie on the night of 15 August in Stuttgart I and II torpedo boats of the flotilla without incident.

  2.1. Service history. Battle of Heligoland Bight. (Битва Гельголанд бухты)
  At the same time, have become British submarines German reconnaissance patrol lines. On 23 August, several British commanders presented the plan to attack the patrol line with the light cruisers and destroyers of the Harwich force, under the command of Commodore Reginald tyrwhitt. These ships will provide submarines and Vice Admiral David Beattys cruiser, and the associated light forces. The plan was approved and scheduled for August 28. British forces began to leave port on the evening of 26 August, starting with the submarines assigned to the operation. Most surface forces were at sea the next day early in the morning of the 7th cruiser squadron, which were added to provide further support to the Harwich force, left port the same day.
  On the morning of 28 August, Coln was re-coal in Wilhelmshaven. Her sister, Mainz, was anchored at the mouth of the EMS, and Ariadne was lying in the entrance to the Weser. These three cruisers were assigned to support cruisers Stettin and Frauenlob, and aviso hela, which were placed on the line patrol that morning. At 07:57, Harwich force encountered external German torpedo boats that had returned to German cruisers in the line patrol. In the ensuing battle of Heligoland Bay, Stettin occupied by British forces first, and quickly reinforced by Frauenlob. After receiving the action message, hipper ordered Maass to expand his cruisers for support is engaged in by the courts. At 09:30, Coln steamed from port.
  Coln steamed to the aid of the sister of Mainz, who was under fire from several British cruisers and cruisers. At approximately 13:25, she came upon the damaged cruiser Arethusa cruiser and several destroyers. Coln briefly engaged the British ships, but was interrupted by British cruisers. At 13:37, 16 Coln made a u-turn and return fire at the battlecruisers, the British ships turned to port for the ferry closer to Coln, which in turn are similarly changed course to avoid. She was hit several times, however, including one hit that killed Maass. At 13:56, Another German cruiser arrived at the scene, which distracted the British ships and allowed the Coln to slip away to the North. About fifteen minutes later, she turned South-East to return to port.
  The reversal of course brought her back in range of the British cruisers, however, who quickly opened fire, and scored several damaging hits. The order to abandon ship was given, and people began to gather on the deck. Engineers scuttling charges while the men on deck preparing to enter the water. At 14:25, the ship rolled over and sank. The survivors were expecting the British to pick them up, but instead they left. German ships began combing the area three days later to find only one survivor, leading Stoker Neumann, the rest of the crew died in the water. The wreck was moved in August 1979 to make it less underwater danger. Some part of the ship was saved and is now kept in the Museum of the shipwreck of Cuxhaven.

  • SMS Coln has been the name of two ships of the German Imperial Navy: SMS Coln 1909 a light cruiser sunk at the Battle of Heligoland Bight. SMS Coln 1916
  • were named Coln or Koln after the city of Cologne, Germany German: Koln SMS Coln 1909 1911 1914 a Kolberg - class cruiser SMS Coln 1916 1918 1919
  • Free Imperial City of Cologne SMS Coln 1909 1911 1914 a Kolberg - class light cruiser SMS Coln 1916 1918 1919 a Coln - class light cruiser German cruiser
  • SMS G39 SMS G40 SMS G41 SMS G42 SMS V43 SMS V44 SMS V45 SMS V46 SMS V47 SMS V48 SMS S49 SMS S50 SMS S51 SMS S52 SMS S53 SMS S54 SMS S55 SMS S56 SMS S57
  • Heligoland Bight. He lost his life when his flagship, the light cruiser SMS Coln was sunk by British battlecruisers commanded by Vice Admiral David Beatty
  • the First World War. The class comprised four vessels: SMS Kolberg, the lead ship, Mainz, Coln and Augsburg. The ships were built between 1908 and 1910
  • Imperial Navy during the First World War. She had three sister ships, SMS Kolberg, Coln and Augsburg. She was built by the AG Vulcan shipyard in Stettin
  • الخدمات. SMS V25 1914 SMS V26 1914 SMS V27 1914 SMS V28 1914 SMS V29 1914 SMS V30 1914 SMS V43 1915 SMS V44 1915 SMS V45 1915 SMS V46 1915
  • SMS G194 was a S - 138 - class large torpedo boat of the Imperial German Navy. She was built by the Germaniawerft shipyard at Kiel between 1910 and 1911
  • SMS V189 was a S - 138 - class large torpedo boat of the Imperial German Navy. She was built by the AG Vulcan shipyard at Stettin between 1910 and 1911 and
  • SMS Kolberg, Mainz, and Coln The ship was built by the Kaiserliche Werft in Kiel her hull was laid down in 1908 and she was launched in July 1909
  • SMS Moltke was the lead ship of the Moltke - class battlecruisers of the German Imperial Navy, named after the 19th - century German Field Marshal Helmuth
  • SMS Konig was the first of four Konig - class dreadnought battleships of the Imperial German Navy Kaiserliche Marine during World War I. Konig Eng: King
  • Marks SMS Stettin 6, 398, 000 Marks SMS Dresden 7, 460, 000 Marks SMS Emden 5, 960, 000 Marks SMS Kolberg 8, 118, 000 Marks SMS Mainz 8, 777, 000 Marks SMS Coln 8, 356
  • the early part of the 20th century. The class comprised SMS Dresden, the lead ship, and SMS Emden. Both ships were laid down in 1906 Dresden was launched
  • SMS G197 was a S - 138 - class large torpedo boat of the Imperial German Navy. She was built by the Germaniawerft shipyard at Kiel between 1910 and 1911
  • SMS V191 was a S - 138 - class large torpedo boat of the Imperial German Navy. She was built by the AG Vulcan shipyard at Stettin between 1910 and 1911 and
  • SMS V188 was a S - 138 - class large torpedo boat of the Imperial German Navy. She was built by the AG Vulcan shipyard at Stettin between 1910 and 1911 and
  • SMS Grosser Kurfurst was the second battleship of the four - ship Konig class. Grosser Kurfurst or GroSer Kurfurst served in the German Imperial Navy
  • SMS G196 was a S - 138 - class large torpedo boat of the Imperial German Navy. She was built by the Germaniawerft shipyard at Kiel between 1910 and 1911
  • SMS Kronprinz was the last battleship of the four - ship Konig class of the German Imperial Navy. The battleship was laid down in November 1911 and launched
  • sunk by the time Beatty s force arrived, but the German flagship SMS Coln and cruiser SMS Ariadne were surprised in the fog and destroyed by heavy calibre
  • the battle and was under fire from the German light cruisers SMS Strassburg and SMS Coln when Beatty s battlecruisers loomed out of the mist at 12: 37
  • SMS Von der Tann was the first battlecruiser built for the German Kaiserliche Marine, as well as Germany s first major turbine - powered warship. في ال
  • Strassburg and Coln when Beatty s battlecruisers loomed out of the mist at 12: 37. Strassburg was able to duck into the mists and evade fire, but Coln remained
  • where Invincible and Inflexible sank the German armoured cruisers SMS Scharnhorst and SMS Gneisenau despite numerous hits by the German ships, Inflexible
  • SMS Seydlitz was a battlecruiser of the German Kaiserliche Marine Imperial Navy built in Hamburg. She was ordered in 1910 and commissioned in May 1913
  • SMS V190 was a S - 138 - class large torpedo boat of the Imperial German Navy. She was built by the AG Vulcan shipyard at Stettin between 1910 and 1911, completing
  • SMS Dresden His Majesty s Ship Dresden was a German light cruiser built for the Kaiserliche Marine Imperial Navy the lead ship of her class. هي
  • where Invincible and Inflexible sank the German armoured cruisers SMS Scharnhorst and SMS Gneisenau almost without damage to themselves, despite numerous

  The Selden Independent from Selden, Kansas on February 19, 1909.

  Продолжительность: 0:21. SMS Coln 1909 YouTube. Posts about SMS Mainz written by laststandonzombieisland. Commissioned in 1909, Mainz had a short career that ended with a last commissioned on the lead up to the Great War: Kolberg, Mainz, Coln, and Augsburg.

  SMS Coeln 1909 media Commons.

  She had three sister ships, SMS Mainz, Coln, and Augsburg. She was built by the Schichau Werke her hull was laid down in early 1908 and. Ffke te da. 1909. SMS Kolberg was the name ship of a four ship class of German light cruisers named for the cities of Kolberg, Coln, Mainz, and Ausburg. 1909. congressional record senate. US Government Publishing. Coins: The Magazine of Coin Collecting April 1988 pg. 75 1874 VG 1100 1889 AU 15 00 1909 f 2 00 1913 S EF 20 00 1921 SMS 60 107 00. The andover townsman Memorial Hall Library. History. Germany. Name: U 16. Ordered: 26 August 1909. Builder: Germaniawerft​, Kiel. Cost: 2.539.000 Goldmark. Yard number: 157. Laid down: 10 May 1910.

  SMS Coln data.

  Slide 5 of 32: Found: off Nantucket Era: 1909 In January The SMS Coln is one of 52 German warships sunk off the Orkney Islands off the. Coln For Sale Home Improvement DIY Store. PAGE TWO. THE ANDOVER TOWNSMAN, ANDOVER, MASS., Much 5, 1909 like an open palm. Lin coln Street got the sidewalk it want Horn 1 IS Main St., Indom. Office, Central Block, Lowell. 1 Andover Tel. SMS. Lowell Tel. 658.1. ATfORNEY GEN!ERAL Iowa Legislature. How To Pronounce SMS College Brahmavar How To Pronounce SMS Coln How To Pronounce SMS Coln 1909 How To Pronounce SMS Coln 1916.

  Best Dive Sites in Scapa Flow Scuba Diver Life.

  SMS Coln was a Kolberg class light cruiser of the German Kaiserliche Marine during the First World War. She had three sister ships, SMS Kolberg, Mainz, and Augsburg. She was built by the Germaniawerft her hull was laid down in 1908 and she was. SMS Coln 1909 pedia. SMS Coln. سفينة. بمزيد من اللغات. Spanish. SMS Koln.​org w?title SMS Coln 1909 &oldid 181629259. Albuquerque Morning Journal, 10 15 1909 UNM Digital Repository. His top pick for an intact vessel is the 155m long S.M.S Coln, just south of Namibias Skeleton coast, an infamous ships graveyard, in 1909.

  Cruisers germany Bl Free Plans and Blueprints of.

  SMS Seeadler redesigned. DKB Kleiner Kreuzer laid down 1906 Engine 1909 Displacement: 4.050 t light 4.193 t standard 4.806 t normal. SMS Augsburg at anchor 4 August 1914. WarshipPorn. Clearings Returns by telegraph A ug. 14. 1909. 1908. % Philadelphia B altim ore. It will be noticed that the recommendation specifies gold and other coin as well F o r e ig n l io v e r f i m e n t 0 9 M b a S M S a lb S t e r l i n g loan 4 a ​. SMS Mainz Visually. Coln wreck, Scapa Flow Subscribe to view. Coln, German Light Cruiser Subscribe to view. Coln, S.M.S. 1909 Subscribe to view. Coln, S.M.S. 1916.

  File:SMS media Commons.

  With the 42 cases on the docket prior to January 1, 1909, and which are still Sms: I am in receipt of your communication advising that Mrs. Etta Sloan and her​. HMS Lion Builders Data MaritimeQuest. SMS Coln His Majestys Ship Cologne was a Kolberg class light cruiser of the German her hull was laid down in 1908 and she was launched in June 1909. SMS Coln 1909 Military Fandom. SOUTH PARIS, MAINE, TUESDAY, FEBRUARY 16, 1909. NUMBER 7. 1909, before said Court at Portland, In said Dis colns Boyhood, was the next number SMSII. Unearned Premiums. 1.65.062 18. Allother Llabilltlea. 48.000 00. GC17016 Credit River Invincible Traditional Cache in Ontario. A diver illuminates a 5.9 inch gun at 35 meters on the deck of SMS Coln Built in 1909, she now lies upside down with her boilers exposed.

  The Oxford Democrat: Vol. 76, No. 7 February 16.1909.

  SMS Mainz 1909 SMS Coln 1909 SMS Augsburg 1909 SMS Magdeburg ​1909 SMS Breslau 1909 SMS Strassburg 1909 SMS Stralsund 1909. LINIENSCHIFF S. M. S. MECKLENBURG POSTCARD. Sister ship to the SMS Dresden, the SMS Coln lies at 120 feet 36 m on Lying stern up, this 2.200 ton block ship from 1909 is one of Europes. Z OS V1R8 DFSMS Technical Update IBM Redbooks. Ordered: 1909. Launched: August 6, 1910. Keel Laid: November 29, 1909 Battle of the Heligoland Bight, assisted in sinking SMS Coln. Jan.

  1 1250 Hansa ship model SMS Coln I 534116025 WorthPoint.

  SMS Blucher was the last armored cruiser built by the German Empire. Werft shipyard in Kiel between 1907 and 1909, and commissioned on 1 October 1909. Page 3 The Ashton Gazette 28 January 1909 Illinois Digital. The German war ship SMS Coln, named for the German town of Cologne, It was built in 1909 and was intentionally sunk twice as a blockship. Auction Catalog. Privatuante, for misli in lioli coln of 1110. CO., Grass YO, SMS. Ays. ing to 0 controvorsial editorial mado. It would be intoresting to. Bush 15min CICHO OL 10 Msg Valloy Mochil 1, 1909, 1 10 %, 11014 10W expired by limitat.1011.

  How To Pronounce SMS Comet: SMS Comet pronunciation.

  SMS Mainz was sunk during the Battle of Heligoland Bight on August the service and encompassed SMS Kolberg, SMS Mainz, SMS Coln, and SMS Augsburg. As soon as October 1909, SMS Mainz was assigned to the. June 5th Focus: SMS Kolberg class Battleship Era World of. He lost his life when his flagship, the light cruiser SMS Coln, was sunk by British He commanded the cruiser Freya April 1908 June 1909, the armored cruiser​. Periodicals 506 Newman Numismatic Portal Washington. This class included Kolberg launched in 1908, Mainz 1909, Coln In the end, only SMS Coln II and the Dresden II were accepted into.

  Famous shipwrecks and the history behind them Insider.

  Kolberg class cruiser. Columbus, Neb. 1874 1911, October 27, 1909, Image 2. SMS Coln His Majestys Ship Cologne was a Kolberg class light cruiser of the German Kaiserliche Marine Imperial Navy during the First World War. She had.

  
  

  SMS Coln (1909)

  SMS Coln was a Kolberg -class light cruiser of the German Kaiserliche Marine during the First World War. She had three sister ships, SMS Kolberg, Mainz, and Augsburg. She was built by the Germaniawerft her hull was laid down in 1908 and she was launched in June 1909. Coln was commissioned into the High Seas Fleet in June 1911. She was armed with a main battery of twelve 10.5 cm SK L/45 guns and had a top speed of 25.5 kn. After her commissioning, she served with the II Scouting Group, part of the reconnaissance forces of the High Seas Fleet.
  Coln was assigned to patrols off the island of Heligoland at the outbreak of World War I in early August 1914, as the flagship of Rear Admiral Leberecht Maass. At the Battle of Heligoland Bight on 28 August 1914, the German patrol forces were attacked by superior British forces, including five battlecruisers and several light cruisers. Coln was initially stationed in support of the forces on the patrol line. She attempted to reinforce the beleaguered German forces, and encountered Vice Admiral David Beattys battlecruisers. She was hit several times by the battlecruisers large-caliber guns, but managed to escape in the haze. She inadvertently turned back toward them, however, and was quickly disabled when the battle resumed. The crew abandoned Coln, but German vessels did not search the area for three days, and only one man survived.

  1. Design
  Coln was 130.5 meters 428 ft long overall and had a beam of 14 m 46 ft and a draft of 5.73 m 18.8 ft forward. She displaced 4.362 metric tons 4.293 long tons and up to 4.864 t 4.787 long tons 5.362 short tons at full load. Coln was initially to be powered by two sets of Zoelly steam turbines manufactured by Escher Wyss & Cie. in Zurich. Her propulsion system was revised and instead consisted of two sets of Germaniawerft steam turbines driving four propellers. They were designed to give 19.000 shaft horsepower 14.000 kW. These were powered by fifteen coal-fired Marine water-tube boilers. These gave the ship a top speed of 25.5 knots 47.2 km/h 29.3 mph. Coln carried 960 t 940 long tons 1.060 short tons of coal that gave her a range of approximately 3.500 nautical miles 6.500 km 4.000 mi at 14 knots 26 km/h 16 mph. Coln had a crew of eighteen officers and 349 enlisted men.
  Coln was armed with twelve 10.5 cm SK L/45 guns in single pedestal mounts. Two were placed side by side forward on the forecastle, eight were located amidships, four on either side, and two were side by side aft. She also carried four 5.2 cm SK L/55 anti-aircraft guns. She was also equipped with a pair of 45 cm 17.7 in torpedo tubes submerged in the hull. She could also carry 100 mines. The conning tower had 100 mm 3.9 in thick sides, and the deck was covered with up to 40 mm 1.6 in thick armor plate. The main battery guns were fitted with gun shields that were 50 mm 2 in thick.

  2.1. سجل الخدمة Battle of Heligoland Bight
  At the same time, British submarines began reconnoitering the German patrol lines. On 23 August, several British commanders submitted a plan to attack the patrol line with the light cruisers and destroyers of the Harwich Force, commanded by Commodore Reginald Tyrwhitt. These ships would be supported by submarines and Vice Admiral David Beattys battlecruisers and associated light forces. The plan was approved and set for 28 August. The British forces began to leave port on the evening of 26 August, beginning with the submarines assigned to the operation. Most of the surface forces went to sea early on the following morning the 7th Cruiser Squadron, which had been added to provide further support to the Harwich Force, left port later in the day.
  On the morning of 28 August, Coln was re-coaling in Wilhelmshaven. Her sister, Mainz, was at anchor in the mouth of the Ems, and Ariadne lay in the entrance to the Weser. These three cruisers were assigned to support the cruisers Stettin and Frauenlob, and the aviso Hela, which were stationed on the patrol line that morning. At 07:57, the Harwich Force encountered the outer German torpedo boats, which fled back to the German cruisers on the patrol line. In the ensuing Battle of Heligoland Bight, Stettin engaged the British force first, and was quickly reinforced by Frauenlob. Upon receiving reports of the action, Hipper ordered Maass to deploy his cruisers to support the engaged vessels. At 09:30, Coln steamed out of port.
  Coln steamed to aid her sister Mainz, which was under heavy fire from several British cruisers and battlecruisers. At around 13:25, she came upon the damaged cruiser HMS Arethusa and several destroyers. Coln engaged the British ships briefly, but was interrupted by the appearance of the British battlecruisers. At 13:37, Coln made a 16-point turn and returned fire at the battlecruisers the British ships turned to port to steam closer to Coln, which in turn similarly altered course to escape. She was hit several times, however, including one hit that killed Maass. At 13:56, another German cruiser arrived on the scene, which distracted the British ships and allowed Coln to slip away to the north. About fifteen minutes later, she turned back south-east to return to port.
  The reversal of course brought her back in range of the British battlecruisers, however, which quickly opened fire and scored several damaging hits. The order to abandon ship was given, and men began gathering on the deck. Engineers set scuttling charges while the men topside prepared to go into the water. At 14:25, the ship rolled over and sank. The survivors expected the British to pick them up, but they instead departed. German ships searched the area three days later, to find only one survivor, Leading Stoker Neumann the rest of the crew had died in the water. The wreck was moved in August 1979 to render it less of an underwater hazard. Some parts of the ship were salvaged and are now preserved in the Cuxhaven Shipwreck Museum.

  
  

  HMNZS Leander

  

  Cruisers were New Zealand’s biggest warships. In 1920 the New Zealand Division of the Royal Navy had started its post-First World War life with the eight-year-old coal-burner HMS تشاتام. Six years later HMS Diomede joined HMS Dunedin (which had replaced the تشاتام in 1924) making New Zealand a two-cruiser station, a strength it would maintain until the early 1960s. Both D-class cruisers were late First World War designs, modern oil burners.

  Borrowing British cruisers benefitted both countries. New Zealand avoided shipbuilding costs while Britain was saved the cost of operating them (while still being able to call on them in emergencies).

  In the mid-1930s the governments agreed to another upgrade. In 1936 and 1937 respectively, the modern Leander-class cruisers أخيل و ليندر joined the station.

  Treaty limits

  

  Although Britain completed several light cruisers in the 1920s, these were First World War designs. The Washington Naval Treaty of 1922 had set tonnage and gun calibre limits for cruisers. The big ones, heavy cruisers, were restricted to 10,000 tons standard displacement and to guns no bigger than eight inches (203 mm). The smaller light cruisers carried guns of 6.1 inches (155 mm) or less.

  ما & # 8217s في الاسم؟

  The Royal Navy has had several Leander classes, the most recent being frigates, four of which – Waikato, Canterbury, Southland و ويلينجتون – served in the Royal New Zealand Navy between 1966 and 2003.

  In British service, the classes took their names from mythological figures. In Greek mythology young Leander fell in love with the priestess Hero and every night swam across the Hellespont to be with her. Achilles was a Greek hero of the Trojan War.

  A further cap was applied in 1930 by the London Naval Treaty. This set overall cruiser tonnage levels for the major navies: for heavy cruisers it was Britain 147,000, the United States 180,000 and Japan 108,000 tons for light cruisers the numbers were 192,200 for Britain, 143,500 for the United States and 100,450 tons for Japan.

  The Leander class

  Britain needed 70 cruisers to serve in the battle fleet as well as protect far-flung trade routes, so it had to juggle the mix of large and small cruisers. At 7000 tons, the five Leanders were designed to do both roles, as economically as possible.

  

  In a fleet of two-and three-funnel cruisers, the Leanders stood out. Their main innovation was their gun battery, with all main guns being mounted in twin armoured turrets instead of the single shields seen on the Dunedin و Diomede. Turrets protected gunners from shell splinters and from the weather, and brought Britain’s light cruisers up to the same standard as its heavy cruisers.

  The Leander class was innovative in another way. Britain’s desperate need to stay within its tonnage allocations led the ships to being the first cruisers in the world to make more than token use of welding. The shipyards learned as they worked. ال ليندر, the first, was the heaviest at 7178 tons standard displacement the Orion, the last, was only 6837.

  
  

  شاهد الفيديو: World of Warships - 1:42 Scale: German Light Cruiser Kolberg